Grafici di prova /
Test pneumatici invernali SUV AS 2024
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 235/55 R18
- Pneumatici testati
- 10
- Discipline
- 12
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
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Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
2Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 42.9 m | Migliore | 0 km/h | |
| 43.5 m | +0,60 m | 15 km/h | |
| 43.8 m | +0,90 m | 19 km/h | |
| 43.9 m | +1,00 m | 20 km/h | |
| 44.1 m | +1,20 m | 21 km/h | |
| 44.2 m | +1,30 m | 22 km/h | |
| 44.3 m | +1,40 m | 23 km/h | |
| 44.4 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 44.4 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 44.6 m | +1,70 m | 25 km/h |
C'è una differenza del 4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,7 m ≈ 0,4 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Bridgestone Blizzak 6 viaggerebbe ancora a 25 km/h quando il Michelin Pilot Alpin 5 SUV si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su asciutto
Velocità media su asciutto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 115.5 km/h | Migliore | |
| 115.1 km/h | -0,40 km/h | |
| 115 km/h | -0,50 km/h | |
| 114.8 km/h | -0,70 km/h | |
| 114.5 km/h | -1,00 km/h | |
| 114.5 km/h | -1,00 km/h | |
| 114.4 km/h | -1,10 km/h | |
| 114.2 km/h | -1,30 km/h | |
| 114 km/h | -1,50 km/h | |
| 113.6 km/h | -1,90 km/h |
Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.
Bagnato
5Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (80 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 34.7 m | Migliore | 0 km/h | |
| 35.3 m | +0,60 m | 17 km/h | |
| 35.9 m | +1,20 m | 24 km/h | |
| 36.2 m | +1,50 m | 26 km/h | |
| 36.3 m | +1,60 m | 27 km/h | |
| 36.7 m | +2,00 m | 30 km/h | |
| 37.4 m | +2,70 m | 35 km/h | |
| 37.5 m | +2,80 m | 36 km/h | |
| 38.1 m | +3,40 m | 39 km/h | |
| 38.6 m | +3,90 m | 41 km/h |
C'è una differenza del 11,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,9 m ≈ 0,9 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Nokian Snowproof 2 SUV viaggerebbe ancora a 41 km/h quando il Bridgestone Blizzak 6 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su bagnato
Velocità media su bagnato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 65.5 km/h | Migliore | |
| 65.5 km/h | Migliore | |
| 65.4 km/h | -0,10 km/h | |
| 65.1 km/h | -0,40 km/h | |
| 64.9 km/h | -0,60 km/h | |
| 64.7 km/h | -0,80 km/h | |
| 64.7 km/h | -0,80 km/h | |
| 64.6 km/h | -0,90 km/h | |
| 64.5 km/h | -1,00 km/h | |
| 63.9 km/h | -1,60 km/h |
Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su bagnato hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.
Cerchio su bagnato
Aderenza laterale sul bagnato in m/s al quadrato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 7.43 m/s | Migliore | |
| 7.42 m/s | -0,01 m/s | |
| 7.4 m/s | -0,03 m/s | |
| 7.36 m/s | -0,07 m/s | |
| 7.34 m/s | -0,09 m/s | |
| 7.27 m/s | -0,16 m/s | |
| 7.27 m/s | -0,16 m/s | |
| 7.21 m/s | -0,22 m/s | |
| 7.21 m/s | -0,22 m/s | |
| 7.18 m/s | -0,25 m/s |
C'è una differenza del 3,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,25 m/s).
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 75 km/h | Migliore | |
| 74.2 km/h | -0,80 km/h | |
| 74.2 km/h | -0,80 km/h | |
| 73.9 km/h | -1,10 km/h | |
| 73.2 km/h | -1,80 km/h | |
| 72.7 km/h | -2,30 km/h | |
| 72.4 km/h | -2,60 km/h | |
| 72.4 km/h | -2,60 km/h | |
| 68.7 km/h | -6,30 km/h | |
| 66.5 km/h | -8,50 km/h |
C'è una differenza del 11,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,5 Km/H).
