Dunlop SportMaxx RT Recensioni - Page 8

Molto deluso!!! Solo 7000 miglia, Mancanza di parole

Inizialmente erano molto buone: la tenuta sul bagnato e sull'asciutto era buona. Sono silenziose.

Tuttavia, dopo appena 9000 miglia, il battistrada è sceso a 3 mm e sull'autostrada bagnata nella corsia lenta (che in Germania raccoglie molta acqua), l'aderenza era scarsa (slittamento delle ruote in accelerazione entrando in autostrada a velocità relativamente basse) e rischio di aquaplaning con una dispersione d'acqua insufficiente quando lo spessore del battistrada è basso. L'aderenza sull'asciutto quando il battistrada è basso è ancora molto buona, ma c'è anche una certa tendenza a far slittare le ruote in accelerazione brusca, cosa che non è mai accaduta quando gli pneumatici avevano più battistrada.

Inizialmente molto soddisfatto, ora deluso perché si sono consumati così in fretta e dovranno essere sostituiti così presto.

Pneumatici dalle prestazioni molto buone, non li comprerei di nuovo solo perché sono i primi pneumatici che devo cambiare dopo aver percorso 15.000 km. Guido un'auto di famiglia, tutte le altre marche che avevo prima duravano almeno 30.000 km, se non di più. Trovo che la versione a breve durata sia molto costosa, ecco perché non comprerò più quegli pneumatici, ma se dovessi guidare un'auto sportiva leggera, li comprerei sicuramente per le ottime prestazioni su strada, perché con un'auto sportiva non si guarda alla durata degli pneumatici :) ma solo alle prestazioni...

Gli RT sono davvero degli pneumatici decenti, con una tenuta incredibile sull'asciutto quando sono caldi e nuovi e un'eccellente tenuta sul bagnato, anche se vado sempre molto cauto quando piove. La tenuta sull'asciutto si deteriora con l'età e il battistrada diventa più basso. Lo pneumatico deve anche riscaldarsi leggermente per avere una tenuta davvero buona.

Sebbene Dunlop lo chiami SportMaxx, non è poi così max(x)... È sportivo e affronta le curve molto bene, non molla facilmente, ma non si ottengono molte informazioni tramite il volante. Ma immagino che lo stesso si possa dire di molti pneumatici "sportivi" di oggi...

In termini di comfort, è molto silenzioso e accomodante. Tuttavia, si perde un po' di accomodante se si aumenta la pressione dell'aria per farlo parlare con te. E il rumore aumenta con l'età e il battistrada diventa meno profondo.

La cosa più preoccupante per me di questo pneumatico è che a un certo punto uno degli pneumatici ha sviluppato un guasto che lo ha fatto vibrare. Originariamente lo pneumatico era posteriore e la vibrazione era leggera, ma quando ho ruotato ed è arrivato davanti, ha fatto vibrare il volante a 120-140 km/h, il che è davvero fastidioso. Sì, ho fatto diverse sessioni di equilibratura delle ruote e ho controllato l'allineamento dell'auto, era tutto a posto, quindi do la colpa agli pneumatici. Immagino che la loro costruzione leggera (il loro peso è molto basso) non abbia reagito molto bene a un certo punto alle strade greche.

Ho trovato gli pneumatici Dunlop Sport Maxx RT XL molto buoni, sia sull'asciutto che sul bagnato, ottime prestazioni per la mia leggera Renault Megane Sport Cup. Pneumatici precedenti Continental Sport Contact 5 M0 XL e Avon ZZ3, entrambi buoni pneumatici, ma i Dunlop Sport Maxx superano entrambi questi pneumatici in maneggevolezza, risparmio di carburante e durata molto meglio, le mie abitudini di guida sono veloci, frenate brusche e guida in città. Sicuramente un ottimo assetto per la mia auto e li consiglierei e li comprerei di nuovo. Si adattano bene alla mia auto.

Ho acquistato queste dopo molte ricerche. L'aderenza su asciutto e bagnato è generalmente molto buona, con buone qualità di sterzata e maneggevolezza. Tuttavia, il rumore della strada era molto più forte di quanto mi aspettassi. È stato un peccato dopo aver letto che si supponeva che fossero silenziose. Il problema principale era la velocità di usura molto elevata. Ho percorso solo circa 15000 miglia, circa la metà di quello che ottengo normalmente.
Quindi nel complesso è un buon pneumatico se si percorrono pochi chilometri, ma non se ne percorrono di più e si apprezza la raffinatezza.

