Goodyear EfficientGrip Performance Recensioni - Page 13

Molto deluso da questi pneumatici (sulla parte anteriore della Lexus IS220D), sono durati meno di 10.000 miglia rispetto ai pneumatici precedenti (Conti Sport 5) che sono durati oltre 25.000 miglia... guida decisamente più morbida ma feedback/aderenza scadenti rispetto ai Conti! Ho appena montato due nuovi Conti per 94 £ ciascuno, che considero un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Ho guidato con queste gomme per 5k km. Le mie precedenti erano le Dunlop sp sport 1. La prima cosa che ho notato è che le Goodyear sono molto silenziose e comode. Finora sono soddisfatto dell'usura, ma è presto per fare un commento. In autostrada non c'è quasi rumore. Le ricomprerei sicuramente.

Ho scelto Goodyear Efficient Grip Performance per la mia MX5 mk3 dopo aver letto innumerevoli recensioni di test di pneumatici. Non ho ancora percorso molti chilometri, quindi non posso dare un punteggio numerico in nessun ambito, ma devo commentare l'osservazione più ovvia e immediata: questi pneumatici sono molto più silenziosi degli pneumatici Yokohama Advan A11A che sostituiscono. Con il cofano alzato, il livello di rumore più basso è significativo. Anche la guida è molto più confortevole. Quando avrò percorso qualche chilometro serio, completerò questa recensione.

Questi pneumatici sono scadenti e scadenti.
Il problema più grande è la loro morbidezza che priva l'auto di qualsiasi sensibilità di sterzata al punto che fa sì che l'auto percepisca male lo sterzo o che la strada sia ghiacciata. Ha rovinato la maneggevolezza dell'auto e la sensibilità di sterzata e le strade A ad alta velocità sono ora un'attività pericolosa, davvero deluso.
Mi sono pentito profondamente di averli acquistati e al momento sto cercando di ottenere un rimborso.

Non so se sono stato sfortunato, ma ho avuto sei pneumatici nuovi e due forature in un anno, più di qualsiasi altro pneumatico nella mia vita da guidatore. Non so se ciò sia dovuto agli pneumatici ribassati o alla mescola Goodyear?

Immagina un appuntamento con una ragazza carina e carina, easy-going, che ti fa sentire a tuo agio fin dal primo momento. E questo appuntamento sta diventando ancora migliore man mano che la situazione si fa bagnata...
Ok, entriamo un po' più nel dettaglio. Se stai passando da uno pneumatico ad alta resistenza al rotolamento, la prima cosa che noterai è la facilità con cui l'auto rotola con questi Goodyear. A causa dei viaggi frenetici che ho fatto con questi, non so dire quanto carburante puoi risparmiare, ma ho riscontrato un effetto collaterale della bassa resistenza al rotolamento: se sollevi l'acceleratore, l'auto non rallenta più come prima, quindi l'usura dei freni sarà maggiore perché dovrai usarli di più. Può essere un po' fastidioso in città, ma dopo che ti sarai abituato, sarai in grado di pensare in anticipo.
E ci sono altre buone notizie: i limiti di aderenza sono molto alti. Puoi lanciare la macchina in curva a qualsiasi velocità ragionevole (e anche un po' più che ragionevole) senza dire una piccola preghiera prima, e ne uscirai dall'altra parte in un pezzo. E vale anche per le condizioni di bagnato. Questi pneumatici hanno un'aderenza da urlo in condizioni di pioggia. Considerando che si tratta di pneumatici ecologici, credo che siano accaduti miracoli quando li hanno progettati.
Altri recensori hanno detto quanto siano comode queste gomme, e sono pienamente d'accordo con loro. Le morbide pareti laterali fanno al caso loro e rendono la guida molto fluida, il che è utile se nel tuo paese ci sono strade dissestate. Se ti piace davvero una guida morbida, montale su una Citroën con sospensioni idropneumatiche (è qualcosa che mi piacerebbe davvero provare).
Ci sono degli svantaggi? Beh, dal momento che niente è perfetto, qualcosa deve pur esserci. E c'è. Grazie alla struttura morbida, il feedback della strada è quasi completamente scomparso dalla già poco comunicativa Astra. Non li metterei su un'auto da guidatore (e con questo intendo niente di più di una Ford Focus in questa recensione). Assorbono praticamente tutto ciò che proviene dalla strada, il che non è sempre un male, ma il più delle volte mi perdo le informazioni perse.
In alcune recensioni precedenti qualcuno con la stessa auto e le stesse dimensioni di pneumatici ha detto che questi pneumatici sono buoni in termini di progressività, ma non sono d'accordo. Credo che i Firestone F700 che avevo prima siano migliori in questo ambito (leggi la mia recensione se vuoi). Anche i Dunlop Winter Response 2 185/65 (il mio set invernale, puoi leggere anche la mia recensione) sono migliori. Senza il feedback non riesco a sentire quando sono andati. Fortunatamente l'aderenza ti tiene fuori dai guai, ma se vuoi trovare i limiti, prepara i tuoi riflessi per rimettere tutto a posto perché non ti avvertirà quando diventa troppo.
Conclusione: se vuoi uno pneumatico con bassa resistenza al rotolamento, grip e comfort, non cercare oltre, questa è la scelta perfetta. Ma se non stai cercando il piacere di viaggiare, ma il piacere di guidare, dimentica gli EfficientGrip Performance. Li riacquisterei? Beh, credo che siano adatti all'auto e il Rational Me li adora, ma il Petrolhead Me vuole liberarsene. Per fare pace, sceglierei i ContiEcoContact 5 e anche gli SP Sport BluResponse di Dunlop sembrano una buona opzione, ma non butterò via questo set. Cercherò invece di godermi i vantaggi. E no, non mi sono pentito di averli acquistati, quindi andranno con l'auto (se durano abbastanza a lungo).

