Michelin Pilot Sport 4 Recensioni - Page 19

Ho montato 255/35/18y sul posteriore e 225/40/18y sull'anteriore. Dopo 15.000 miglia sono rimasti 2,7 mm sul posteriore e 4,7 sull'anteriore.
Anche se non sono durati a lungo, di recente li ho comunque fatti sostituire con gli stessi.

Le ho montate su una sportiva Renault Megane RS 225 e sono rimasto molto sorpreso. Il controllo è chiaro e reattivo e la tenuta generale è incredibile. La tenuta in curva è eccezionale anche ad alte velocità.

Nel complesso è un ottimo pneumatico per la massima aderenza sull'asciutto e credo che solo le semi-slick e le full slick possano offrire più aderenza. Anche l'aderenza sul bagnato è sorprendentemente buona. Non tanto in accelerazione, ma in curva e con il controllo sono ancora molto prevedibili sotto la pioggia.

A mio parere, l'usura è sorprendentemente buona per questa categoria di pneumatici.

Questa è una recensione di mezza età, dato che le cambio con un altro set di PS4 di mezza età perché mi piace avere un sacco di filo. Questo pneumatico deve essere il migliore pneumatico da pioggia di sempre, guido un'auto FWD molto potente su una sezione relativamente stretta di 235 e, se non è unto per altri motivi, è incredibile quanto bene questi sprigionino la potenza. Ha aderenza sotto la pioggia come molti pneumatici medi non possono fare sull'asciutto. È anche comodo, silenzioso e sembra durare molto bene considerando il mio stile di guida.
Detto questo, se sei un appassionato di guida nerd come me, la PS4 non è la gomma sportiva più dinamica in termini di feedback o di danza sul limite dell'aderenza. In questo aspetto, mi ricordano la PS3, una gomma amichevole e benigna. Sono molto progressive, ma non danno tanto feedback come la Supersport. Che è la gomma che ho cambiato per quel motivo, sacrificando un po' di aderenza sul bagnato e comfort nel processo, suppongo (non ho ancora testato quella parte). Una domanda sulle priorità...

Ottimi pneumatici!

Ho montato i PS 4 205/55/ZR16 94Y (XL) sulla mia Passat B6 al posto dei Michelin Primacy HP 215/55/16 91V (vecchi di 5 anni dopo oltre 60.000 km).
Grip sia sull'asciutto che sul bagnato: straordinario. Non c'è acqua sulla strada.
Un po' più rumorosa della Primacy HP (se non erro, perché ho appena tolto gli pneumatici invernali - indovinate un po': Michelin Alpin A4 :)
Non è stato utilizzato molto, quindi l'usura non è ancora stata valutata!
Rispetto al vecchio Primacy HP 215/55, è un po' meno comodo (anche se è XL), ma costa più del 30% in meno!
Avevo in opzione la Primacy 4, ma dopo aver letto alcune recensioni negative (su tyrereviews.co.uk) ... ne può rimanere solo una: la PS 4!
Ho montato i Pilot Sport 3 sulla FIAT Bravo del 2008...anche questi sono ottimi pneumatici!
Quelli anteriori 14.000 km, quelli posteriori 23.000 km come anteriori + 14.000 km come posteriori - prossimi alla fine del ciclo di vita - da sostituire con il set PS4.

Lo ricomprerei sicuramente!

Montato su Audi A3 Sportback. 225/40/18. Costo 104 £ per pneumatico. I pneumatici precedenti erano Continental.... Non ricordo i dettagli. Che erano buoni pneumatici, ma non così buoni.
Ho fatto molte ricerche prima di acquistare questi pneumatici, ma ne sono molto soddisfatto.
Un concorrente importante nei miei pensieri era il Goodyear Eagle F1 Assymetric 2 (non il più scadente Assymetric 3). Che ha un design molto più vecchio ma apparentemente si adatta molto bene all'A3. Tuttavia, ho rinunciato perché costavano circa il 30% in più.
Punti positivi. MANEGGEVOLEZZA. Superba entrata in curva, davvero stimolante, le auto sembrano più vive e mi sento un pilota migliore con queste. Eccellenti sull'asciutto o sul bagnato. Di solito guido abbastanza delicatamente (a volte con molta esuberanza) e anche se è difficile giudicare l'effetto degli pneumatici sul MPG, direi che l'economia è buona. Anche l'usura è buona, circa 15k finora.
Punti negativi. Sulle strade piene di buche possono sembrare un po' "rumorose". Rumore - Non male, ma leggendo i numeri indicati speravo fossero più silenziose.
La migliore descrizione che posso dare è che sono setosi al tatto. Sono davvero impressionato.

