Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Recensioni - Page 30

245/40/18 anteriore. 265/35/18 posteriore.

Ho sostituito le Goodyear F1 Asymmetrics, eccellenti sotto ogni aspetto.

Prime impressioni: 1) meno rumore, soprattutto su terreni sconnessi e cemento 2) più cedevolezza, soprattutto a bassa velocità. L'auto sembra avere molle aggiuntive montate 3) Nessun sottosterzo. L'aderenza è fantastica.

Pneumatici fantastici. Altamente consigliati.

Li ho acquistati su consiglio e sono rimasto subito molto colpito dalla tenuta sia in condizioni di bagnato che di asciutto. Quando si spinge l'auto su rotatorie e curve strette, gli pneumatici si attaccano alla strada come la colla. Sono rimasto davvero colpito da loro e ho sicuramente notato un rumore di strada più silenzioso rispetto alle mie precedenti Bridgestone Potenza. Altamente consigliate.

Le ho montate sulla mia Honda S2000 e la grande differenza rispetto alle Bridgestone che hanno sostituito è il comfort. Invece di schiantarsi anche nella più piccola buca, la guida è notevolmente migliore. La tenuta è buona/migliore, devo ancora vedere quanto durano, ma supponendo che non si rompano, le comprerò di nuovo.

Di recente ho montato gli pneumatici Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 e non potrei essere più soddisfatto.

Dopo aver letto i commenti positivi di questo forum, ho deciso di provare questi nuovi F! Assy 2. Sono sempre stato un fan delle Michelin Pilot Sport, ma sappiamo tutti che, nonostante siano ottime gomme, il costo è un fattore proibitivo importante. Comunque, dopo aver percorso solo circa 25.000 sulla PS2, ho deciso di provare qualcos'altro, a parte Michelin o Continental. Ho provato le Dunlop Sportmaxx, ma la guida era un po' dura. Ho avuto due brutte esperienze con le Pirelli, quindi non le toccherei mai più.

Questi nuovi F! Assy 2 sono fantastici!! Li ho appena montati oggi e, essendo nuovi, sono fantastici da guidare. Il comfort di guida è eccellente e, nonostante oggi fosse bagnato, l'aderenza era molto buona. Il motivo per cui non ho usato la parola eccellente è perché il ragazzo mi ha detto che i nuovi pneumatici hanno uno strato protettivo sopra che ci metterebbe un po' a decomporsi. Aspetterò di aver percorso circa 1000 km prima di commentarli di nuovo.

Ma finora ne sono molto soddisfatto.

Grazie ragazzi per tutto il vostro aiuto e feedback. Li apprezzo davvero.

Spero di aver trovato un'alternativa al Michelin Pilot Sport.

Saluti

superbo, imperturbabile, assolutamente impeccabile.
Il feedback e la progressione sono ottimi sia su strade asciutte che bagnate e dopo 10 km non c'è quasi alcun segno di usura.

Penso che possa essere magia nera.

Ottimi pneumatici adatti all'anniversario con sospensioni Eibach migliorate, ottima aderenza su bagnato e asciutto fin da nuovi, ottima durata, basso rumore stradale e buoni consumi. A mio parere molto meglio dei Pilot Sport 1 con cui la Golf è uscita dalla fabbrica. Anche la protezione del cerchio è di circa 5 mm e costano circa 30 sterline in meno a pneumatico rispetto ai Pilot Sport. Non ho problemi a gestire il mio lancia-fuliggine da 200 CV/300 piedi. Li acquisterò sicuramente di nuovo.

Hanno sostituito i precedenti Goodyear F1 Asymetrics. Sono molto simili sia sul bagnato che sull'asciutto, il che significa molto buoni, tuttavia sembrano essere migliorati in tre aree chiave: 1) L'indice di usura del battistrada è ora 300 rispetto al precedente 240, il che suggerisce che dovresti ottenere il 25% di miglia in più da loro, 2) sono più silenziosi 3) il più grande miglioramento del comfort di guida: gli F1 originali erano buoni in questo senso, questi sono fantastici!

Finora ho percorso solo circa 500 miglia con questi pneumatici, quindi ho appena iniziato a strofinarli. Ho sostituito gli originali Yokohama Advan A13 che sono riusciti a percorrere 12.000 miglia. Direi che i livelli di aderenza sono alla pari con gli Yokohama e con la trazione integrale mi piace ottenere il massimo dalle curve ad alta velocità e dalle rotatorie, anche se non li ho ancora provati sul bagnato. I Goodyear hanno livelli di rumore molto bassi a velocità normali e alte, l'auto sembra molto più piantata ora con poco o nessun tramlining, quindi è già un acquisto migliore degli Yokohama e a circa 160 £ a curva, montati da Elite Tyres nell'Essex, è una scelta ovvia.
Aggiornerò questa recensione dopo aver percorso qualche chilometro in più, ma per il momento da parte mia il giudizio è positivo, sono molto soddisfatto.

pneumatico molto bello, re bagnato

Questo è un enorme miglioramento rispetto al mio vecchio Continental Sport contact 2. L'aderenza sull'asciutto è fenomenale e ho incontrato una pioggia battente mentre guidavo in autostrada ad alta velocità (oltre 160 km/h), ma la sensazione era la stessa come se l'auto fosse incollata alla strada. Potresti pensare che questo pneumatico influisca sul consumo di carburante con la sua sensazione di "incollamento", ma ho ottenuto una media di 0,5-0,7 lt/100 km in meno a velocità medie (90-130 km/h). Lo pneumatico sembra anche morbido e molto silenzioso, ma è molto diretto nello sterzo ed estremamente progressivo. Nella guida vivace e nelle curve alte, sento che le sospensioni funzionano di più perché lo pneumatico rimane fedele alla strada e dopo un anno ho finalmente smesso di vedere accendersi la spia ESP e posso usare la mia modalità Normale e Sport nelle mie sospensioni elettroniche (DCC) senza avere paura o provare disagio. Tutti e 4 gli angoli sono incollati alla strada, punto. Forse un'esagerazione per la mia GTi che è stata trasformata da una divertente auto sportiva a tutto tondo in un veicolo ad alte prestazioni (sento che ora ho bisogno di più potenza per farla girare o girare. Infine, questo pneumatico impiega minuti per riscaldarsi durante la guida normale. Per quanto riguarda usura e comfort, scriverò di nuovo a circa 5.000 miglia (so che le mie opinioni e commenti sono molto parziali rispetto a Contis 2 usurati/asciutti...)

Molto raro, ma sono riuscito ad acquistare un set completo per sostituire i Michelin PS2 usurati. OMG! Molto meglio e così silenzioso. Senza dubbio questo è il miglior pneumatico in circolazione al giorno d'oggi.