Grafici di prova / Auto Bild Allrad
Test pneumatici SUV estate 2026
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 255/45 R19
- Pneumatici testati
- 9
- Discipline
- 13
- Veicolo del test
- Audi Q3
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
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Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
2Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 32.5 m | Migliore | 0 km/h | |
| 32.8 m | +0,30 m | 12 km/h | |
| 32.9 m | +0,40 m | 14 km/h | |
| 33.1 m | +0,60 m | 18 km/h | |
| 33.4 m | +0,90 m | 21 km/h | |
| 34.1 m | +1,60 m | 28 km/h | |
| 34.4 m | +1,90 m | 31 km/h | |
| 34.5 m | +2,00 m | 31 km/h | |
| 34.6 m | +2,10 m | 32 km/h |
C'è una differenza del 6,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,1 m ≈ 0,5 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Toyo Proxes Sport 2 viaggerebbe ancora a 32 km/h quando il Falken Azenis FK520 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su asciutto
Velocità media su asciutto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 106.6 km/h | Migliore | |
| 104.9 km/h | -1,70 km/h | |
| 104.6 km/h | -2,00 km/h | |
| 104.4 km/h | -2,20 km/h | |
| 104 km/h | -2,60 km/h | |
| 103.9 km/h | -2,70 km/h | |
| 103.6 km/h | -3,00 km/h | |
| 103.1 km/h | -3,50 km/h | |
| 102.4 km/h | -4,20 km/h |
C'è una differenza del 3,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,2 Km/H).
Bagnato
5Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 50.2 m | Migliore | 0 km/h | |
| 51.3 m | +1,10 m | 19 km/h | |
| 51.9 m | +1,70 m | 24 km/h | |
| 52.3 m | +2,10 m | 26 km/h | |
| 53 m | +2,80 m | 30 km/h | |
| 53.4 m | +3,20 m | 32 km/h | |
| 54.4 m | +4,20 m | 36 km/h | |
| 55.4 m | +5,20 m | 40 km/h | |
| 60.1 m | +9,90 m | 53 km/h |
C'è una differenza del 19,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (9,9 m ≈ 2,2 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Giti GitiSport S2+ viaggerebbe ancora a 53 km/h quando il Hankook Ventus Evo si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su bagnato
Velocità media su bagnato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 89.1 km/h | Migliore | |
| 88.9 km/h | -0,20 km/h | |
| 87.8 km/h | -1,30 km/h | |
| 87 km/h | -2,10 km/h | |
| 86.8 km/h | -2,30 km/h | |
| 86.5 km/h | -2,60 km/h | |
| 86.5 km/h | -2,60 km/h | |
| 86.4 km/h | -2,70 km/h | |
| 83.8 km/h | -5,30 km/h |
C'è una differenza del 5,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,3 Km/H).
Cerchio su bagnato
Tempo sul giro del cerchio bagnato in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 19.9 s | Migliore | |
| 20.1 s | +0,20 s | |
| 20.4 s | +0,50 s | |
| 20.4 s | +0,50 s | |
| 20.7 s | +0,80 s | |
| 20.7 s | +0,80 s | |
| 20.8 s | +0,90 s | |
| 20.8 s | +0,90 s | |
| 21.2 s | +1,30 s |
C'è una differenza del 6,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,3 s).
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 90.9 km/h | Migliore | |
| 89.9 km/h | -1,00 km/h | |
| 89.3 km/h | -1,60 km/h | |
| 88.7 km/h | -2,20 km/h | |
| 87.2 km/h | -3,70 km/h | |
| 87.1 km/h | -3,80 km/h | |
| 85.4 km/h | -5,50 km/h | |
| 85.3 km/h | -5,60 km/h | |
| 84.8 km/h | -6,10 km/h |
C'è una differenza del 6,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,1 Km/H).
