Test Pneumatici

Se vivete in una parte del mondo con inverni estremi, come il nord degli Stati Uniti, il Canada e le zone settentrionali dell'Europa, saprete che i normali pneumatici invernali dell'Europa centrale non sono adatti.

Gli inverni che vedono neve sulle strade per molti mesi e molto ghiaccio necessitano di pneumatici invernali estremi, e ci sono due tipi tra cui scegliere. L'originale è lo pneumatico invernale chiodato, uno pneumatico che ha chiodi (pezzi di metallo) inseriti nella mescola invernale morbida che consente allo pneumatico di mordere davvero la neve e il ghiaccio sottostanti.

Purtroppo, per quanto siano efficaci i chiodi, danneggiano le strade, motivo per cui le aziende di pneumatici hanno inventato una categoria di pneumatici invernali chiamati pneumatici invernali senza chiodi. Sebbene non abbiano chiodi, hanno una capacità notevolmente migliorata su neve e ghiaccio rispetto a un pneumatico invernale "normale" e, con i progressi nella tecnologia di mescola, stanno rapidamente diventando un'alternativa eccellente per tutti i climi, tranne quelli più estremi.

Il test sugli pneumatici SUV di Auto Bild Allrad del 2022 ha testato dieci pneumatici invernali per SUV/4x4 nella popolare misura 235/55 R18, includendo anche uno pneumatico estivo di riferimento.

Come nel test sugli pneumatici invernali di Tyre Reviews , il primo posto è stato conquistato a pari merito dal Goodyear UltraGrip Performance+ SUV e dal Michelin Pilot Alpin 5 SUV.

Entrambi gli pneumatici hanno approcci leggermente diversi all'aderenza: il Goodyear è il più equilibrato, vincendo solo il test di maneggevolezza sul bagnato ma ottenendo buoni punteggi in quasi tutti gli altri test, mentre il Michelin ha vinto tutti i test sulla neve ma ha ottenuto risultati relativamente scarsi nei test sul bagnato.

Anche il Bridgestone Blizzak LM005 ha ottenuto ottimi risultati, è uno pneumatico che sembra comportarsi bene in tutti i test, con l'unica vera debolezza nella peggiore frenata sull'asciutto nei test, mentre il Vredestein Wintrac Pro si è piazzato al quarto posto con un'eccellente frenata sul bagnato e un'aderenza sulla neve.

Il test sugli pneumatici invernali Auto Bild del 2021 ha iniziato la sua vita come un test di frenata su neve e bagnato di cinquanta pneumatici , con i venti pneumatici più performanti che hanno proceduto a questo test. Ciò significa che i venti pneumatici in questo test sono alcuni dei migliori pneumatici invernali per il 2021 sul mercato!

Inoltre Auto Bild ha incluso il solito pneumatico estivo di riferimento, ma anche uno pneumatico invernale economico. Dall'articolo non è chiaro come sia stato scelto questo pneumatico, ma immagino che sia stato uno dei peggiori pneumatici del test di frenata di cinquanta pneumatici, inteso a evidenziare quanto possano essere pessimi gli pneumatici economici. I risultati confermano la teoria, con lo pneumatico invernale economico che ha ottenuto risultati ben al di sotto della media in quasi tutti i test.

I risultati, come sempre, sono stati molto vicini in cima, con il nuovo Continental WinterContact TS870 che ha battuto di misura il Michelin Alpin 6. Il nuovo pneumatico tedesco ha avuto un test molto coerente, ottenendo buoni risultati in quasi tutte le categorie e con la migliore usura nel test!

Il test sugli pneumatici per tutte le stagioni di Auto Bild del 2021 ha testato sedici tra i migliori pneumatici per tutte le stagioni nella popolare misura 225/50 R17.

Auto Bild è leader europeo nei test sugli pneumatici e si spinge fino a livelli che nessun'altra pubblicazione può raggiungere con i suoi test. Innanzitutto, per selezionare i sedici pneumatici per tutte le stagioni in questo test, hanno sottoposto trentadue set a un test di frenata su asciutto e bagnato con i primi sedici qualificati, assicurando che questi sedici siano tra i migliori sul mercato.

Per la stagione autunnale 2021, Auto Bild ha testato trentadue pneumatici per tutte le stagioni nella popolare misura 225/50 R17 in frenata sull'asciutto e sul bagnato.

