Pneumatici 130/70 R17

Li avevo entrambi su una Suzuki GS500E, un 110 e un 130 al posteriore. Sono ottimi pneumatici, offrono un grip eccellente in curva e anche la trazione sul bagnato infonde sicurezza. In termini di feedback, sono chiarissimi quando ci si avvicina al limite, si ha un'idea precisa del comportamento della gomma sotto il piede, e il comportamento oltre il limite è piuttosto gestibile.

Per quanto riguarda la durata, se hai intenzione di fare molti chilometri in autostrada, la gomma posteriore si sgonfierà velocemente, la gomma anteriore è ancora a posto per 11.000 km, ma quella posteriore è troppo usurata per poterla guidare ovunque.

Personalmente, lo ricomprerei, pneumatico molto docile, buona tenuta in tutte le condizioni atmosferiche, anche se la sua durata è breve. (Tenete presente che una GS500E pesa quasi 180 kg sul bagnato, quindi una moto più leggera potrebbe durare un po' di più).

Questi pneumatici sono discreti quando fa bel tempo e non ho avuto problemi di risposta, feedback, usura o altro. Tuttavia, questi pneumatici possono facilmente farti uccidere sul bagnato. Hanno una presa sul bagnato molto scarsa e possono scivolare facilmente. Se non piove mai, allora forse dovresti prendere questi pneumatici, ma se guidi sotto la pioggia, per favore non usarli. Non valgono la tua vita.

Dry Grip - non ho mai avuto problemi o drammi. Sono stati impeccabili, tuttavia non hanno mai dato una sensazione di sicurezza, probabilmente a causa della mescola più dura e del feedback vago.

Aderenza sul bagnato: molto scarsa per il tipo di pneumatico che si propone di essere. Ho scoperto che spesso avevo momenti di "oh merda" con queste gomme sul bagnato e spesso mi sembrava di perdere l'anteriore anche a un ritmo lento. Cerca altrove se vuoi buone prestazioni sul bagnato.

Road Feedback - Ho avuto la sensazione che offrissero un feedback scarso finché non erano al limite dell'aderenza. Non ti fanno quasi sapere cosa sta succedendo finché non iniziano a slittare. Sul bagnato, ad esempio, non comunicano nulla finché non iniziano a slittare. A questo punto, tuttavia, comunicano piuttosto bene.

Maneggevolezza: questi pneumatici hanno un assetto gradevole e sono piuttosto prevedibili una volta che ci si abitua al loro feedback insensibile, in quanto sono pneumatici molto costanti.

Usura - molto deludente per pneumatici sportivi da pendolarismo. Ho ottenuto poco più di 5k al posteriore quando ho dovuto iniziare a pensare di sostituirli, era a malapena a 1 mm dall'indicatore di profondità minima, su un 125cc da meno di 140 kg con 15 CV... Per niente impressionante.

Comfort: non eccezionale ma non male, nel complesso la sensazione è quella di uno pneumatico piuttosto rigido ma non è del tutto scomodo.

Acquista di nuovo - personalmente, stavo pensando di prendere pneumatici diversi per tutto il tempo in cui li ho avuti sulla mia bici. Volevo qualcosa di più sicuro, l'unica cosa che mi ha fermato è stato il fatto che avrei venduto la bici e non avrei ottenuto il valore dei miei soldi da un nuovo set. Le dimensioni 100/80/17 130/70/17 degli pneumatici della mia bici hanno anche reso difficile trovare molte opzioni di pneumatici di fascia alta. Ma volevo prendere dei Pirelli Diablo Rosso III. Tuttavia, per il prezzo e la quantità di grip che hanno sull'asciutto, così come la loro maneggevolezza relativamente giocosa, questi non sono decisamente male.

Il rivenditore ha montato questo pneumatico su una Z250 di seconda mano. Pneumatico deludente, le prestazioni sono nella norma ma decisamente non entusiasmanti. Ho questo pneumatico sul posteriore, continua a slittare in curva (anche dopo 1000 miglia).

Ho acquistato la moto usata a 3000 km di distanza con un paio di BT45, a 6000 km la gomma posteriore aveva delle crepe piuttosto estese sui fianchi, quindi le ho sostituite pensando che fosse probabilmente dovuto all'età con un altro paio fatto la 31a settimana del 2018, ma dopo solo un anno è successa la stessa cosa. I danni ai fianchi di una gomma sono gravi e la rendono non idonea alla circolazione. Tengo le gomme correttamente gonfiate, 33/38, conservo la moto al riparo dalla luce solare diretta e non uso lucidanti per gomme. Da giovane montavo gomme per Bridgestone sulle auto e non ho mai visto niente di simile a questo problema. Posso solo attribuirlo allo scarso controllo di qualità da parte di chiunque produca queste gomme. Inoltre, i pneumatici per moto Bridgestone non sono gestiti da Bridgestone ma da un'altra azienda, McCleod Accessories, che non sa nulla dei suoi prodotti, del controllo di qualità, delle garanzie e li importa semplicemente in Australia senza apparentemente alcuna responsabilità nei confronti del cliente. McLeod Accessories può solo indirizzarti al negozio da cui hai acquistato gli pneumatici per qualsiasi problema e Bridgestone può solo indirizzarti a McLeod Accessories! Una volta consideravo Bridgestone come una delle migliori, ora la considero una delle peggiori e non comprerò mai più da loro perché non posso fidarmi di un'azienda di pneumatici con un approccio così irresponsabile alla sicurezza degli pneumatici. Sembra che non rispondano a nessuno. Ecco perché sto pubblicando questa recensione in modo che forse altri motociclisti non finiscano con questi pneumatici scadenti o peggio ancora finiscano feriti o morti.

il miglior pneumatico che abbia mai usato finora, lo ricomprerei sicuramente considerando che non ho mai usato Pirelli Diablo Rosso 2