Recensioni del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 - Pagina 12

Ho appena sostituito 4 pneumatici Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 usurati con i nuovi Goodyear Asymmetric 3 sulla mia Mazda3 MPS. Non ho avuto questi pneumatici per molto tempo, da qui la classificazione N/A per usura e progressività, ma nel complesso non sembra esserci molta differenza tra le due varianti.

A mio parere, l'auto sembra curvare leggermente meglio, i nuovi pneumatici sono leggermente più silenziosi, l'aderenza complessiva e i livelli di comfort sono rimasti invariati.

Anche l'altezza della parete laterale sembra la stessa, i disegni del battistrada sono molto simili ma la protezione del cerchio è meno pronunciata rispetto a prima e probabilmente non proteggerà molto i cerchi in lega (quelli più vecchi non offrivano molta protezione ma erano migliori di questi).

Ottimo rapporto qualità-prezzo a 380 £ per 4 pneumatici ad alte prestazioni molto performanti. Speriamo che la tecnologia più recente li faccia superare in prestazioni la versione più vecchia per tutta la durata di vita degli pneumatici.

Nel corso degli anni ho avuto diverse marche di pneumatici; gli ultimi 4 set che ho acquistato sono 2 set di Vredstein Sessanta e 2 set di Good Year Asy 2, quindi ho una cronologia di buoni pneumatici con cui fare un confronto.
Quando ho acquistato la R32, aveva i Toyo T1R che non mi piacevano per niente (avevo guidato molte R32 prima di acquistarla e questi avevano quasi rovinato l'auto) perché erano rumorosi, scomodi e non ispiravano sicurezza, quindi stavo per sostituire i miei GY Asy 2 dalla mia auto precedente quando ho trovato un'offerta su questi e sono molto molto contento di averli acquistati.
Ho percorso 5 km con queste gomme e ho guidato in diverse condizioni meteo e posso dire che sono senza dubbio i migliori pneumatici polivalenti con cui abbia mai guidato.
Hanno miglioramenti incrementali in ogni area rispetto agli Asy 2, eccetto comfort e rumore, dove sono miglia avanti rispetto alla generazione precedente di pneumatici. L'usura è un po' difficile da giudicare perché questa è una macchina nuova per me, ma sembrano ancora nuovi dopo 5K in un'auto pesante.
L'unica cosa che vorrei sottolineare è che "sembrano" un po' più tozzi rispetto ad altri pneumatici delle stesse dimensioni, quindi non sono adatti a chi dà priorità all'estetica, ma a chi ha una sola auto e la dinamica di guida è importante.

La mia Megane ha 300 CV / 330 libbre-piede. Le ho acquistate dopo che le mie Michellin PS3 si erano consumate al limite, le PS3 erano delle gomme assolutamente favolose ma volevo provare qualcosa di diverso. Un mio amico mi ha consigliato le Eagle F1 perché aveva un set di Asymmetric 2 sulla sua auto che si comportavano in modo brillante. Ho scelto le 3 perché sembravano avere ottime recensioni e pensavo che sarebbero state un miglioramento anche rispetto alle 2. Secondo me ho fatto la scelta sbagliata, nell'istante in cui spingi l'auto a metà di quanto facevo con le Michellin la parte anteriore slitta e devi rallentare. La mia trazione è solitamente in modalità sport per consentire un po' di spinta ma ora interferisce costantemente dove raramente accadeva con le Michellin. Forse le Asymmetric 2 sarebbero state migliori. Non ho ancora percorso molti chilometri e potrei recensirle di nuovo dopo averle usate a pieno regime. Nel complesso non sono rimasto particolarmente colpito, non comprerei di nuovo a breve.