Questi pneumatici erano montati sulla macchina quando l'ho comprata a gennaio 2015, li ho cambiati solo questo mese, a gennaio 2017. Ho ricomprato esattamente gli stessi pneumatici.
Pneumatici incredibili, il modo in cui sono realizzati è fantastico. Consiglio di guardare il video completo di quello qui sopra.
Sono fantastiche sull'asciutto, ma penso che siano ancora meglio sul bagnato. In giornate di pioggia estrema, attraverso pozzanghere profonde a 60 mph in autostrada, la macchina tiene così bene, niente aquaplaning, tenuta superba e frenata ancora migliore.
Io guido un'Audi A3 del 2008 e so che i freni sono comunque molto buoni, ma abbinati a questi pneumatici Good Year, parola mia, puoi fermarti su un francobollo. Sotto la pioggia.
Quando ho cambiato le gomme, l'officina mi ha detto che avevano 5 anni.
Funzionano così bene fino alla fine. Anche il consumo di benzina è ottimo. Le ho prese per 115 a pneumatico montato, il risparmio sulla benzina più la durata, è un affare.
Mi sento sempre al sicuro sapendo che la mia auto monta queste gomme. Conteol assicurato.

Ho lasciato perdere queste gomme killometrov 8000. Mi aspettavo di più. Anche su strada bagnata è fantastico, con kofortom tutto ok. Ma la maneggevolezza dell'auto è scarsa. Le mie Marshal invernali, che costano 2 volte meno, vanno molto meglio.

Ottimo pneumatico, consiglierei di pagare un po' di più e di prenderli. Oltre a durare 45.000 miglia sulla parte anteriore della mia Mazda 6 del 2013 senza ruotare, questi sono pneumatici silenziosi ed efficienti. Dal punto di vista dell'efficienza non aspettatevi un enorme salto di qualità, ma ho misurato un miglioramento di 3-5 mpg. Quando li montate per la prima volta, noterete subito che dovete rilasciare l'acceleratore prima quando arrivate agli incroci, perché la resistenza al rotolamento è bassa e non vi rallenta! Sono piuttosto silenziosi all'inizio, ma come qualsiasi pneumatico, man mano che il battistrada si riduce al minimo, il rumore aumenta un po'. La maneggevolezza sul bagnato è fantastica e stridono persino sul bagnato se spinti forte!

Ciao gente,


Ho lasciato una recensione il 29 settembre ed eccomi qui, 13.000 km dopo (più o meno 8.000 miglia) con 3 mesi di utilizzo.
le mie affermazioni complessive non sono cambiate molto, ma vorrei dire:


Pro:

1) Eccellente resistenza all'aquaplaning, questi pneumatici sono ciò di cui hanno bisogno i piloti di F1 quando piove. L'unica parola che mi viene in mente è STRAORDINARIA, ti senti estremamente sicuro sotto la pioggia, nelle pozzanghere profonde ecc., nessun movimento, nessuna trazione sullo sterzo ecc., molto ben bilanciati e stabili.


2) Finora l'usura non è così grave come descritto, 13.000 km perlopiù guida aggressiva e posso ancora dire che almeno sono come quando le ho acquistate.


Contro:

1) frenata, l'aderenza non è delle migliori sull'asciutto, infatti quasi tutti i marchi di pneumatici, Falkens compresa, superano facilmente queste gomme.

2) L'utente deve prestare molta attenzione alla pressione degli pneumatici: questi richiedono 2-3 psi in più rispetto alle specifiche OEM consigliate, in quanto le pareti sono troppo morbide.

in caso contrario, gli pneumatici risulteranno sgonfi e poco stabili, con conseguente probabile usura più rapida e irregolare.

Gli pneumatici Good Year Efficient Grip Performance, se confrontati con il set di pneumatici economici appena usurati montati sul mio veicolo usato e approvato al momento dell'acquisto, sono di un'altra categoria. La Premier League.

Per la mia auto potrebbero costare circa il doppio a curva (circa 95 £) rispetto a una marca economica, ma alla fine dei conti, uno pneumatico è l'unica cosa che mi impedisce di guidare o di avere un incidente.

Dopo essere passati da un set economico parzialmente usurato (quelli posteriori avevano ancora 7 mm) ai Goodyear EGP, le differenze erano semplicemente enormi e rimangono molto impressionanti diverse migliaia di miglia dopo. Gli anteriori si stanno ora avvicinando alla fase di metà strada, ma sono ancora eccellenti in tutte le aree con MPG migliorato (circa 3mpg), rumore stradale ridotto e raffinatezza migliorata (in particolare in autostrada), superba maneggevolezza e frenata sul bagnato, qualità di guida migliorata grazie alle pareti laterali flessibili e alla tramlining completamente eliminata dal mio veicolo. Le uniche cose leggermente negative che posso trovare da dire su di loro sono che il tasso di usura sembra un po' sopra la media e i conducenti a cui piace guidare credendo di essere Lewis Hamilton potrebbero trovarli un po' "morbidi" in curva, ma onestamente è tutto. I Goodyear EGP sono alcuni dei migliori pneumatici in assoluto che abbia acquistato in oltre 25 anni e centinaia di migliaia di miglia di guida.

Gli pneumatici economici sono un falso risparmio che compromette la sicurezza e la maneggevolezza del tuo veicolo. Non scendere a compromessi e prendili seriamente in considerazione per il tuo veicolo.