Appena tirati fuori dalla scatola ho scoperto che gli pneumatici Michelin Pilot Sport 4 sono superbi. Li ho montati sulla mia A6 2.0TDI a trazione anteriore con 180 CV e 400 Nm
Per essere uno pneumatico estivo (non essendo uno pneumatico da pista) ha un'aderenza sull'asciutto incredibile; rispetto al mio ultimo set, i Michelin Pilot Sport 3 sono tutto ciò che mi aspettavo e anche di più.
Poi passiamo alla parte importante. Ora ho guardato centinaia di video su YouTube, letto decine di recensioni cercando di scoprire qual è il miglior pneumatico per il bagnato e come i prezzi bassi si confrontano con i marchi premium e così via, ed ero un po' scettico su quanto siano buoni i Pilot Sport 4, e dalle esperienze passate di guida di molte auto con varie scelte di pneumatici, per confrontarli con i Pilot Sport 4, quando inizia a piovere, il WET GRIP!! Assolutamente sorprendente. A parte la strada che sembra visivamente bagnata, non sapresti di guidare su una strada bagnata. Anche in frenata brusca e un po' di seconda marcia, piede premuto su una rotonda e piantato tutti i 400nm, morde l'asfalto e va. La sterzata con gli pneumatici anteriori sul bagnato è eccellente.
È ancora presto per dirlo, ma mi aspetto che, come tutte le Michelin, durino a lungo.
Il rumore della strada non è percepibile nella guida di tutti i giorni. Anche se gli abitacoli Audi sono particolarmente ben isolati.

Non posso che consigliare vivamente questi pneumatici.

Passato dal Bridgestone RE003 al PS4, mi ha subito ispirato fiducia. Ha una tenuta molto migliore sul bagnato, il set di pneumatici RE003 scivolava parecchio quando guidavo nelle pozzanghere, ma i nuovi pneumatici PS4 le tagliavano senza problemi. Il PS4 è molto più silenzioso del RE003. La frenata sull'asciutto e sul bagnato è notevolmente migliore. Anche la tenuta in curva è una gioia con il PS4. Prenderei in considerazione il PS4S ma sfortunatamente non ha una misura per i miei cerchi.

Uso la mia PS4 da aprile 2017. Fino ad ora (30k km), funziona ancora in modo abbastanza impressionante. Condizioni asciutte, superbe... condizioni bagnate, eccellenti finché non raggiungi il 50% di utilizzo... poi inizia a slittare un po' quando piove e quando colpisci una pozzanghera (nota che questo è successo quando ho guidato la mia auto a oltre 60 mph)

Condizioni asciutte, sì, assolutamente superbe. Sono un pilota vivace e una volta ho fatto un trackday a Sepang usando questo pneumatico. Il feedback è stato superbo e lo adoro. Le curve strette sono prevedibili e facili da gestire a Sepang. La parete laterale è rigida e fa durare di più lo pneumatico.

Solo di recente li ho montati sulla mia F30 335d (con 390 CV) e hanno trasformato l'auto. Hanno sostituito i run-flat standard e l'aumento dei livelli di aderenza su bagnato e asciutto fa sì che l'auto sembri essere passata a una categoria di prestazioni più elevata.

Molte persone hanno menzionato una significativa riduzione del rumore stradale. Per la mia auto, nella mia taglia, non ho notato un miglioramento significativo, tuttavia non sono certamente peggiori. In termini di qualità di guida sono notevolmente migliori delle run-flat ma, a differenza dei miglioramenti nell'aderenza, non è come il giorno e la notte.

Lo ricomprerei sicuramente.

Sono stupito dal grip rispetto ai Dunlop originali montati di serie. Dunlop dsst gt600 run flat.. i fianchi erano così rigidi e l'interno si è consumato.. Ammetto che non ho dovuto gonfiarli in 14 mesi.. Incredibile.. azoto? Chi lo sa? Il grip sul bagnato è ora migliore del 100% e dà la sicurezza di spingere davvero in tutte le condizioni..

Ottima tenuta sia sull'asciutto che sul bagnato, feedback abbastanza chiaro. Ottime prestazioni in termini di comfort e rumore. Guida stabile in varie condizioni. L'unica debolezza finora è la scarsa efficienza nei consumi.

Il negozio che ha montato gli pneumatici ha suggerito rotazioni di 5000 km. Ho trascurato questo aspetto e ora ho ruotato a circa 6000 km. In base a ciò che vedo, tenendo presente che non ho misurato il battistrada, potrei riuscire a spremere 13-15000 km. Devo dire che è un po' deludente. Gli pneumatici sono fabbricati in Thailandia, quindi forse un problema con le mescole. Ho pagato 250 dollari australiani, ma ho notato che ora questi pneumatici sono scontati. Guido l'auto nella zona rurale del Nuovo Galles del Sud in Australia e ho guidato su alcune orribili strade sterrate/ghiaiose, quindi a merito degli pneumatici non ci sono problemi di forature. La Merc può andare d'accordo, ma non è una M3. Immagino che questi pneumatici, su qualcosa con veri cavalli, potrebbero diventare un hobby costoso. Non di nuovo.