Aquaplaning in curva
Accelerazione laterale residua
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 3.55 m/sec2 | Migliore | |
| 3.39 m/sec2 | -0,16 m/sec2 | |
| 3.27 m/sec2 | -0,28 m/sec2 | |
| 3.23 m/sec2 | -0,32 m/sec2 | |
| 3.22 m/sec2 | -0,33 m/sec2 | |
| 3.17 m/sec2 | -0,38 m/sec2 | |
| 3.1 m/sec2 | -0,45 m/sec2 | |
| 2.77 m/sec2 | -0,78 m/sec2 | |
| 2.65 m/sec2 | -0,90 m/sec2 | |
| 2.63 m/sec2 | -0,92 m/sec2 |
C'è una differenza del 25,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,92 m/sec2).
Neve
3Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (50 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 24.3 m | Migliore | 0 km/h | |
| 24.4 m | +0,10 m | 8 km/h | |
| 24.5 m | +0,20 m | 12 km/h | |
| 25.4 m | +1,10 m | 27 km/h | |
| 25.4 m | +1,10 m | 27 km/h | |
| 26.1 m | +1,80 m | 34 km/h | |
| 26.4 m | +2,10 m | 37 km/h | |
| 27 m | +2,70 m | 41 km/h | |
| 27.7 m | +3,40 m | 46 km/h | |
| 27.7 m | +3,40 m | 46 km/h |
C'è una differenza del 14% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,4 m ≈ 0,8 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Nokian Snowproof 2 SUV viaggerebbe ancora a 46 km/h quando il Bridgestone Blizzak 6 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Trazione su neve
Forza di trazione in Newton
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 1.48 N | Migliore | |
| 1.45 N | -0,03 N | |
| 1.41 N | -0,07 N | |
| 1.4 N | -0,08 N | |
| 1.4 N | -0,08 N | |
| 1.4 N | -0,08 N | |
| 1.39 N | -0,09 N | |
| 1.38 N | -0,10 N | |
| 1.31 N | -0,17 N | |
| 1.28 N | -0,20 N |
C'è una differenza del 13,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,2 N).
Handling su neve
Velocità media su neve
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 48.8 km/h | Migliore | |
| 48.5 km/h | -0,30 km/h | |
| 48.1 km/h | -0,70 km/h | |
| 47.9 km/h | -0,90 km/h | |
| 47.9 km/h | -0,90 km/h | |
| 47.8 km/h | -1,00 km/h | |
| 47.7 km/h | -1,10 km/h | |
| 46.9 km/h | -1,90 km/h | |
| 46.7 km/h | -2,10 km/h | |
| 45 km/h | -3,80 km/h |
C'è una differenza del 7,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,8 Km/H).
Comfort
1Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 71.4 dB | Migliore | |
| 71.8 dB | +0,40 dB | |
| 72.2 dB | +0,80 dB | |
| 72.3 dB | +0,90 dB | |
| 72.5 dB | +1,10 dB | |
| 72.6 dB | +1,20 dB | |
| 72.8 dB | +1,40 dB | |
| 72.9 dB | +1,50 dB | |
| 72.9 dB | +1,50 dB | |
| 74.2 dB | +2,80 dB |
C'è una differenza del 3,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,8 dB).
Valore
1Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 7.3 kg/t | Migliore | €0 | |
| 7.6 kg/t | +0,30 kg/t | €21 | |
| 7.9 kg/t | +0,60 kg/t | €41 | |
| 7.9 kg/t | +0,60 kg/t | €41 | |
| 8.1 kg/t | +0,80 kg/t | €55 | |
| 8.1 kg/t | +0,80 kg/t | €55 | |
| 8.3 kg/t | +1,00 kg/t | €69 | |
| 8.4 kg/t | +1,10 kg/t | €76 | |
| 8.4 kg/t | +1,10 kg/t | €76 | |
| 8.7 kg/t | +1,40 kg/t | €96 |
C'è una differenza del 19,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,4 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Pirelli Scorpion Winter 2 consuma circa 58 L (€96) di carburante in più rispetto al Continental WinterContact TS 870 P.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 100 → 0 km/h
- Frenata su bagnato
- 80 → 0 km/h
- Frenata su neve
- 50 → 0 km/h
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