44%
- 185/65 R14
- 12.875 km
- Una Combinazione di Strade
- Medio
Si consuma troppo velocemente.
GT Radial Champiro VP1
Sostituito dal GT Radial Champiro FE1
Il GT Radial Champiro VP1 è un pneumatico In tournée (Estate) progettato per veicoli di tipo Autovettura passegge.
La risposta in breve
I test dicono
14°
piazzamento medio su 2 test indipendenti
Ultimo: P16 su 16 · 2016
Vedi tutti i test
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a gennaio 2025.
- 5recensioni dei conducenti
- 112.654km percorsi
- 2test professionali
- 3misure disponibili
Tutti i Test
Visualizza i risultati del testTestato 2 volte da testate indipendenti, il GT Radial Champiro VP1 chiude in media al 14° posto.
2
Test
0
Vittorie nei test
14°
Media
11°
Migliore
16°
Peggiore
| Anno | Test | Risultato | Premio |
|---|---|---|---|
| 2016 | Test pneumatici ADAC 2016 - 185/65 R15ADAC · 185/65 R15 | P16 / 16 | |
| 2014 | Test pneumatici estivi AMS 2014 - 205/55 R16Auto Motor Und Sport · 205/55 R16 | P11 / 11 |
Dimensioni & Punteggi Etichetta
Visualizza tuttoGamma di misure2 misure disponibili
185Larghezza65-75Profilo14-15Cerchio88-89 T-HIndice di carico/
Etichetta UE
Carburante
A
B
C
D100%
E
Bagnato
A
B
C100%
D
E
Rumore
70-71dB B/C
Domande frequenti
Qual è la classe dell'etichetta EU del GT Radial Champiro VP1?
In tutta la sua gamma, il GT Radial Champiro VP1 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a D per l'efficienza nei consumi, C per l'aderenza sul bagnato e 71 dB per la rumorosità.
Il GT Radial Champiro VP1 è stato sostituito?
Il GT Radial Champiro VP1 è stato sostituito dal GT Radial Champiro FE1.
In quali misure è disponibile il GT Radial Champiro VP1?
Il GT Radial Champiro VP1 è disponibile in 3 misure, da 185/65-75 R14-15.
Domande dei proprietari
Fai una domandaDomande e risposte per il GT Radial Champiro VP1
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Recensioni dei proprietari su GT Radial Champiro VP1
Recensisci questo pneumaticoCosa dicono i proprietari
Su 5 valutazioni dei proprietari, il GT Radial Champiro VP1 ottiene in media il 60%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 7,8 su 10 e peggio in Usura con 5,5. 2 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km.
Valutazioni dei proprietari media di 5 valutazioni
- Voto dei proprietari 60%
- Aderenza sull'Asciutto 78%
- Sensibilità di Guida 66%
- Maneggevolezza 66%
- Aderenza sul Bagnato 56%
- Comfort 56%
- Usura 55%
Tutte le 4 recensioni su GT Radial Champiro VP1
Distribuzione dei voti su 4 recensioni scritte
61%
- Citroën berlingo
- 195/65 R15 T
- 24.140 km
- Una Combinazione di Strade
- Sportivo
Ho comprato un nuovo furgone Berlingo che aveva questi pneumatici di fabbrica. All'inizio non sapevo molto di quegli pneumatici, avevo solo paura quando ho visto che erano fabbricati in Cina, dato che non avevo mai guidato con pneumatici cinesi. Quegli pneumatici hanno la marcatura M+S sul lato, ma non montagna e fiocco di neve, quindi non sono sicuramente pneumatici per tutte le stagioni, ma semplicemente pneumatici estivi.
La sensazione di guida con queste gomme non è così buona. Non si ottiene molto feedback dalla strada o in curva, e sul bagnato vanno bene finché non hanno aderenza. Quando perdono aderenza, l'auto slitta sul muso. Beh, in realtà, il Berlingo Van non è un'auto con cui avresti bisogno di pneumatici ad alte prestazioni, quindi per alcuni utenti potrebbero essere ottimi (il Berlingo Van L1 li aveva, e le varianti L2 avevano Kleber Dynaxer HP3 montati), e non li considererei come pneumatici successivi.
