Grafici di prova / Auto Bild Sportscars
Test pneumatici estivi per auto sportive Autobild 2026
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 255/35 R19
- Pneumatici testati
- 8
- Discipline
- 9
- Veicolo del test
- BMW Z4
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
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Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
2Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 34.2 m | Migliore | 0 km/h | |
| 34.4 m | +0,20 m | 10 km/h | |
| 35 m | +0,80 m | 20 km/h | |
| 35.4 m | +1,20 m | 24 km/h | |
| 35.4 m | +1,20 m | 24 km/h | |
| 36 m | +1,80 m | 29 km/h | |
| 36.2 m | +2,00 m | 31 km/h | |
| 36.3 m | +2,10 m | 31 km/h |
C'è una differenza del 6,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,1 m ≈ 0,5 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Michelin Pilot Sport 4 S viaggerebbe ancora a 31 km/h quando il Continental SportContact 7 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su asciutto
Velocità media su asciutto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 108.4 km/h | Migliore | |
| 107.9 km/h | -0,50 km/h | |
| 107.1 km/h | -1,30 km/h | |
| 107 km/h | -1,40 km/h | |
| 106.9 km/h | -1,50 km/h | |
| 106.1 km/h | -2,30 km/h | |
| 106 km/h | -2,40 km/h | |
| 103.1 km/h | -5,30 km/h |
C'è una differenza del 4,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,3 Km/H).
Bagnato
4Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 42.4 m | Migliore | 0 km/h | |
| 43.9 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 46 m | +3,60 m | 36 km/h | |
| 46.2 m | +3,80 m | 37 km/h | |
| 46.7 m | +4,30 m | 39 km/h | |
| 47 m | +4,60 m | 41 km/h | |
| 47.3 m | +4,90 m | 42 km/h | |
| 51.5 m | +9,10 m | 55 km/h |
C'è una differenza del 21,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (9,1 m ≈ 2 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Goodyear Eagle F1 SuperSport viaggerebbe ancora a 55 km/h quando il Continental SportContact 7 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su bagnato
Velocità media su bagnato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 78.9 km/h | Migliore | |
| 76.5 km/h | -2,40 km/h | |
| 75.1 km/h | -3,80 km/h | |
| 73.3 km/h | -5,60 km/h | |
| 72 km/h | -6,90 km/h | |
| 71.2 km/h | -7,70 km/h | |
| 70.4 km/h | -8,50 km/h | |
| 63.5 km/h | -15,40 km/h |
C'è una differenza del 19,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (15,4 Km/H).
Cerchio su bagnato
Tempo sul giro del cerchio bagnato in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 12.5 s | Migliore | |
| 12.6 s | +0,10 s | |
| 12.7 s | +0,20 s | |
| 13.3 s | +0,80 s | |
| 14 s | +1,50 s | |
| 14 s | +1,50 s | |
| 14.3 s | +1,80 s | |
| 14.9 s | +2,40 s |
C'è una differenza del 19,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,4 s).
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 90.2 km/h | Migliore | |
| 88.9 km/h | -1,30 km/h | |
| 88.5 km/h | -1,70 km/h | |
| 88.3 km/h | -1,90 km/h | |
| 88.3 km/h | -1,90 km/h | |
| 87.9 km/h | -2,30 km/h | |
| 87.5 km/h | -2,70 km/h | |
| 87.4 km/h | -2,80 km/h |
C'è una differenza del 3,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,8 Km/H).
Comfort
2Comfort soggettivo
Punteggio di comfort soggettivo
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 8.7 Points | Migliore | |
| 8.7 Points | Migliore | |
| 8 Points | -0,70 Points | |
| 8 Points | -0,70 Points | |
| 8 Points | -0,70 Points | |
| 7.3 Points | -1,40 Points | |
| 7.3 Points | -1,40 Points | |
| 7.3 Points | -1,40 Points |
C'è una differenza del 16,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,4 Points).
Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 70.9 dB | Migliore | |
| 72 dB | +1,10 dB | |
| 72 dB | +1,10 dB | |
| 72.6 dB | +1,70 dB | |
| 72.6 dB | +1,70 dB | |
| 73.4 dB | +2,50 dB | |
| 74 dB | +3,10 dB | |
| 74.2 dB | +3,30 dB |
C'è una differenza del 4,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,3 dB).
Valore
1Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 8.29 kg/t | Migliore | €0 | |
| 8.5 kg/t | +0,21 kg/t | €13 | |
| 8.69 kg/t | +0,40 kg/t | €24 | |
| 9.21 kg/t | +0,92 kg/t | €56 | |
| 9.59 kg/t | +1,30 kg/t | €79 | |
| 9.65 kg/t | +1,36 kg/t | €82 | |
| 9.73 kg/t | +1,44 kg/t | €87 | |
| 10.31 kg/t | +2,02 kg/t | €122 |
C'è una differenza del 24,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,02 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Goodyear Eagle F1 SuperSport consuma circa 74 L (€122) di carburante in più rispetto al Hankook Ventus S1 Evo Z K129.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 100 → 0 km/h
- Frenata su bagnato
- 100 → 0 km/h
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