Grafici di prova / Auto Bild Allrad
Test pneumatici estivi fuoristrada SUV Autobild 2025
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 255/55 R18
- Pneumatici testati
- 10
- Discipline
- 13
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
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Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
2Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 33.2 m | Migliore | 0 km/h | |
| 34.3 m | +1,10 m | 23 km/h | |
| 34.7 m | +1,50 m | 27 km/h | |
| 34.8 m | +1,60 m | 28 km/h | |
| 35.3 m | +2,10 m | 32 km/h | |
| 35.5 m | +2,30 m | 33 km/h | |
| 36.1 m | +2,90 m | 37 km/h | |
| 36.7 m | +3,50 m | 40 km/h | |
| 37.4 m | +4,20 m | 44 km/h | |
| 42.2 m | +9,00 m | 60 km/h |
C'è una differenza del 27,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (9 m ≈ 2 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Goodyear Wrangler All Terrain Adventure viaggerebbe ancora a 60 km/h quando il Falken Azenis FK520 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su asciutto
Velocità media su asciutto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 108.1 km/h | Migliore | |
| 107.8 km/h | -0,30 km/h | |
| 106.7 km/h | -1,40 km/h | |
| 106.5 km/h | -1,60 km/h | |
| 106.4 km/h | -1,70 km/h | |
| 106.4 km/h | -1,70 km/h | |
| 106.3 km/h | -1,80 km/h | |
| 105.5 km/h | -2,60 km/h | |
| 104.4 km/h | -3,70 km/h | |
| 102.3 km/h | -5,80 km/h |
C'è una differenza del 5,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,8 Km/H).
Bagnato
5Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 46.8 m | Migliore | 0 km/h | |
| 47.6 m | +0,80 m | 17 km/h | |
| 48.4 m | +1,60 m | 24 km/h | |
| 48.8 m | +2,00 m | 26 km/h | |
| 49 m | +2,20 m | 28 km/h | |
| 50.8 m | +4,00 m | 36 km/h | |
| 52.4 m | +5,60 m | 42 km/h | |
| 55 m | +8,20 m | 50 km/h | |
| 59.5 m | +12,70 m | 60 km/h | |
| 65.4 m | +18,60 m | 69 km/h |
C'è una differenza del 39,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (18,6 m ≈ 4,1 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Goodyear Wrangler All Terrain Adventure viaggerebbe ancora a 69 km/h quando il Michelin Pilot Sport 4 SUV si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su bagnato
Velocità media su bagnato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 86.6 km/h | Migliore | |
| 86.5 km/h | -0,10 km/h | |
| 86 km/h | -0,60 km/h | |
| 85.9 km/h | -0,70 km/h | |
| 85.7 km/h | -0,90 km/h | |
| 85 km/h | -1,60 km/h | |
| 84 km/h | -2,60 km/h | |
| 83.6 km/h | -3,00 km/h | |
| 82.9 km/h | -3,70 km/h | |
| 75.5 km/h | -11,10 km/h |
C'è una differenza del 12,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (11,1 Km/H).
Cerchio su bagnato
Tempo sul giro del cerchio bagnato in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 20.18 s | Migliore | |
| 20.22 s | +0,04 s | |
| 20.28 s | +0,10 s | |
| 20.37 s | +0,19 s | |
| 20.56 s | +0,38 s | |
| 20.8 s | +0,62 s | |
| 21.18 s | +1,00 s | |
| 21.25 s | +1,07 s | |
| 21.36 s | +1,18 s | |
| 23.27 s | +3,09 s |
C'è una differenza del 15,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,09 s).
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 87.8 km/h | Migliore | |
| 87.4 km/h | -0,40 km/h | |
| 86.7 km/h | -1,10 km/h | |
| 86.4 km/h | -1,40 km/h | |
| 86.2 km/h | -1,60 km/h | |
| 85.9 km/h | -1,90 km/h | |
| 85.5 km/h | -2,30 km/h | |
| 83.1 km/h | -4,70 km/h | |
| 82.8 km/h | -5,00 km/h | |
| 72.2 km/h | -15,60 km/h |
C'è una differenza del 17,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (15,6 Km/H).
