Michelin Pilot Sport 4 Recensioni - Page 16

Sarebbero degli ottimi pneumatici, ma hanno percorso solo 5000 miglia, il che li renderebbe molto costosi.

Sostituito potenza s001 con PS4 s notevolmente più confortevole buon pneumatico aderente
L'unica cosa che non mi piace è che lo sterzo è leggermente più preciso con le Bridgestone, a parte questo sono impressionato
Il tempo lo dirà

Tipici Michelin, una volta caldi funzionano molto bene. L'aderenza sul bagnato è molto buona.

Montati su una MK5 GTI modificata, questi pneumatici sono così ben arrotondati e quasi perfetti come hai sentito. Limite di aderenza molto alto sull'asciutto e sul bagnato, feedback semplicemente superbo. L'usura è stata la caduta più grande con 2000 km per mm di battistrada per me, per essere onesti con una guida piuttosto aggressiva. Sarei felice di usarli in un trackday o in autocross e sicuramente riacquisterei. La mia lamentela più grande, ma non è un vero problema, è che sono un po' più rumorosi di quanto pensassi.

Ho sempre montato pneumatici Michelin: ho usato Energy Savers, Pilot Primacy, Primacy HP, PS3 in tutte le condizioni atmosferiche. Come istruttore di guida di flotte, monto sempre quelli che considero i migliori pneumatici per le mie auto. Tuttavia, dopo aver usato Pilot Sport 4 per l'ultimo anno, questa sarà l'ultima volta che comprerò Michelin.

Ho fatto montare quattro PS4 a febbraio dell'anno scorso. Sono arrivate con un battistrada di soli 7,4 mm. Quando ho contattato Michelin per chiedere perché non avessero un battistrada da 8 mm come tutti gli altri pneumatici Michelin che avevo usato, hanno negato che i miei pneumatici precedenti avessero tale battistrada e non hanno fornito alcuna spiegazione sulla riduzione del battistrada (credo si chiami shrinkflation!)

Dopo solo 1400 miglia, gli pneumatici anteriori erano usurati fino a 6 mm. Dopo un anno e solo 10000 miglia, gli pneumatici anteriori erano usurati sotto i 2 mm. Ho fatto una richiesta di garanzia e Michelin, senza alcuna esitazione, ha sostituito gli pneumatici anteriori. Dopo 1000 miglia, gli pneumatici nuovi sono usurati fino a 6,4 mm, quindi mi aspetto che si usurino altrettanto presto. Questo è su una Mazda 6 diesel station wagon che viene utilizzata principalmente su autostrade e strade statali, e raramente oltre il limite di velocità.

In confronto, le precedenti Goodyear Eagle As2 duravano 17.000 miglia, sulla stessa auto con lo stesso stile di guida. Le Eagle erano più silenziose (le Michelin hanno un leggero ululato durante la guida), più comode, altrettanto buone sull'asciutto e superiori se indossate sul bagnato. Quando indossate sotto i 2 mm, le Eagle tagliavano ancora l'acqua stagnante a velocità autostradali e si sentivano sicure sul bagnato. Quando indossate alla stessa profondità, le Michelin non fornivano alcun senso di aderenza in linea retta.

Nel Pilot Sport 4, sembra che Michelin stia producendo uno pneumatico con mescola morbida per vincere i test sugli pneumatici (cosa che spesso fanno) senza considerare la longevità dei propri pneumatici, che per tanto tempo è stata un punto di forza degli pneumatici Michelin. L'usura è quasi pari a quella che ho sperimentato con gli pneumatici Continental.

Gli pneumatici Michelin semplicemente non meritano più il loro prezzo elevato. La prossima volta monterò i Goodyear, perché ho scoperto che sono pneumatici leggermente migliori e hanno un valore migliore.

Ho sostituito la mia Pilot Super Sports con un set di queste sul retro della mia GT86 perché non producevano più le SS delle stesse dimensioni. Ha fatto impazzire l'auto. Il sistema di stabilità ora entra in funzione anche in curva leggera e l'auto sembra molto nervosa. Dopo aver eliminato tutti gli altri possibili problemi, inclusi due allineamenti separati, è sicuramente colpa degli pneumatici. In definitiva, offrono una buona aderenza quando sono stabilizzati in curva, ma è come se dovessi guidare su un tratto di ghiaccio di 10 m per raggiungere quella presa. Non sai mai se perderai il controllo lungo la strada. Non li consiglierei se vuoi un'esperienza di guida sportiva.

Pneumatico molto buono, buon feedback, buona aderenza. La maneggevolezza è precisa e prevedibile.
L'unico inconveniente è che si usurano piuttosto rapidamente quando sono calde: ho fatto un trackday con la mia auto che uso tutti i giorni e hanno sofferto molto, ma le loro prestazioni sono state costanti.

Ci sono pneumatici migliori per l'uso in pista, ma non credo che siano adatti per un uso quotidiano che sia abbastanza performante.
Sono un po' costosi, ma spesso si possono ottenere sconti con la Michelin.

Ho acquistato un set principalmente per l'uso su strada e per le giornate in pista bagnata. (Ho delle semi-slick per le giornate in pista asciutta). Avrei acquistato le 4S, ma non sono disponibili in questa misura in Australia.

