Grafici di prova / Tire Rack
Test pneumatici per tutte le stagioni Tire Rack UHP 2024
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 225/45 R18
- Pneumatici testati
- 9
- Discipline
- 11
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
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Seleziona gli pneumatici da evidenziare nei grafici delle misurazioni.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
3Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 34.14 m | Migliore | |
| 34.44 m | +0,30 m | |
| 34.75 m | +0,61 m | |
| 34.75 m | +0,61 m | |
| 35.05 m | +0,91 m | |
| 35.36 m | +1,22 m | |
| 35.36 m | +1,22 m | |
| 36.58 m | +2,44 m | |
| 37.19 m | +3,05 m |
C'è una differenza del 8,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,05 m ≈ 0,7 Lunghezze delle auto).
Handling su asciutto
Tempo su asciutto in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 29.93 s | Migliore | |
| 29.99 s | +0,06 s | |
| 30.06 s | +0,13 s | |
| 30.13 s | +0,20 s | |
| 30.26 s | +0,33 s | |
| 30.4 s | +0,47 s | |
| 30.53 s | +0,60 s | |
| 30.57 s | +0,64 s | |
| 30.6 s | +0,67 s |
Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.
Maneggevolezza su asciutto soggettiva
Punteggio soggettivo di handling su asciutto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 8 Points | Migliore | |
| 7.5 Points | -0,50 Points | |
| 7 Points | -1,00 Points | |
| 7 Points | -1,00 Points | |
| 7 Points | -1,00 Points | |
| 7 Points | -1,00 Points | |
| 7 Points | -1,00 Points | |
| 6.5 Points | -1,50 Points | |
| 6.5 Points | -1,50 Points |
C'è una differenza del 18,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,5 Points).
Bagnato
3Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 39.32 m | Migliore | |
| 39.62 m | +0,30 m | |
| 40.23 m | +0,91 m | |
| 41.45 m | +2,13 m | |
| 41.45 m | +2,13 m | |
| 42.37 m | +3,05 m | |
| 42.37 m | +3,05 m | |
| 44.2 m | +4,88 m | |
| 44.2 m | +4,88 m |
C'è una differenza del 12,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,88 m ≈ 1,1 Lunghezze delle auto).
Handling su bagnato
Tempo su bagnato in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 31.69 s | Migliore | |
| 32.08 s | +0,39 s | |
| 32.16 s | +0,47 s | |
| 32.29 s | +0,60 s | |
| 32.46 s | +0,77 s | |
| 33.1 s | +1,41 s | |
| 33.19 s | +1,50 s | |
| 33.26 s | +1,57 s | |
| 33.5 s | +1,81 s |
C'è una differenza del 5,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,81 s).
Maneggevolezza su bagnato soggettiva
Punteggio soggettivo di handling su bagnato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 8 Points | Migliore | |
| 7.75 Points | -0,25 Points | |
| 7.75 Points | -0,25 Points | |
| 7.5 Points | -0,50 Points | |
| 7.5 Points | -0,50 Points | |
| 7.25 Points | -0,75 Points | |
| 7 Points | -1,00 Points | |
| 6.75 Points | -1,25 Points | |
| 6 Points | -2,00 Points |
C'è una differenza del 25% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2 Points).
Neve
2Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (25 - 0 mph)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 25.24 m | Migliore | 0 km/h | |
| 25.41 m | +0,17 m | 11 km/h | |
| 27.41 m | +2,17 m | 37 km/h | |
| 27.53 m | +2,29 m | 37 km/h | |
| 27.93 m | +2,69 m | 40 km/h | |
| 29.13 m | +3,89 m | 48 km/h | |
| 29.58 m | +4,34 m | 50 km/h | |
| 34.89 m | +9,65 m | 68 km/h | |
| 37.37 m | +12,13 m | 74 km/h |
C'è una differenza del 48,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (12,13 m ≈ 2,7 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Cooper Cobra Instinct viaggerebbe ancora a 74 km/h quando il Michelin Pilot Sport All Season 4 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su neve
Tempo su neve in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 54.18 s | Migliore | |
| 55.21 s | +1,03 s | |
| 55.25 s | +1,07 s | |
| 57.16 s | +2,98 s | |
| 57.77 s | +3,59 s | |
| 57.91 s | +3,73 s | |
| 59.36 s | +5,18 s | |
| 62.55 s | +8,37 s | |
| 65.73 s | +11,55 s |
C'è una differenza del 21,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (11,55 s).
Ghiaccio
1Frenata su ghiaccio
Frenata sul ghiaccio in metri (12 - 0 mph)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 13.17 m | Migliore | 0 km/h | |
| 13.17 m | Migliore | 0 km/h | |
| 13.53 m | +0,36 m | 21 km/h | |
| 13.62 m | +0,45 m | 24 km/h | |
| 13.65 m | +0,48 m | 24 km/h | |
| 13.84 m | +0,67 m | 29 km/h | |
| 14.23 m | +1,06 m | 35 km/h | |
| 16.28 m | +3,11 m | 57 km/h | |
| 16.86 m | +3,69 m | 61 km/h |
C'è una differenza del 28% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,69 m ≈ 0,8 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Falken Azenis FK460 AS viaggerebbe ancora a 61 km/h quando il Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Comfort
2Comfort soggettivo
Punteggio di comfort soggettivo
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 7.75 Points | Migliore | |
| 7.5 Points | -0,25 Points | |
| 7.5 Points | -0,25 Points | |
| 7.5 Points | -0,25 Points | |
| 7.5 Points | -0,25 Points | |
| 7.25 Points | -0,50 Points | |
| 7 Points | -0,75 Points | |
| 7 Points | -0,75 Points | |
| 7 Points | -0,75 Points |
C'è una differenza del 9,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,75 Points).
Rumore soggettivo
Livelli di rumore soggettivi nelle auto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 8.25 Points | Migliore | |
| 7.5 Points | -0,75 Points | |
| 7.5 Points | -0,75 Points | |
| 7.5 Points | -0,75 Points | |
| 7.5 Points | -0,75 Points | |
| 7.5 Points | -0,75 Points | |
| 7 Points | -1,25 Points | |
| 7 Points | -1,25 Points | |
| 7 Points | -1,25 Points |
C'è una differenza del 15,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,25 Points).
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su neve
- 25 → 0 mph
- Frenata su ghiaccio
- 12 → 0 mph
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