Estivo Test Pneumatici

Il fantastico rivenditore di pneumatici americano tirerack.com ha appena pubblicato il suo ultimo test sugli pneumatici, "Scontro tra titani: test di due nuovi pneumatici estivi ad alte prestazioni".

In prova 4 dei marchi leader. Bridgestone è rappresentata dal nuovissimo S04 Pole Position , Continental ha l' ExtremeContact DW , Michelin porta il nuovo Pilot Super Sport e Pirelli mette alla prova il P Zero .

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La rivista finlandese Engineering World ha testato 15 degli ultimi pneumatici nella misura 205/55 r16.

Il test comprende tutti gli pneumatici ECO più recenti e i normali pneumatici da turismo dei produttori premium, medi ed economici.
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Sport Auto ha testato sette pneumatici estivi Max Performance 245/40 R18 su un'Audi TT RS, ma chi prevarrà in questo test sull'asciutto?

Per garantire che le condizioni fossero adatte per un test di pneumatici estivi, Sport Auto ha visitato una pista di prova Bridgestone in Italia. Al test hanno preso parte alcuni dei pneumatici più nuovi sul mercato, tra cui i nuovi Michelin Pilot Super Sport , Pirelli P Zero , Bridgestone Potenza S001 e Toyo T1 Sport , insieme agli attuali Nokian Z G2 , Dunlop Sport Maxx GT e Sava Intensa .
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Se un'auto rotta è segno di un buon test sugli pneumatici, rompere una Focus RS due volte, quindi rinunciare e usare una Sirocco R significa che l'ultimo test sugli pneumatici Max Performance della rivista russa Auto Review dovrebbe essere il miglior test sugli pneumatici finora. Fortunatamente, non delude.

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L'eccellente rivista tedesca Auto Bild ha appena pubblicato il suo test sui pneumatici estivi ad alte prestazioni del 2011, che comprende 10 pneumatici. Auto Bild ha deciso di utilizzare la popolare misura di pneumatici 225/40 r18, montata su veicoli come la Golf GTI, la Focus ST, l'Audi S3, l'Octavia RS e l'auto di prova utilizzata, la Mazda3 MPS.


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Con la primavera nell'aria, l'ADAC ha appena pubblicato il suo enorme test di pneumatici estivi 2011 che copre 33 pneumatici! Quest'anno hanno scelto di testare due misure di pneumatici più piccole, 195/65 R 15 V e 175/65 14 T. Sebbene queste misure di pneumatici siano leggermente più rilevanti per il mercato europeo rispetto al Regno Unito ossessionato dalle ruote grandi, sono comunque una buona indicazione di chi sta andando bene nel 2011.


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Auto Zeitung organizza sempre ottimi test sugli pneumatici e quest'anno ha testato 14 diversi pneumatici 225/45 r17 su un'Audi A3, tra cui nuovi pneumatici di Goodyear, Pirelli, Sava, Nexen e Firestone.

I risultati sono più ravvicinati che mai, con i punteggi delle prestazioni su asciutto e bagnato molto contesi. Nel complesso, il nuovo Pirelli P Zero vince grazie alla sua incredibile aderenza sul bagnato e ai punteggi elevati in ogni categoria. Il nuovo Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 si classifica al secondo posto grazie alla sua frenata leader della categoria e alla bassa resistenza al rotolamento, mentre il pneumatico gemello Goodyear, Dunlop Sport Maxx TT, ha completato la top 3 grazie alla sua maneggevolezza sportiva e all'eccellente aderenza in tutto.

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Non capita spesso di avere l'opportunità di provare pneumatici diversi su auto identiche, una dopo l'altra, quindi quando ci sono state presentate 3 Audi A7 con 3 diversi pneumatici estivi ad alte prestazioni 255/35 19, avevamo in mente solo una cosa: un confronto soggettivo sulla maneggevolezza!

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Per la seconda volta nel 2010 EVO ha pubblicato un eccellente test di pneumatici estivi. Il primo test, pubblicato a luglio, si è concentrato su una RWD MX5 con pneumatici 205/45 17 ed è stato vinto da Continental con il ContiSportContact 3. In questo test di pneumatici EVO ha utilizzato una Renaultsport Megane 250 Cup con pneumatici massicci 235/35 r19 per testare 9 pneumatici ad altissime prestazioni/massime prestazioni...







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Con i prezzi del carburante alle stelle, gli "Eco Tyres" (o pneumatici a bassissima resistenza al rotolamento) sono un argomento caldo. Tradizionalmente gli eco tires sono stati come pneumatici normali solo con una mescola di gomma più dura. Sebbene questo sia un modo efficace per risparmiare carburante, più dura è la mescola degli pneumatici, minore è l'aderenza che produce, il che significa che le persone hanno dovuto considerare se il rischio di pneumatici a bassa aderenza valesse il risparmio di carburante.

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Il test sui pneumatici estivi UHP di Auto Express di quest'anno arriva in un momento piuttosto strano: il numero 1131 è uscito l'8 settembre. Sebbene possa essere arrivato in un momento in cui il paese sta iniziando a pensare ai pneumatici invernali, Auto Express ha comunque fatto un ottimo lavoro scrivendo 9 pagine dedicate a 12 pneumatici estivi ad alte prestazioni in 10 discipline diverse. Per eseguire questi test, Auto Express ha preso in prestito il Contidrom in Germania, una flotta di auto di prova Skoda Octavia che montavano pneumatici opzionali di dimensioni 225/45 r18 e ha acquistato 2 set di ogni pneumatico testati a caso per garantire che i produttori non inviassero "pneumatici speciali".

