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Grafici di prova / Vi Bilagare

Test pneumatici ViBilagare Eco vs Normal 2022

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata
205/55 R16
Pneumatici testati
10
Discipline
9

Leggi le misure, non solo la classifica

Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.

Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.

Asciutto

2

Frenata su asciutto

Frenata asciutta in metri (100 - 5 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
34.2 m Migliore 0 km/h
35 m +0,80 m 20 km/h
35.1 m +0,90 m 21 km/h
35.1 m +0,90 m 21 km/h
35.3 m +1,10 m 23 km/h
35.6 m +1,40 m 26 km/h
36 m +1,80 m 29 km/h
36.3 m +2,10 m 31 km/h
37.5 m +3,30 m 39 km/h
37.9 m +3,70 m 41 km/h

C'è una differenza del 10,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,7 m ≈ 0,8 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Petlas Imperium PT515 viaggerebbe ancora a 41 km/h quando il Continental Premium Contact 6 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su asciutto

Tempo su asciutto in secondi

Più basso è meglio ↓
Handling su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
107.1 s Migliore
107.6 s +0,50 s
107.7 s +0,60 s
107.8 s +0,70 s
107.8 s +0,70 s
108.3 s +1,20 s
108.3 s +1,20 s
108.4 s +1,30 s
108.7 s +1,60 s
109.4 s +2,30 s

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Bagnato

5

Frenata su bagnato

Frenata sul bagnato in metri (80 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
28.6 m Migliore 0 km/h
29.8 m +1,20 m 26 km/h
31.3 m +2,70 m 38 km/h
31.7 m +3,10 m 41 km/h
32 m +3,40 m 42 km/h
33 m +4,40 m 47 km/h
33.7 m +5,10 m 51 km/h
34.2 m +5,60 m 53 km/h
36.3 m +7,70 m 60 km/h
38.2 m +9,60 m 65 km/h

C'è una differenza del 33,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (9,6 m ≈ 2,1 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Petlas Imperium PT515 viaggerebbe ancora a 65 km/h quando il Nokian Hakka Blue 3 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su bagnato

Tempo su bagnato in secondi

Più basso è meglio ↓
Handling su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
67.9 s Migliore
68.1 s +0,20 s
68.2 s +0,30 s
68.7 s +0,80 s
68.9 s +1,00 s
69.1 s +1,20 s
69.1 s +1,20 s
71.7 s +3,80 s
72.4 s +4,50 s
72.6 s +4,70 s

C'è una differenza del 6,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,7 s).

Cerchio su bagnato

Tempo sul giro del cerchio bagnato in secondi

Più basso è meglio ↓
Cerchio su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
20.5 s Migliore
20.6 s +0,10 s
20.7 s +0,20 s
20.7 s +0,20 s
20.9 s +0,40 s
21 s +0,50 s
21.2 s +0,70 s
21.6 s +1,10 s
22 s +1,50 s
22.1 s +1,60 s

C'è una differenza del 7,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,6 s).

Aquaplaning in rettilineo

Velocità di galleggiamento in Km/h

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in rettilineo
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
84.9 km/h Migliore
81.8 km/h -3,10 km/h
81.8 km/h -3,10 km/h
81.2 km/h -3,70 km/h
80.7 km/h -4,20 km/h
80.4 km/h -4,50 km/h
79.4 km/h -5,50 km/h
78.4 km/h -6,50 km/h
77.7 km/h -7,20 km/h
75.2 km/h -9,70 km/h

C'è una differenza del 11,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (9,7 Km/H).

Aquaplaning in curva

Accelerazione laterale residua

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in curva
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
69.8 m/sec2 Migliore
68.9 m/sec2 -0,90 m/sec2
68.7 m/sec2 -1,10 m/sec2
67.9 m/sec2 -1,90 m/sec2
67.3 m/sec2 -2,50 m/sec2
67.3 m/sec2 -2,50 m/sec2
67 m/sec2 -2,80 m/sec2
66.6 m/sec2 -3,20 m/sec2
65.4 m/sec2 -4,40 m/sec2
64 m/sec2 -5,80 m/sec2

C'è una differenza del 8,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,8 m/sec2).

Valore

2

Resistenza al rotolamento

Resistenza al rotolamento in kg t

Più basso è meglio ↓
Resistenza al rotolamento
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreCarburante extra / anno
5.64 kg/t Migliore €0
6.29 kg/t +0,65 kg/t €58
6.48 kg/t +0,84 kg/t €75
7.12 kg/t +1,48 kg/t €132
7.15 kg/t +1,51 kg/t €134
7.87 kg/t +2,23 kg/t €198
8.22 kg/t +2,58 kg/t €229
8.23 kg/t +2,59 kg/t €230
8.39 kg/t +2,75 kg/t €245
8.46 kg/t +2,82 kg/t €251

C'è una differenza del 50% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,82 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Continental Premium Contact 6 consuma circa 152 L (€251) di carburante in più rispetto al Michelin e.Primacy.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.

19.000 km
£1.45/L
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Consumo di carburante

Consumo di carburante in litri per 100 km

Più basso è meglio ↓
Consumo di carburante
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreCarburante extra / anno
5.07 l/100km Migliore €0
5.13 l/100km +0,06 l/100km €19
5.14 l/100km +0,07 l/100km €22
5.17 l/100km +0,10 l/100km €31
5.24 l/100km +0,17 l/100km €53
5.26 l/100km +0,19 l/100km €60
5.29 l/100km +0,22 l/100km €69
5.41 l/100km +0,34 l/100km €107
5.48 l/100km +0,41 l/100km €129
5.49 l/100km +0,42 l/100km €132

C'è una differenza del 8,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,42 l/100km). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Nokian Hakka Blue 3 consuma circa 80 L (€132) di carburante in più rispetto al Continental EcoContact 6.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.

19.000 km
£1.45/L
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Condizioni registrate

Frenata su asciutto
100 → 5 km/h
Frenata su bagnato
80 → 0 km/h

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