Dunlop SportMaxx RT Recensioni - Page 6

Gli pneumatici erano semplicemente fantastici. È ora che li cambi, dopo 2 anni e 60000 Km. Il grip rimane buono e le prestazioni sul bagnato sono migliori di quanto ci si aspetti. Ho avuto un problema con l'usura e la pressione dovrebbe essere un po' più alta (circa 35), in modo che gli pneumatici non si danneggino.
Acquisterò di nuovo o proverò la Michelin PS3

Adoro assolutamente queste gomme, sono silenziose, comode e hanno livelli di aderenza superbi sull'asciutto, non terribili nemmeno sul bagnato. L'unico problema che ho con loro è il tasso di usura, ne ho montate due anteriori in circa 15.000 miglia, quindi l'usura è scioccante, tuttavia per le prestazioni che offrono le ordinerò di nuovo.

Sono al mio secondo set di queste gomme (cerchi da 16'). Queste gomme tengono la strada come la colla. Sull'asciutto sono fantastiche. Le curve sull'asciutto sono davvero incredibili e molto progressive (non che io guidi abbastanza veloce da arrivare vicino alla perdita di trazione, ma immagino che le SP 20 rotolerebbero prima che le gomme si sgancino). La trazione sul bagnato non è altrettanto buona, ma offre comunque un alto grado di sicurezza. In curva sul bagnato, le gomme funzionano molto bene e sono ancora progressive (un po' di sottosterzo in condizioni di bagnato ma solo a velocità piuttosto basse con curve strette, e forse di più a causa della geometria delle sospensioni), nessun aquaplaning in autostrada in condizioni di bagnato intenso (le ho sostituite quando ero a 1 mm sopra gli indicatori di usura del battistrada). Tutte le gomme si sono consumate uniformemente su questa trazione anteriore con solo 2 rotazioni.

Per coloro che si lamentano dell'usura di questi pneumatici, direi che qualsiasi classificazione di trazione AA avrà questo inconveniente. Se un concessionario prova a venderteli per un'auto di grandi dimensioni (ad esempio 6 cilindri o SUV o 4x4), allora chiederei qualcos'altro (ad esempio un Pirelli P7 o Eagle Asymmetric ecc.). Dal mio punto di vista, le prestazioni superano di gran lunga il problema di usura in un'auto di medie dimensioni. C'è un piccolo inconveniente in termini di bilanciamento/rumore dopo la rotazione se lasciato più a lungo del consigliato, ma non influisce sulle prestazioni e sembra che si rovini abbastanza rapidamente.

Per me la prova è nel budino. Ho avuto il mio primo set per poco meno di 3 anni (30.000 km) e non ho esitato a prendere un secondo set completo. NB in Australia non abbiamo il problema di aver bisogno di pneumatici invernali. Abbiamo strade molto bagnate nello stato insulare della Tasmania a volte (e superfici stradali medie scadenti), quindi per me questo pneumatico è uno pneumatico per tutto l'anno (ma non posso dire delle condizioni della neve). BTW le nostre strade sono piuttosto sconnesse, mi aspetterei di avere un'usura significativamente maggiore (diciamo il 20%) su autostrade davvero buone.

Ho ottenuto il mio secondo set scontato a $ 130 AU per angolo montato (in calo da $ 220 AU). Vale sempre la pena di fare un giro di shopping. L'usura degli pneumatici non è affatto un problema se si ottiene il prezzo giusto. Se si vogliono prestazioni senza esagerare con i dollari, comprate questi.

Le ho montate (225/40 davanti e 255/35 dietro) dopo Accelera PHI e la differenza era come il giorno e la notte. Dove le Accelera hanno fallito, le Dunlop erano sorprendentemente buone. L'aderenza su asciutto e bagnato è così buona che è difficile raggiungere il limite. Le gomme si adattavano alla mia auto e al mio stile di guida nel miglior modo possibile. Quasi senza difetti. Tranne uno. L'usura... Si consumano abbastanza rapidamente. Ma non mi ha sorpreso molto, perché affrontando curve strette e accelerazioni rapide non mi aspettavo che fossero diverse. Finora, tutto bene.

Pneumatici molto buoni, ma si consumano troppo in fretta, li ho da un anno e ho percorso 7000 miglia e ne sono rimasti solo 3 mm. Questi sono gli pneumatici anteriori ed è una macchina grande e pesante, ma guido abbastanza con calma! In termini di prestazioni non ho scrupoli, ma non li comprerò più perché si consumano troppo in fretta.

