Goodyear EfficientGrip Performance Recensioni - Page 7

li ho acquistati in base alle buone recensioni, per sostituire le Bridgestone ER300 di serie che erano molto rumorose. Le EGP erano fantastiche e hanno aderito fino a 3 mil quando hanno iniziato a girare un po' all'avvio. Molto più silenziose delle ER300,
un po' gommosi sui fianchi morbidi e possono strapparsi dai marciapiedi a causa della pessima protezione del cerchione. Ho fatto 25.000 miglia e 40 km. Probabilmente ne avrei fatte altre 2.000, ma ho avuto la possibilità di cambiarli (tornando ai 300 originali), ma una volta sostituiti tornerò ai EGP. Si adattano a un'auto più piccola, non sono sicuro che possano andarci bene anche per un'auto più grande.
ma per una macchina piccola, uno pneumatico davvero ottimo.

Uno pneumatico brillante, purtroppo difettoso. Questi pneumatici hanno sostituito un set economico montato prima dell'acquisto dell'auto. Hanno trasformato la maneggevolezza sul bagnato. Con i vecchi pneumatici l'auto sottosterzava orribilmente al solo contatto con una pozzanghera. Quelli nuovi le permettevano di curvare come se fosse su rotaie sul bagnato. È diventata un'auto completamente diversa, che ispirava sicurezza in tutte le condizioni. Il feedback era eccellente e la guida era fluida e silenziosa. L'aspetto negativo era l'usura. Gli pneumatici posteriori dovevano essere cambiati con circa 5 mm di battistrada rimasti, perché si erano deformati, tanto che la superficie assomigliava a una moneta da 50 penny. Non solo si sentivano vibrazioni che salivano dal pavimento, ma si poteva vedere la distorsione quando si toglieva la ruota. Poi hanno iniziato a provenire strane vibrazioni dalla parte anteriore. Ho fatto eseguire diversi esami indipendenti, ho controllato tutto lo sterzo e le sospensioni, ho controllato l'equilibrio delle ruote, ecc. Niente di sbagliato. Infine, la vibrazione è stata ricondotta agli pneumatici che si deformano e causano vibrazioni quando sono sottoposti a un certo carico. Le pareti sono risultate morbide sulla spalla, come se lo pneumatico fosse stato sgonfio e avesse danneggiato la tela. Sono stati montati nuovi pneumatici di una marca diversa e ora non ci sono più vibrazioni. Possono andare bene per alcune auto, forse più leggere, ma non ne comprerò altre finché questo problema non sarà risolto, il che è un peccato perché quando erano nuovi erano fantastici.

Provenivo da un set di pneumatici Continental Ecocontact 5. L'aderenza con questi pneumatici è sbalorditiva. Sebbene non sia un'auto ad alte prestazioni, ho il mio certificato IAM e ho seguito molti corsi di guida nel corso degli anni, perché mi piace guidare velocemente ma in sicurezza (e legalmente).

Questi pneumatici hanno restituito circa 3-4mpg in meno rispetto ai Continental e il rumore della strada era molto più forte, ma ne valeva la pena per l'aderenza. Questi sono la versione XL che avrebbe contribuito a una maneggevolezza leggermente migliore avendo fianchi più rigidi.

Ho acquistato questi pneumatici per sostituire i Pirelli sulla mia Alfa Romeo Giulietta, anche se i Pirelli erano appena usurati. La differenza è sbalorditiva. Ho piena fiducia nei Goodyear e sono molto più silenziosi e molto più comodi dei Cinturato P7. L'aderenza sul bagnato è brillante e gli spazi di frenata sembrano essere molto più brevi. L'unico lato negativo è che sembrano avere una mescola leggermente più morbida dei Pirelli, quindi hanno una migliore aderenza ma forse non dureranno così a lungo. Posso conviverci, però, perché i Goodyear sono chiaramente pneumatici molto migliori a tutto tondo. In breve, si adattano davvero all'auto. Vivendo in una zona rurale, devo fare affidamento su pneumatici sportivi e affidabili. Per questo motivo, valuto i Goodyear e li monterò di nuovo la prossima volta senza problemi.

