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Goodyear Eagle F1 SuperCar 3

Precedente Goodyear Pneumatici Massima prestazione Estate

Il Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 è un Massima prestazione Estate pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

6.1
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
90%
Aderenza sul Bagnato
55%
Sensibilità di Guida
88%
Maneggevolezza
93%
Usura
60%
Comfort
67%
Riacquisto
95%
4 Recensioni
78% Media
9,025 miglia percorse
1 Test (media: 3rd)
Goodyear Eagle F1 SuperCar 3

Goodyear Eagle F1 SuperCar 3

Summer Premium
BETA
6.1 / 10
Basato su test professionali · Limited Fiducia · Aggiornato 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Dry
72.1
1.8x / 2 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Handling
72.1
2 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 1
Pubblicazioni: 1
Periodo: 2021
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 4
Valutazione media: 78.1%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.57
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Michelin Pilot Sport 4S contro Cup 2 contro Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 contro 3R contro Toyo R888R Tyre Reviews 2021 305/30 R19 3/5 2 metrica
Tutti i Test
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1
Test
3rd
Media
3rd
Migliore
3rd
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Michelin Pilot Sport 4S contro Cup 2 contro Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 contro 3R contro Toyo R888R
305/30 R19 • 2021
3rd/5
Il Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 è uno pneumatico ibrido strada/pista davvero impressionante. Lo sterzo è ben bilanciato, rapido e diretto, offrendo un buon feedback e livelli di guida più sportivi persino rispetto al Michelin Pilot Sport Cup 2. I livelli di aderenza sono molto elevati, con il tempo sul giro un secondo più veloce del Michelin Pilot Sport 4S. Questo è uno pneumatico stradale eccezionale in pista e la sorpresa del test per me.

Domande e risposte per il Goodyear Eagle F1 SuperCar 3

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Top 3 Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 Recensioni

Dato 80% mentre si guida una BMW M3 (295/30 R20) su a combination of roads per 4,500 spirited miglia
BMW M3c xDrive 2023, usata per andare e tornare dalla pista, HPDE. 1400 miglia in pista, sono un pilota intermedio. Barber Motorsport Park, Virginia International Raceway, Summit Raceway... piste grandi, molto carico e frenata. Usura molto migliore rispetto a PS4S*. Entrata in curva più diretta, molto costante per tutta la sessione, 4 al giorno, 30 minuti ciascuna, 8 giorni e ancora nessuna cordatura, ma vicina. Sono molto curioso di come si confronterà con le nuove Continental... o Cup2 (240). sulla BMW, pesante berlina a 4 porte, le faccio funzionare a 42/44 psi calde, 157 gradi F. Mo che si ribalta sui fianchi degli pneumatici, aderenza elevata giro dopo giro senza sorprese, mai unte alla fine della sessione come le PS4S*.... Molto probabilmente le comprerò di nuovo a meno che le PS5S non escano nella mia taglia...
Fai una domanda | Utile 953
March 26, 2025
Dato 74% mentre si guida una Chevrolet camaro (285/30 R20) su a combination of roads per 25 spirited miglia
Lo pneumatico è molto buono su strade asciutte ma deve rallentare in caso di pioggia. L'aquaplaning si verifica in caso di acqua stagnante o pioggia intensa.
Gli pneumatici sono abbastanza buoni per l'autocross con clima caldo, ma in genere la corsa 3 è la più veloce, perché gli pneumatici hanno bisogno di calore per un grip massimo. Con clima freddo, è difficile riscaldare gli pneumatici a sufficienza per tempi competitivi.
Pneumatico abbastanza buono per l'uso in pista, gestisce bene il calore. Potrebbe non essere il pneumatico più veloce, ma è sicuramente costante per più giri.
Fai una domanda | Utile 817
November 7, 2024
Dato 81% mentre si guida una Ford Mustang (255/35 R19) su a combination of roads per 1,000 spirited miglia
Ho appena montato le gomme Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 sulla mia Mustang e, amico, hanno fatto un'enorme differenza! La tenuta di queste cattive ragazze è pazzesca, soprattutto in curva. Ora mi sento molto più sicuro quando spingo la mia auto al limite.

Potrebbero essere un po' cari, ma ne vale assolutamente la pena, secondo me. Non vedo l'ora di vedere come si comporteranno nei track day!
Fai una domanda | Utile 851
April 26, 2023
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Latest Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 Recensioni

Dato 79% mentre si guida una Chevrolet Corvette (/30 R19) su track per 3,500 spirited miglia
2 Track Day dopo, avevano ancora molta vita davanti a sé. Il grip non cala a ogni giro, abbastanza comode e nessun rumore nella guida su strada. Elevata sicurezza in curva e feedback di frenata davvero buono. Le ho confrontate una dopo l'altra con le mie M2C su Ad08r e queste avevano migliori capacità in curva.
Fai una domanda | Utile 797
March 23, 2022