Aquaplaning in curva
Accelerazione laterale residua
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 2.56 m/sec2 | Migliore | |
| 2.54 m/sec2 | -0,02 m/sec2 | |
| 2.53 m/sec2 | -0,03 m/sec2 | |
| 2.5 m/sec2 | -0,06 m/sec2 | |
| 2.4 m/sec2 | -0,16 m/sec2 | |
| 2.4 m/sec2 | -0,16 m/sec2 | |
| 2.36 m/sec2 | -0,20 m/sec2 | |
| 2.34 m/sec2 | -0,22 m/sec2 | |
| 2.18 m/sec2 | -0,38 m/sec2 |
C'è una differenza del 14,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,38 m/sec2).
Fuori strada
4Handling su ghiaia
Velocità media su ghiaia
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 64.2 km/h | Migliore | |
| 63.9 km/h | -0,30 km/h | |
| 63.8 km/h | -0,40 km/h | |
| 63.6 km/h | -0,60 km/h | |
| 63.4 km/h | -0,80 km/h | |
| 63.3 km/h | -0,90 km/h | |
| 63.2 km/h | -1,00 km/h | |
| 63 km/h | -1,20 km/h | |
| 62.8 km/h | -1,40 km/h |
Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su ghiaia hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.
Trazione su ghiaia
Forza di trazione in Newton
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 11442 N | Migliore | |
| 10861 N | -581,00 N | |
| 10810 N | -632,00 N | |
| 10610 N | -832,00 N | |
| 10606 N | -836,00 N | |
| 10387 N | -1.055,00 N | |
| 10199 N | -1.243,00 N | |
| 10003 N | -1.439,00 N | |
| 9935 N | -1.507,00 N |
C'è una differenza del 13,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1.507 N).
Trazione sulla sabbia
Forza di trazione in Newton
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 10718 N | Migliore | |
| 10317 N | -401,00 N | |
| 10147 N | -571,00 N | |
| 10019 N | -699,00 N | |
| 9937 N | -781,00 N | |
| 8897 N | -1.821,00 N | |
| 8501 N | -2.217,00 N | |
| 8487 N | -2.231,00 N | |
| 8296 N | -2.422,00 N |
C'è una differenza del 22,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2.422 N).
Trazione su erba
Forza di trazione in Newton
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 3729 N | Migliore | |
| 2879 N | -850,00 N | |
| 2864 N | -865,00 N | |
| 2658 N | -1.071,00 N | |
| 2658 N | -1.071,00 N | |
| 2584 N | -1.145,00 N | |
| 2584 N | -1.145,00 N | |
| 2548 N | -1.181,00 N | |
| 2514 N | -1.215,00 N |
C'è una differenza del 32,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1.215 N).
Comfort
1Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 67 dB | Migliore | |
| 69.1 dB | +2,10 dB | |
| 70.6 dB | +3,60 dB | |
| 71 dB | +4,00 dB | |
| 71.3 dB | +4,30 dB | |
| 71.7 dB | +4,70 dB | |
| 71.7 dB | +4,70 dB | |
| 72.4 dB | +5,40 dB | |
| 72.9 dB | +5,90 dB |
C'è una differenza del 8,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,9 dB).
Valore
1Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 6.92 kg/t | Migliore | €0 | |
| 7.24 kg/t | +0,32 kg/t | €23 | |
| 7.35 kg/t | +0,43 kg/t | €31 | |
| 7.62 kg/t | +0,70 kg/t | €51 | |
| 7.68 kg/t | +0,76 kg/t | €55 | |
| 8.07 kg/t | +1,15 kg/t | €83 | |
| 8.15 kg/t | +1,23 kg/t | €89 | |
| 8.25 kg/t | +1,33 kg/t | €96 | |
| 8.57 kg/t | +1,65 kg/t | €120 |
C'è una differenza del 23,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,65 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Bridgestone Potenza Sport Evo consuma circa 72 L (€120) di carburante in più rispetto al Vredestein Ultrac Pro.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 100 → 0 km/h
- Frenata su bagnato
- 100 → 0 km/h
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