Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Recensioni - Page 17

Sono passato dalle Conti SC3 originali a queste 3 anni fa e non mi sono più guardato indietro. Hanno la stessa aderenza, sono migliori sul bagnato e più silenziose delle Conti. Penso che sia possibile che la parete dello pneumatico sia più morbida, il che determina un certo movimento che in realtà dà la sensazione di essere al limite dell'aderenza quando non lo sei MA queste sono gomme da strada, non da pista. Le strade pubbliche non sono il posto giusto per guidare al limite.

Avendo guidato questi pneumatici al limite negli ultimi 6 mesi e avendo precedentemente rotolato su Sport Contact 3, posso dire onestamente che non ho mai visto la spia ESP lampeggiare così tanto in curva con le Goodyear Eagles, a volte sembra di guidare in modo superficiale. Da una prospettiva sportiva, rispetto alle Sport Contact 3, hanno un'eccellente aderenza sul bagnato ma sono spugnose. Ora, se vuoi una guida confortevole, un buon risparmio di carburante e una guida molto silenziosa e anche una buona usura, allora le Goodyear vincono a mani basse. Ma su una Mercedes Classe C Sport da 206 CV non sono proprio adatte.

Buona aderenza su bagnato e asciutto. Gli pneumatici anteriori sono durati poco più di 11.000 miglia, che è quello che mi aspettavo. Gli pneumatici posteriori hanno solo circa 3 mm rimasti dopo 11.000 miglia, quindi sono deluso da questo. Gli pneumatici non si sono consumati in modo uniforme e avevo le ruote allineate quando li ho montati. Non mi è piaciuta la maneggevolezza di questi pneumatici perché sembrano avere una parete morbida e hanno fatto sembrare l'auto leggermente gelatinosa! Proverò qualcos'altro la prossima volta.

Uno pneumatico eccellente per tutte le stagioni e tutte le situazioni.
Buone sull'asciutto, sono state usate per lunghi viaggi in autostrada, guidando in centro città e con la stessa vivacità che la mia barca consente sulle strade di campagna e se la cava bene in tutte le condizioni. Sono buone sia sull'asciutto che sul bagnato.
Con questi pneumatici ho molta più sicurezza, soprattutto in caso di pioggia battente sulle autostrade con banchi d'acqua, loro ci riescono e basta.
Questi vengono riutilizzati quando ne ho bisogno di nuovi.

Innanzitutto. Una recensione di uno pneumatico varierà molto a seconda degli pneumatici da cui ti sei allontanato. Se stai passando da pneumatici economici/normali a pneumatici premium, la tua recensione sarà sempre positiva. Premium a un altro marchio premium... forse no.

Ho sempre utilizzato pneumatici Continental Sports Contact sulla mia Saab 9-5 Linear Sport station wagon (175 CV) e sono sempre stato soddisfatto dei risultati in tutte le categorie.

Dovevo cambiare tutti e quattro gli pneumatici, la prima volta da quando è stata introdotta la nuova etichettatura degli pneumatici. Grazie a queste informazioni aggiuntive ho deciso di passare ai Goodyear Eagle F1 A2. Secondo le informazioni sull'etichetta, i Goodyear hanno un consumo di carburante molto migliore rispetto agli Sports Contact 3 che avevo sulla mia auto. Per me, questo è stato decisivo.

Ora, dopo diverse centinaia di miglia, ecco le mie scoperte.

Punti positivi: livello di rumore notevolmente ridotto.

Punti negativi: la maneggevolezza non è buona come quella della Sports Contact 3, e nemmeno l'aderenza, dopo essere riuscito a far slittare le ruote in seconda marcia in un paio di occasioni. Con le Continental non è mai successo. L'auto sembra trattenuta da qualcosa. Puoi guidare con queste gomme con sicurezza e sto cercando di farle fare ancora qualche centinaio di miglia per abituarmi alle gomme, ma la cosa fondamentale è che quando si arriva al dunque, semplicemente non mi godo la guida.