I migliori pneumatici che abbia mai avuto! Davvero divertenti, posso sempre fidarmi di loro indipendentemente dalla situazione in cui mi trovo. L'aderenza sul bagnato è pazzesca, proprio come guidare con le slick su una pista asciutta!

Ma c'è sempre un aspetto negativo nelle cose buone... ed è l'usura... una vera schifezza con la R maiuscola! Ho percorso 10.000 km con queste gomme e il problema è scomparso. :/

Li comprerei di nuovo se potessero durare almeno 20000 km o più
Ma finché non troveranno una buona miscela di gomma comprerò Vredestein Ultrac Vorti/Sessanta.

Ottima aderenza su bagnato e asciutto, molto silenzioso e confortevole per uno pneumatico ad alte prestazioni MA l'usura è orribile su una hot hatch con una campanatura anteriore aggressiva. Entrambi gli anteriori sono scesi a 0 mm sulla spalla interna dopo soli 15.000 km (~10.000 miglia) di guida per lo più vivace su strade di campagna tortuose e ora non sono idonei alla circolazione, mentre i posteriori hanno ancora 4 mm rimasti e si consumano in modo uniforme. Non ho mai avuto pneumatici che durassero così poco, quindi non li comprerei di nuovo.

Pneumatico eccezionale. Li ho montati sulla mia A8L W12 e il feedback è fantastico, soprattutto quando sono abbastanza caldi. L'aderenza sul bagnato è eccellente per pneumatici così larghi di cui la mia auto ha bisogno. Non ho ancora idea di quanto dureranno, ma per ora l'usura degli pneumatici è OK. Sono anche molto silenziosi e molto buoni per lunghi viaggi in autostrada ad alta velocità. Sicuramente li acquisterò di nuovo se l'usura sarà buona quanto le prestazioni finora. Il prezzo è molto ragionevole, l'altra mia scelta era lo Yokohama V105, ma il loro prezzo era quasi il doppio.

Ottimi pneumatici, sia su strade asciutte che bagnate. Il grip è molto buono, tengono molto bene la macchina, anche il design è gradevole/gli pneumatici sono belli. Acquisto consigliato, vale la spesa. Per auto sportive e guidatori vivaci è un must have.

I miei precedenti pneumatici Goodyear Eagle F1 erano piuttosto rigidi, e non offrivano molto comfort. Questi pneumatici Dunlop sono molto più indulgenti, ammorbidiscono le asperità della strada, rendendo la guida più confortevole. Sì, di conseguenza, sono un po' meno diretti, ma non mi interessa, non guido un'auto da corsa per andare al lavoro.

Rispetto agli pneumatici Eagle F1, trovo che questi Dunlop siano più silenziosi, anche se sulla carta i Dunlop dovrebbero essere 1 dB più rumorosi (67 dB). Nella mia esperienza, questi pneumatici sono molto silenziosi.

Una cosa che mi ha fatto cadere la mascella a terra è la quantità di grip sotto la pioggia. Non ho mai sperimentato così tanto grip in condizioni di bagnato prima. Accelerare, curvare e frenare sul bagnato è più o meno lo stesso che sull'asciutto, è così buono!

Sono molto soddisfatto delle Dunlop e ci sono ottime possibilità che le mie prossime gomme saranno le stesse!

Ho acquistato queste dopo aver letto altre recensioni. L'aderenza è superba sull'asciutto e sul bagnato e sono abbastanza silenziose per uno pneumatico largo e ribassato. L'aspetto negativo è l'usura molto elevata dello pneumatico. Dopo 4k miglia sono sceso a circa 4 mm sulle anteriori. Altri 2 o 3k prima che debbano essere cambiate, quindi prenderò qualcos'altro. Una mondeo diesel non è certo un'auto ad alte prestazioni, quindi immagino che la gomma sia molto morbida e si consumi rapidamente quando viene utilizzata sulla mondeo a trazione anteriore. Per inciso, il tracciamento dell'auto è perfetto e l'usura è uniforme su tutta la larghezza dello pneumatico.