Cosa dicono i proprietari riassunto da 143 recensioni
L'aderenza sull'asciutto e il rapporto qualità-prezzo sono i punti di forza più evidenti del Kumho Ecsta KU31 nei giudizi generalmente positivi dei proprietari. Anche l'aderenza sul bagnato riceve molti più apprezzamenti che critiche, sebbene alcuni automobilisti la ritengano meno rassicurante sotto la pioggia. La durata del battistrada e la rumorosità sono di solito valutate favorevolmente; le testimonianze dopo un uso prolungato menzionano una buona percorrenza, ma entrambi gli aspetti suscitano anche un numero considerevole di lamentele. Un gruppo più ristretto segnala un aumento del rumore con l'usura del battistrada, talvolta accompagnato da un'usura irregolare. La maggior parte dei proprietari che li riacquista resta soddisfatta, mentre due sono meno contenti nelle testimonianze successive: non emerge quindi un andamento uniforme con l'invecchiamento. Diverse testimonianze riportano i chilometri percorsi prima della sostituzione e indicano una durata utile, senza però stabilire una vita utile affidabile e costante.
Cosa citano di più i proprietari contato su 141 recensioni
Scegline uno per leggere solo le recensioni che lo citano.
Valutazioni dei proprietari media di 165 valutazioni
Prima avevo le Bridgestone Turanza ER300. Sono più morbide (pressione a 2,4 bar) e l'auto sembrava più morbida in curva, al contrario delle Bridgestone. Ho aumentato la pressione a 3 bar e la sensazione di rollio non era così evidente, ma c'era ancora. MA: migliore aderenza in partenza e migliore potenza di frenata anche su asciutto e bagnato. Le Bridgestone dovevano essere riscaldate per dare le stesse prestazioni. Grazie alla mescola più morbida sono piuttosto silenziosi (almeno per i primi 1000 km). Aggiornerò se diventeranno molto più rumorosi. 50-120 km/h senza rumore. 130-160 km/ha un po' di rumore A 180-230 km/h diventano un po' rumorose, ma molto meno delle ER300. PRO: buon rapporto qualità-prezzo, buona presa. CONTRO: Lati morbidi = rotolano se premuti
Non ho mai visto uno pneumatico che slitta così tanto come questo: non riesco a percorrere qualche centinaio di metri senza che gli pneumatici slittino quando premo il pedale dell'acceleratore...
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
kf: ho acquistato questi pneumatici da uno sconto per 60$ l'uno, dopo 5.000 miglia sono andato a farli ruotare dallo stesso sconto. Lì mi hanno detto che gli pneumatici anteriori sono già alla linea rossa in termini di durata del battistrada. e anche gli pneumatici posteriori sono molto vicini all'usura. a 6.000 miglia il battistrada è alla pari con le barre del battistrada negli pneumatici posteriori che sono stati ruotati verso la parte posteriore, si sono verificati due incidenti estremamente pericolosi, entrambe le volte a bassa velocità in curva, una volta durante la pioggia a 15 mph dopo una pioggia costante per 5 ore a Houston (non allagata o piena) sono quasi entrato in collisione con un pick-up.
Su quali pneumatici guidi?
Ti stai informando sul Kumho Ecsta KU31? Valuta gli pneumatici che guidi davvero - e aiuta il prossimo acquirente a scegliere.
Dopo 7 anni di guida su strada e in città di ogni tipo, questi pneumatici sono molto buoni. Sono nella media sul bagnato dopo 4 anni di utilizzo, ma sull'asfalto asciutto anche ora, dopo 7 anni, questi pneumatici sono notevoli. Prima guidavo pneumatici della stessa marca e delle stesse dimensioni, ma Kumho Ecsta Supra 712 che dopo 5 anni di utilizzo sono diventati quasi come pneumatici di plastica, con una sensazione imprevedibile e molto pericolosi, quasi schiantavo l'auto sulla strada bagnata a causa della nebbia perché gli pneumatici si spezzavano, perdevo il controllo, ma ora vedo che i 712 sono pneumatici per tutte le stagioni, hmm... non è così.
