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Grafici di prova / Auto Bild Allrad

Test sugli pneumatici invernali SUV Auto Bild 2023

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata
225/60 R18
Pneumatici testati
10
Discipline
13

Leggi le misure, non solo la classifica

Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.

Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.

Asciutto

2

Frenata su asciutto

Frenata asciutta in metri (0 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
Rif.Reference Summer
38.5 m -2,40 m
40.9 m Migliore
41.3 m +0,40 m
41.4 m +0,50 m
41.5 m +0,60 m
41.6 m +0,70 m
41.7 m +0,80 m
41.7 m +0,80 m
41.8 m +0,90 m
42.8 m +1,90 m
43.4 m +2,50 m

C'è una differenza del 12,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,9 m ≈ 1,1 Lunghezze delle auto).

Handling su asciutto

Velocità media su asciutto

Più alto è meglio ↑
Handling su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
Rif.Reference Summer
96.4 km/h +1,80 km/h
94.6 km/h Migliore
94.3 km/h -0,30 km/h
94.1 km/h -0,50 km/h
93.9 km/h -0,70 km/h
93.9 km/h -0,70 km/h
93.8 km/h -0,80 km/h
93.7 km/h -0,90 km/h
93.6 km/h -1,00 km/h
93.2 km/h -1,40 km/h
92 km/h -2,60 km/h

C'è una differenza del 4,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,4 Km/H).

Bagnato

5

Frenata su bagnato

Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
41.1 m Migliore 0 km/h
42.9 m +1,80 m 27 km/h
Rif.Reference Summer
43.1 m +2,00 m 28 km/h
43.1 m +2,00 m 28 km/h
43.6 m +2,50 m 31 km/h
44.5 m +3,40 m 36 km/h
44.6 m +3,50 m 36 km/h
44.9 m +3,80 m 38 km/h
45.2 m +4,10 m 39 km/h
45.8 m +4,70 m 42 km/h
51.6 m +10,50 m 59 km/h

C'è una differenza del 25,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (10,5 m ≈ 2,3 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Superia Bluewin SUV 2 viaggerebbe ancora a 59 km/h quando il Pirelli Scorpion Winter 2 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su bagnato

Velocità media su bagnato

Più alto è meglio ↑
Handling su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
84.3 km/h Migliore
83.6 km/h -0,70 km/h
83.5 km/h -0,80 km/h
83.1 km/h -1,20 km/h
83 km/h -1,30 km/h
82.9 km/h -1,40 km/h
82.8 km/h -1,50 km/h
82.8 km/h -1,50 km/h
Rif.Reference Summer
82.6 km/h -1,70 km/h
82.4 km/h -1,90 km/h
78.9 km/h -5,40 km/h

C'è una differenza del 6,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,4 Km/H).

Cerchio su bagnato

Tempo sul giro del cerchio bagnato in secondi

Più basso è meglio ↓
Cerchio su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
15.89 s Migliore
15.95 s +0,06 s
Rif.Reference Summer
16.02 s +0,13 s
16.07 s +0,18 s
16.11 s +0,22 s
16.11 s +0,22 s
16.14 s +0,25 s
16.15 s +0,26 s
16.17 s +0,28 s
16.2 s +0,31 s
16.89 s +1,00 s

C'è una differenza del 6,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1 s).

Aquaplaning in rettilineo

Velocità di galleggiamento in Km/h

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in rettilineo
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
90.6 km/h Migliore
89 km/h -1,60 km/h
Rif.Reference Summer
87.4 km/h -3,20 km/h
87.3 km/h -3,30 km/h
86.7 km/h -3,90 km/h
85.4 km/h -5,20 km/h
85.1 km/h -5,50 km/h
84.9 km/h -5,70 km/h
84.7 km/h -5,90 km/h
79.6 km/h -11,00 km/h
76.3 km/h -14,30 km/h

C'è una differenza del 15,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (14,3 Km/H).

Aquaplaning in curva

Accelerazione laterale residua

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in curva
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
4.71 m/sec2 Migliore
4.51 m/sec2 -0,20 m/sec2
4.42 m/sec2 -0,29 m/sec2
4.35 m/sec2 -0,36 m/sec2
Rif.Reference Summer
4.32 m/sec2 -0,39 m/sec2
4.2 m/sec2 -0,51 m/sec2
4.12 m/sec2 -0,59 m/sec2
4.02 m/sec2 -0,69 m/sec2
3.73 m/sec2 -0,98 m/sec2
3.63 m/sec2 -1,08 m/sec2
3.04 m/sec2 -1,67 m/sec2

C'è una differenza del 35,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,67 m/sec2).

