Goodyear EfficientGrip Performance Recensioni - Page 12

Montato su O4 Seat Leon TDI che fa un mix di strade di campagna e chilometri in autostrada. Io guido abbastanza sensatamente ma ogni tanto mi piace divertirmi.

Punti positivi
- Molto buono all'asciutto
-Ottimo sul bagnato (non così buono quando indossato al 50%)
- Basso rumore
-Buon risparmio di carburante (ottengo 50 mpg guidando in modo sensato)

Punti negativi
- Tasso di usura: le mie hanno percorso 22.000 metri in 12 mesi e hanno ancora 3-4 mm di usura, ma ora che si bagnano non sono più così sicure.
- Le pareti morbide degli pneumatici tendono a rotolare un po' quando vengono spinte in curva e, come altri, continuo a controllare la pressione dei miei pneumatici!

Nel complesso, non è un cattivo pneumatico, mi piace l'aderenza e ne ha parecchia sull'asciutto, puoi spingere lo pneumatico e ti senti bene. Allo stesso modo, sul bagnato hanno una buona aderenza e tendi a sapere quali sono i limiti. Ora che sono su 3-4 mm hanno notevolmente meno aderenza sulle strade bagnate e saranno sostituite presto, quindi ho una nuova gomma per la stagione invernale.

Sono stato sulla macchina solo 12 mesi fa, ma ho percorso più di 22.000 miglia, quindi non è poi così male. So che se guidassi la macchina più duramente o le avessi su un'auto con specifiche più elevate, potresti facilmente eliminarle di 10.000 miglia. È un compromesso tra aderenza e tasso di usura. In precedenza avevo Goodrich G-Grip e duravano 33.000 miglia, ma probabilmente non avevano la stessa aderenza, ma erano comunque molto buone su bagnato/asciutto.

Per il loro prezzo, le GY sono delle buone gomme, ma se sei un guidatore grintoso o non ti piacciono i fianchi morbidi, forse dovresti riconsiderare la scelta.

Questi pneumatici hanno sostituito i conti3 originali sulla parte anteriore e quelli erano buoni! Gli EG sono stati affidabili ma si sono consumati rapidamente e ora voglio pneumatici AS per mantenere la mobilità con il furgone. Ho preso in considerazione MS68 o Quatracs ma aveva un rigonfiamento ma nessun danno, garanzia rifiutata! Quindi volevo buoni pneumatici AS e ora ho scelto cross climates per la parte anteriore che presto saranno seguiti da alcuni per la parte posteriore. I conducenti normali richiedono una guida sicura e vivace TUTTO l'anno al giorno d'oggi, soprattutto se si è lavoratori autonomi, e si deve essere in grado di ottenere gli pneumatici.

Sembra un ottimo pneumatico. Davvero buono sul bagnato

Prima di iniziare, vengo da Singapore, quindi la mia opinione si basa esclusivamente sul clima tropicale. Questo è il sito di recensioni di pneumatici più completo che riesco a trovare, quindi ho deciso di postare qui.
Ho appena ricevuto questo set di pneumatici dopo molte ricerche, soprattutto dalle recensioni qui. Ho letto che lo pneumatico è troppo morbido per le pareti laterali. Verificato.
Prima di installare lo pneumatico, ho premuto sui fianchi, confrontandolo con l'Efficientgrip (senza "performance" nel nome) e l'Efficientgrip ha fianchi leggermente più spessi e più rigidi dell'Efficientgrip Performance. In termini di rumore, molto buono per questo pneumatico. Molto silenzioso anche su pavimentazioni ruvide/porose utilizzate nelle autostrade di Singapore. Quindi estremamente silenzioso su superfici in cemento nei parcheggi. Non posso ancora commentare l'usura. Aggiornerò, ma mi aspetto che il caldo qui influisca negativamente sull'usura poiché la mescola dello pneumatico è morbida. Il gommista in genere utilizza 250 kPa/36 psi per la pressione degli pneumatici per l'efficienza del carburante. Quindi a 36 psi/250 kPa, lo pneumatico si comporta abbastanza bene. Simile alla maneggevolezza del mio vecchio Falken ZIEX914 ecorun a 33,5 psi/235 kPa. I miei vecchi Falken914 erano silenziosi per i primi 2000 km, poi sono diventati rumorosi, soprattutto su strade porose. Spero che questi Goodyear mantengano le promesse. Nel complesso, abbastanza soddisfatto dell'acquisto. La corsa è decisamente più morbida ora.

Ottimo pneumatico. Ottimo per i viaggi in autostrada, dove apprezzo la bassa rumorosità e la bassa resistenza al rotolamento.
I GY fanno risparmiare carburante rispetto agli pneumatici invernali (circa il 5-10%). Anche sulle strade piovose, i GY sono ottimi. Lievi debolezze nell'aquaplaning e nelle frenate brusche sul bagnato.
In generale, credo che sia il miglior pneumatico "verde", senza grandi debolezze. Poiché si tratta di uno pneumatico verde, la gente potrebbe dire che l'usura potrebbe essere migliore, ma considerando le prestazioni, stimo che dureranno 35000 km sulla mia Octavia, il che è OK.

