Li ho montati sulla mia Subaru Legacy del 2001, misura 205/55/16, quest'estate. Finora ho percorso 10.000 km e non vedo praticamente alcuna usura. Ho avuto due forature di chiodi mentre parcheggiavo davanti a casa mia. Non è colpa dello pneumatico, ma comunque soggettivamente, è un aspetto negativo per i miei criteri di riacquisto. Su strada sono silenziosi, comodi e un po' troppo flessibili. Ho attraversato un passo di montagna e in curva sentivo lo pneumatico flettersi troppo. Ho guidato su strade sterrate e non ho avuto problemi, anche sulla spiaggia sabbiosa, l'auto si comporta bene. In autostrada hanno ottime qualità di rotolamento e, pur essendo morbidi, non si scaldano tanto quanto i miei vecchi pneumatici (di gran lunga). Questo è fantastico perché non diventano appiccicosi e i "chilometri per gallone" rimangono alti.

Nel complesso: ottimi pneumatici per un buon prezzo, ma potrebbero essere migliori, se avessero fianchi più rigidi. Li riacquisterei, se non per provare pneumatici estivi di altre marche. Mi piace confrontare le cose da solo.

CIAO,
Ho acquistato questo pneumatico in 205/55/r16. Lo pneumatico è molto comodo, ma questo significa che la parete laterale si flette. L'aderenza sull'asciutto è fantastica in caso di frenata brusca su un asfalto relativamente non usurato, si rompe senza ABS (se si potesse modulare il freno) in uno spazio molto breve. La frenata sul bagnato è molto buona. così come la trazione. Gli pneumatici sono morbidi e quando si riscaldano diventano molto appiccicosi.
La gomma tiene molto bene, ma il difetto è la parete laterale morbida/flessibile. In curva stretta si flette molto, anche a bassa velocità. La pressione che consiglio per questa gomma è di 30 psi. Ma quando sono a 30 psi sembrano così poco gonfie. Le pompa a 34 psi e si consumano uniformemente. (parete laterale morbida).
Penso che questo pneumatico abbia prestazioni molto migliori del Michelin Primacy o dell'Energy Saver....
Ricomprerei questo pneumatico? Beh, nel profilo 55 no, perché mi piace "cacciare" gli apici ecc. 225/40-45 Sì.

Montato su Honda Accord e Civic. Molto silenzioso. Ottima aderenza. Le auto sono solide e vanno dritte. Guida confortevole.

Vivo nell'entroterra australiano, nel Nuovo Galles del Sud, più precisamente a Tilpa. Ho una Ford Falcon (BA) di fabbricazione australiana. Avevo questi pneumatici 6 mesi fa. Tutto quello che posso dire è che possono sopportare qualsiasi cosa: massime giornaliere di 52°C, allagamenti, strade ghiaiose rocciose e asfalto. La maggior parte delle strade qui fuori sono strade sterrate e polverose. Non ho mai avuto un buco nella gomma. Temperature estreme: non è mai scoppiato uno pneumatico. Pioggia estrema: grip eccellente e assenza di aquaplaning. Nell'entroterra l'affidabilità è la cosa più importante e fa la differenza se arrivi a destinazione lo stesso giorno o in una settimana. Consiglio vivamente questi pneumatici a chiunque si aspetti prestazioni e qualità al top.

Sono molto impressionato da questi pneumatici. Sono un guidatore attento e accumulo molti chilometri in autostrada. E questi pneumatici durano 65-70mila chilometri, a differenza dei miei precedenti 60mila. Mi piace anche che siano silenziosi e forniscano sempre una buona trazione, sul bagnato e sull'asciutto. Li comprerei di nuovo.

La mia auto mi è stata consegnata con pneumatici Conty 5 ed erano ottimi per la guida sportiva, ma decisamente troppo rigidi su strade di campagna, incroci, cordoli urbani abbassati, ecc. E non particolarmente impressionanti sul bagnato. Vivo in Svizzera e gran parte del mio viaggio consiste nel percorrere oltre 400 chilometri di autostrada ogni settimana, più qualche gita al mare o in montagna.
GY Efficient Grip era una soluzione sensata per migliorare il comfort senza compromettere l'uso quotidiano. Li ho provati entrambi in autostrada ed effettivamente il Conty si comporta meglio ad alta velocità. Tuttavia secondo me è l'unico punto di forza e sono contento del cambiamento: comfort, usura, rumore, consumi... tutto è migliorato in quest'ordine.

