GT Radial Champiro VP1
OrologioIl GT Radial Champiro VP1 è un In tournée Estate pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.
5
Recensioni
60%
Media
70,000
miglia percorse
2
Test (media: 14th)
Tutti i Test
Visualizza i risultati del test2
Test
14th
Media
11th
Migliore
16th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Test pneumatici ADAC 2016 - 185/65 R15
16th/16
185/65 R15 • 2016
Bassa usura
Molto debole sul bagnato e sull'asciutto
Test pneumatici estivi AMS 2014 - 205/55 R16
11th/11
205/55 R16 • 2014
Proprietà accettabili su strade asciutte.
Spazi di frenata sul bagnato troppo lunghi. Sovrasterzo pronunciato durante i cambi di carico in curva sul bagnato.
Pneumatici Alternativi
8.1/10
7.1/10
6.5/10
6.4/10
95% 4 recensioni
87% 4 recensioni
85% 4 recensioni
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 14 pollice | |||
| 185/75R14 89 T | D | C | 70 |
| 15 pollice | |||
| 185/65R15 88 H | D | C | 71 |
| 185/65R15 88 H | D | C | 71 |
Domande e risposte per il GT Radial Champiro VP1
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Top 3 GT Radial Champiro VP1 Recensioni
Dato 61%
mentre si guida una
Citroën berlingo
(195/65 R15 T)
su a combination of roads
per 15,000 spirited miglia
Ho comprato un nuovo furgone Berlingo che aveva questi pneumatici di fabbrica. All'inizio non sapevo molto di quegli pneumatici, avevo solo paura quando ho visto che erano fabbricati in Cina, dato che non avevo mai guidato con pneumatici cinesi. Quegli pneumatici hanno la marcatura M+S sul lato, ma non montagna e fiocco di neve, quindi non sono sicuramente pneumatici per tutte le stagioni, ma semplicemente pneumatici estivi.
La sensazione di guida con queste gomme non è così buona. Non si ottiene molto feedback dalla strada o in curva, e sul bagnato vanno bene finché non hanno aderenza. Quando perdono aderenza, l'auto slitta sul muso. Beh, in realtà, il Berlingo Van non è un'auto con cui avresti bisogno di pneumatici ad alte prestazioni, quindi per alcuni utenti potrebbero essere ottimi (il Berlingo Van L1 li aveva, e le varianti L2 avevano Kleber Dynaxer HP3 montati), e non li considererei come pneumatici successivi.
Naturalmente, Citroen/Peugeot hanno sicuramente fatto un ottimo affare con GT Radial, ecco perché questi pneumatici sono
Al momento ho percorso 20.000 km, quindi ho percorso l'intero chilometraggio con questi pneumatici e, anche se si vede che sono usati, si può vedere che il profilo è sufficiente per i prossimi 30-40 mila km.
Tuttavia, se voglio degli pneumatici che durino a lungo, preferisco scegliere Michelin.
La sensazione di guida con queste gomme non è così buona. Non si ottiene molto feedback dalla strada o in curva, e sul bagnato vanno bene finché non hanno aderenza. Quando perdono aderenza, l'auto slitta sul muso. Beh, in realtà, il Berlingo Van non è un'auto con cui avresti bisogno di pneumatici ad alte prestazioni, quindi per alcuni utenti potrebbero essere ottimi (il Berlingo Van L1 li aveva, e le varianti L2 avevano Kleber Dynaxer HP3 montati), e non li considererei come pneumatici successivi.
Naturalmente, Citroen/Peugeot hanno sicuramente fatto un ottimo affare con GT Radial, ecco perché questi pneumatici sono
Al momento ho percorso 20.000 km, quindi ho percorso l'intero chilometraggio con questi pneumatici e, anche se si vede che sono usati, si può vedere che il profilo è sufficiente per i prossimi 30-40 mila km.
Tuttavia, se voglio degli pneumatici che durino a lungo, preferisco scegliere Michelin.
Dato 53%
mentre si guida una
Ford Focus
(195/60 R15)
su a combination of roads
per 2,000 average miglia
GT Radial Champiro VP-1 da Singapore
Questi pneumatici VP-1 per tutte le stagioni erano quasi nuovi quando ho acquistato la mia Focus usata in primavera. In passato ho guidato Focus e sono gli pneumatici, non l'auto, a comportarsi male.
Si comportano bene con il caldo, discrete sotto la pioggia e piuttosto pessime su neve e ghiaccio. NON FANNO PRESA sulla neve e fermandosi sul ghiaccio non solo si scivola in avanti ma anche di lato.
Se vivi in una zona con condizioni invernali NON installarli sul tuo veicolo a meno che tu non abbia un desiderio di morte. Nei miei 40 anni di guida negli inverni canadesi, gli unici pneumatici peggiori erano gli pneumatici estivi quasi lisci che erano sulla mia prima auto.
Li consiglierei solo a un ex coniuge che detesti o a qualcuno che davvero detesti.
Questi pneumatici VP-1 per tutte le stagioni erano quasi nuovi quando ho acquistato la mia Focus usata in primavera. In passato ho guidato Focus e sono gli pneumatici, non l'auto, a comportarsi male.
Si comportano bene con il caldo, discrete sotto la pioggia e piuttosto pessime su neve e ghiaccio. NON FANNO PRESA sulla neve e fermandosi sul ghiaccio non solo si scivola in avanti ma anche di lato.
Se vivi in una zona con condizioni invernali NON installarli sul tuo veicolo a meno che tu non abbia un desiderio di morte. Nei miei 40 anni di guida negli inverni canadesi, gli unici pneumatici peggiori erano gli pneumatici estivi quasi lisci che erano sulla mia prima auto.
Li consiglierei solo a un ex coniuge che detesti o a qualcuno che davvero detesti.
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Latest GT Radial Champiro VP1 Recensioni
Dato 94%
mentre si guida una
Ford MONDEO
(225/55 R16 V)
su a combination of roads
per 10,000 average miglia
Ho acquistato questi pneumatici perché ero stufo di comprare nuovi pneumatici economici ogni anno o giù di lì. Il mio rivenditore locale mi ha suggerito questi a 65 £ l'uno. Ho fatto montare il set di 4 e ho notato subito il miglioramento. Maggiore aderenza sul bagnato e sulla neve, quest'inverno guidando con attenzione sulla neve la mia auto non è slittata una volta, con gli pneumatici economici che ho acquistato in passato la mia auto slittava. L'unica cosa negativa che ho è che sono leggermente più rigidi e producono più rumore stradale, ma per me è un buon compromesso per una maggiore sicurezza e prestazioni.