Naturalmente, Citroen/Peugeot hanno sicuramente fatto un ottimo affare con GT Radial, ecco perché questi pneumatici sono
Al momento ho percorso 20.000 km, quindi ho percorso l'intero chilometraggio con questi pneumatici e, anche se si vede che sono usati, si può vedere che il profilo è sufficiente per i prossimi 30-40 mila km.
Tuttavia, se voglio degli pneumatici che durino a lungo, preferisco scegliere Michelin.
La sensazione di guida con queste gomme non è così buona. Non si ottiene molto feedback dalla strada o in curva, e sul bagnato vanno bene finché non hanno aderenza. Quando perdono aderenza, l'auto slitta sul muso. Beh, in realtà, il Berlingo Van non è un'auto con cui avresti bisogno di pneumatici ad alte prestazioni, quindi per alcuni utenti potrebbero essere ottimi (il Berlingo Van L1 li aveva, e le varianti L2 avevano Kleber Dynaxer HP3 montati), e non li considererei come pneumatici successivi.
Naturalmente, Citroen/Peugeot hanno sicuramente fatto un ottimo affare con GT Radial, ecco perché questi pneumatici sono
Al momento ho percorso 20.000 km, quindi ho percorso l'intero chilometraggio con questi pneumatici e, anche se si vede che sono usati, si può vedere che il profilo è sufficiente per i prossimi 30-40 mila km.
Tuttavia, se voglio degli pneumatici che durino a lungo, preferisco scegliere Michelin.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
53%
- Ford Focus
- 195/60 R15
- 3.219 km
- Una Combinazione di Strade
- Medio
GT Radial Champiro VP-1 da Singapore
Questi pneumatici VP-1 per tutte le stagioni erano quasi nuovi quando ho acquistato la mia Focus usata in primavera. In passato ho guidato Focus e sono gli pneumatici, non l'auto, a comportarsi male.
Si comportano bene con il caldo, discrete sotto la pioggia e piuttosto pessime su neve e ghiaccio. NON FANNO PRESA sulla neve e fermandosi sul ghiaccio non solo si scivola in avanti ma anche di lato.
Se vivi in una zona con condizioni invernali NON installarli sul tuo veicolo a meno che tu non abbia un desiderio di morte. Nei miei 40 anni di guida negli inverni canadesi, gli unici pneumatici peggiori erano gli pneumatici estivi quasi lisci che erano sulla mia prima auto.
Li consiglierei solo a un ex coniuge che detesti o a qualcuno che davvero detesti.
Questi pneumatici VP-1 per tutte le stagioni erano quasi nuovi quando ho acquistato la mia Focus usata in primavera. In passato ho guidato Focus e sono gli pneumatici, non l'auto, a comportarsi male.
Si comportano bene con il caldo, discrete sotto la pioggia e piuttosto pessime su neve e ghiaccio. NON FANNO PRESA sulla neve e fermandosi sul ghiaccio non solo si scivola in avanti ma anche di lato.
Se vivi in una zona con condizioni invernali NON installarli sul tuo veicolo a meno che tu non abbia un desiderio di morte. Nei miei 40 anni di guida negli inverni canadesi, gli unici pneumatici peggiori erano gli pneumatici estivi quasi lisci che erano sulla mia prima auto.
Li consiglierei solo a un ex coniuge che detesti o a qualcuno che davvero detesti.
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94%
- Ford MONDEO
- 225/55 R16 V
- 16.093 km
- Una Combinazione di Strade
- Medio
Ho acquistato questi pneumatici perché ero stufo di comprare nuovi pneumatici economici ogni anno o giù di lì. Il mio rivenditore locale mi ha suggerito questi a 65 £ l'uno. Ho fatto montare il set di 4 e ho notato subito il miglioramento. Maggiore aderenza sul bagnato e sulla neve, quest'inverno guidando con attenzione sulla neve la mia auto non è slittata una volta, con gli pneumatici economici che ho acquistato in passato la mia auto slittava. L'unica cosa negativa che ho è che sono leggermente più rigidi e producono più rumore stradale, ma per me è un buon compromesso per una maggiore sicurezza e prestazioni.
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