Goodyear EfficientGrip Performance Recensioni - Page 11

Ottimo pneumatico per ridurre il consumo di carburante, MA dura solo circa 12.000 all'anteriore o 18.000 al posteriore, il che è scarso considerando che guido solo una VW Fox 1.2. Guido bruscamente il 50% delle volte, ma quando fai una media di 20-25.000 all'anno, vuoi qualcosa che duri 12 mesi anziché 6-8. In confronto al mio vecchio AVON ZT5, direi che sono un pneumatico leggermente migliore in generale, ma durano circa la metà della distanza se guidi in modo aggressivo.

Vivo nell'outback australiano, nel Nuovo Galles del Sud, a Tilpa. Ho una Ford Falcon, una station wagon BA costruita in Australia. Ho fatto montare questi pneumatici 6 mesi fa. Posso solo dire che sono in grado di gestire temperature diurne di 52 °C, inondazioni, strade sterrate rocciose e bitume. La maggior parte delle strade qui sono sterrate rocciose. Non ho mai forato. Temperature estreme, non ho mai forato. Pioggia estrema, aderenza eccellente e nessuna pianificazione dell'acqua. Nell'outback, l'affidabilità fa la differenza tra arrivare a casa oggi e arrivare a casa tra una settimana, se sei fortunato. Consiglio vivamente questi pneumatici a chiunque voglia ottenere le massime prestazioni e qualità dai propri pneumatici.

7000 miglia e tutto sembra a posto. Il mio precedente pneumatico era il Michelin energy e primacy. NON di nuovo.

Ho avuto questi pneumatici sulla mia vecchia auto, Kia Ceed, grip sul gocciolamento, grip sul bagnato, sensazione di strada, comfort, ecc. erano eccellenti, tuttavia, la struttura dello pneumatico sembra piuttosto morbida, ho sempre avuto paura che si danneggiasse sui marciapiedi. Ho guidato per 6000 miglia prima di vendere l'auto, e non ho notato quasi nessuna usura.
Ora ho pneumatici Yokohama AE50 sulla mia nuova auto, una Civic, sembrano molto più leggeri dei Goodyear e lo sterzo sembra più vago con gli Yokohama. Tuttavia, gli Yokohama hanno una struttura di pneumatici più dura e hanno meno feedback dalla strada, il che non mi piace.
Tra i due, sceglierei i Goodyear per il comfort, la tenuta e la maneggevolezza

La prima cosa che si sente quando si guida un'auto è il silenzio e la morbidezza, gli pneumatici hanno specifiche perfette in frenata sia sull'asciutto che sul bagnato, li ho provati sotto la pioggia torrenziale e sono stati molto buoni. Soddisfatto e altamente consigliato.

Ho appena sostituito questi pneumatici anteriori (rinforzati) dopo 10.000 miglia a causa della forte usura dei bordi. Al centro sono rimasti ancora 4 mm di battistrada. Speravo che la maggiore economia e la minore rumorosità dichiarate rispetto alle precedenti Continental Contact Sport 5 potessero concretizzarsi. In realtà, il consumo di mpg è diminuito nel periodo e non c'è stata alcuna riduzione percettibile del rumore stradale. Ho notato che la mescola più morbida significava che i fianchi erano più suscettibili a tagli e abrasioni causate dalle buche sulle strade terribilmente mal tenute dove vivo (Cornovaglia).
Il lato positivo è che non ho lamentele per quanto riguarda tenuta di strada, aderenza sul bagnato o frenata, quindi niente preoccupazioni per la sicurezza. Per essere onesti, non ottengo un buon chilometraggio anteriore da nessun pneumatico premium su questo veicolo con il grosso grumo diesel automatico e gli stupidi cerchi da 18 pollici che non aiutano, ma sono tornato agli stessi Continental nella speranza che resistano un po' meglio alle buche!

