Michelin Pilot Sport 4 Recensioni - Page 15

Molto ben progettato per la presa su asciutto e bagnato

molto deludente, l'auto ora sembra instabile ad alta velocità, l'ingresso in curva è molto scarso e non c'è alcuna sensazione di galleggiamento dello sterzo, non è quello che mi aspettavo da Michelin PS4 Sport, posso solo paragonarli a pneumatici economici, sicuramente non sono migliori. scarso

Ho montato queste 225/40 R18 su tutte le ruote, sostituendo le runflat (Goodyear nct5) poco dopo aver acquistato l'auto. Tutto era un miglioramento rispetto a quelle, che erano dure! Le runflat erano anche sorprendentemente (in molte occasioni..) poco aderenti, molto desiderose di perdere trazione al posteriore, il che era piuttosto divertente, ma purtroppo anche all'anteriore, a volte sottosterzavano come matti, il che era deludente su un'auto RWD..
Le Michelin hanno offerto un ENORME aumento di aderenza, sull'asciutto ma soprattutto sul bagnato, quando c'era davvero un livello di aderenza sorprendente. Molto infondendo fiducia, consentendo curve ad alta velocità controllate e frenate brusche su asciutto e bagnato. Il che mi porta all'unica nota negativa.
Non guido spesso piano, ma il tasso di usura è stato semplicemente spaventoso. Le 12000 miglia che ho percorso si applicano alle anteriori che sono finite, ma le posteriori erano sparite dopo 5000! Ho quindi cambiato le posteriori con 235/40 R18 e sono andate leggermente meglio e avevano di nuovo una presa notevolmente maggiore su questa macchina: hanno percorso 7000 miglia ma ora devono essere cambiate di nuovo.
Immagino che dovrei semplicemente rallentare, ma mi aspettavo di più dalla Michelin, che si dice sia più durevole, se si crede alla sua pubblicità. Ma lo stile di guida è stato senza dubbio un fattore importante, quindi YMMV.
Non ne ho avuti altri (non-rft) su questa macchina, quindi forse mangia solo le gomme? I runflat non sono stati montati abbastanza a lungo per valutare il tasso di usura, dato che me ne sono sbarazzato il prima possibile (i posteriori erano quasi morti quando l'ho presa, quindi ho colto l'occasione per mettere 4 gomme vere. Inoltre, il mio montatore non avrebbe montato non-runflat su un asse con i runflat ancora sull'altro, probabilmente per il meglio, dato che la maneggevolezza, dovevo ammetterlo, sarebbe stata interessante.
Nonostante il problema di usura potrei comunque comprarne un altro set, perché per il resto erano davvero eccellenti, ma al momento le sto sostituendo con le Pirelli PZero PZ4.

Vengo dall'uso di Neuton NT5000 (che era buono) a Bridgestone RE003 (aveva una migliore aderenza) a questo. E sembra un'auto completamente diversa. L'aderenza è fenomenale da fermo a in curva. Anche la frenata è migliorata molto. Non posso parlare dell'usura perché l'ho avuto solo per meno di 1000 km. Aggiornerò questa recensione perché lo pneumatico invecchia.

Pneumatico molto buono ma piuttosto rumoroso, soprattutto a velocità intorno ai 120-150. Il rumore mi fa davvero pensare di cambiare le gomme.

Ho montato il PS4 sulla mia Peugeot 208 ehdi, e il set di pneumatici precedente è PS3. Il PS4 è in realtà migliore del PS3, tuttavia per quanto riguarda il livello di usura, la resistenza migliorata non è sufficiente. Un set di PS4 può farmi guidare per 28500 km. Il rumore del PS4 sarà più forte dopo metà della vita utile del pneumatico. Pertanto, non voglio comprarlo di nuovo.

Ho montato 225 40 18 e 265 35 18 sulla mia Boxster 986. È ancora presto, ma sono rimasto molto colpito dal feedback e dall'aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto.
Lo sterzo stava diventando nervoso con i vecchi pneumatici e quelli nuovi avrebbero sempre migliorato le cose, ma riesco a sentire cosa sta succedendo e la curva è precisa con un'ottima aderenza. Il rumore della strada è accettabile, è ancora presto per dire qualcosa sull'usura, ma la mia impressione generale è di un ottimo pneumatico con un sacco di aderenza. Ho guidato l'auto fino a dove lavoro, in un vecchio aeroporto dove la pista perimetrale funge da buon test sicuro per l'aderenza in curva, ho lanciato la Boxster nella curva in discesa e ha mantenuto la mia linea scelta e anche quando ho applicato (deliberatamente!) un po' di potenza maldestra, ha semplicemente aderito e accelerato.
Sono molto felice di aver scelto Michelin PS4

Sul mio secondo set di Michelin Pilot Sport 4. Fate attenzione alle buche perché questi pneumatici tendono a deformarsi nel tempo. Questo però è successo principalmente su un'autostrada molto mal tenuta tra Germania e Polonia. Molto soddisfatto del rapporto usura/aderenza. Un buon compromesso tra sport e comfort a un prezzo ragionevole, secondo me.