Dopo aver letto molto, li ho fatti montare a febbraio 2014. Hanno funzionato in totale 798 giorni, per 39573 miglia, quando ho avuto una foratura in autostrada. Non ho idea di cosa abbia causato la foratura iniziale.

Thread aveva ancora altre 5-6.000 miglia, ma ho deciso di cambiarle con 4 Michelin Primacy. Questo principalmente perché le ultime 5-8.000 miglia sono state MOLTO rumorose. Così rumorose che ho fatto controllare l'auto per cuscinetti difettosi, tuttavia si è scoperto che gli pneumatici erano usurati in modo non uniforme (dentatura a sega). L'allineamento è stato controllato e regolato PRIMA di farli montare, e l'allineamento è stato controllato di nuovo dopo aver diagnosticato il problema, ed è stato dichiarato ok. Ho ruotato le ruote avanti e indietro ogni 10.000 miglia, e non hanno funzionato in inverno.

Ho fatto controllare l'allineamento quando ho montato le Michelin (e ho controllato anche il cerchio) e tutto era ancora in ordine. L'auto è di nuovo silenziosa, niente più rumore di "canto" a certe velocità.

Vedremo se le Michelin dureranno altrettanto (sono decisamente meglio) e se tornerà la dentellatura. Il MPG è sempre lo stesso, 64,20MPG misurati.

in conclusione, sono stato molto soddisfatto del chilometraggio, della maneggevolezza e del prezzo delle Goodyear, ma il problema della dentellatura è stato un vero problema. Ciò che mi infastidisce di più è che non si conosce la causa precisa, quindi non posso fare nulla per impedire che accada di nuovo con le Michelin. Spero solo che sia stata una combinazione di auto + guida + strade + pneumatici che non ha funzionato.

SE non si fosse verificato il problema della dentellatura, li avrei montati di nuovo.

eccellente..

Avevo questi pneumatici sulla mia vecchia auto, una Kia Ceed, aderenza sull'asciutto, aderenza sul bagnato, sensibilità sulla strada, comfort ecc. Erano eccellenti, tuttavia, la struttura del pneumatico sembra molto morbida, sempre preoccupato che si danneggi. da un confine. Ci ho percorso 6000 miglia prima di vendere l'auto e ho notato a malapena segni di usura.
Ora ho pneumatici Yokohama AE50 sulla mia nuova auto, una Civic, sembrano molto più leggeri dei Goodyear e lo sterzo sembra più confuso con gli Yokohama. Tuttavia, la Yokohama ha una struttura più dura e dà meno sensazione di strada, cosa che non mi piace.
Tra i due sceglierei il Goodyear per comodità, grip e maneggevolezza

Vivo nell'entroterra australiano, nel Nuovo Galles del Sud, a Tilpa. Ho una Ford Falcon, BA prodotta in Australia. Ho montato questi pneumatici da 6 mesi. Posso solo dire che sono in grado di sopportare temperature di 52°C durante il giorno, inondazioni, bitume e strade rocciose. La maggior parte delle strade qui sono rocciose. Non ho mai avuto una gomma a terra. Anche in condizioni climatiche estreme, non si è mai verificato un calo di pressione. In caso di pioggia battente, ottima aderenza e assenza di aquaplaning. Nell'entroterra, l'affidabilità fa la differenza tra raggiungere la tua destinazione oggi e raggiungerla in una settimana, se sei fortunato. Consiglio vivamente questi pneumatici a chiunque desideri le migliori prestazioni e qualità dai propri pneumatici.

Vivo nell'entroterra australiano, nel Nuovo Galles del Sud, a Tilpa. Ho una Ford Falcon, BA prodotta in Australia. Ho montato questi pneumatici da 6 mesi. Posso solo dire che sono in grado di sopportare temperature di 52°C durante il giorno, inondazioni, bitume e strade rocciose. La maggior parte delle strade qui sono rocciose. Non ho mai avuto una gomma a terra. Anche in condizioni climatiche estreme, non si è mai verificato un calo di pressione. In caso di pioggia battente, ottima aderenza e assenza di aquaplaning. Nell'entroterra, l'affidabilità fa la differenza tra raggiungere la tua destinazione oggi e raggiungerla in una settimana, se sei fortunato. Consiglio vivamente questi pneumatici a chiunque desideri le migliori prestazioni e qualità dai propri pneumatici.

Consumo di carburante ridotto, meno rumoroso ma la tenuta non è molto buona. Sostituito dopo 21.000 miglia.