Cosa dicono i proprietari riassunto da 143 recensioni
L'aderenza sull'asciutto e il rapporto qualità-prezzo sono i punti di forza più evidenti del Kumho Ecsta KU31 nei giudizi generalmente positivi dei proprietari. Anche l'aderenza sul bagnato riceve molti più apprezzamenti che critiche, sebbene alcuni automobilisti la ritengano meno rassicurante sotto la pioggia. La durata del battistrada e la rumorosità sono di solito valutate favorevolmente; le testimonianze dopo un uso prolungato menzionano una buona percorrenza, ma entrambi gli aspetti suscitano anche un numero considerevole di lamentele. Un gruppo più ristretto segnala un aumento del rumore con l'usura del battistrada, talvolta accompagnato da un'usura irregolare. La maggior parte dei proprietari che li riacquista resta soddisfatta, mentre due sono meno contenti nelle testimonianze successive: non emerge quindi un andamento uniforme con l'invecchiamento. Diverse testimonianze riportano i chilometri percorsi prima della sostituzione e indicano una durata utile, senza però stabilire una vita utile affidabile e costante.
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Valutazioni dei proprietari media di 165 valutazioni
Questi pneumatici SPT KU31 (non run flat) hanno un rapporto qualità-prezzo assolutamente eccezionale. Non c'è scusa per nessuno per optare per pneumatici sconosciuti ed economici con prodotti come questi sul mercato. Ho avuto 3 set di questi pneumatici finora. L'attrattiva iniziale è stata l'aderenza sul bagnato, dato che qui nel Regno Unito piove costantemente, ma un ulteriore vantaggio è stata l'estetica del design del battistrada. Molte altre proprietà eccezionali sono prevalse dagli pneumatici Dunlop SP Sport 01 che hanno sostituito. Ottimo feedback, stabilità dinamica, direzionalità, prevedibilità ad alta velocità, efficienza nei consumi e isolamento acustico stradale.
In sintesi, questi pneumatici sono perfettamente adatti per portelloni ad alte prestazioni di piccole e medie dimensioni. La mescola polimerica non è adatta a berline più pesanti ecc. poiché il tasso di usura aumenterà drasticamente.
Continuerò ad acquistarlo ancora e ancora.
63%
Membro
Citroën
215/55 R16 V
24.140 km
Una Combinazione di Strade
Tranquillo
Si prega di leggere attentamente quanto segue prima di scegliere questo pneumatico. Ho fatto i miei compiti e ho letto tutte le recensioni, ma ho ignorato i commenti su questi pneumatici perché si consumano. Le recensioni erano corrette al 100%, ottimi pneumatici quando erano nuovi, ma dopo 5.000 miglia è come se qualcuno ti avesse cambiato gli pneumatici durante la notte. Scarsa aderenza, rumore, ma la cosa peggiore è che sembra che i cuscinetti delle ruote siano andati... Ho anche pensato di cambiare auto, ma ho deciso di acquistare degli pneumatici nuovi (più economici che comprare un'auto nuova) e ho optato per gli Hankook Optimo 4S... Voglio solo dire che terrò la mia auto, andate a leggere la recensione degli Hankook per scoprire perché...
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Non aspettatevi livelli di aderenza da premio, dopotutto si tratta di uno pneumatico run flat. In Australia questo pneumatico costa circa 100 $ in meno a pneumatico rispetto ai prodotti run flat equivalenti Continental, Dunlop, Bridgestone e Pirelli. Ho provato tutti i marchi menzionati prima e il Kuhmo, esente da rumore, lascia indietro il resto della concorrenza. La rotazione degli pneumatici ogni 5000 km è essenziale per ottenere la durata di questi pneumatici. Una rotazione inadeguata comporterà anche un aumento drammatico del rumore degli pneumatici. Questi pneumatici sono economici nel prezzo, non nella qualità costruttiva e hanno eccellenti prestazioni generali dove sono richiesti i run flat.
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Ho acquistato queste per sostituire le Continental che in precedenza erano incluse con le ruote che avevo acquistato. Le ho acquistate principalmente per il prezzo e anche in base alla raccomandazione di amici. Devo dire che queste gomme non mi hanno deluso per niente. Penso che aderiscano meglio alla strada rispetto alle mie vecchie Contis. Ottimo rapporto qualità-prezzo. Le comprerò sicuramente di nuovo.
Ottima aderenza e gomme silenziose. Ma dopo appena 4.000 miglia sono consumate per metà. Ho anche fatto mettere le Continental sul retro della mia Mazda 6 nello stesso periodo, e sono scese di circa 1 mm nello stesso tempo/miglia.
Buoni pneumatici ma si consumano troppo in fretta. La prossima volta pagherei qualche sterlina in più per qualcosa di più duraturo.
Stavo usando Pirelli P6 in 205/60r15 e ho preso le Kumhos di seconda mano con un set di cerchi AMG che ho comprato. Sono sottodimensionate per i cerchi e il mio tachimetro e sono circa a metà usurate, quindi ho deciso di sostituire le marche con pneumatici sportivi 215/45r17, quindi ero particolarmente attento a come erano queste Kumhos rispetto ad altre a prezzi simili, e se valesse la pena spendere un bel po' di più per andare al top.