Pneumatico superbo, si guida come un sogno. Mi aspettavo che andasse bene sull'asciutto, ma sul bagnato è fantastico! Nessuna situazione inaspettata, semplicemente meraviglioso.
Ho percorso 7000 km con queste gomme e ancora non ho notato la famigerata usura delle filettature.
Lo comprerei di nuovo se riuscissi a trovarlo di nuovo a meno di 70€ l'uno.

Sono seriamente impressionato da queste gomme. Le ho montate sulla parte anteriore della mia Mondeo per due anni. La Mondeo è pesante con le gomme anteriori e queste hanno una presa e una presa eccellenti. Non ho avuto la possibilità di guidarle sulla neve, ma tutto il resto è perfetto anche nel cuore dell'inverno.
Le loro prestazioni non sono calate, dato che sono scese appena sopra i marcatori di usura. Le ho segnate un po' in base all'usura, ma ho molta velocità in curva, quindi non sorprende. Ora le ho sostituite di nuovo con le stesse.

Sono un po' indeciso su questi pneumatici. Il modo in cui si comportano è eccellente, hanno una buona aderenza in tutte le condizioni e offrono un feedback discreto e un basso rumore stradale. Tuttavia c'è un aspetto negativo. Gli pneumatici hanno sviluppato crepe tra i tasselli del battistrada a sole 10.000 miglia e 2 anni di età. A differenza di altri con questo pneumatico, non ho effettivamente trovato l'usura del battistrada troppo grave, al momento sono rimasti 4 mm dopo molta guida vivace sulla mia Alfa Diesel a coppia piuttosto elevata, ma dovranno essere sostituiti presto a causa del problema delle crepe. Gli pneumatici sono sempre stati trattati bene e mai sgonfi, quindi penso che sia un difetto della mescola degli pneumatici.

Pneumatico dalle buone prestazioni che ha una buona aderenza in tutte le condizioni, ma è durato solo 14000 miglia sul retro della mia auto a trazione anteriore. Questo non può essere dovuto a un disallineamento, poiché l'auto è stata messa su una macchina Hunter non appena sono state montate. I precedenti pneumatici posteriori erano gli originali Conti SportContact 2 e sono durati 4 anni e 40k. Raramente trasporto passeggeri e il bagagliaio è vuoto il 99% delle volte. La mia auto è praticamente un'Audi A4 Avant B7, quindi se ne hai una o qualcosa di più pesante, evitala perché è troppo morbida.

Ottima tenuta su asciutto e bagnato e uno pneumatico molto confortevole con poco rumore e alta resistenza all'aquaplaning. Ma si consumano in modo follemente veloce, ho fatto solo 2 mesi o circa 2500 miglia, il che è semplicemente folle. Non potrei consigliare di acquistarli per un'auto di tutti i giorni. Sarebbero perfetti per un'auto da fine settimana ad alta potenza

Seconda stagione con Dunlop Sport Maxx RT. Ottima tenuta su asciutto e bagnato su un buon asfalto. Il feedback stradale è molto buono, così come la progressività degli pneumatici. Tuttavia, tranne due o tre volte, non li ho spinti oltre il limite. L'usura è rapida... dureranno solo due stagioni e circa 15.000 miglia, il che non è accettabile ed è per questo che non li comprerò più.

Ottima tenuta sia sul bagnato che sull'asciutto, ma... c'è un lato negativo.

Ho un set di Dunlop Sport Maxx RT sulla macchina da due anni, quindi ho pensato che fosse giunto il momento di dare un verdetto a lungo termine. Sia l'aderenza sul bagnato che quella sull'asciutto sono fenomenali, ti danno davvero sicurezza. Gli pneumatici sono silenziosi, comodi e fanno tutto quello che ti aspetteresti da uno pneumatico premium. Be'... quasi.
Phenomenal è un bene quando si parla di aderenza, ma usura. Non così bene! Questi pneumatici si consumano... VELOCEMENTE! Nei due anni in cui li ho montati sulla macchina ho percorso solo 15000 miglia e sono completamente distrutti!
Questi pneumatici sono fantastici. Robusti, sicuri e con grip. Mi dispiace davvero non poter consigliare questi pneumatici, ma seriamente. Se fai un chilometraggio medio o superiore, il tasso di usura ti manderà in bancarotta!!