Cosa dicono i proprietari riassunto da 143 recensioni
L'aderenza sull'asciutto e il rapporto qualità-prezzo sono i punti di forza più evidenti del Kumho Ecsta KU31 nei giudizi generalmente positivi dei proprietari. Anche l'aderenza sul bagnato riceve molti più apprezzamenti che critiche, sebbene alcuni automobilisti la ritengano meno rassicurante sotto la pioggia. La durata del battistrada e la rumorosità sono di solito valutate favorevolmente; le testimonianze dopo un uso prolungato menzionano una buona percorrenza, ma entrambi gli aspetti suscitano anche un numero considerevole di lamentele. Un gruppo più ristretto segnala un aumento del rumore con l'usura del battistrada, talvolta accompagnato da un'usura irregolare. La maggior parte dei proprietari che li riacquista resta soddisfatta, mentre due sono meno contenti nelle testimonianze successive: non emerge quindi un andamento uniforme con l'invecchiamento. Diverse testimonianze riportano i chilometri percorsi prima della sostituzione e indicano una durata utile, senza però stabilire una vita utile affidabile e costante.
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Valutazioni dei proprietari media di 165 valutazioni
Ottimi pneumatici quando sono nuovi, ma cavolo, cambiano quando hai chilometri? Ho percorso circa 10.000 miglia e hanno ancora circa 2,1 mm di battistrada, ma mi spaventano a morte sul bagnato, non riesco ad avere una trazione decente.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
MG ZT-T Cdti 2003 Ottimi pneumatici, ne ho provati molti nel corso degli anni, compresi pneumatici di MARCA da oltre £ 200 e quelli economici da £ 70, personalmente non comprerei mai pneumatici giapponesi economici, i Kumhos tengono molto bene la strada e hanno una gomma di buona qualità che aderisce davvero alla strada sia sul bagnato che sull'asciutto, di solito ci guadagno 15-20 mila dollari ma io guido abbastanza forte, se bilanciati prezzo prestazioni ECC. questi sono degli pneumatici di fascia media brillanti
Li ho acquistati per la mia Audi A8 (D3) del 2005 per sostituire i rumorosissimi Bridgestone RE30 che erano sulla macchina. La mia preoccupazione principale con uno pneumatico sostitutivo era il rumore della strada (dato che la A8 è un'auto così silenziosa, il rumore della strada proveniente dagli pneumatici è più evidente). I Kumho erano davvero molto migliori per il rumore della strada (più silenziosi) e con le pareti laterali più morbide rispetto ai Bridgestone, i dossi erano meno invadenti. Ne ho montati due sulla parte anteriore dell'auto a settembre 2011, poi due sulla parte posteriore a maggio 2012. Quelle posteriori sono ancora praticamente nuove, ma quelle anteriori (comprensibilmente) sono ora di circa 3 mm dopo circa 12.000 miglia. L'unico problema che ho è che entrambi gli pneumatici anteriori si sono completamente consumati sul bordo esterno (più evidente sul lato passeggero che sul lato guida), al punto che ora è liscio. Gli pneumatici sono ancora legali, perché il battistrada è completo e sopra il limite legale. Ho fatto controllare la tracciatura ed è a posto. Anche gli pneumatici sono sempre gonfiati correttamente. Trovo strano che anche altre persone qui abbiano scritto la stessa cosa nelle loro recensioni.
