Recensioni del Michelin Pilot Sport 4 - Pagina 17

Ho sempre montato pneumatici Michelin: ho usato Energy Savers, Pilot Primacy, Primacy HP, PS3 in tutte le condizioni atmosferiche. Come istruttore di guida di flotte, monto sempre quelli che considero i migliori pneumatici per le mie auto. Tuttavia, dopo aver usato Pilot Sport 4 per l'ultimo anno, questa sarà l'ultima volta che comprerò Michelin.

Ho fatto montare quattro PS4 a febbraio dell'anno scorso. Sono arrivate con un battistrada di soli 7,4 mm. Quando ho contattato Michelin per chiedere perché non avessero un battistrada da 8 mm come tutti gli altri pneumatici Michelin che avevo usato, hanno negato che i miei pneumatici precedenti avessero tale battistrada e non hanno fornito alcuna spiegazione sulla riduzione del battistrada (credo si chiami shrinkflation!)

Dopo solo 1400 miglia, gli pneumatici anteriori erano usurati fino a 6 mm. Dopo un anno e solo 10000 miglia, gli pneumatici anteriori erano usurati sotto i 2 mm. Ho fatto una richiesta di garanzia e Michelin, senza alcuna esitazione, ha sostituito gli pneumatici anteriori. Dopo 1000 miglia, gli pneumatici nuovi sono usurati fino a 6,4 mm, quindi mi aspetto che si usurino altrettanto presto. Questo è su una Mazda 6 diesel station wagon che viene utilizzata principalmente su autostrade e strade statali, e raramente oltre il limite di velocità.

In confronto, le precedenti Goodyear Eagle As2 duravano 17.000 miglia, sulla stessa auto con lo stesso stile di guida. Le Eagle erano più silenziose (le Michelin hanno un leggero ululato durante la guida), più comode, altrettanto buone sull'asciutto e superiori se indossate sul bagnato. Quando indossate sotto i 2 mm, le Eagle tagliavano ancora l'acqua stagnante a velocità autostradali e si sentivano sicure sul bagnato. Quando indossate alla stessa profondità, le Michelin non fornivano alcun senso di aderenza in linea retta.

Nel Pilot Sport 4, sembra che Michelin stia producendo uno pneumatico con mescola morbida per vincere i test sugli pneumatici (cosa che spesso fanno) senza considerare la longevità dei propri pneumatici, che per tanto tempo è stata un punto di forza degli pneumatici Michelin. L'usura è quasi pari a quella che ho sperimentato con gli pneumatici Continental.

Gli pneumatici Michelin semplicemente non meritano più il loro prezzo elevato. La prossima volta monterò i Goodyear, perché ho scoperto che sono pneumatici leggermente migliori e hanno un valore migliore.

Ho percorso solo 150 miglia, ma metà di queste sono state su strade tortuose a 14 gradi di temperatura, in modo vivace. Le prime impressioni sono molto molto buone!

Sostituiscono le Bridgestone Potenza S001 che erano buone, ma queste sono molto più comode e fluide a bassa velocità. Sono anche più reattive e il sottosterzo è meno evidente. La frenata è migliore, così come l'accelerazione, e sembrano più piantate. Uso pressioni a 36 psi su tutti i fronti.

Mi aspettavo una leggera differenza dato che le Bridgestone avevano un battistrada da 2,5 mm, ma questa sembra un'auto diversa.

Ancora niente miglia bagnate, ma per essere onesti, le gomme fatte di carta antigrasso potrebbero rivaleggiare con la vecchia gomma! Le gomme stanno anche meglio sui cerchi, con un profilo più basso rispetto alle Bridgestone.

Infine, mi sento più sicuro a dare gas prima in uscita dalle curve. Senza dubbio, mi divertirò di più.

Ho queste gomme da circa 2 settimane, ho percorso circa 500 miglia con esse. Ero indeciso tra le Continental Sport Contact 6 e le Michelin Pilot Sport 4. Ho fatto un affare con le PS4, quindi ho preso quelle. Ho fatto fare alla macchina l'allineamento delle 4 ruote e l'equilibratura di precisione mentre ero lì, sai, giusto per sicurezza...

Le PS4 hanno sostituito un set completo di Continental Sport Contact 5 e le mie prime impressioni e sensazioni sono che preferisco di gran lunga le PS4.

Sull'asciutto la macchina in qualche modo sembra avere più aderenza, le Conti erano/sono piuttosto buone, ovviamente, e non sono sicuro se sia solo perché ho gomme nuove, ma preferisco decisamente la sensazione delle Michelin, danno una sensazione più positiva e si fermano meglio.

Lo stesso risultato si verifica sul bagnato, le PS4 sembrano in qualche modo più capaci delle mie vecchie Contis e ne ero soddisfatto quando le ho prese per la prima volta, ma non ricordo di aver pensato "accidenti, queste sono un po' buone sul rai" e ogni tanto avevo la sensazione che facessero fatica con pioggia più forte o strade bagnate. Finora non ho avuto questa sensazione con le PS4.

Feedback, beh, è difficile dirlo poiché entrambi i marchi di pneumatici sono generalmente considerati piuttosto buoni, ma tutto quello che posso dire è che le PS4 sembrano meno insensibili, non che le Contis fossero scadenti, ovviamente, solo che in un certo senso mi sembrano più spugnose, e ancora una volta potrebbe essere una questione di nuovi pneumatici.

Maneggevolezza, ottima, si sente meglio in generale, non c'è molto altro da dire in realtà,

Usura, non posso dire molto, ma le mie Contis si sono usurate un po' troppo in fretta per i miei gusti, quindi spero che queste durino un po' di più.

Per quanto riguarda il comfort, beh, sono abbastanza facili da gestire, per lo più, dipende dalla dimensione delle ruote, dal profilo degli pneumatici e dalla velocità a cui si viaggia, suppongo, per quanto riguarda quanto sia dura la guida. Le Michelin Cross Climates sull'altro mio motore sono notevolmente più comode, ma d'altronde hanno una spalla molto più profonda e un cerchio più piccolo.

Rumore: sono più silenziosi dei Contis ma più rumorosi dei Michelin Cross Climates e, a seconda della velocità a cui si viaggia, si avverte un leggero rumore di fondo stradale. Sebbene siano più evidenti rispetto ad altri pneumatici, non trovo il rumore eccessivo o invadente e, in genere, tengo comunque la radio accesa.

Comprerò di nuovo, sì, certo, dipende da cosa è disponibile quando avrò bisogno di nuovi pneumatici, ma al momento non esiterei a consigliare questi pneumatici o ad acquistarli di nuovo.