Grafici di prova / Auto Zeitung

Test pneumatici estivi AZ 2024

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata: 225/45 R17
Pneumatici testati: 9
Discipline: 8

Asciutto

Frenata su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Continental PremiumContact 7	32.9 m	Migliore	0 km/h
2Pirelli Cinturato P7 C2	33 m	+0,10 m	7 km/h
3Hankook Ventus S1 evo 3	33.3 m	+0,40 m	14 km/h
4Michelin Primacy 4+	33.6 m	+0,70 m	19 km/h
5Vredestein Ultrac	33.7 m	+0,80 m	20 km/h
6Maxxis Premitra HP5	34.2 m	+1,30 m	25 km/h
6Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	34.2 m	+1,30 m	25 km/h
8Falken ZIEX ZE310 EcoRun	34.3 m	+1,40 m	26 km/h
9Bridgestone Turanza 6	34.8 m	+1,90 m	30 km/h

C'è una differenza del 5,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,9 m ≈ 0,4 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Bridgestone Turanza 6 viaggerebbe ancora a 30 km/h quando il Continental PremiumContact 7 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Continental PremiumContact 7	75.3 s	Migliore
2Pirelli Cinturato P7 C2	75.6 s	+0,30 s
3Vredestein Ultrac	75.7 s	+0,40 s
4Maxxis Premitra HP5	76 s	+0,70 s
5Falken ZIEX ZE310 EcoRun	76.4 s	+1,10 s
5Michelin Primacy 4+	76.4 s	+1,10 s
7Hankook Ventus S1 evo 3	76.5 s	+1,20 s
8Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	76.6 s	+1,30 s
9Bridgestone Turanza 6	76.8 s	+1,50 s

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Bagnato

Frenata su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Continental PremiumContact 7	39.5 m	Migliore	0 km/h
2Hankook Ventus S1 evo 3	40.9 m	+1,40 m	24 km/h
3Pirelli Cinturato P7 C2	41.9 m	+2,40 m	31 km/h
4Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	43.1 m	+3,60 m	38 km/h
5Falken ZIEX ZE310 EcoRun	43.2 m	+3,70 m	38 km/h
5Bridgestone Turanza 6	43.2 m	+3,70 m	38 km/h
7Maxxis Premitra HP5	43.3 m	+3,80 m	39 km/h
8Vredestein Ultrac	44.1 m	+4,60 m	42 km/h
9Michelin Primacy 4+	44.6 m	+5,10 m	44 km/h

C'è una differenza del 12,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,1 m ≈ 1,1 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Michelin Primacy 4+ viaggerebbe ancora a 44 km/h quando il Continental PremiumContact 7 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Continental PremiumContact 7	77.7 s	Migliore
2Hankook Ventus S1 evo 3	78 s	+0,30 s
3Pirelli Cinturato P7 C2	78.2 s	+0,50 s
4Vredestein Ultrac	78.4 s	+0,70 s
5Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	78.8 s	+1,10 s
6Falken ZIEX ZE310 EcoRun	79.2 s	+1,50 s
7Maxxis Premitra HP5	80.6 s	+2,90 s
7Bridgestone Turanza 6	80.6 s	+2,90 s
9Michelin Primacy 4+	80.8 s	+3,10 s

C'è una differenza del 4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,1 s).

Cerchio su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Continental PremiumContact 7	11.7 s	Migliore
2Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	11.8 s	+0,10 s
3Vredestein Ultrac	11.9 s	+0,20 s
3Falken ZIEX ZE310 EcoRun	11.9 s	+0,20 s
3Hankook Ventus S1 evo 3	11.9 s	+0,20 s
3Pirelli Cinturato P7 C2	11.9 s	+0,20 s
7Maxxis Premitra HP5	12.1 s	+0,40 s
8Bridgestone Turanza 6	12.2 s	+0,50 s
9Michelin Primacy 4+	12.4 s	+0,70 s

C'è una differenza del 6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,7 s).

Aquaplaning in rettilineo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	84.2 km/h	Migliore
2Maxxis Premitra HP5	83.2 km/h	-1,00 km/h
3Continental PremiumContact 7	82.3 km/h	-1,90 km/h
4Michelin Primacy 4+	81.9 km/h	-2,30 km/h
5Pirelli Cinturato P7 C2	81.4 km/h	-2,80 km/h
6Hankook Ventus S1 evo 3	79.4 km/h	-4,80 km/h
7Vredestein Ultrac	79.3 km/h	-4,90 km/h
8Falken ZIEX ZE310 EcoRun	79.2 km/h	-5,00 km/h
9Bridgestone Turanza 6	78.6 km/h	-5,60 km/h

C'è una differenza del 6,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,6 Km/H).

Comfort

Rumore
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Hankook Ventus S1 evo 3	70 dB	Migliore
1Michelin Primacy 4+	70 dB	Migliore
3Vredestein Ultrac	71 dB	+1,00 dB
3Falken ZIEX ZE310 EcoRun	71 dB	+1,00 dB
3Pirelli Cinturato P7 C2	71 dB	+1,00 dB
3Bridgestone Turanza 6	71 dB	+1,00 dB
7Continental PremiumContact 7	72 dB	+2,00 dB
7Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	72 dB	+2,00 dB
9Maxxis Premitra HP5	73 dB	+3,00 dB

C'è una differenza del 4,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3 dB).

Valore

Resistenza al rotolamento
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Carburante extra / anno
1Michelin Primacy 4+	7.6 kg/t	Migliore	€0
1Bridgestone Turanza 6	7.6 kg/t	Migliore	€0
3Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	7.8 kg/t	+0,20 kg/t	€13
4Vredestein Ultrac	7.9 kg/t	+0,30 kg/t	€20
5Pirelli Cinturato P7 C2	8.2 kg/t	+0,60 kg/t	€40
6Continental PremiumContact 7	8.6 kg/t	+1,00 kg/t	€66
7Hankook Ventus S1 evo 3	8.7 kg/t	+1,10 kg/t	€73
8Maxxis Premitra HP5	8.8 kg/t	+1,20 kg/t	€79
9Falken ZIEX ZE310 EcoRun	8.9 kg/t	+1,30 kg/t	€86

C'è una differenza del 17,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,3 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Falken ZIEX ZE310 EcoRun consuma circa 52 L (€86) di carburante in più rispetto al Michelin Primacy 4+.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.

Benzina/Diesel Elettrico

Chilometraggio annuo

19.000 km

km (L)

miglia (gal USA)

Prezzo del carburante

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Imposta il consumo del mio veicolo

Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.