Questi pneumatici sono semplicemente superbi. Non ho un set completo (il posteriore sinistro è una cosa economica di cui non ho mai sentito parlare, presto lo cambierò). Ma gli altri tre pneumatici fanno un lavoro straordinario nel tenermi lontano dagli alberi, dalle case degli altri, dalle altre persone stesse e dall'ecosistema generale in cui tutti dobbiamo vivere e respirare. Mi piace molto muovermi, anche sotto la pioggia, e questi pneumatici hanno una presa che non ha un domani. E anche quando mollano la presa, sembrano essere molto progressivi e ho un sacco di tempo per guardare il manuale di istruzioni per vedere come dovrei affrontare la situazione. Ho fatto un testacoda, in condizioni di ghiaccio, in una curva a destra (dove la maggior parte del carico sarebbe sulle gomme di sinistra, vedi commento precedente), ma anche questo non è abbastanza per farmi desistere da queste cose. Non troppo costose, silenziose, sembrano durare (soprattutto considerando come guido). E anche piuttosto resistenti. Mi sento molto sicuro alla guida con queste cose. Non potrei chiedere di più. Non vedo l'ora di avere un set completo!

Le uso sulla mia Golf MK5 solo d'estate. Hanno ormai 2 anni e mezzo.
Le ho guidate per 27.000 km e sono passate da 8 mm a 5,7 mm di battistrada. Le ruoto regolarmente davanti e dietro.
Contro:
-l'unico grande svantaggio è il rumore della strada, che non è nella tabella qui e non posso dargli un punteggio in questa recensione. Gli pneumatici sono un po' rumorosi, specialmente su superfici sconnesse, si sentono abbastanza bene all'interno dell'abitacolo.

Pro:
- L'aderenza è difficile. La maggior parte delle volte è fenomenale. Ha un'aderenza quasi come uno pneumatico sportivo, specialmente su strade tortuose. Ma, su una superficie molto liscia le ruote girano facilmente quando spingo a tavoletta in seconda marcia. Ma lo pneumatico non mi ha mai abbandonato durante la guida vivace, sono sicuro che si attaccherà alla curva successiva. L'aderenza c'è ancora ed è la stessa di quando erano nuovi.
-Costruzione. Il pneumatico è robusto. Non è facile danneggiarlo o piegarlo. Sembra solido. Nessun danno. Dopo 27.000 km è ancora un ottimo pneumatico, con pesi di 10-30 grammi sulla macchina equilibratrice, sembra nuovo.
- L'usura è buona. La maggior parte della mia guida è lenta, in città con occasionali slittamenti delle ruote solo per divertimento. La mia guida su strade aperte è vivace. L'usura è solo nella media, ma ottieni uno pneumatico che aderisce alla strada, non un rottame di plastica che scivola fuori dalla curva. Quindi penso che un battistrada medio sia un buon compromesso per un'ottima aderenza e maneggevolezza.
-Il comfort è nella media. Non troppo duro, non troppo morbido. Come la maggior parte degli pneumatici estivi.
-La stabilità sulla pioggia è stata fantastica, tranne questa volta, quando ho avuto un aquaplaning spaventoso a 90 km/h per 2 secondi. Ora non mi sento più così sicuro :( Forse è perché sono scesi a 5,7 mm.
-Resistenza al rotolamento. Economia. Lo pneumatico ha una resistenza al rotolamento estremamente bassa. Molto molto più bassa dei miei pneumatici invernali.
-Non credo che ci sia uno pneumatico migliore per il prezzo. Lo ricomprerei. Spero che riescano a risolvere il problema del rumore. Se lo facessero, sarebbe il miglior pneumatico della sua categoria.

Pneumatici comodi e silenziosi con fianchi molto morbidi. Maneggevolezza e feedback nella media.

Gli pneumatici sono arrivati come standard sulla mia Fiat 500X. L'auto è in leasing aziendale, quindi non posso abbandonarli. Vivo in Olanda, dove piove molto, l'asfalto è generalmente molto liscio e l'aderenza sul bagnato è al di sotto della media per uno pneumatico di marca premium. In genere uno pneumatico mediocre, se dovessi comprarlo con i tuoi soldi guadagnati duramente. L'aderenza sull'asciutto è accettabile, ma non ispirano molta sicurezza in curva.
Comprerei conti o michelin. Non consigliato

devono essere le migliori gomme, comode, silenziose e con un'ottima aderenza

Ho sostituito le Good Year Eagle F1 esistenti con queste e sono molto soddisfatto. La guida è molto più confortevole e la tenuta è molto buona sia sull'asciutto che sul bagnato.

Inorridito. Da ex poliziotto non ero contento degli Hankook con cui era equipaggiata l'auto, questi Goodyear mi sono stati consigliati dal gommista? Da guidatore efficiente e grintoso sono mortificato dalla mancanza di sensibilità in curva, unita a una sensazione gelatinosa all'ingresso in curva. Non posso permettermi di sostituirli subito (pensione), ma li cambierò non appena avrò un finanziamento.

Durato 60.000 km su Mitsubishi Grandis. Sostituito per usura laterale alla fine. Sostituito anteriore posteriore.
Consumi di carburante molto bassi, rumorosità elevata e comfort elevato.
Non per le corse.