Dunlop SportMaxx RT Recensioni - Page 10

Ho lasciato una recensione a metà ottobre '13, quando gli pneumatici erano nuovi. Dopo 8000 miglia di strade statali/superstrade a doppia carreggiata, sono ancora di prima qualità. Pensavo di dover sostituire le gomme anteriori e posteriori, per uniformare l'usura, più o meno ora; ma non ce n'è ancora bisogno: battistrada molto profondo su tutti i lati.

Gli pneumatici sono diventati più silenziosi una volta che si sono assestati. Ciò che non è cambiato da quando sono nuovi è la sicurezza nelle curve veloci e asciutte: hanno sempre più aderenza.

Sono un po' più nervose sull'acqua ferma ad alta velocità (di cui l'A3 nell'Hampshire ne ha avuta parecchia), ma quando sono state costrette a superare le inondazioni della strada secondaria, non hanno perso aderenza o trazione.

Pneumatico altamente consigliato. Vi farò sapere quando gli pneumatici saranno giunti a fine vita.

Non lo consiglio! Questi pneumatici sono Dunlop di seconda mano. Oltre alle prestazioni un po' limitate è anomalo che questi pneumatici si ovalizzino e facciano un rumore enorme dopo soli 12.000 km.

Ho montato un set di assali di queste Dunlop sul retro della mia CLK dopo averla acquistata: le P Zero Rosso con cui è arrivata erano sul manubrio, quindi non posso fare paragoni. Le Dunlop sono silenziose e offrono molta aderenza. Non posso dire molto sul feedback perché sono sul retro, ma non ho lamentele.

L'unica cosa, e questa è enorme, è che dopo 4.600 miglia sono probabilmente usurate al 75%. Si trattava per lo più di guida in autostrada (veloce) e per lo più sul bagnato, quindi sono estremamente deluso. Si penserebbe che avrei dovuto fare power slide ovunque per ottenere quel livello di usura dopo così poco tempo. È un'usura uniforme senza artefatti e comune a entrambi i lati, quindi non è un problema di allineamento.

80 sterline al mese di pneumatici quando avrò bisogno di quelli nuovi non sono davvero accettabili. È un peccato perché adoro le prestazioni.

La Giulietta è arrivata con le Pirelli P Zero Rosso, ma verso i 35.000 km la guida e il rumore sono diventati insopportabili. Poi ho messo queste, hanno trasformato completamente l'auto. Il rumore della strada è tremendamente ridotto, la guida e la scorrevolezza sono eccellenti. La risposta dello sterzo è fantastica. Ovviamente non posso ancora dire quanto siano usurate, ma le ricomprerei semplicemente perché sono così belle nuove. Ora non vedo l'ora di guidare l'auto tutti i giorni, mentre prima i viaggi erano stancanti.

Questi pneumatici hanno un bell'aspetto e si comportano meglio su strada. Tuttavia, dopo 6 mesi ho bisogno di un nuovo set di pneumatici. L'usura del battistrada è pessima. Questi pneumatici rinunciano all'usura del battistrada per prestazioni estreme. Li consiglierei solo per un'auto da pista.

Pneumatici molto buoni sull'asciutto, sono molto buoni Sul bagnato, sempre in movimento. Spesso posso slittare le ruote sul bagnato se parto rapidamente. Probabilmente non qui
Ne vale la pena, probabilmente prenderò le Falken ZE914 per il mio prossimo set perché sono molto più economiche.

Pneumatico eccellente. Renault Clio III 1,6. Dopo i primi 3000 Km, gli pneumatici sono superbi. Il feeling è vivace, il grip sull'asciutto è fantastico, ma la caratteristica migliore è senza dubbio il grip sul bagnato; non ho mai sperimentato così tanto grip sul bagnato. Nessun punteggio per l'usura ancora.

Pneumatico eccellente, silenzioso, scorrevole e con molta aderenza.

Ho fatto molte ricerche prima di investire in questi pneumatici perché volevo qualcosa di meglio dei Dunlop SP1 che hanno sostituito.

La differenza è stata immediata e il livello di aderenza in condizioni fredde e umide era molto marcato. Erano anche più silenziose delle originali.

Al momento non posso esprimermi sull'usura, ma a quanto pare sono piuttosto buone e anche più efficienti nei consumi!

Le scanalature sono più larghe di quanto mi aspettassi, quindi forse l'aderenza nelle giornate calde potrebbe risentirne un po', ma bisognerà aspettare l'estate per saperlo.

Più morbidi dei Pilot Sport che hanno sostituito. La tenuta in curva sul bagnato è eccellente, questi pneumatici ti danno la sicurezza di spingere dove prima esitavi perché sentivi che la presa non c'era. Inoltre, guida più comodamente.

Sono costretto a scrivere una recensione perché ho notato una differenza immediata nel modo in cui l'auto si comporta. Il veicolo sembra aderire alla strada sia in condizioni di bagnato che di asciutto, migliorando anche il livello di rumore. Essendo uno pneumatico morbido, l'unica preoccupazione sarà come si usura durante l'inverno? Ma in tutta onestà finora tutto bene, nessuna lamentela. Menzionerò che in precedenza avevo utilizzato pneumatici economici sulla mia Saab 93 Vector Sport, ogni aspetto della guida ha avuto un notevole miglioramento con Dunlop Sport Maxx RT!

Ho acquistato questi pneumatici basandomi sulle recensioni qui e altrove. Non sono rimasto deluso. Questi pneumatici sono silenziosi e comodi e hanno un sacco di grip sull'asciutto. Il grip sul bagnato, tuttavia, non era buono come mi aspettavo. In passato ho avuto pneumatici Vredestein Sportrac 3 e Uniroyal RainSport 2, ed erano entrambi migliori sul bagnato, fino a 2 mm. Attualmente, i Dunlop sono su 4-5 mm e la maneggevolezza/curva sul bagnato è diminuita parecchio, portando a sottosterzo sulle numerose rotatorie qui. Penso che ciò sia dovuto in gran parte ai massicci blocchi della spalla esterna. Tuttavia, sono ottimi pneumatici e il feedback è così buono che sai quando sei al limite e il sottosterzo sta arrivando! L'usura è stata migliore di quanto temessi. Gli pneumatici hanno anche un bell'aspetto e, per il prezzo, sono un affare in termini di prestazioni. Immagino che con l'abbassamento delle temperature con l'avvicinarsi dell'inverno le loro prestazioni diminuiranno, ma è prevedibile con uno pneumatico estivo. Nel complesso è un ottimo pneumatico che consiglierei a chi apprezza l'aderenza, la maneggevolezza, la silenziosità e il feedback.