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Ecco i risultati dei test pneumatici Autocar del 2010 per la sezione RWD del test. Per leggere il commento e i risultati del test pneumatici FWD clicca qui

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È sempre bello leggere un test sugli pneumatici della rivista britannica e questa settimana Auto Car ci ha fornito non uno, ma due eccellenti test.

Dopo aver testato sia gli pneumatici 205/55 r16 su una VW Golf a trazione anteriore sia quelli 225/45 r17 su una Mercedes C280 a trazione posteriore, Auto Car ha visitato la pista di prova di Uvalde in Texas, USA, per mettere alla prova gli pneumatici scelti in sette diverse discipline.

Sono stati testati pneumatici di Bridgestone , Continental , Dunlop , Goodyear , Michelin e Vredestein, riecheggiando il messaggio di Auto Cars del 2008: gli pneumatici economici non valgono il rischio, soprattutto in un clima umido come quello del Regno Unito.

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Mentre gli pneumatici per auto tradizionali devono bilanciare le prestazioni su bagnato e asciutto, gli pneumatici 4x4 hanno un compito ancora più impegnativo, in quanto devono potenzialmente far fronte ad alte velocità e carichi ingenti su terreni accidentati.

Con questo in mente Auto Zeitung ha preso 8 degli ultimi pneumatici 4x4 ad alte prestazioni e ne ha testato le prestazioni su bagnato, asciutto e fuoristrada. Per garantire che i test sulle prestazioni fuoristrada siano stati completati, il veicolo di prova BMW X5 si è trovato in una pozza di fango, sulla sabbia, slittando su terra smossa e scivolando sull'erba bagnata!

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Offrendo un piacevole cambiamento rispetto ai soliti test sugli pneumatici Ultra High Performance, Auto Zeitung ha valutato 10 pneumatici Premium Touring nella solita gamma di test su bagnato e asciutto. Come per gli altri test sugli pneumatici del 2010, hanno incluso un test sulla resistenza al rotolamento, assicurando che il risparmio di carburante dello pneumatico sia incluso nel punteggio finale.

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Questa è la seconda parte del test europeo sugli pneumatici estivi 2010 - 185/65 r15. Per leggere la reazione e vedere i risultati degli pneumatici di dimensioni 225/45 R17, leggere la prima parte.
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Desiderosi di aiutare gli acquirenti di pneumatici a scegliere il miglior pneumatico per la stagione calda del 2010, l'auto club tedesco ADAC, lo svizzero Touring Club (TCS) e la rivista austriaca AMTC (Automobile, Motorcycle and Touring Club) hanno già pubblicato il test di gruppo sugli pneumatici estivi di quest'anno. Sono stati eseguiti i soliti test sulle prestazioni su asciutto e bagnato, insieme alla valutazione del consumo di carburante, dei tassi di usura e del rumore degli pneumatici in questo test estremamente completo.

Come nel test sugli pneumatici AMS, i marchi più importanti hanno ancora una volta dominato la classifica dei risultati, con Pirelli , Dunlop , Continental , Michelin , Bridgestone e Goodyear che hanno conquistato 10 delle prime 12 posizioni.

Sia Nokian che Hankook hanno dimostrato ancora una volta la loro forza nella categoria di fascia media e hanno concluso i test tra i "big 6", mentre i marchi economici Goodride, Wanli e Sunny sono stati descritti come pericolosi a causa delle loro pessime prestazioni sull'asciutto e sul bagnato.
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Se sei interessato a pneumatici sportivi premium ad altissime prestazioni, questo è il test pneumatici da leggere. La principale rivista automobilistica tedesca Auto Bild ha testato a fondo non meno di 7 pneumatici stradali premium ad altissime prestazioni su una Mercedes C63 AMG da 6,3 litri e 457 CV.

Clicca per leggere il test completo degli pneumatici


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Negli ultimi anni i marchi economici e di fascia media hanno preso d'assalto il mercato degli pneumatici. Pneumatici come Falken FK452, Toyo T1R e Uniroyal Rainsport 2 hanno dimostrato di avere prestazioni eccellenti e costi contenuti rispetto ad alcune delle offerte premium. Quest'anno, tuttavia, sembra che i produttori premium abbiano fatto un passo avanti e abbiano tutti rilasciato eccellenti aggiornamenti alle loro gamme. I test sugli pneumatici Auto Motor und Sport [AMS] del 2009 sono stati dominati da pneumatici di marchi premium e AMS ritiene che le auto premium, come la Mercedes Classe E utilizzata in questo test sugli pneumatici, dovrebbero essere guidate con pneumatici premium.

La maggior parte delle innovazioni degli pneumatici proviene dai 6 grandi produttori e i brevetti vengono rapidamente assegnati impedendo ai produttori economici di replicare le loro scoperte. Per questo motivo, AMS ha deciso di testare pneumatici di quelli che considera i "10 migliori" produttori premium. I 6 grandi sono Goodyear, Pirelli, Continental, Dunlop, Bridgestone e Michelin e nel test sono inclusi anche Uniroyal che fa parte di Continental, Vredestein che è stata recentemente acquistata dal gigante indiano Apollo Tires, Nokian che è un produttore indipendente dalla Finlandia e Hankook, un marchio coreano di "fascia media" che si sta rapidamente spostando nel settore premium.

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