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Goodyear Eagle F1 Supercar

Sostituito dal Goodyear Eagle F1 SuperCar 3

Il Goodyear Eagle F1 Supercar è un pneumatico Massima prestazione (Estate) progettato per veicoli di tipo Autovettura passegge.

La risposta in breve

I conducenti dicono 63% da 1 recensioni dei conducenti Leggi le recensioni
I test dicono Spiacenti, al momento non abbiamo dati di test per il Goodyear Eagle F1 Supercar

Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2011.

  • 1recensioni dei conducenti
  • 20.921km percorsi
  • 1misure disponibili
Tutti i Test

Spiacenti, al momento non abbiamo test di riviste per il Goodyear Eagle F1 Supercar

Dimensioni & Punteggi Etichetta
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Gamma di misure

255Larghezza35Profilo22Cerchio99WIndice di carico/velocità2021Prima Immissione sul Mercato

Etichetta UE

Rumore

73dB B

Misure popolari285/35 R19
Domande frequenti
Qual è la classe dell'etichetta EU del Goodyear Eagle F1 Supercar?
In tutta la sua gamma, il Goodyear Eagle F1 Supercar presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a D per l'efficienza nei consumi, D per l'aderenza sul bagnato e 73 dB per la rumorosità.
Il Goodyear Eagle F1 Supercar è stato sostituito?
Il Goodyear Eagle F1 Supercar è stato sostituito dal Goodyear Eagle F1 SuperCar 3.
In quali misure è disponibile il Goodyear Eagle F1 Supercar?
Il Goodyear Eagle F1 Supercar è disponibile in 1 misure, da 255/35 R22.
Domande dei proprietari
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Domande e risposte per il Goodyear Eagle F1 Supercar

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Recensioni dei proprietari su Goodyear Eagle F1 Supercar

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Valutazioni dei proprietari media di 1 valutazioni

  • Voto dei proprietari 63%
  • Sensibilità di Guida 80%
  • Aderenza sull'Asciutto 70%
  • Maneggevolezza 70%
  • Usura 70%
  • Comfort 60%
  • Aderenza sul Bagnato 40%

Tutte le 1 recensioni su Goodyear Eagle F1 Supercar

Distribuzione dei voti su 1 recensioni scritte
63%
Membro
Su una Corvette C6, quindi la misura degli pneumatici mostrata è per i posteriori; avevo anche 245/40R18 88Y sull'anteriore. Sono gli pneumatici OEM e ho appena terminato il mio secondo set a 26.000 miglia (quindi ogni set dura circa 13.000 miglia). L'aderenza sull'asciutto è abbastanza buona, ma l'ho abbassata perché la trazione sull'asciutto è scarsa man mano che gli pneumatici si consumano: anche le partenze in seconda marcia (automatiche!) illuminano i posteriori. Sul bagnato, l'aderenza e la trazione sono scarse... soprattutto quando fa freddo. Ho guidato sulla neve con loro e non è così male come si potrebbe pensare... anche se molto di ciò è dovuto all'LSD e a un cambio automatico che ti consente di partire furtivamente in terza marcia. Sono abbastanza progressivi e l'usura è ragionevole per uno pneumatico ad alte prestazioni. Non sono troppo rumorose, ma la guida è brusca: sono sicuro che dipenda in gran parte dal fatto che sono run-flat, ma il secondo set sembra peggiore del primo. Le ricomprerei solo se non ci fosse un'opzione (e in Europa non ce ne sono molte!). In base alle recensioni qui, sto per montare un set di Pirelli PZero runflat, quindi tenete d'occhio questo spazio!
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 7
  • Aderenza sul Bagnato 4
  • Sensibilità di Guida 8
  • Maneggevolezza 7
  • Usura 7
  • Comfort 6
  • Riacquisto 5
Utile 679

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