Li ho comprati per la mia Volkswagen Golf GTI, stavo per decidere di non farli montare perché le pareti laterali erano così morbide che avrei voluto rispedirli indietro.

Si sono comportati molto bene ma non hanno intorpidito la sensazione della macchina. Le ho prese in offerta ma non ci riproverò, anche se sono comode tolgono il divertimento alla guida e a volte sul bagnato ho avuto davvero la sensazione che si fossero allentate, ma sono abbastanza sicuro che siano solo le pareti laterali che si flettono, anche se a volte ti spaventano.

Pneumatico molto buono nella zona di guida comfort. Non per la guida sportiva o per auto con sospensioni sportive. Annulla la sensazione di quella macchina sportiva.
Il rumore è basso in autostrada. La parete laterale è troppo morbida, mi preoccupa e verifico costantemente la pressione degli pneumatici. Sembra troppo morbida, l'auto entra in equilibrio se la spingo di lato. Ok per il comfort ma non è sicura per una guida veloce. Dove- non guido molto con queste gomme estive perché uso anche quelle invernali. Inoltre ruoto le gomme ogni stagione (anteriore e posteriore).

Ho recensito questi pneumatici dopo averli utilizzati per circa 6 mesi e ho detto che erano gli pneumatici con il miglior rapporto qualità-prezzo sul mercato.
Ora, dopo 15.000 miglia, tutti e quattro devono essere sostituiti perché rientrano nei limiti legali del Regno Unito e uno di essi presenta un'enorme protuberanza sulla parete interna che ho notato solo ora.
Detto questo, la tenuta è ancora eccezionale sia sul bagnato che sull'asciutto.
Non lo riacquisterei perché mi aspetto che gli pneumatici durino di più quando guido una Renault Scenic 1.6 con moderazione.
Ho ordinato 4 Verdestein Sportrac 5.

Questi pneumatici hanno ricevuto ottime recensioni e capisco perché, dato che offrono una guida molto confortevole e sono molto sicuri sul bagnato. Detto questo, pneumatici diversi si adattano a diverse auto e personalmente non sono sicuro che questi siano adatti alla mia auto, una Mazda 6 a benzina del 2005. Come hanno detto altri, i fianchi sono piuttosto morbidi e sulla mia auto, l'auto si inclina più di prima e nelle curve strette, ha aumentato il sottosterzo verso il limite. Di sicuro l'aderenza sul bagnato è buona e su una rampa di accesso a doppia carreggiata, ho scoperto di poter raggiungere la stessa velocità sul bagnato che sull'asciutto, prima che l'anteriore inizi a spingere in fuori. Tuttavia, non mi piace il fatto che due volte sull'asciutto, l'auto si sia spinta in fuori, cosa che non è mai successa con i precedenti Bridgestone. Alcuni pneumatici si adattano a determinate auto più di altri e scambierei un po' di maneggevolezza sul bagnato con la maneggevolezza appuntita e maneggevole che avevo sui miei precedenti pneumatici e solo per questo motivo probabilmente non li comprerò più.

Sono durati solo 9k miglia sulla parte anteriore. Mi aspettavo molto di più da uno pneumatico non sportivo. Tutti gli pneumatici Goodyear che ho avuto sembrano avere una parete molto morbida e rendono la guida dell'auto molto da barca. Deluso e non lo comprerò più.

Ho montato questi pneumatici sulle ruote anteriori dopo aver letto le buone recensioni su questo sito di questi pneumatici. I miei Continental Sport Contacts originali sono durati 22.000 miglia, ora ne ho percorsi 10.000 da quando li ho montati e sono quasi al limite. Si consumano troppo in fretta, non li comprerò più.