Recensioni del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 - Pagina 29

Dopo essere passata dalle vecchie F1 Asymmetrics alle più recenti Asymmetric 2, la mia Evo VI ora si comporta come una BMW in termini di morbidezza sui terreni sconnessi.
L'aderenza in curva sull'asciutto è migliorata rispetto alle vecchie Asymmetrics e questo è piuttosto evidente su una macchina da 400 CV.
Il rumore della strada è decisamente migliorato.
Lo sterzo è più diretto e leggero e offre un feedback piuttosto soddisfacente.
Funzionano benissimo con le macchine equipaggiate con AYC e la frenata dei miei freni forati Brembo e Carbotech è estremamente buona (era incredibile prima :)), la distanza di frenata è notevolmente migliorata.
Tutto quello che posso dire sulla guida sul bagnato dell'Evo VI con gli Assy 2 è che è uguale a quella sull'asciutto, con la massima aderenza, senza sottosterzo e con un sovrasterzo prevedibile (l'AYC risolve comunque questo problema, ma con gli Assy 2 è x2).
L'usura non è stata affatto un problema (3.000 km).
La resistenza al rotolamento di questi pneumatici è ineguagliabile. L'accelerazione è migliorata, così come la guida complessiva a velocità più elevate. Inoltre, si consuma meno carburante grazie alla minore resistenza al rotolamento.
Questi bambini possono migliorare ancora?
Altamente, altamente consigliato, soprattutto se si possiede un Evo.