Pneumatici 180/50 R17

Ho montato questo pneumatico su due delle mie moto con un forte freno motore, lo pneumatico anteriore sembra incerto e la maggior parte dei miei amici almeno una volta ha detto che avevano quasi perso lo pneumatico anteriore, lo pneumatico posteriore si è squadrato dopo 2,5k km e non ha quasi aderenza sulla striscia centrale. Non comprerò mai più questo pneumatico e do il pollice verso a Michelin per questo fallimento. Ho il Power GP su una delle mie moto e mi prendo il cappello, spero che Michelin abbia migliorato lo pneumatico Power 6 altrimenti userò solo Power GP per ora.

Ha percorso 5200 miglia sulla mia FZ6. Ottima tenuta sull'asciutto, non mi ha mai mollato, anche guidando con ragazzi su moto sportive.
Tutto quello che non mi è piaciuto è stato il profilo della gomma anteriore un po' "appuntito", il che significa che girava un po' troppo velocemente su una moto nuda. Quando le gomme hanno raggiunto le 4000 miglia, la parte posteriore era abbastanza squadrata, ma la parte anteriore si era consumata di più ai bordi, rendendo la curvatura non così fluida.
Questa settimana ho cambiato con Bridgestone BT023, che rende lo sterzo più lento, ma si adatta molto meglio al mio stile di guida e alla mia moto

Vado in bici solo da 2 anni, ma ho fatto un po' di chilometri, circa 45 km, e per me è sempre Bridestone, non mi hanno mai deluso (toccando ferro).... Ah, fanno quello che devono fare, ovvero aderiscono alla strada e ti tengono sulla moto, guido molto forte e uso tutte le gomme, esco con molti motociclisti esperti a cui piace anche guidare forte, e con le Bridgestone 21 mi sento sicuro come loro, e anche per essere onesto non guido molto sotto la pioggia, ma quando lo faccio ci vado piano (penso) Ah e ancora una volta stanno facendo un lavoro perfetto.................... Consiglio vivamente queste gomme

ho portato la nuova Fireblade 2012 a fare un giro di prova, montata con i nuovi pneumatici S20 su strade asciutte in una giornata calda su diverse superfici stradali, sono rimasto stupito da quanto bene si è comportata la moto, che sia merito dei nuovi pneumatici o del nuovo pacchetto di sospensioni sulla moto, hanno funzionato perfettamente, non c'è stato alcuno sforzo nel ribaltare la moto, gli pneumatici e le sospensioni hanno fatto sì che la moto si fondesse con la strada, hanno smussato tutte le asperità, era come scivolare su una pista da corsa, la guida era così fluida, ho spinto la moto a 185 solo per sentirmi dire più tardi che era stata portata a 195 da uno dei meccanici Honda, ma la velocità che ho mantenuto in curva era folle, la presa e la sensazione della moto erano così sicure da ispirare, ho tirato l'acceleratore cercando di far girare le gomme posteriori e ho schiacciato il freno posteriore, ma ero sul modello ABS e non riuscivo a far andare le gomme, non sono riuscito a spingere oltre il loro limite, anche se Ho trascinato le ginocchia per diverse curve, in linea retta tutto quello che sono riuscito a fare è stato far volare la ruota anteriore della moto in aria, nessuno del team Honda ha potuto commentare la durata degli pneumatici, ma dopo aver guidato la moto e controllato gli pneumatici, non c'erano quasi biglie o abrasioni sugli pneumatici, anche se li avevo rovinati. Attualmente guido una CBR1000RR 7 con le Bridgestone Battlax BT023 perché faccio molti viaggi lunghi, ma se le S20 si rivelassero avere la durata che Bridgestone afferma di avere, le metterei sicuramente sulla mia moto perché sono state un'aggiunta incredibile alla maneggevolezza delle nuove Blade.

dal freddo all'umidità puoi davvero andare avanti con questi e non girano sulle linee bianche quando piove