GRANDE PUNTO NEGATIVO: nonostante abbia una valutazione di risparmio di carburante più alta, sto ottenendo risultati peggiori. Nello stesso viaggio, con lo stesso carburante e le stesse condizioni meteo, ho notato una significativa riduzione di 13mpg. Sì TREDICI. È un calo enorme.

(Non posso esprimermi sulla longevità degli pneumatici, poiché ho percorso solo 1000 miglia con questi pneumatici)

Sto seriamente pensando di tornare a Continental Sports Contact prima che queste Goodyear finiscano il ciclo di vita. Le Goodyear hanno avuto un impatto negativo sulla mia esperienza di guida e sulle prestazioni della mia auto.

Sono piuttosto seccato. Se i nuovi standard di etichettatura degli pneumatici NON fossero stati in vigore, avrei scelto di nuovo i Continental Sports Contact 3, o forse i 5. Tutto ciò che riguardava l'etichettatura indicava che i Goodyear erano pneumatici migliori... ma per me e la mia auto, non lo sono.

Questi pneumatici che ho montato solo pochi giorni fa hanno cambiato completamente la sensazione della mia auto! Un grip quasi infinito in curva e così buono che, in caso di frenate estremamente brusche, riesco a malapena a far slittare l'auto o a far intervenire l'ABS!

Essendo una mescola morbida e aderente, immagino che si consumeranno un po' più velocemente rispetto ad altre opzioni, ma per il resto sono incredibilmente buone!!

Grande!

Le prestazioni iniziali degli pneumatici erano vicine alla perfezione. Ma dopo aver percorso meno di 20.000 miglia, hanno iniziato a fare uno strano ronzio e sono diventati molto sobbalzanti. Dopo l'ispezione, tutti gli pneumatici presentavano un'usura irregolare del battistrada e hanno dovuto essere sostituiti. Mi aspettavo pneumatici di migliore qualità/durata per il prezzo pagato.

Ok, un'altra recensione sullo stesso marchio, scritta dallo stesso tizio, ma su un'altra auto e di un'altra dimensione.

Quindi di nuovo: li ho acquistati basandomi sulle recensioni su questo sito, ma all'inizio ero deluso rispetto al precedente pneumatico Michelin Pilot Primacy. Ma dopo diverse centinaia di chilometri hanno iniziato a sentirsi bene.

Quindi li ho montati su due auto diverse, di dimensioni diverse. Ma danno esattamente la stessa sensazione. La cosa che ha attirato più attenzione è quanto siano silenziosi. Soprattutto sulla mia Civic, che è una 6 marce che può mantenere i 50 km/h in sesta. A quella velocità a 1400 giri al minuto si sente tutto! Ma non questi pneumatici, sono assolutamente silenziosi. L'auto è scesa di 1,3" su molle Eibach ma il comfort non è quasi sceso. L'auto può essere guidata davvero forte e veloce e questi pneumatici danno pura sicurezza. Su strade bagnate possono perdere un po' di aderenza ma solo un pollice e tornano a reggere. Rispetto alle Michelin... beh, le Michelin non hanno mai slittato.

Le ho tolte due settimane fa per cambiare le gomme invernali e il loro profilo è da 5,5 mm a 7 mm. Dopo aver percorso 15.000 km con un guidatore vivace (mia moglie) non è affatto male. Immagino che ne faranno almeno 40.000. Ma questa è un'altra recensione, qualche anno più avanti.

Li ho acquistati nuovi basandomi sulle recensioni su questo sito. Dovevano essere uno pneumatico polivalente in tutte le condizioni, eccetto il freddo gelido e la neve. Li ho acquistati online perché dal mio gommista di fiducia costavano il 50% in più. Quindi li ho fatti montare per 60 €.

