Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Recensioni - Page 18

Dopo aver letto le valutazioni elevate di questo pneumatico, ho sostituito il Conti SC2 di fabbrica (terribile) con il GY A2. Sebbene siano ancora nuovi di zecca e non abbiano molti chilometri, ho visto una trasformazione totale rispetto ai precedenti. L'aderenza sull'asciutto è eccellente e il mio turbo FWD messo a punto ora può accelerare da fermo con facilità, anche il mio problema di saltellamento delle ruote è stato eliminato. Posso mantenere velocità molto più elevate in curva finché non interviene l'ESP. Ma il vero problema è sul bagnato, dove l'aderenza è fenomenale. In precedenza, avevo lo slittamento delle ruote fino alla terza marcia e la partenza era impossibile. Ora non c'è più slittamento delle ruote in seconda marcia, non importa quanto ci provi. Posso dire che il GY è migliore sul bagnato rispetto al Conti sull'asciutto! Anche il rumore stradale è notevolmente ridotto. Penso che dureranno molto più a lungo del Conti che ho cambiato dopo 18000 miglia.

Di sicuro non sono paragonabili alle Pirelli P zero Rosso che avevo sulla macchina. Ho fatto solo 1000 miglia ma non sono rimasto impressionato dalla maneggevolezza e dall'aderenza. Devo ancora vedere come sono usurate. In futuro comprerò sempre le Pirelli.

Pneumatici eccellenti.
Ho provato la Michelin PS3, entrambe sono paragonabili.

Ho acquistato 4 di questi pneumatici per la mia Golf GTi MK5 all'inizio della primavera (2013) per sostituire i Dunlop SP Sport Maxx con cui era equipaggiata l'auto, perché sono tra i migliori pneumatici in circolazione e i test sugli pneumatici per auto lo confermerebbero. Non sono d'accordo.

In primo luogo, sembrano sotto pressione, con le pressioni corrette e anche quando ho aumentato la pressione in psi sembravano ancora flaccide. In secondo luogo, la parete laterale dello pneumatico sembrava piegarsi sotto il cerchio in curva anche a velocità moderate, in terzo luogo, sembrano "gonfie", senza vita e prive di sensibilità. Hanno fatto sembrare terribile una fantastica hot hatch.

L'unico barlume di speranza per questi pneumatici è che siano più silenziosi, ovvero producano meno rumore stradale rispetto ai Dunlop.

Quelle anteriori sono durate circa 7-8000 miglia di guida su strade di campagna miste/superstrada/M'Way e io non ci sto. Le posteriori sembrano ancora nuove. Non le comprerò più, tanto che ho ordinato un set di 4 Pirelli PZero Rosso Asimmetrico che avevo sulle mie ultime due auto. Fanno tutto bene che queste fanno male. Nota Goodyear.

Sostituendo le P Zero usurate, queste erano molto più morbide, silenziose e più adatte alla strada. Più o meno le stesse per quanto riguarda la tenuta sull'asciutto, ma molto meglio sul bagnato. Maggiore sensazione di sicurezza. Tutto ciò che cercavo. Anche un buon tasso di usura.
TUTTAVIA dopo 10.000 m con 6-7 mm di battistrada rimanenti, la traccia diventa pessima e si spostano su tutta la strada, richiedendo continue correzioni allo sterzo.
Tutte le geometrie sono state controllate correttamente, inoltre ho provato un po' con la pressione degli pneumatici modificata, ma senza successo.

Dopo aver letto le recensioni su questo sito, ho deciso di mettere questi pneumatici sulla parte anteriore della mia Audi A4. È ancora presto, ma l'auto sembra più silenziosa e lo sterzo più leggero. Ho intenzione di metterli anche sulla parte posteriore nel prossimo futuro, li consiglierei ad altri.

Scambio con il mio precedente Michelin energy saver con 215/60/16. Questo tipo è molto più stabile e il rumore di marcia è silenzioso! Ha anche ottime prestazioni sia in autostrada che in città. Lo consiglio!!

Ho sostituito gli pneumatici Prestivo Sport su una Honda Civic Type S del 2010 con questi Eagle F1. La differenza è stata incredibile. L'auto si è comportata come se fosse su rotaie, sia sull'asciutto che sul bagnato. Non ho mai avuto la sensazione che stessero per perdere aderenza nella maggior parte delle condizioni, molto progressivi. Comodi e relativamente silenziosi nella maggior parte delle condizioni per la configurazione delle sospensioni di questa auto. Non sono sicuro dell'usura perché gli pneumatici hanno solo circa 2k sull'auto, ma finora non mostrano un'usura irregolare.

Considerate le condizioni attuali, comprerei di nuovo senza problemi questi pneumatici.

Li ho fatti montare per sostituire alcuni Michelin Pilot Sport 3. All'inizio non ero affatto contento perché sembravano solo flaccidi e sotto pressione, un lato più dell'altro! Quando l'auto è ferma, in realtà ondeggia da un lato all'altro se si spinge sull'ala dell'auto. Sono tornato dal montatore per controllare la pressione... apparentemente ok. L'auto si comporta molto peggio, vaga e senza vita rispetto alle Michelin.

Ho appena montato x Eagle FI sulla mia auto, in sostituzione delle Michelin che ho usato su tutte le mie auto per 10 anni o più. Non riesco a credere alla differenza nei livelli di rumore stradale, così silenziosi. È troppo presto per commentare l'usura, ma l'aderenza sembra buona. Solo per la riduzione del rumore stradale, consiglio questi pneumatici!

Ho sostituito le Michelin runflat con queste e la differenza è stata immediatamente evidente sulla mia E92 335i. La guida era molto più morbida e fluida. Superare dossi e dossi sulla strada è ora molto più confortevole. Ora riesco a mantenere una maggiore velocità in curva senza temere che il posteriore scivoli via, come è successo con le Michelin un paio di volte prima. Le gomme sono silenziose e hanno solo un basso rombo su superfici asfaltate ruvide. Hanno una buona tenuta sul bagnato e con oltre 400 nm sulle ruote posteriori, non posso ancora criticarle. Hanno anche un bell'aspetto e le ricomprerei sicuramente.

Il torrente Tiro dopo 25000Km