L'auto è una Octavia a trazione anteriore pesantemente modificata con impostazioni di boost alte e basse. La guido con boost basso in condizioni di bagnato (280 kW alle ruote). Le Michelin sono incredibili sul bagnato. L'aderenza sotto potenza è fenomenale,
Non ho ancora fatto girare le ruote! Ho fatto il mio acquisto dopo aver letto ogni recensione e test comparativo che ho trovato.
Finora sono molto contento e non vedo l'ora di provare la mia prima giornata in pista bagnata :)

Ottima aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato. Il miglior feedback di sterzo e la migliore precisione che abbia mai avuto su questa macchina, di gran lunga. Buon comfort, e rumore e resistenza al rotolamento nella media. Tuttavia, il tasso di usura è stato deludente (altri pneumatici sportivi sono durati il 25-30% in più, come l'OEM Conti SportContact2 o il GY F1 Ass2).

Ho percorso solo 150 miglia, ma metà di queste sono state su strade tortuose a 14 gradi di temperatura, in modo vivace. Le prime impressioni sono molto molto buone!

Sostituiscono le Bridgestone Potenza S001 che erano buone, ma queste sono molto più comode e fluide a bassa velocità. Sono anche più reattive e il sottosterzo è meno evidente. La frenata è migliore, così come l'accelerazione, e sembrano più piantate. Uso pressioni a 36 psi su tutti i fronti.

Mi aspettavo una leggera differenza dato che le Bridgestone avevano un battistrada da 2,5 mm, ma questa sembra un'auto diversa.

Ancora niente miglia bagnate, ma per essere onesti, le gomme fatte di carta antigrasso potrebbero rivaleggiare con la vecchia gomma! Le gomme stanno anche meglio sui cerchi, con un profilo più basso rispetto alle Bridgestone.

Infine, mi sento più sicuro a dare gas prima in uscita dalle curve. Senza dubbio, mi divertirò di più.

Gli pneumatici sono ottimi.
Ottima maneggevolezza, ottimo greep e feedback. Sono sicuro che potresti trovare un'alternativa migliore per le strade asciutte, ma Michelin brilla anche sul bagnato.

Tuttavia, ho avuto questi pneumatici per quasi 2 stagioni complete (estive), acquistandoli 22 mesi fa.
Gli pneumatici, inspiegabilmente ovalizzati nel corso degli ultimi mesi, pur essendo rimasti inutilizzati.
Ora gli pneumatici non possono più essere utilizzati sulla vettura dopo soli (quasi) 2 ANNI e circa 7-8.000 km.
Molto molto deluso dalla qualità di queste Michelin.

Ho queste gomme da circa 2 settimane, ho percorso circa 500 miglia con esse. Ero indeciso tra le Continental Sport Contact 6 e le Michelin Pilot Sport 4. Ho fatto un affare con le PS4, quindi ho preso quelle. Ho fatto fare alla macchina l'allineamento delle 4 ruote e l'equilibratura di precisione mentre ero lì, sai, giusto per sicurezza...

Le PS4 hanno sostituito un set completo di Continental Sport Contact 5 e le mie prime impressioni e sensazioni sono che preferisco di gran lunga le PS4.

Sull'asciutto la macchina in qualche modo sembra avere più aderenza, le Conti erano/sono piuttosto buone, ovviamente, e non sono sicuro se sia solo perché ho gomme nuove, ma preferisco decisamente la sensazione delle Michelin, danno una sensazione più positiva e si fermano meglio.

Lo stesso risultato si verifica sul bagnato, le PS4 sembrano in qualche modo più capaci delle mie vecchie Contis e ne ero soddisfatto quando le ho prese per la prima volta, ma non ricordo di aver pensato "accidenti, queste sono un po' buone sul rai" e ogni tanto avevo la sensazione che facessero fatica con pioggia più forte o strade bagnate. Finora non ho avuto questa sensazione con le PS4.

Feedback, beh, è difficile dirlo poiché entrambi i marchi di pneumatici sono generalmente considerati piuttosto buoni, ma tutto quello che posso dire è che le PS4 sembrano meno insensibili, non che le Contis fossero scadenti, ovviamente, solo che in un certo senso mi sembrano più spugnose, e ancora una volta potrebbe essere una questione di nuovi pneumatici.

Maneggevolezza, ottima, si sente meglio in generale, non c'è molto altro da dire in realtà,

Usura, non posso dire molto, ma le mie Contis si sono usurate un po' troppo in fretta per i miei gusti, quindi spero che queste durino un po' di più.

Per quanto riguarda il comfort, beh, sono abbastanza facili da gestire, per lo più, dipende dalla dimensione delle ruote, dal profilo degli pneumatici e dalla velocità a cui si viaggia, suppongo, per quanto riguarda quanto sia dura la guida. Le Michelin Cross Climates sull'altro mio motore sono notevolmente più comode, ma d'altronde hanno una spalla molto più profonda e un cerchio più piccolo.

Rumore: sono più silenziosi dei Contis ma più rumorosi dei Michelin Cross Climates e, a seconda della velocità a cui si viaggia, si avverte un leggero rumore di fondo stradale. Sebbene siano più evidenti rispetto ad altri pneumatici, non trovo il rumore eccessivo o invadente e, in genere, tengo comunque la radio accesa.

Comprerò di nuovo, sì, certo, dipende da cosa è disponibile quando avrò bisogno di nuovi pneumatici, ma al momento non esiterei a consigliare questi pneumatici o ad acquistarli di nuovo.