Aquaplaning in curva
Accelerazione laterale residua [Temperatura media 0]
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 2.74 m/sec2 | Migliore | |
| 2.59 m/sec2 | -0,15 m/sec2 | |
| 2.57 m/sec2 | -0,17 m/sec2 | |
| 2.51 m/sec2 | -0,23 m/sec2 | |
| 2.48 m/sec2 | -0,26 m/sec2 | |
| 2.41 m/sec2 | -0,33 m/sec2 | |
| 2.41 m/sec2 | -0,33 m/sec2 | |
| 2.32 m/sec2 | -0,42 m/sec2 | |
| 2.26 m/sec2 | -0,48 m/sec2 | |
| 1.3 m/sec2 | -1,44 m/sec2 |
C'è una differenza del 52,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,44 m/sec2).
Fuori strada
4Handling su ghiaia
Velocità media su ghiaia
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 61.2 km/h | Migliore | |
| 60.9 km/h | -0,30 km/h | |
| 60.8 km/h | -0,40 km/h | |
| 60.5 km/h | -0,70 km/h | |
| 60.4 km/h | -0,80 km/h | |
| 60.3 km/h | -0,90 km/h | |
| 59.9 km/h | -1,30 km/h | |
| 59.7 km/h | -1,50 km/h | |
| 59.4 km/h | -1,80 km/h | |
| 59.3 km/h | -1,90 km/h |
C'è una differenza del 3,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,9 Km/H).
Trazione su ghiaia
Forza di trazione in Newton
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 12150 N | Migliore | |
| 11180 N | -970,00 N | |
| 10920 N | -1.230,00 N | |
| 10800 N | -1.350,00 N | |
| 10630 N | -1.520,00 N | |
| 10560 N | -1.590,00 N | |
| 10530 N | -1.620,00 N | |
| 10360 N | -1.790,00 N | |
| 10360 N | -1.790,00 N | |
| 10070 N | -2.080,00 N |
C'è una differenza del 17,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2.080 N).
Trazione sulla sabbia
Forza di trazione in Newton
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 11510 N | Migliore | |
| 10280 N | -1.230,00 N | |
| 10260 N | -1.250,00 N | |
| 10190 N | -1.320,00 N | |
| 10170 N | -1.340,00 N | |
| 10050 N | -1.460,00 N | |
| 9980 N | -1.530,00 N | |
| 9870 N | -1.640,00 N | |
| 9740 N | -1.770,00 N | |
| 9440 N | -2.070,00 N |
C'è una differenza del 18% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2.070 N).
Trazione su erba
Accelerazione dell'erba in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 1.51 s | Migliore | |
| 1.58 s | +0,07 s | |
| 1.62 s | +0,11 s | |
| 1.65 s | +0,14 s | |
| 1.66 s | +0,15 s | |
| 1.72 s | +0,21 s | |
| 1.72 s | +0,21 s | |
| 1.75 s | +0,24 s | |
| 1.84 s | +0,33 s | |
| 2 s | +0,49 s |
C'è una differenza del 32,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,49 s).
Comfort
1Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 62.1 dB | Migliore | |
| 62.2 dB | +0,10 dB | |
| 62.9 dB | +0,80 dB | |
| 63.5 dB | +1,40 dB | |
| 63.5 dB | +1,40 dB | |
| 63.9 dB | +1,80 dB | |
| 64 dB | +1,90 dB | |
| 64.4 dB | +2,30 dB | |
| 65 dB | +2,90 dB | |
| 65.2 dB | +3,10 dB |
C'è una differenza del 5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,1 dB).
Valore
1Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 6.23 kg/t | Migliore | €0 | |
| 7.15 kg/t | +0,92 kg/t | €74 | |
| 7.25 kg/t | +1,02 kg/t | €82 | |
| 7.25 kg/t | +1,02 kg/t | €82 | |
| 7.45 kg/t | +1,22 kg/t | €98 | |
| 7.81 kg/t | +1,58 kg/t | €127 | |
| 8.04 kg/t | +1,81 kg/t | €146 | |
| 8.36 kg/t | +2,13 kg/t | €171 | |
| 9.12 kg/t | +2,89 kg/t | €233 | |
| 9.66 kg/t | +3,43 kg/t | €276 |
C'è una differenza del 55,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,43 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Goodyear Wrangler All Terrain Adventure consuma circa 167 L (€276) di carburante in più rispetto al Bridgestone Turanza 6.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 100 → 0 km/h
- Frenata su bagnato
- 100 → 0 km/h
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