Recensioni del Michelin Pilot Sport 3 PS3 - Pagina 10

Le PS3 sono state attentamente selezionate sostituendo una fiducia di lunga data con le Uniroyal Rainsport 2. Dopo numerosi set di Uniroyal RS2, sotto la pioggia e in frenata sul bagnato sono state le loro eccellenze, ma come pilota mi è rimasto il desiderio di qualcosa di più, ma di un ottimo pneumatico sicuro con un sacco di sensibilità. Le Michelin sono migliori in termini di numero di punti... le PS3 hanno una maggiore rigidità del fianco e la mescola si consuma molto meglio. Ciò significa una migliore stabilità in velocità e una migliore precisione degli input dello sterzo, consentendo di bilanciare l'auto più velocemente in curva o di entrare più piano e di tornare indietro sull'acceleratore. Avevo le PS3 sull'asse anteriore (auto a trazione anteriore) e ho lasciato le Uniroyal sul posteriore. Questo mi ha servito bene, ma scriverò la mia prossima recensione con un nuovo set completo di Uniroyal Rainsport 3! ... Questo pneumatico è probabilmente il migliore che abbia mai avuto finora dal punto di vista di un pilota.

Ho acquistato la mia Superb l'anno scorso (usata 1.8TSI) e per la revisione dovevano essere montati 3 nuovi pneumatici. Mi aspettavo i WingWong SuperSkiddy Ditchfinder (come sembra essere la prassi dei concessionari di questi tempi). Sono stato piacevolmente sorpreso di trovare Michelin PS3 su tutti i fronti. Questi pneumatici sono stati praticamente impeccabili per le 12500 miglia.

La guida è eccellente e quando gli pneumatici sono nuovi hanno un'aderenza eccellente su asciutto e bagnato. Sono davvero incredibili per quanta aderenza possono generare. Nel clima biblico che abbiamo avuto a Natale/Capodanno non hanno mai sbagliato un colpo e hanno reso la guida molto comoda e sicura. Non riesco a immaginare di essere in un'auto con pneumatici scadenti ed economici con quel clima (come il signore nel mio ufficio con una S63 AMG e pneumatici Primewell!).

Tuttavia, quando scendono sotto i 2,5 mm, passano da una maneggevolezza neutra a un sottosterzo molto più rapidamente e la spia TCS sembra ammiccarmi molto di più. Anche i livelli di rumore sono aumentati e sono diventati ronzanti a 70 mph. Questa è stata una bella sorpresa data la maneggevolezza con una maggiore profondità del battistrada. L'unico altro pneumatico che ricordo di aver fatto questo è stato il Vredestein Ultrac Sessantas. Non ho mai sperimentato lo stesso livello di calo con i precedenti Hankook V12 Evo o S1 Evos sulla mia Octavia Estate.

L'usura è stata discreta, considerando il viaggio che faccio (30 miglia di tragitto casa-lavoro con 18 rotonde su NSL DC, quindi è abbastanza dura per gli pneumatici). Le precedenti Ultrac Sessantas sono durate 8000 miglia e le Hankook V12 Evos circa 10.000 miglia. Considerati i livelli di aderenza e la qualità dello pneumatico, sono abbastanza soddisfatto. Non mi fermo e mi piace ridurre al minimo i tempi di percorrenza.

Lo riacquisterei? Sì, ma non questa volta. Con le recensioni entusiastiche del Goodyear F1 Asymmetric 2, ci ho pensato due volte.

Riepilogo: Pneumatico eccellente su asciutto e bagnato con una sterzata pronta e un buon comfort di guida. L'usura è migliore rispetto ai precedenti pneumatici sulla stessa strada. Lo riacquisterei.