I migliori sedici di questi pneumatici saranno presenti nel test completo sugli pneumatici per tutte le stagioni di Auto Bild, che sarà disponibile sul sito nei prossimi giorni.

Per ora, dai un'occhiata a tutti gli altri test più recenti sugli pneumatici per tutte le stagioni su Tyre Reviews !

Il test sugli pneumatici invernali Auto Motor und Sport del 2021 ha testato dieci popolari pneumatici invernali dell'Europa centrale nella misura 195/55 R16. Questa misura è utilizzata per veicoli come Audi A1, Dacia Sandero, Ford Fiesta, Mazda 2, Peugeot 208 e molti altri.

Il Bridgestone Blizzak LM005 ha ottenuto un'altra convincente vittoria nei test, dimostrandosi eccellente sia sul bagnato che sull'asciutto, pur mantenendo ragionevoli prestazioni sulla neve.

I test sugli pneumatici ADAC sono tra i più influenti al mondo e per la stagione invernale 2021 ADAC ha scelto di testare diciotto pneumatici 225/50 R17 e sedici pneumatici invernali 195/65 R15 , in due test. Questo articolo riguarda il test da 17", per vedere il test da 15" clicca qui .

I test sugli pneumatici ADAC sono tra i più influenti al mondo e per la stagione invernale 2021 ADAC ha scelto di testare diciotto pneumatici 225/50 R17 e sedici pneumatici invernali 195/65 R15, in due test. Questo articolo riguarda il test da 15", per vedere il test da 17" clicca qui .

È l'inizio della stagione di test degli pneumatici invernali e per tutte le stagioni del 2021 e quale modo migliore per iniziare se non con l'imponente confronto tra pneumatici invernali di Auto Bild?

Quest'anno Auto Bild ha testato CINQUANTA pneumatici invernali 205/55 R16 in frenata sul bagnato, quindi ha testato i migliori trentacinque in frenata sulla neve. Con le distanze di frenata sul bagnato e sulla neve combinate, i primi venti pneumatici, da Bridgestone a Nokian, saranno presenti nel test completo sugli pneumatici invernali Auto Bild che uscirà tra qualche settimana.

In questo test sugli pneumatici prendiamo nove degli pneumatici invernali più performanti nella popolare misura 225/40 R18 e li testiamo sull'asciutto, sul bagnato e ovviamente sulla neve per vedere qual è il miglior pneumatico invernale per l'autunno e l'inverno 2021/22.

Vuoi sapere qual è il miglior pneumatico per tutte le stagioni per guidare tutto l'anno, indipendentemente dalle condizioni meteo? In questo test prendiamo nove dei migliori pneumatici per tutte le stagioni 205/55 R16 sul mercato, più un apprezzato pneumatico estivo e invernale come riferimento, per vedere esattamente quale pneumatico si comporta meglio nei test su asciutto, bagnato, neve, comfort, rumore e resistenza al rotolamento!

La rivista tedesca specializzata in SUV Auto Bild Allrad è diventata la seconda rivista nel 2021 a pubblicare il suo test sugli pneumatici per tutte le stagioni e la prima a includere il nuovo Michelin CrossClimate 2 (con nostra grande delusione, volevamo essere i primi!)

Sebbene i test Allrad non siano approfonditi quanto i test leader del settore Auto Bild, rappresentano comunque un ottimo punto di riferimento per il mercato e risultano particolarmente utili se si guida un SUV o se si è interessati a confrontare uno pneumatico per tutte le stagioni con uno estivo e uno invernale, poiché entrambi sono inclusi come riferimenti.

La misura testata è 215/65 R17, che si adatta a molti SUV popolari come il veicolo di prova VW Tiguan, l'Audi Q5, la Mercedes GLA, la Nissan Qashqai e molti altri. Vale la pena ricordare che a volte le dimensioni degli pneumatici per SUV hanno costruzioni diverse rispetto ai loro cugini normali, il che significa che risultati sorprendenti possono essere una caratteristica di questo tipo di test!

Il test sugli pneumatici per tutte le stagioni della rivista Auto Zeitung del 2021 ha messo a confronto nove pneumatici per tutte le stagioni nella popolare misura 205/55 R16.

Sebbene questo test non abbia il nuovo Michelin CrossClimate 2 o il Pirelli Cinturato All Season SF2, ha il nuovo Vredestein Quatrac e, cosa ancora più interessante, è stato testato a più temperature. Non abbiamo ricevuto dati precisi sulla temperatura, ma la rivista ha specificato che la temperatura più fredda era inferiore a 10 °C e quella più calda superiore a 20 °C.