Prestazioni eccellenti sia sull'asciutto che sul bagnato, e silenziose su strada. Ma sono durate solo 26.000 km/16.000 miglia, con guida normale in città e in autostrada senza alte velocità. Mantengono le buone prestazioni fino alla fine, anche con la loro elevata usura hanno una buona trazione e un comportamento sul bagnato decente.

Ho acquistato questi dopo aver avuto pneumatici Yokohama di serie. La prima cosa che ho notato è che le pareti laterali sono molto morbide ma questo non le rende particolarmente scivolose, anzi ti consente di sentire i limiti di aderenza molto facilmente e questi pneumatici hanno una buona aderenza in tutte le aree anche se sono classificati b per il risparmio di carburante, il che è positivo! La trazione sul bagnato è quasi buona come sull'asciutto. Anche le distanze di arresto sull'asciutto sono state brillanti. Questi pneumatici sono anche molto silenziosi.

Semplicemente un buon pneumatico per un'auto da città come la Fiat 500. Buona tenuta su asciutto e bagnato.

Ho guidato all'80% in autostrada, al 10% in città e al 10% in campagna a velocità normale. Gli pneumatici sono migliori su asciutto e bagnato rispetto ai MichelÃn Energy Saber, ma dopo 38.000 km gli pneumatici anteriori hanno solo 1,6 mm. Usura molto elevata.

i ragazzi che usano pneumatici 205/55/16 con questo modello e sono felici o sono sotto l'effetto di droghe o non hanno mai usato pneumatici di qualità nella loro vita! Per favore, continuate a leggere attentamente.


Per cominciare, sono un ingegnere meccanico e un appassionato di auto, quindi puoi star certo che non troverai molti che entreranno nei dettagli come ho fatto io.

Un'altra cosa che voglio sottolineare è che lavoro per un'azienda che si avvale della stessa società di leasing, presso la quale sostituiamo le nostre auto ogni anno, dopo aver percorso circa 60.000 km.

dal 2012 ho ricevuto 4 unità della stessa identica auto che è la Clio 4 1.5 dci 90hp da allora ho utilizzato lo pneumatico OEM, l'ho venduto nuovo di zecca per sostituirlo con altri, ne ho indossati alcuni e ho ottenuto dei ricambi ecc. e le mie conclusioni sono:


1) Continental ECO 5 (pneumatico OEM): sicuramente il più duraturo (80.000 km), il miglior feedback, di gran lunga la migliore trazione, rumoroso ma non insopportabile, rigido quindi non il più comodo.


2) Nokian Line, durata 40.000 km, praticamente al centro della classifica in termini di comfort, per quanto riguarda la trazione non ho motivo di lamentarmi, rumore ancora al centro.

3) Michelin Primacy 3 offre prestazioni pressoché identiche in ogni periodo al Nokian Line, fatta eccezione per il fatto che è un po' più morbido e silenzioso, ma solo di poco.


4) Falken ziex 914, molto silenzioso all'inizio diventa rumoroso con l'uso, la durata è di circa 40 km, la trazione non è male ma sicuramente non è come quella recensita e dichiarata su questo sito, piuttosto rigido se confrontato con il resto, ma è migliore del contis.


5) Goodyear EGP, dopo aver letto innumerevoli volte che sono pneumatici lisci, comodi e con un'aderenza superiore alla media, ho deciso di comprarne un set perché mia moglie aspetta un bambino tra 2 settimane e voglio che siano comodi in macchina.

Oh mio dio, che sorpresa è stata per me questa serie, ragazzi, questa gomma non è per niente comoda se paragonata alle Primacy 3 e alle Nokian. Vi posso assicurare che sono più performanti nella zona comfort.


In termini di trazione, questi pneumatici sono i peggiori rispetto a tutti gli pneumatici sopra menzionati e di gran lunga distanti da quelli dei Conti.


il livello di rumore ancora una volta non si avvicina minimamente ai 68 dB indicati, le Michelin da 69 dB sono un pochino più silenziose, così come le Falken che sono anch'esse etichettate a 69 dB e le Nokian sono identiche a 70 dB, quindi vi assicuro che molto probabilmente si tratta di un gioco del produttore.


usura, beh finora li ho usati solo per 2000 km ed è molto chiaro dalle recensioni di questo sito che questo pneumatico ha problemi di usura, quindi per essere onesto li avevo acquistati conoscendo i loro svantaggi in cambio di una guida più fluida e silenziosa, cosa che ora posso solo sognare. Non mi avvicinerò mai più a un rivenditore Goodyear.


Se vuoi durata e trazione scegli le Conti, se vuoi una guida fluida scegli le Michelin, fine della storia!


tieni presente che percorro circa 60.000 km all'anno e l'85% di questi km li percorro su autostrade/superstrade/superstrade come vuoi chiamarle a 128 km/h (80 mph), sì, ogni tanto guido anche più velocemente e in modo sbrigativo :)

7k miglia completate. Queste sono le versioni per carichi pesanti Usura eccessiva sulle parti anteriori. Usura minima sulle parti posteriori. Bordi esterni anteriori completamente usurati. Il tracciamento e l'equilibratura non sono la causa. Perdita di circa 6 psi dalle parti anteriori nel corso di un mese.

Molto buono su asciutto e bagnato. L'unica cosa che devo menzionare è che la parete laterale dello pneumatico è così morbida e nelle curve aperte e continue non hai il giusto feedback. Senti che la macchina sta iniziando a slittare e provi sempre a correggerlo. Non ti senti così sicuro se provi a girare con qualche km in più. Pneumatico sicuro ma senza fiducia. Non ho visto nessuna "prestazione" nemmeno dal primo km.