Ho acquistato questi pneumatici a novembre 2019 e li ho fatti montare sulla mia Ford Fiesta ST del 2019. C'era pochissima scelta per gli pneumatici invernali quando si trattava delle dimensioni delle ruote su questa macchina, quindi ero limitato solo a questo o ai costosissimi Pirelli Sotozero 3. Il primo inverno in cui li ho montati era per lo più freddo e bagnato (niente neve), ma il livello di aderenza che questo pneumatico offre rispetto ai Michelin Pilot Super Sports (montati di serie su questa macchina) a temperature inferiori a circa 5 °C vale la pena anche se non nevica. Facciamo un salto a dicembre 2020/gennaio 2021 e posso confermare che sulla neve questi pneumatici sono estremamente capaci. Tre pollici pieni di neve non sono un problema per questi pneumatici. Ho anche usato questi pneumatici su strade ghiacciate e anche lì hanno retto bene, con l'ABS che si rompeva quando si frenava bruscamente, ma fermava l'auto diversi metri prima rispetto a quando si avevano pneumatici estivi. Gli pneumatici si comportano altrettanto bene anche su neve fangosa/bagnata. Se dovessi valutare la maneggevolezza/frenata su neve fresca e asciutta direi 10/10, su neve fangosa/bagnata 9/10 e su strade ghiacciate 8/10. Vale anche la pena notare che anche dopo 6000 miglia su questi pneumatici l'usura è molto ridotta e probabilmente hanno ancora un altro inverno intero, se non 2. Nel complesso uno pneumatico fantastico che migliora significativamente la sicurezza della tua auto durante l'inverno.
Pneumatici 205/55 R18
Tutto quello che sappiamo sulla misura 205/55 R18: 1 recensioni dei proprietari per 9.656 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 1recensioni di proprietari
- 9.656 kmpercorsi con questi pneumatici
- 5pneumatici prodotti in questa misura
Etichetta europea in 205/55 R18
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 205/55 R18 e non un intervallo sull'intero modello. 3 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 96 (fino a 710 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: V (240 km/h), H (210 km/h). 2 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
B Minore resistenza al rotolamento
La scelta più efficiente nei consumi: 2 pneumatici in questa misura raggiungono la classe B di resistenza al rotolamento. I migliori su Tyre Reviews:
- Hankook Winter I*cept Evo 4 Inverno 9,6
- Continental WinterContact TS 830 P Inverno 6,9
70dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 205/55 R18 più silenziosi sono etichettati a 70 dB di rumore esterno:
- Bridgestone Blizzak 6 Inverno 9,4
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 205/55 R18?
Uno pneumatico 205/55 R18 è largo 205 mm, la sua spalla è alta il 55% di quella larghezza (113 mm) e si monta su un cerchio da 18 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 683 mm.
| Larghezza di sezione | 205 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 113 mm |
| Diametro del cerchio | 18" (457 mm) |
| Diametro totale | ≈ 683 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.145 mm |
| Giri per km | ≈ 466 |
| Giri per miglio | ≈ 750 |
Si scrive anche
205/55R18 205/55 ZR18 205-55-18 205 55 18
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
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Quali auto montano pneumatici 205/55 R18?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 205/55 R18
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Guidate con pneumatici 205/55 R18?
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.