Il Michelin CrossClimate 2 è stato finalmente lanciato in Europa e Tyre Reviews ha pubblicato in esclusiva il primo test comparativo del nuovo Michelin CrossClimate 2 con il precedente Michelin CrossClimate+.

In questo test esamineremo i miglioramenti apportati all'aderenza sull'asciutto, tra cui la frenata sull'asciutto che era già molto impressionante, il passo avanti nell'aderenza sul bagnato e nella resistenza all'aquaplaning, l'enorme miglioramento nella resistenza al rotolamento che si traduce in un minor consumo di carburante/migliore MPG per la tua auto e il notevole passo avanti che Michelin ha fatto nelle prestazioni sulla neve del nuovo pneumatico.

Guarda il video per scoprire perché il nuovo Michelin CrossClimate 2 è migliore del Michelin CrossClimate+ sotto quasi tutti gli aspetti!

La rivista tedesca ProMobil ha testato otto pneumatici estivi nella popolare misura 235/55 R17 su un camper VW T 6.1!

Questo test è leggermente più pertinente dei soliti test sui camper e SUV, in quanto la rivista ha testato l'opzione "normale" degli pneumatici 235/55 R17 invece della misura commerciale 215/65 R16 C, spesso montata sul VW Transporter su cui si basa il veicolo.

Questa dimensione di pneumatici non è limitata ai camper, ma è presente anche su molte grandi berline e SUV crossover di medie dimensioni come la BMW Serie 7, la BMW X3, l'Audi Q3, la Ford S-Max, la Honda CRV, la VW Tiguan, la VW California, la VW Caravelle e molte altre!

Come di consueto, gli otto set di pneumatici estivi sono stati sottoposti alla consueta serie di test su asciutto, bagnato, rumore e resistenza al rotolamento per scoprire esattamente quale pneumatico sia il migliore in ogni aspetto chiave.

Per il test sugli pneumatici da pista Tyre Reviews 200 del 2021 abbiamo selezionato otto degli pneumatici 200tw ad alte prestazioni più popolari e abbiamo accesso al circuito di prova Laurens della Michelin nella Carolina del Sud, che dispone di una pista di prova molto veloce, ad alta aderenza e con maneggevolezza sull'asciutto.

Potete guardare il video completo del test per ammirare tutti gli splendidi scatti della splendida auto di prova E36 M3, oppure cliccare per leggere i risultati completi.

Si tratta del primo test sugli pneumatici per SUV di Tyre Reviews e, come sempre, cerchiamo di svolgerlo nel modo più accurato possibile!

Disponiamo di 8 degli pneumatici per SUV più popolari nella misura 235/55 R18, tra cui il Michelin Primacy 4, il nuovissimo Goodyear EfficientGrip 2 SUV, l'estremamente popolare Uniroyal RainSport 5, il nuovo Hankook Ventus S1 Evo3 SUV, il Nokian WetProof SUV, il Vredestein Ultrac Satin, l'Avon ZX7, il BFGoodrich Advantage SUV e uno pneumatico economico.

Michelin e BMW hanno impiegato oltre 2 anni e mezzo per realizzare lo pneumatico perfetto per la nuova BMW M3 G80 e la BMW M4 G82. Ecco tutto il lavoro e le modifiche apportate al progetto!

Pubblicata un po' più tardi del solito a causa delle restrizioni di viaggio dovute al Covid, la rivista polacca "Motor" ha testato dieci pneumatici estivi 225/55 R17 nella consueta serie di test su bagnato e asciutto.

La dimensione da 17 pollici testata può essere trovata su un'ampia gamma di veicoli, come Audi A6, BMW Serie 5 e Mercedes Classe E, veicoli più piccoli come BMW Serie 3 e Mini Countryman, crossover come Honda CR-V, Nissan X-Trail e Skoda Karoq e persino minivan/monovolume come Chrysler Voyager, Fiat Scudo e Opel Vivaro.

Abbiamo preso 14 dei migliori pneumatici estivi ad altissime prestazioni nella popolarissima misura 225/40 R18 e ne abbiamo testato la maneggevolezza su asciutto e bagnato, la capacità di frenata su asciutto e bagnato, la resistenza all'aquaplaning, i livelli di rumorosità e la resistenza al rotolamento, per capire esattamente quale pneumatico è migliore in cosa!