All'inizio sono rimasto un po' deluso. Non potevo credere che fossero gli pneumatici più elogiati su questo sito perché, a dire il vero, i Michelin Pilot Primacy della stessa misura erano di gran lunga superiori a questi...
Ma dopo qualche chilometraggio hanno iniziato a dare risultati sempre migliori, e ora credo che siano alla pari delle Michelin, ma a un prezzo più basso.

Sono su ruote larghe 8" su una Chrysler PT Cruiser, abbassate di 2,6" su coilover. Fanno sembrare l'auto (da sportiva di serie) un Go kart. Quando è bagnato tendono a perdere un po' di aderenza, ma solo leggermente prima di riprendere aderenza. Penso di riuscire davvero a percepire i loro limiti.

Hanno circa 10.000 km e l'usura è ora di 7 mm o più. Quindi dureranno per sempre!

Ho la stessa marca e lo stesso tipo sulla mia altra auto, ma in un'altra dimensione. Scriverò una recensione diversa per loro.

Ho montato un set anteriore e posteriore sulla mia e46 330i sport touring e li ho avuti anche sulla mia e39 530i. Guido le mie auto al massimo se nel posto e al momento giusto e sono eccezionali, ma danno il meglio di sé sulle strade bagnate. A meno che tu non guidi come un teppista, sarai in grado di guidare veloce/acceleratore sotto la pioggia come faresti sull'asciutto. Ma non è questo il punto, il punto è che sei al sicuro in tutte le condizioni stradali. L'unica pecca che ho per loro è che possono consumarsi rapidamente. Su un'auto pesante RWD non mi aspetterei che un set duri più di 12-16 mila miglia. Dopo 7000 miglia con questi pneumatici, quelli posteriori sono scesi a 3-4 mm, ma quelli anteriori sono oltre 5 mm

Grazie alle buone recensioni/risultati dei test ho acquistato questi pneumatici Goodyear dopo che i miei Continental Sport 3 originali, molto buoni, si erano usurati, 245/40/17 sul posteriore e 225/45/17 sull'anteriore.
Le Goodyear sono gomme buone, ben bilanciate e con un'ottima aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto. Non riesco a trovare nulla di negativo da dire su queste gomme.
Rispetto alle Continental sono leggermente migliori sul bagnato, hanno un comfort e un livello di rumorosità leggermente migliori, e hanno un feeling/progressività leggermente migliori sui limiti, soprattutto su superfici bagnate.
I Goodyear hanno anche una trazione migliore sia sul bagnato che sull'asciutto.
Non posso ancora fare un confronto preciso dell'usura, ma credo che gli pneumatici posteriori abbiano quasi la stessa usura delle Continental. Sono un po' sorpreso da ciò.
Tuttavia ho preferito le Continental su autostrade/superstrade/autobahn, soprattutto a velocità molto elevate (max 250 km/h), le Goodyear sono stabili e sicure ad alte velocità ma non hanno quella piccola stabilità "pesante" extra come le Continental. Avevo una totale sicurezza ad altissime velocità con le Continental, le Goodyear non mi danno la stessa totale sicurezza ma non sono affatto male.
Le Continental avevano anche un feedback stradale notevolmente migliore e uno sterzo più preciso, cosa che mi manca nelle Goodyear, anche se le Goodyear si comportano leggermente meglio ai limiti.
A tutte le velocità con le Continental ho potuto "sentire" meglio la strada, le Goodyear sono più "leggere e morbide", è davvero una questione di ciò che preferisce il guidatore, non c'è niente di male.
Per la guida in città, l'uso quotidiano normale e per un comfort leggermente migliore preferisco Goodyear, per le alte velocità in autostrada preferisco Continental Sport 3. L'anno prossimo penso di cambiare di nuovo gli pneumatici e non so bene come procedere, ma per questa macchina probabilmente sceglierò la maneggevolezza/stabilità ad alta velocità prima di tutto.