Cosa dicono i proprietari riassunto da 161 recensioni
I conducenti del Dunlop SportMaxx RT lodano ampiamente la sua forte aderenza su asciutto e la sicurezza su bagnato, la stabilità ad alta velocità e un viaggio generalmente silenzioso e confortevole con una buona resistenza all'aquaplaning. Molti notano una maneggevolezza prevedibile e una forte frenata, paragonandolo spesso favorevolmente a pneumatici di primo equipaggiamento o economici. Il difetto più costante è l'usura molto rapida, con diversi proprietari che segnalano una breve durata e un aumento del rumore man mano che il battistrada diminuisce; una minoranza menziona anche fianchi più morbidi che attenuano la risposta iniziale dello sterzo. Nel complesso, è un pneumatico estivo ad alte prestazioni, migliore per coloro che danno priorità all'aderenza rispetto alla longevità.
Cosa citano di più i proprietari contato su 157 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 180 valutazioni
buona gomma sportiva, efficace su asciutto o pioggia, ma non impedisce il sovrasterzo quando. I limiti sono ancora molto lontani. Un po' dura per l'uso quotidiano, non confortevole, ma silenziosa. La struttura è rigida e dà una buona sensazione di sterzo. Il prezzo è giusto rispetto alla Michelin (circa 120 € contro i 150 € della Pilot Exalto 2).
Ottimo pneumatico silenzioso, che non crea tracciati o ondeggiamenti sulle strade sconnesse della campagna britannica, il cui manto stradale peggiora di anno in anno.
L'unica preoccupazione è la velocità di usura.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Pneumatici fantastici, ho montato gli Sportmaxx RT sulla parte posteriore della mia BMW 728i dopo aver acquistato un set di Wanli economici e la differenza è notevole.
L'aderenza sull'asciutto è eccellente, quella sul bagnato è molto migliore, tanto che ora non ho più bisogno di affrontare nervosamente una curva con i palmi sudati aspettando che la parte posteriore scivoli fuori. La cosa migliore di questi pneumatici, tuttavia, è stato il rumore, o meglio la sua assenza. Sono così silenziosi alle velocità autostradali, ora è un piacere guidare l'auto.
Non posso esprimermi sull'usura poiché ho percorso solo 1.000 miglia, ma finora non ho notato segni di sfregamento o usura eccessiva.
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La settimana scorsa mi è stato proposto di sostituire i miei pneumatici originali Potenza Bridgestone sulla mia Opel Signum (telaio Vectra C). Motore 2.8 turbo V6 benzina 230cv (1997) trazione anteriore. @195.55R16
Devo dire che la scelta che mi si è presentata è stata ridotta dal fattore velocità: avendo un punteggio di 93, non venivano offerti molti pneumatici... Il prezzo era di 113 euro ciascuno, escluse le spese di manodopera, ma IVA inclusa. Pressione con famiglia e bagagli: 2,6 // 2,8
Ho percorso 700 km. E sono molto contento di leggere commenti che confermano i miei sentimenti... in effetti li ho comprati senza avere accesso a internet, quindi è stato un acquisto alla cieca!
Su strade asciutte/curve: come detto in altre recensioni, la maneggevolezza è semplicemente superba, sensazione migliorata di essere su un binario rispetto alle Potenza originali. Sensazione eccellente. Molto progressiva in curva. E morbida e silenziosa.
Il comfort sembra migliore perché è più "morbido", non so come spiegarlo... ancora una volta è silenzioso e la guida è fluida rispetto al rigido rimbalzo della Potenza.
In autostrada: livello sonoro molto più basso. Comfort più elevato. Maneggevolezza dritta e sensazione di "avere il controllo" senza combattere con l'auto.
Ho letto uno o due commenti in cui si affermava che cambiava il comportamento dell'auto. Ora che ci penso, penso che sia un commento corretto. Quindi, tutto sommato, ottimi pneumatici, li consiglio per berline sportive/SW e uso familiare!
Pneumatico fantastico. Ha fatto la differenza sulla mia Citroen DS5, un'auto non famosa per la sua qualità di guida. Come guidare un'auto diversa, ora è più raffinato, sterza con maggiore precisione e consuma meno carburante rispetto ai Conti che avevo in precedenza. Non è stato spinto troppo sul bagnato, ma le prestazioni sull'asciutto sono più che adeguate a qualsiasi velocità. Altamente consigliato.
