Recensioni del Goodyear EfficientGrip Performance - Pagina 12

Ho appena acquistato il mio secondo set di pneumatici Goodyear EfficientGrip ad alte prestazioni dopo averne posseduti uno del mio precedente veicolo (stessa auto), in realtà questi pneumatici sono stati probabilmente il motivo per cui non sono rimasto ferito in un incidente che ha portato alla rottamazione dell'auto e ho dovuto sostituirla con quella attuale! La potenza di frenata in tutte le condizioni stradali tranne quelle peggiori è superba, considerando che si tratta di pneumatici "green economy", normalmente si deve accettare un colpo sulla capacità di frenata e sulla tenuta di strada, ma questi pneumatici offrono davvero il meglio di entrambi in un sano compromesso. Meglio sull'asciutto che sul bagnato (non sorprende), ma ugualmente sicuri in entrambe le condizioni. Altri hanno commentato l'effetto di distorsione della parete laterale (rolling) di questi pneumatici, ma ho scoperto che ciò si verifica SOLO quando si accelera/decelera bruscamente e si svolta contemporaneamente (ad esempio una rotonda a velocità elevata), ma per il resto vanno bene... non dimentichiamo che le prestazioni intorno al Nurburgring difficilmente saranno il motivo principale per cui si acquista questo modello di pneumatico.

La maggior parte di noi acquisterà per il risparmio, il chilometraggio e la maneggevolezza. Da quando li ho montati (finora 100 miglia) il mio MPG è aumentato di 2MPG, il che non può essere una coincidenza poiché i pneumatici precedenti hanno percorso costantemente 51,3 MPG in 14 mesi con uno stile di guida fluido e costante, aumentato a 53,3 con GY-EG montato. Ovviamente ho appena preso questi, ma quelli precedenti che avevo hanno superato le 17.500 miglia e avevano ancora 4-5 mm di battistrada su ogni pneumatico prima che l'auto venisse rottamata, davvero sorprendente... considerando che gli pneumatici "Landsail" che hanno sostituito sono durati a malapena 11.000 miglia prima di diventare illegali e un fallimento del MOT! Ho già commentato la maneggevolezza; mi stanco (ahah!) di leggere altre persone che scrivono di come questi pneumatici manchino di risposta e "sensazione della strada". Se vuoi quelle prestazioni; acquista un Conty o un Pirelli che chiaramente non dureranno quanto i Goodyear! Tutto sommato sono molto soddisfatto dell'acquisto e li considero superiori al modello Michelin Energy che possedevo prima di questi sulla macchina originale. Sebbene buoni in termini di chilometri, le prestazioni sul bagnato erano gravemente carenti, il che non è il caso delle Goodyear. Acquista con fiducia se stai cercando risparmio, valore e prestazioni durature.

Montato su O4 Seat Leon TDI che fa un mix di strade di campagna e chilometri in autostrada. Io guido abbastanza sensatamente ma ogni tanto mi piace divertirmi.

Punti positivi
- Molto buono all'asciutto
-Ottimo sul bagnato (non così buono quando indossato al 50%)
- Basso rumore
-Buon risparmio di carburante (ottengo 50 mpg guidando in modo sensato)

Punti negativi
- Tasso di usura: le mie hanno percorso 22.000 metri in 12 mesi e hanno ancora 3-4 mm di usura, ma ora che si bagnano non sono più così sicure.
- Le pareti morbide degli pneumatici tendono a rotolare un po' quando vengono spinte in curva e, come altri, continuo a controllare la pressione dei miei pneumatici!

Nel complesso, non è un cattivo pneumatico, mi piace l'aderenza e ne ha parecchia sull'asciutto, puoi spingere lo pneumatico e ti senti bene. Allo stesso modo, sul bagnato hanno una buona aderenza e tendi a sapere quali sono i limiti. Ora che sono su 3-4 mm hanno notevolmente meno aderenza sulle strade bagnate e saranno sostituite presto, quindi ho una nuova gomma per la stagione invernale.

Sono stato sulla macchina solo 12 mesi fa, ma ho percorso più di 22.000 miglia, quindi non è poi così male. So che se guidassi la macchina più duramente o le avessi su un'auto con specifiche più elevate, potresti facilmente eliminarle di 10.000 miglia. È un compromesso tra aderenza e tasso di usura. In precedenza avevo Goodrich G-Grip e duravano 33.000 miglia, ma probabilmente non avevano la stessa aderenza, ma erano comunque molto buone su bagnato/asciutto.

Per il loro prezzo, le GY sono delle buone gomme, ma se sei un guidatore grintoso o non ti piacciono i fianchi morbidi, forse dovresti riconsiderare la scelta.

Prima di iniziare, vengo da Singapore, quindi la mia opinione si basa esclusivamente sul clima tropicale. Questo è il sito di recensioni di pneumatici più completo che riesco a trovare, quindi ho deciso di postare qui.
Ho appena ricevuto questo set di pneumatici dopo molte ricerche, soprattutto dalle recensioni qui. Ho letto che lo pneumatico è troppo morbido per le pareti laterali. Verificato.
Prima di installare lo pneumatico, ho premuto sui fianchi, confrontandolo con l'Efficientgrip (senza "performance" nel nome) e l'Efficientgrip ha fianchi leggermente più spessi e più rigidi dell'Efficientgrip Performance. In termini di rumore, molto buono per questo pneumatico. Molto silenzioso anche su pavimentazioni ruvide/porose utilizzate nelle autostrade di Singapore. Quindi estremamente silenzioso su superfici in cemento nei parcheggi. Non posso ancora commentare l'usura. Aggiornerò, ma mi aspetto che il caldo qui influisca negativamente sull'usura poiché la mescola dello pneumatico è morbida. Il gommista in genere utilizza 250 kPa/36 psi per la pressione degli pneumatici per l'efficienza del carburante. Quindi a 36 psi/250 kPa, lo pneumatico si comporta abbastanza bene. Simile alla maneggevolezza del mio vecchio Falken ZIEX914 ecorun a 33,5 psi/235 kPa. I miei vecchi Falken914 erano silenziosi per i primi 2000 km, poi sono diventati rumorosi, soprattutto su strade porose. Spero che questi Goodyear mantengano le promesse. Nel complesso, abbastanza soddisfatto dell'acquisto. La corsa è decisamente più morbida ora.