Cosa dicono i proprietari riassunto da 306 recensioni
Su base a 306 recensioni di proprietari con una media del 78,9%, la maggior parte dei conducenti valuta il Michelin Pilot Sport 4 per la sua aderenza eccezionale: circa la metà loda sia la trazione su bagnato che su asciutto, descrivendo spesso una grande fiducia e una maneggevolezza prevedibile. Il comfort è ben valutato da molti (circa un terzo lo menziona positivamente), anche se le opinioni sono più miste riguardo al rumore, alla sensazione di sterzo e soprattutto alla longevità. La durata del battistrada è il punto di maggiore disaccordo (menzionato dal 42% in generale), con molti che segnalano un'elevata percorrenza mentre un numero simile si lamenta di un'usura più rapida; un gruppo più ristretto critica anche i fianchi come troppo morbidi.
Cosa citano di più i proprietari contato su 304 recensioni
Scegline uno per leggere solo le recensioni che lo citano.
Valutazioni dei proprietari media di 357 valutazioni
Per la mia macchina questi pneumatici non sono buoni, in precedenza avevo da 6 anni 70000 miglia Dunlop SP Sport Max e posso dire che gli pneumatici Michelin su 215 40 17 sono i peggiori che abbia mai avuto, sono tornato in officina 2 volte per fargli controllare che fossero montati correttamente... Molto rumorosi, molto vibranti, poco reattivi, imprevedibili, consumo di carburante peggiore di oltre 10 miglia per gallone. 100 miglia dietro le prestazioni Dunlop. Ho sempre portato Michelin per la qualità ma ora sono molto deluso
Fantastico grip sul bagnato, ho fatto un track day sotto una pioggia battente e si sono comportati meglio della maggior parte degli pneumatici semi-slick sul bagnato. Il grip sull'asciutto è ugualmente buono, non riesco a vedere uno pneumatico da strada migliore di questo, il comfort e il livello di rumore sono sorprendentemente buoni e il risparmio di carburante non ne risente, non posso dire nulla sulla longevità perché ho usato questi pneumatici in pista, tuttavia si comportano abbastanza bene in pista
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho trovato quegli pneumatici in saldo e per 250 sterline non avrei potuto fare scelta migliore. L'unico inconveniente finora è il feedback della strada. La MX5 è nota per il puro piacere di guida, e quelle Michelin non sono all'altezza di quella "sensazione". In altri reparti, quelle gomme sono impeccabili. Li consiglio vivamente.
Su quali pneumatici guidi?
Ti stai informando sul Michelin Pilot Sport 4? Valuta gli pneumatici che guidi davvero - e aiuta il prossimo acquirente a scegliere.
Ho sostituito i vecchi Pilot Sport 3 anteriori con i Pilot Sport 4 dopo aver fatto una ricerca molto lunga su quali pneumatici scegliere. Volevo un buon equilibrio tra rumore stradale, efficienza nei consumi e maneggevolezza. Ci sono pneumatici più silenziosi o più efficienti nei consumi, ma i PS4 sembrano il compromesso migliore. Li ho installati 10 giorni fa e ho guidato principalmente in città, ma anche in autostrada sotto la pioggia battente. Conclusione iniziale: sono impressionato; spingendo forte nelle rotatorie, NESSUN sottosterzo! In autostrada, piena d'acqua, guidando a 70 mph, nessun problema, nessuna perdita di controllo: i vecchi PS3 usurati erano un po' spaventosi sotto la pioggia ad alta velocità. Per quanto riguarda il comfort... Non c'è alcun comfort negli pneumatici ribassati...
Vivo nel Queensland regionale, in Australia. Questi pneumatici sono stati montati due anni fa in sostituzione dei Pilot Sport 3. La mia prima reazione è stata che non erano buoni come i 3, ma dopo circa 500 km ho cambiato idea e li ho trovati decisamente migliori. Sono silenziosi, comodi, hanno una tenuta estremamente buona e sono molto buoni in accelerazione e frenata sia sul bagnato che sull'asciutto. Ho percorso circa 42.000 km con i 3, mentre i 4 sono attualmente a 73.000 km. Avrei percorso 75.000 km se mi fossi preoccupato di un allineamento delle ruote a 70.000 km. È importante notare che la mia guida è cambiata da prevalentemente in città con i 3 a prevalentemente su strada aperta a 80-100 km/h, quindi meno accelerazioni, frenate e curve. Ho anche ridotto attivamente la velocità in curva (la maggior parte delle volte). Sono molto attento alle pressioni di gonfiaggio, all'equilibratura e all'allineamento delle ruote (tranne come commentato sopra). Con l'usura, gli pneumatici sono diventati meno confortevoli e notevolmente più rumorosi; inoltre, tendevano a "fare la linea del tram", cosa che ho scoperto accadere con tutti gli pneumatici che ho usato, specialmente con la trazione anteriore. Sorprendentemente, ho trovato che l'aderenza sull'asciutto è ancora eccellente, mentre quella sul bagnato è solo leggermente diminuita. La frenata è invariata, ma l'accelerazione richiede sicuramente un acceleratore più delicato; è abbastanza facile, nonostante il controllo della trazione, provocare lo slittamento delle ruote. Nel complesso, sono assolutamente impressionato e tra due giorni ne farò montare un nuovo set (insieme a un allineamento delle ruote, ovviamente).