La maneggevolezza della mia Alfa GTV V6 è stata completamente trasformata da quando ho montato x4 Sportmaxx RT. Molto, molto meglio di Potenza RE050A, e ora l'auto è ben piantata nelle curve a un ritmo sostenuto. Molto sicura in frenata brusca e rumore di pneumatici/strada quasi nullo (quelle di Potenza erano molto dure nel rumore).
Inoltre, sono molto convenienti per un profilo 225/45/17/Y, a £ 96,00 per angolo montato, oltre £ 20,00 in meno rispetto ad altre marche.
Sul bagnato il grip è ancora molto alto, niente aquaplaning in superficie e curve ancora come sull'asciutto. Uno pneumatico estivo davvero buono e ad alte prestazioni che è un must per qualsiasi auto ad alte prestazioni IMO.
Ho montato gli SportMaxx RT sulla mia nuova Mazda 3 (SP20). Inutile dire che lasciano a bocca asciutta gli pneumatici di serie (Toyo economici). Non solo, sono i migliori pneumatici con cui abbia mai guidato. Ho posseduto BMW e Ford Falcon e ho apprezzato gli pneumatici ad alte prestazioni Pirelli, Yokohama e altri Dunlop. Gli RT li lasciano tutti indietro. Sono realizzati in Germania.
Più silenziosi di altri pneumatici che ho avuto. Più grip sull'asciutto e sul bagnato (anche se direi che c'è una certa differenza tra le prestazioni sul bagnato e quelle sull'asciutto, mentre il Perelli P7 non ha fatto alcuna differenza... detto questo, l'RT è comunque migliore sul bagnato). Molto progressivo in curva, soprattutto per una trazione anteriore.
La mia guida si svolge su strade tortuose e ondulate, in Tasmania, Australia, in inverno è bagnata e in estate è calda.
Questi pneumatici sono gli pneumatici che la Mazda dovrebbe fornire con la serie 3. Rende molta più giustizia ai progettisti dell'auto rispetto allo pneumatico di serie che era terribile sul bagnato. Finalmente ho qualcosa che si avvicina al risparmio di carburante pubblicizzato con il motore Skyactive ad alta compressione, quindi presumo che la resistenza al rotolamento sia piuttosto buona. La classificazione del calore è A e la classificazione della trazione AA. Non avrei mai pensato di acquistare altro che un Perelli P7 (o successore), ma devo dire che se hai un'auto di medie dimensioni questi pneumatici sono fantastici.
L'unica preoccupazione è l'usura del battistrada. La gomma è morbida. Il mio fornitore mi ha suggerito che mi avrebbero fatto fare 35.000 km con la guida in famiglia. Molto meno con la guida vivace, e non consigliato per auto più pesanti, a meno che l'usura del battistrada non fosse un problema.
È un piacere scrivere una recensione per questo pneumatico.
Pneumatico eccellente in tutte le condizioni. Ha reso la mia TVR sicura e prevedibile anche su acqua ferma. Mi ha dato la sicurezza di accelerare e frenare sul bagnato senza battere ciglio.
Che differenza con le run flat, ridicolo. Ho deciso di cambiare in base alle recensioni su questo sito web, ma ero un po' riluttante perché non c'era nessun proprietario di BMW. Ma che rivelazione, ho aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato, le gomme posteriori non slittano più in curva. E con l'aumentare della velocità si comporta benissimo, se in autostrada con un sacco di pozzanghere, la mia spia di riscaldamento non si accende più. Se possiedi una e92 con pneumatici run flat, sostituiscili!
Ho appena comprato questi per sostituire un set di Michelin non abbinato e su Continental. La mia misura di 205/50/17 non era economica per nessun produttore, ma erano 30 sterline più economiche delle Michelin Pilot Sports. Ho letto molto prima di acquistarli, soprattutto per me rumore e aderenza sul bagnato sono le cose più importanti e su questi due fronti questi pneumatici hanno soddisfatto le aspettative. La guida e la silenziosità sono migliori delle Michelin e la trazione in partenza è migliore. Devo ancora spingere le gomme al limite, ma mi sembra che avranno una maggiore aderenza massima e sicuramente molto silenziose, ora sento tutto il rumore del vento. Hanno anche ridotto alcuni saltellamenti sulle creste trasversali di cui la vettura sembra soffrire. Prevedo che l'usura sarà elevata, ma il risparmio di carburante sembra essere lo stesso del set precedente.