Neve

4

Frenata su neve

Frenata sulla neve in metri (50 - 0 )

Più basso è meglio ↓
Frenata su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
21.9 m Migliore 0 km/h
22 m +0,10 m 9 km/h
22.3 m +0,40 m 17 km/h
22.4 m +0,50 m 19 km/h
22.4 m +0,50 m 19 km/h
22.4 m +0,50 m 19 km/h
22.5 m +0,60 m 21 km/h
22.8 m +0,90 m 26 km/h
23.1 m +1,20 m 30 km/h
23.3 m +1,40 m 32 km/h
Rif.Reference Summer
48.8 m +26,90 m 97 km/h

C'è una differenza del 122,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (26,9 m ≈ 6 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Bridgestone Blizzak LM005 viaggerebbe ancora a 32 km/h quando il Hankook Winter i cept evo 3 X si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Trazione su neve

Forza di trazione in Newton

Più alto è meglio ↑
Trazione su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
3327 N Migliore
3275 N -52,00 N
3272 N -55,00 N
3200 N -127,00 N
3188 N -139,00 N
3160 N -167,00 N
3154 N -173,00 N
3136 N -191,00 N
3070 N -257,00 N
3031 N -296,00 N
Rif.Reference Summer
970 N -2.357,00 N

C'è una differenza del 70,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2.357 N).

Handling su neve

Velocità media su neve

Più alto è meglio ↑
Handling su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
57.9 km/h Migliore
56.4 km/h -1,50 km/h
56.1 km/h -1,80 km/h
55.5 km/h -2,40 km/h
55.5 km/h -2,40 km/h
55.4 km/h -2,50 km/h
55 km/h -2,90 km/h
54.7 km/h -3,20 km/h
53.4 km/h -4,50 km/h
52.9 km/h -5,00 km/h

C'è una differenza del 8,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5 Km/H).

Slalom su neve

Accelerazione laterale

Più alto è meglio ↑
Slalom su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
4.99 m/sec2 Migliore
4.9 m/sec2 -0,09 m/sec2
4.84 m/sec2 -0,15 m/sec2
4.82 m/sec2 -0,17 m/sec2
4.81 m/sec2 -0,18 m/sec2
4.8 m/sec2 -0,19 m/sec2
4.76 m/sec2 -0,23 m/sec2
4.55 m/sec2 -0,44 m/sec2
4.52 m/sec2 -0,47 m/sec2
4.43 m/sec2 -0,56 m/sec2
Rif.Reference Summer
2.29 m/sec2 -2,70 m/sec2

C'è una differenza del 54,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,7 m/sec2).

Comfort

1

Rumore

Rumore esterno in dB

Più basso è meglio ↓
Rumore
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
71.9 dB Migliore
72.7 dB +0,80 dB
72.8 dB +0,90 dB
73 dB +1,10 dB
73.1 dB +1,20 dB
73.3 dB +1,40 dB
73.8 dB +1,90 dB
73.9 dB +2,00 dB
74.1 dB +2,20 dB
Rif.Reference Summer
74.4 dB +2,50 dB
74.6 dB +2,70 dB

C'è una differenza del 3,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,7 dB).

Valore

1

Resistenza al rotolamento

Resistenza al rotolamento in kg t

Più basso è meglio ↓
Resistenza al rotolamento
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreCarburante extra / anno
Rif.Reference Summer
5.97 kg/t -0,40 kg/t €0
6.37 kg/t Migliore €0
6.98 kg/t +0,61 kg/t €48
7.43 kg/t +1,06 kg/t €83
7.43 kg/t +1,06 kg/t €83
7.63 kg/t +1,26 kg/t €99
7.66 kg/t +1,29 kg/t €102
7.8 kg/t +1,43 kg/t €113
7.93 kg/t +1,56 kg/t €123
7.99 kg/t +1,62 kg/t €128
8.39 kg/t +2,02 kg/t €159

C'è una differenza del 40,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,42 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Michelin Pilot Alpin 5 SUV consuma circa 96 L (€159) di carburante in più rispetto al Continental WinterContact TS 870 P.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.

19.000 km
£1.45/L
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Condizioni registrate

Frenata su asciutto
0 km/h
Frenata su bagnato
100 → 0 km/h

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