Ho un'Audi A4 Avant 1.9TDI, ho sostituito tutti e quattro gli pneumatici Pirelli p6000 con questi dopo aver fatto delle ricerche sui migliori pneumatici economici che potevo permettermi. Ho pagato 223 £ per il montaggio di tutti e quattro tramite Blackcircles. Questi pneumatici sono stati montati a 171231 miglia e i due anteriori sono appena scesi sotto il limite legale, mentre i due posteriori sono da 1,8 mm. L'auto ha percorso 190107 miglia, quindi poco meno di 19.000 km in 2 anni e mezzo da quando è stata montata, per lo più su autostrade e strade di campagna. La maneggevolezza sul bagnato è buona, non mi ha mai dato preoccupazioni in curva ad alta velocità, sull'asciutto è eccellente e anche sulla neve sembrano comportarsi bene, molto meglio delle P6000, e il rumore della strada è molto basso, non c'è bisogno di alzare il volume dello stereo se si viaggia a più di 70. L'unico lato negativo è che gli pneumatici anteriori si sono entrambi consumati sulle spalle interne, mentre il resto del battistrada è ancora idoneo alla circolazione. Ho fatto la calibrazione sulla mia auto lo stesso giorno in cui ho montato gli pneumatici, come mi era stato consigliato dall'officina, quindi avrei sperato in un'usura uniforme del battistrada. Stavo cercando di sostituire di nuovo gli stessi pneumatici, ma sono aumentati e ora costano £ 265 per 4 da montare, quindi ho trovato i seguenti Vredestein Sportrac 5 a £ 275 montati, hanno recensioni migliori qui, quindi li monterò tra qualche giorno
Mi piacciono molto. Forniscono buoni livelli di aderenza e feedback e tuttavia rimangono silenziosi e molto comodi. La mia auto ha sospensioni leggermente modificate e questi pneumatici sembrano davvero adattarsi all'assetto. Non faccio pista, ma ogni tanto guido con grinta quando è sicuro farlo e mi sono sempre sentito perfettamente in controllo. L'usura degli pneumatici dopo 7K miglia sembra minima, quindi tutto sommato uno pneumatico molto accettabile
Pneumatici fantastici, ho acquistato un set completo di questi pneumatici per la mia Saab 9-3 tid. In precedenza avevo pneumatici da evento ed erano buoni sull'asciutto ma pericolosi sul bagnato. Dopo aver letto alcune recensioni sui Kumhos ho deciso di acquistarne un set 225/40/18 (320 £), la cosa migliore che abbia mai acquistato, la mia Saab è più stabile ad alta velocità e in curva, soprattutto in condizioni di bagnato. La mia Saab è stata rimappata due volte, producendo 204 CV e 450 libbre di coppia, quindi tende a slittare sempre; anche se succede, è più facile da controllare.
Ho acquistato parecchie Kumho per le mie due Mercedes. Ma dopo che una parete si è delaminata e un'altra è scoppiata, e ora un terzo pneumatico mostra i primi segnali che sta andando nella stessa direzione, mi sto preoccupando. Vedo che altri acquirenti hanno avuto esperienze di scoppio della parete. È un vero peccato perché fino a questo punto adoravo le Kumho. Di solito le pareti scoppiano dopo un aumento del rumore stradale e una linea di gomma scura inizia ad apparire attorno al centro della circonferenza dell'intera parete. La parte esterna della parete si apre rivelando la parete morbida interna ancora intatta. Ma la parete morbida esplode all'improvviso. Tutto questo può accadere in un lungo viaggio o in un mese circa, a seconda di come si guida. Tutti i miei pneumatici avevano pressioni coesive e nessuna riparazione delle forature. Due degli pneumatici avevano solo un anno. Kumho ha rimborsato il primo pneumatico. Il secondo è esploso sulla M25 nella corsia 3. Il terzo pneumatico è in viaggio di ritorno a Kumho per un'ispezione. Ora sono tornato a Pirelli e sembra il sapore dei cornflakes. Avevo dimenticato quanto è bello guidare con delle buone gomme.
Ho avuto due rotture del fianco di uno pneumatico e un terzo pneumatico è stato riportato indietro per un'ispezione di sicurezza. Ho già ricevuto un rimborso da Kumho a causa della delaminazione del fianco esterno dal fianco interno. Il secondo pneumatico è scoppiato sul fianco sulla M25 mentre ero nella corsia 3. Mia moglie è riuscita a mantenere il controllo della nostra auto e ad arrivare alla corsia di emergenza. È intervenuto il soccorso stradale e ha detto che il fianco aveva ceduto sullo pneumatico che aveva meno di un anno. Il terzo pneumatico mostrava i primi segni di imminente rottura del fianco. Spero di sbagliarmi perché mi piacciono questi pneumatici, ma non se i fianchi continueranno a cedere. Questi cedimenti del fianco si sono verificati su due veicoli diversi, tutti gli pneumatici erano gonfiati correttamente e non avevano subito riparazioni di forature. Altri marchi di pneumatici sulle stesse auto non hanno avuto cedimenti del fianco. Steve
81%
Membro
Ford
195/50 R15 V
20.921 km
Prevalentemente Strade di Campagna
Sportivo
Nel complesso un ottimo pneumatico a mio avviso, buon feedback su strada e buono al limite, ti fa sapere quando sei al limite. Non male nemmeno sul bagnato, anche se ho scoperto che era incline a perdere aderenza se spinto senza preavviso.
Ho scoperto che non duravano quanto altri pneumatici, tuttavia ho venduto l'auto dopo aver percorso 13.000 miglia con loro e non era rimasto molto battistrada