La tenuta e il feedback dello sterzo sono assolutamente straordinari. L'auto si incolla alla strada indipendentemente dalle condizioni atmosferiche. È il miglior pneumatico che abbia mai montato su una qualsiasi delle mie auto.
Ho montato i Pilot Sport 4 un anno fa su una SSV SPORTS WAGON e finora ho percorso 12.500 km sulle strade australiane... La maneggevolezza sia sull'asciutto che sul bagnato è stata eccezionale, con un feedback e un comfort del 100%, sono rimasto particolarmente colpito dalla stabilità in rettilineo ad alta velocità... ... non è il pneumatico più economico, quindi arriva il negativo, forse circa 3-5000 km di vita rimanenti! Ancora comode ma rumorose! ... Ho fatto una prova con le Pilot Sport 3... Le gomme Bridgestone non si sono mai avvicinate alle qualità di PS3 e PS4, se non per una durata leggermente più lunga. Felice e sicuro Cruzin
Sono ancora dei giorni, perché li ho indossati solo per pochi viaggi, sostituendo i pneumatici Bridgestone S001 RFT, e di certo non spingo abbastanza i miei pneumatici per sapere dove sono i limiti. Tuttavia, la curva sembra piuttosto buona. Tuttavia, sul fronte Comfort, questi pneumatici sono notevolmente più silenziosi dei pneumatici Bridgestone S001 RFT. Li ho sostituiti con circa 5 mm di spazio rimasto, poiché avevano un rumore netto anche a bassa velocità (circa 25 mph), figuriamoci sulle strade National Speed Limited. Ho anche misurato il rumore dell'abitacolo sugli stessi tratti di strada a 30 e 60 mph e ho notato un miglioramento rispetto al passato. Superano anche le strade dissestate e i poliziotti addormentati, assorbendo bene gli spigoli vivi. Tutto ciò non sorprende, dato che ovviamente hanno sostituito le RunFlat.
Per la mia Mazda MX-5 RF del 2017, ho deciso di acquistare 4 nuovi pneumatici Michelin Pilot Sport 4. A differenza di altri proprietari di Mazda MX-5 ND, sono rimasto con la misura originale, 205/45 R17, ma con specifiche 88W. Gli pneumatici Bridgestone Potenza S001 originali mostravano un'usura pronunciata, a 28000 chilometri, o 17400 miglia. Gli pneumatici variavano da 3,4 millimetri di battistrada, fino a 2,8 millimetri su uno pneumatico, anche con rotazioni regolari degli pneumatici. Estrapolando l'usura da nuovi di zecca, avrei potuto raggiungere 40000 km, o 25000 miglia di durata totale degli pneumatici. Poiché il rischio di foratura era sempre più alto, questo mi ha motivato nel mio acquisto. L'altro motivo era lo slittamento delle ruote da fermo sull'asciutto, senza gravi provocazioni.
La tenuta di strada e l'aderenza sono di prima qualità. Quando si guida forte, lo pneumatico è molto progressivo, verso i suoi limiti MOLTO elevati. Quando si stacca, lo fa progressivamente. Il sovrasterzo è sicuramente ancora disponibile, ma il suo limite è più alto rispetto agli pneumatici S001. Lo sterzo si carica ancora bene in curva. Anche la risposta in curva è diretta. Sebbene non sia così brusca nella risposta in curva come la Bridgestone Potenza S001, è comunque molto buona. Il feedback attraverso il volante e le estremità anteriore e posteriore rimane ineguagliabile, e lo fa con un migliore assorbimento della durezza dell'impatto. Il "comfort di rotolamento" degli pneumatici, la capacità di assorbire piccoli urti, è MOLTO superiore agli pneumatici Potenza S001. Mentre questo è molto probabilmente dovuto alle pareti laterali più rigide della S001, che contribuiscono alla loro sterzata leggermente più brusca, la realtà è più durezza, senza aumento della maneggevolezza e del coinvolgimento di guida, e meno comfort.
Il NVH (Noise, Vibration and Harshness) su strada e pneumatici è migliorato. Sebbene la MX-5 non possa mai essere confusa con una Lexus in termini di raffinatezza, il miglioramento in quest'area è innegabile.
È ancora presto per stabilire l'usura, ma pubblicherò sicuramente aggiornamenti sullo stato degli pneumatici.
Qui in Australia, il prezzo di ogni pneumatico, per questa misura, almeno, è compreso tra $ 235 e $ 245 dollari. Ho pagato $ 235 ciascuno, con un allineamento delle 4 ruote completato a $ 70. L'allineamento non era fuori di molto, solo di un millimetro. Personalmente, penso che questo sia un buon rapporto qualità-prezzo, considerando lo pneumatico e le sue caratteristiche.
Finora, li riacquisterei? La mia risposta è un sonoro "Sì".
molto deludente, l'auto ora sembra instabile ad alta velocità, l'ingresso in curva è molto scarso e non c'è alcuna sensazione di galleggiamento dello sterzo, non è quello che mi aspettavo da Michelin PS4 Sport, posso solo paragonarli a pneumatici economici, sicuramente non sono migliori. scarso