Questo è il mio secondo set sulla macchina (Ford Fiesta 05) vorrei poter dire che sono pneumatici "economici" in RSA paghiamo fino a R1200 ciascuno (più o meno lo stesso prezzo dei P zero di Pirrely) ma vale comunque la pena acquistarli, faccio circa 18000 km con un set. Le strade RSA non sono delle migliori. Possono sopportare un colpo da una buca (senza bolle), solo il mag si piega, vorrei che avessero una protezione mag più grande sullo pneumatico. Guida/frenata impegnativa sul bagnato, sono buoni, basta non esagerare! Ma possono gestirlo. Li comprerò di nuovo, sicuramente ancora e ancora
Non posso proprio trovare difetti in questo pneumatico. È silenzioso in autostrada. Maneggevolezza progressiva. Eccellente su asciutto e bagnato in Galles e Inghilterra. Inutile su neve e ghiaccio, ma d'altronde è uno pneumatico estivo. Ha un'usura del battistrada di 320, il che significa 25-28k miglia dopo la sostituzione degli pneumatici a 14k miglia (Fiat Grande Punto 1.9JTD Sporting, rimappata a 172bhp e 329 lb/ft). Anche il prezzo è superbo. Buono come un Pirelli P Zero Nero, a metà prezzo e con il doppio della durata. Oltre a Pirelli, ho provato Falkens, Bridgestone Potenza, Kumho KU39. Niente si avvicina al KU31, davvero altamente consigliato.
1. Aderenza sull'asciutto - ottimo per uno pneumatico economico (ne ho acquistati 4 per 260 euro) - hanno una buona aderenza dopo essere stati riscaldati un po', durano per tutta la vita 2. aderenza sul bagnato: non hanno una buona aderenza 3. usura - ottimo - visitato le Alpi 3 volte + 1 giorno in pista + guida in autostrada in città le anteriori sono quasi morte: 25.000 miglia, a sinistra appena 1 mm sopra il segno di controllo, le posteriori forse 2-3 mm.
Ho acquistato 4 nuovi Kumho KU31SPT W per la mia Peugeot 407 HDi SV wagon 16 mesi fa. Sono andati bene finché sono durati. Dopo 14 mesi e 23000 km, 2 pneumatici si sono rotti durante un viaggio in autostrada, e un altro si è rotto un paio di settimane dopo. Tutti ancora perfettamente legali (buon 30% di battistrada rimanente). Sì, mi è piaciuto guidarli, ma mi aspettavo un po' più di vita da loro.
Secondo me, non è stata una bella esperienza con questi pneumatici per la guida quotidiana. Gli pneumatici si sono consumati molto velocemente, non sono affatto durevoli. Ottima aderenza, ma questo è tutto.
Attenzione, proprietari di Mercedes con sospensioni ribassate, le vostre auto avranno un leggero Canvar sugli pneumatici posteriori. Quindi le pareti interne si sono consumate al 50% subito dopo 9000 km. Dopo aver scambiato la parte sinistra con quella destra, gli pneumatici hanno dovuto essere sostituiti subito dopo 16000 km. Sono solo 10000 miglia???
Non consigliato a chi cerca pneumatici convenienti con prestazioni decenti.
Al momento sto provando KU22 per vedere come si confrontano. Finora 10000km sembrano buoni.
87%
Membro
Volkswagen
195/45 R15
6.437 km
Prevalentemente Strade di Campagna
Sportivo
Li ho montati sul mio 15x8J con un po' di elasticità sul mio mk2 16v. abbassato con i coilover. Essendo piuttosto bassi e con l'elasticità possono essere un po' scomodi, ma è stata una mia scelta. Volevo più grip che comfort, perché mi piace guidare su strada veloce.
Ne ho presi 4 da Camskill a 35 £ cadauno. Sull'asciutto sono superbi e ispirano sicurezza. Come per qualsiasi pneumatico, le prestazioni sul bagnato non sono così buone, ma non pericolose, per nessun motivo.
Dopo circa 4k miglia sono ancora molto soddisfatto. L'usura è abbastanza buona, non uniforme sulla mia auto a causa del tracciamento fuori posto, ma di nuovo, era la configurazione che volevo.