Per quanto riguarda l'acquisto, in queste misure più piccole il KU31 ha più o meno lo stesso prezzo degli pneumatici economici di medie prestazioni. Questo è un grande vantaggio a suo favore, anche se in una misura più grande 235/40r17 ha un prezzo simile ai marchi di fascia alta e dovrebbe essere paragonato a quelli solo per i meriti.
Rispetto alle Pirelli P6, le KU31 sono sicuramente una mescola più morbida, rispondono meglio al riscaldamento ma hanno una resistenza iniziale leggermente inferiore allo slittamento delle ruote asciutte durante le brusche cambiate a freddo, ma con una migliore progressione perché si riscaldano rapidamente. Non sembrano mollare completamente e quindi offrono più sicurezza delle Pirelli da carrello della spesa, anche se non ho dubbi che si consumeranno a una velocità diverse volte superiore. Sul bagnato l'aderenza è di gran lunga superiore a quella delle P6 e le Kumho sono molto più sicure quando si guida ad alta velocità. In autostrada, lo sterzo è molto diretto e l'auto è notevolmente più stabile rispetto alla P6, essendo anche meno soggetta ai venti trasversali. Questi sono pneumatici che saranno sicuramente completati da una messa a punto delle sospensioni aftermarket più rigida per dare una buona sensazione di gara.
Sono pneumatici estremamente rumorosi a bassa velocità, quando rotolano suonano quasi come pastiglie dei freni usurate dall'abitacolo. Le loro prestazioni in autostrada e sul bagnato valgono facilmente il colpo, data la fascia di prezzo economica nelle dimensioni che desideravo.
Se dovessi optare per pneumatici grandi con diametri da 18" e misure di battistrada 235+, direi che varrebbe la pena di prendere in considerazione altri marchi ad alte prestazioni nella fascia di prezzo a cui questi si avvicinano. Ma in 215x17 e altre misure più piccole sono molto economiche e hanno prestazioni simili a qualcosa che costa centinaia di dollari in più per adattarsi alla tua auto.
Li ho usati su una Dacia 1.6 da 105 CV dotata di sospensioni Eibach. Molto buono quando era nuovo e ha continuato a migliorare fino a circa 2-3 mm dal segno di usura. Prima iniziano a sfregare contro la strada :). Poi iniziano a cedere quando si frena bruscamente e quando si riparte. E alla fine, dopo circa 30.000 km di abusi e solo 1 mm di filo rimasto fino al segno di usura, quelli anteriori iniziano a cedere e galleggiare sull'acqua. Quelli posteriori hanno ancora circa 4 mm di filo fino al segno di usura. È tempo di essere sostituiti. Opto per i Kumho Solus KH17 perché gli ECSTA SPT KU31 sono molto difficili da trovare presso i rivenditori di pneumatici, che vendono solo pneumatici Conti, Bridgestone, Michelin o roba cinese scadente.
Unico pneumatico disponibile ma dall'aspetto molto bello. Neve ok. Prestazioni sul bagnato e frenata eccellenti. Asciutto abbastanza buono. Sicuramente un buon pneumatico sportivo per l'uso in pista. Sfortunatamente molto rumoroso per l'uso su strada. Non mi dà fastidio a meno che non stia facendo viaggi in autostrada
Al montaggio assolutamente perfetto. Nessun problema con loro a parte l'usura. Meno di 4 mesi (circa 10.000 miglia) e sono ridotti ai segni di usura. Nel frattempo i Conti che avevo montato un anno fa hanno fatto 8 mesi sulla parte anteriore (incluso un sacco di traino della roulotte durante l'estate) e sono passati alla parte posteriore 4 mesi fa, hanno ancora un paio di mm rimasti come legali. I Khumo non hanno fatto alcun traino e per lo più miglia in autostrada per lavoro. Scioccante. La prossima volta spenderò 20-30 £ in più a curva per un marchio premium: questi sono pneumatici economici con un costo di fascia media.
L'aderenza sull'asciutto è OK, quella sul bagnato così così. Sono pneumatici molto duri (probabilmente aiutati dall'indice di carico 97), quindi il feedback e la precisione di guida non sono il massimo. La mia lamentela principale è che sono piuttosto rumorosi, il che è stato confermato quando sono state pubblicate le etichette di efficienza/rumore. Ho anche avuto un bel po' di problemi a bilanciarne uno, e non è il cerchio o le sospensioni perché si bilancia bene con un altro pneumatico. L'usura è media, al limite del buono, 10000 miglia e sono appena stati sostituiti con quelli posteriori (e una vectra diesel è davvero pesante all'anteriore). Anche se il prezzo era buono, non li comprerò più per problemi di rumore e bilanciamento.
Li ho acquistati come sostituti degli pneumatici Michelin Primacy montati originariamente sulla mia Citroen C5 2.7HDi. Ne sono stato estremamente soddisfatto: offrono livelli simili di aderenza (bagnato/asciutto), sono più silenziosi e hanno una guida più confortevole. La maggior parte della guida che faccio è in autostrada e i Kumho hanno percorso oltre 30.000 miglia e hanno ancora altre 5-10.000 miglia di usura (i Michelin erano scesi al limite legale in 29.000 miglia). Li riacquisterei sicuramente (costavano poco più della metà dei Michelin equivalenti e non c'è una differenza evidente nel consumo di carburante).