Non mi ha impressionato molto, a dire il vero, stesse valutazioni delle Uniroyal Rainsport 3, ma le prestazioni non sono all'altezza. In confronto, le Goodyear fanno solo sembrare l'auto decisamente meno sicura e poco stabile. Forse su un piccolo Euro Box leggero queste sarebbero molto più impressionanti, ma non riescono a gestire il peso o la potenza del mio FTO. (Per essere onesti, le Rainsport non sono le migliori nemmeno sotto questo aspetto, ma sono migliori di quelle offerte da Goodyear)

Ho appena acquistato il mio secondo set di pneumatici Goodyear EfficientGrip ad alte prestazioni dopo averne posseduti uno del mio precedente veicolo (stessa auto), in realtà questi pneumatici sono stati probabilmente il motivo per cui non sono rimasto ferito in un incidente che ha portato alla rottamazione dell'auto e ho dovuto sostituirla con quella attuale! La potenza di frenata in tutte le condizioni stradali tranne quelle peggiori è superba, considerando che si tratta di pneumatici "green economy", normalmente si deve accettare un colpo sulla capacità di frenata e sulla tenuta di strada, ma questi pneumatici offrono davvero il meglio di entrambi in un sano compromesso. Meglio sull'asciutto che sul bagnato (non sorprende), ma ugualmente sicuri in entrambe le condizioni. Altri hanno commentato l'effetto di distorsione della parete laterale (rolling) di questi pneumatici, ma ho scoperto che ciò si verifica SOLO quando si accelera/decelera bruscamente e si svolta contemporaneamente (ad esempio una rotonda a velocità elevata), ma per il resto vanno bene... non dimentichiamo che le prestazioni intorno al Nurburgring difficilmente saranno il motivo principale per cui si acquista questo modello di pneumatico.

La maggior parte di noi acquisterà per il risparmio, il chilometraggio e la maneggevolezza. Da quando li ho montati (finora 100 miglia) il mio MPG è aumentato di 2MPG, il che non può essere una coincidenza poiché i pneumatici precedenti hanno percorso costantemente 51,3 MPG in 14 mesi con uno stile di guida fluido e costante, aumentato a 53,3 con GY-EG montato. Ovviamente ho appena preso questi, ma quelli precedenti che avevo hanno superato le 17.500 miglia e avevano ancora 4-5 mm di battistrada su ogni pneumatico prima che l'auto venisse rottamata, davvero sorprendente... considerando che gli pneumatici "Landsail" che hanno sostituito sono durati a malapena 11.000 miglia prima di diventare illegali e un fallimento del MOT! Ho già commentato la maneggevolezza; mi stanco (ahah!) di leggere altre persone che scrivono di come questi pneumatici manchino di risposta e "sensazione della strada". Se vuoi quelle prestazioni; acquista un Conty o un Pirelli che chiaramente non dureranno quanto i Goodyear! Tutto sommato sono molto soddisfatto dell'acquisto e li considero superiori al modello Michelin Energy che possedevo prima di questi sulla macchina originale. Sebbene buoni in termini di chilometri, le prestazioni sul bagnato erano gravemente carenti, il che non è il caso delle Goodyear. Acquista con fiducia se stai cercando risparmio, valore e prestazioni durature.

Questo è il terzo set di Goddyear EfficientGrip Performance che acquisto negli ultimi 3 anni, il secondo set per questa vettura (Renault Megane 16V 2008) dopo che il set precedente è durato circa 60.000 km.
Ottima tenuta su asciutto e bagnato, molto reattiva e so cosa succede all'anteriore semplicemente ricevendo molte informazioni dal volante.
Il fatto che entrambe le mie auto siano dotate di questi pneumatici parla da sé.

È un ottimo pneumatico e risponde molto bene a ogni tipo di stile di guida. È silenzioso, con un'aderenza elevata e uno sterzo preciso. Le prestazioni di guida complessive dell'auto sono migliorate, persino l'accelerazione è migliorata. Il tasso di usura è buono sulle strade della Grecia, dove il fattore di attrito è basso. Non è uno pneumatico da corsa, ma suppongo che sia progettato per le strade e non per le gare. Possiedo una BMW e mi piace lo stile vivace dell'auto. Questi pneumatici non mi hanno mai deluso quando ho chiesto tutto il potenziale sia al motore (143 CV) che alla maneggevolezza.

Ho appena comprato un set per i miei posteriori, li ho sugli anteriori da circa un anno e mezzo. Sono passato dagli pneumatici UHP a quelli "touring" per migliorare il tasso di usura, e ha decisamente funzionato. Il vantaggio è un grip aggressivo dovuto a una spalla più morbida. Per la guida quotidiana sono ottimi, non così buoni per la guida vivace, ma non è per quello che sono fatti.

Le consiglierei sicuramente, non le ho su tutti gli angoli. Ho ancora un sacco di battistrada dopo circa 10.000 miglia, ne ho usate solo un paio di mm

Bene, ultimi 30k davanti e di più dietro