Grafici di prova / Tire Rack
Test su strada degli pneumatici All Terrain di Tire Rack 2024
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 265/70 R17
- Pneumatici testati
- 12
- Discipline
- 9
- Veicolo del test
- 2024 Toyota Tacoma
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
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Seleziona gli pneumatici da evidenziare nei grafici delle misurazioni.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
3Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (97 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 38.4 m | Migliore | 0 km/h | |
| 40.23 m | +1,83 m | 28 km/h | |
| 40.54 m | +2,14 m | 30 km/h | |
| 40.84 m | +2,44 m | 32 km/h | |
| 40.84 m | +2,44 m | 32 km/h | |
| 41.76 m | +3,36 m | 37 km/h | |
| 41.76 m | +3,36 m | 37 km/h | |
| 42.37 m | +3,97 m | 40 km/h | |
| 42.67 m | +4,27 m | 41 km/h | |
| 42.98 m | +4,58 m | 42 km/h | |
| 42.98 m | +4,58 m | 42 km/h | |
| 42.98 m | +4,58 m | 42 km/h |
C'è una differenza del 11,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,58 m ≈ 1 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Yokohama Geolandar AT4 viaggerebbe ancora a 42 km/h quando il Nitto Terra Grappler G3 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Cerchio secco
Forza G media in curva sull'asciutto
Più alto è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 0.74 g | Migliore | |
| 0.74 g | Migliore | |
| 0.72 g | -0,02 g | |
| 0.72 g | -0,02 g | |
| 0.72 g | -0,02 g | |
| 0.72 g | -0,02 g | |
| 0.71 g | -0,03 g | |
| 0.71 g | -0,03 g | |
| 0.7 g | -0,04 g | |
| 0.7 g | -0,04 g | |
| 0.7 g | -0,04 g | |
| 0.69 g | -0,05 g |
C'è una differenza del 6,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,05 g).
Punteggio su strada soggettivo
Punteggio soggettivo di guida nel mondo reale
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 7.5 Points | Migliore | |
| 7.25 Points | -0,25 Points | |
| 7.25 Points | -0,25 Points | |
| 7 Points | -0,50 Points | |
| 7 Points | -0,50 Points | |
| 7 Points | -0,50 Points | |
| 7 Points | -0,50 Points | |
| 6.75 Points | -0,75 Points | |
| 6.5 Points | -1,00 Points | |
| 6.5 Points | -1,00 Points | |
| 6.5 Points | -1,00 Points | |
| 6.5 Points | -1,00 Points |
C'è una differenza del 13,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1 Points).
Bagnato
3Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (97 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 48.16 m | Migliore | 0 km/h | |
| 50.9 m | +2,74 m | 30 km/h | |
| 51.82 m | +3,66 m | 35 km/h | |
| 52.12 m | +3,96 m | 36 km/h | |
| 52.43 m | +4,27 m | 37 km/h | |
| 52.43 m | +4,27 m | 37 km/h | |
| 53.95 m | +5,79 m | 43 km/h | |
| 54.86 m | +6,70 m | 45 km/h | |
| 56.08 m | +7,92 m | 49 km/h | |
| 58.22 m | +10,06 m | 54 km/h | |
| 58.52 m | +10,36 m | 55 km/h | |
| 58.52 m | +10,36 m | 55 km/h |
C'è una differenza del 21,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (10,36 m ≈ 2,3 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Nitto Recon Grappler AT viaggerebbe ancora a 55 km/h quando il Nitto Terra Grappler G3 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su bagnato
Tempo su bagnato in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 36.35 s | Migliore | |
| 37.28 s | +0,93 s | |
| 37.73 s | +1,38 s | |
| 37.89 s | +1,54 s | |
| 38.2 s | +1,85 s | |
| 39.51 s | +3,16 s | |
| 39.81 s | +3,46 s | |
| 40.35 s | +4,00 s | |
| 40.45 s | +4,10 s | |
| 40.65 s | +4,30 s | |
| 41.17 s | +4,82 s | |
| 41.22 s | +4,87 s |
C'è una differenza del 13,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,87 s).
Cerchio bagnato
Forza G media in curva sul bagnato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 0.61 g | Migliore | |
| 0.59 g | -0,02 g | |
| 0.58 g | -0,03 g | |
| 0.58 g | -0,03 g | |
| 0.57 g | -0,04 g | |
| 0.53 g | -0,08 g | |
| 0.53 g | -0,08 g | |
| 0.53 g | -0,08 g | |
| 0.52 g | -0,09 g | |
| 0.51 g | -0,10 g | |
| 0.5 g | -0,11 g | |
| 0.48 g | -0,13 g |
C'è una differenza del 21,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,13 g).
Neve
1Handling su neve
Tempo su neve in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 26.25 s | Migliore | |
| 26.9 s | +0,65 s | |
| 27.05 s | +0,80 s | |
| 27.16 s | +0,91 s | |
| 27.45 s | +1,20 s | |
| 27.64 s | +1,39 s | |
| 27.68 s | +1,43 s | |
| 27.69 s | +1,44 s | |
| 27.94 s | +1,69 s | |
| 27.97 s | +1,72 s | |
| 28.25 s | +2,00 s | |
| 29.93 s | +3,68 s |
C'è una differenza del 14% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,68 s).
Comfort
2Comfort soggettivo
Punteggio di comfort soggettivo
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 7.5 Points | Migliore | |
| 7.25 Points | -0,25 Points | |
| 6.5 Points | -1,00 Points | |
| 6.5 Points | -1,00 Points | |
| 6.5 Points | -1,00 Points | |
| 6.5 Points | -1,00 Points | |
| 6.5 Points | -1,00 Points | |
| 6.5 Points | -1,00 Points | |
| 6.25 Points | -1,25 Points | |
| 6 Points | -1,50 Points | |
| 6 Points | -1,50 Points | |
| 5.5 Points | -2,00 Points |
C'è una differenza del 26,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2 Points).
Rumore soggettivo
Livelli di rumore soggettivi nelle auto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 7.5 Points | Migliore | |
| 7 Points | -0,50 Points | |
| 7 Points | -0,50 Points | |
| 6.75 Points | -0,75 Points | |
| 6.5 Points | -1,00 Points | |
| 6.5 Points | -1,00 Points | |
| 6 Points | -1,50 Points | |
| 6 Points | -1,50 Points | |
| 5.75 Points | -1,75 Points | |
| 5.75 Points | -1,75 Points | |
| 5.5 Points | -2,00 Points | |
| 5.25 Points | -2,25 Points |
C'è una differenza del 30% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,25 Points).
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 97 → 0 km/h
- Frenata su bagnato
- 97 → 0 km/h
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