Ho acquistato questi pneumatici per sostituire un paio di Budget Event GL695 e la differenza è sorprendente.
Ottima tenuta sia sull'asciutto che sul bagnato e sono anche molto silenziose.

L'unica cosa che non mi piace è la morbidezza delle pareti laterali, che possono dare all'auto un po' di rollio in più, ma sono felice di conviverci per via dell'aderenza.

Non posso esprimermi molto sulla velocità di usura, dato che le ho usate solo per 4.000 chilometri, ma per quanto ne so non sembrano consumarsi tanto in fretta.

Se state cercando uno pneumatico sostitutivo, vi consiglio vivamente questi modelli perché hanno un rapporto qualità-prezzo davvero ottimo.

Uno pneumatico eccellente e confortevole con molta aderenza. La S-Max è un'auto pesante e piuttosto veloce per le sue dimensioni e gli pneumatici si consumano rapidamente. Questi non si consumano rapidamente come i Dunlop Sportmax RT di cui ho ottenuto solo 4.000, ma si consumano in sole 12.000 miglia. Continuo ad acquistare i Goodyear perché ci sono sempre offerte dal mio Kwik Fit locale che li rendono abbastanza economici da scontare il tasso di usura.

Concordo con i temi qui. Guida fluida ma un bel po' di rollio. Ottima aderenza ma poco feedback. Aderenza fino all'ultimo ma a malapena sfiorando i 15k sulle anteriori, ora ben al di sotto dei 3 mm.

Mi piacciono molto, ma nel complesso penso che siano un po' costosi per l'usura che comportano.

Buon set di gomme. Tuttavia, non hanno la stessa tenuta sull'asciutto delle Conti Sport Contact 5.

Ho percorso 15 km e ho ancora 5 mm di battistrada, quindi le gomme sono ottime.

Probabilmente la prossima volta comprerò qualcos'altro. Questo pneumatico non ha alcun bordo di protezione del cerchio (205 50 17 93w), quindi ho frenato i miei cerchi in lega da quando sono stati montati

la Focus soffre di rumore stradale ma con queste gomme questo problema è scomparso, l'aderenza è eccellente e per quanto riguarda la maneggevolezza, per quanto riguarda l'usura, ho messo le gomme anteriori e posteriori a 12000 e nuove davanti, comprerei di nuovo delle ottime gomme.

Mi dispiace dirlo, ma si usurano troppo in fretta per essere un acquisto sensato.
Usato su una Toyota Prius, quindi non un'auto pesante e veloce, e sono rimasto scioccato nel vedere che il set anteriore costava solo 18.000 dollari.
ottieni il doppio dei chilometri dalle Michelin, quindi dovrebbero costare la metà!
Attenzione

Nota: 1. Non guido al limite, quindi la mia opinione sulla progressività dovrebbe probabilmente essere ignorata.
2. Ho guidato questa macchina solo con GoodYear EfficientGrip Performance

Quando ho montato per la prima volta questi pneumatici nuovi, non si sentiva praticamente alcun rumore stradale all'interno dell'abitacolo a 112 km/h in autostrada; questo è rimasto costante fino a circa 16.000 km, dopodiché la mescola è diventata notevolmente più rumorosa.

La tenuta in curva è ottima, l'auto non sembra mai avvicinarsi al limite di aderenza quando si curva alla stessa velocità sul bagnato e sull'asciutto, la trazione è fantastica anche perché è difficile far girare accidentalmente le ruote in caso di forte accelerazione da fermo. L'aderenza non si è ridotta in modo significativo dopo 12.000 miglia, tuttavia sto sostituendo tutti e quattro gli pneumatici dopo una foratura poiché il battistrada si sta comunque avvicinando alla sostituzione e il rumore della strada mi dava fastidio.

Gli pneumatici aumentano leggermente il rollio dell'auto grazie ai fianchi morbidi, tuttavia con il mio telaio sportivo hanno probabilmente migliorato la guida a favore del comfort. Ciò che non è così bello dei fianchi morbidi è che si gonfiano parecchio, il che ha contribuito a causare una foratura quando il fianco dello pneumatico è rimasto pizzicato contro un marciapiede, strappando lo pneumatico e lasciandomi con 195 chilometri da percorrere su un'utilitaria.

In realtà sto riacquistando questi pneumatici, principalmente perché sono molto più economici rispetto ai loro concorrenti. Volevo provare i Michelin PS3, ma non posso giustificare il pagamento di 30 sterline in più per pneumatico quando so che i GoodYear EfficientGrip Performance mi garantiranno buone prestazioni, silenziose, aderenti e a basso consumo di carburante, soddisfacendo così le mie elevate esigenze di percorrenza in autostrada.