Ne ho preso un set un anno fa con circa il 70% di battistrada, montato sulla mia Hsv Avalanche (V8 awd wagon). Di notte guido molto in autostrada, spesso giù per le montagne con mezza tonnellata di roba nel bagagliaio.
Sono super impressionato. Non mi hanno mai mollato, non importa quanto fosse bagnata o scivolosa la strada. Ho spinto forte la macchina in alcune curve sul bagnato (scarica) e non ho mai dato il minimo segno di slittamento. So che questo ha molto a che fare con la trazione integrale e anche con il peso, ma comunque. Molto molto soddisfatto e mi sento molto sicuro con queste.
Un anno dopo, 30.000 km, i posteriori devono essere sostituiti, gli anteriori sono circa al 50%. Il peso extra trasportato probabilmente aumenta l'usura, ma dato che non erano nuovi quando li ho presi, non posso lamentarmi. Li comprerei sicuramente di nuovo

Dopo aver letto il test, ho montato un set di questi pneumatici sulla mia SAAB 9-5 AERO nell'ottobre 2016 (prodotta in Spagna nel giugno 2016). Nessuna lamentela su maneggevolezza, aderenza o frenata, sia sul bagnato che sull'asciutto, assolutamente stupende! TUTTAVIA: Michelin si vanta che questi pneumatici dureranno circa 12.000 km in più rispetto ai concorrenti. Se così fosse, i concorrenti potrebbero durare solo 3-4.000 km, dato che ho dovuto buttare via i miei Pilot Sport 4 con soli 16.000 km. Questo è semplicemente inaccettabile. In effetti, i miei pneumatici invernali Michelin (Alpin 4) hanno percorso 20.000 km e sembrano ancora molto meglio dei Pilot Sport 4.
PS: Vivo in Svizzera, dove la guida sportiva è considerata un reato capitale, quindi il mio stile di guida può essere considerato ragionevole piuttosto che vivace..........

Questi MPS 4 hanno sostituito gli MPSS sulla mia BMW serie 6, per me sono più pneumatici da gran turismo. Sono meno rumorosi, lo sterzo non è così reattivo, la maneggevolezza è simile ma non così buona, anche se i PSS sono stati introdotti molti anni fa. So che gli MPSS sono stati sostituiti dagli MPS 4, ma alcuni hanno comunque elogiato gli MPS 4 rispetto agli MPSS quando sono stati introdotti per la prima volta.
Parlando del design del fianco, è completamente piatto con una protezione minima del cerchio della flangia, questa combinazione rende lo pneumatico buffo e brutto, soprattutto perché sono su ruote OEM da 9" (la gamma di ruote da 275 è 9-11"), lo pneumatico è largo nel battistrada e cede nel cerchio, anche meno largo di altri pneumatici della stessa dimensione. Ho misurato la larghezza della sezione sulle mie ruote ed erano 260 mm (dovrebbero essere almeno 275 su ruote da 9,5"), MPSS ha misurato 280 mm. Passando al set anteriore di 245/40ZR19 su ruote da 8,5", sembrano ruote di bicicletta.
In breve, non hanno né l'aspetto né la guida come pneumatici sportivi.
Sicuramente non lo comprerò più.

Non ho mai fatto una recensione di pneumatici prima, ma ho montato questi Michelin Pilot Sort 4 245/40 ZR18 sulla mia Audi A4 Avant 3.0 tdi quattro del 2012, circa 18 mesi e 10.000 miglia fa. Ancora un sacco di battistrada (4 mm) ma oh cielo il rumore che fanno ora è terribile. Sembra un cuscinetto della ruota difettoso, ma il mio meccanico mi ha detto che tutti gli pneumatici hanno calpestato il bordo interno (strofinando liscio in un modo e ruvido nella direzione opposta)
Prima che ciò accadesse, gli pneumatici si comportavano bene.
Deludente, ora sto valutando se conviverci o passare ai contatti continentali.
Mi piacerebbe sapere se qualcuno ha avuto un problema simile.