Pneumatici 255/50 R16

Non scrivo spesso recensioni, ma la mia esperienza con questi pneumatici è stata così profonda che mi sento in dovere di farlo. Ho appena comprato un Pathfinder che montava questi Hifly 602, con numero DOT 0824, e sono così poco usurati che i peli di iniezione sono ancora sul battistrada. Tuttavia, ho portato l'auto a fare un giro su una strada sterrata, niente di estremo con pietre di dimensioni comprese tra 2 e 4 cm e niente di tagliente. In realtà è una pista che ho guidato con il mio altro 4x4 con Bridgestone Dueler centinaia di volte, ma questa era la prima volta con gli Hifly e dopo circa 500 metri ho sentito un sibilo e mi sono girato immediatamente indietro e sono appena tornato a casa, ho smontato la ruota e ho ispezionato attentamente lo pneumatico e ho notato diverse crepe tra il battistrada e pezzi di battistrada strappati e mancanti, una delle crepe doveva essere rimasta incastrata una pietra che ha strappato attraverso la treccia, cosa che non avevo mai visto prima. Senza aria al loro interno, i pneumatici sembrano fragili, come quelli di una carriola, il che è davvero scioccante e spaventoso, soprattutto se si pensa a cosa succederebbe se questi pneumatici venissero spinti a fondo in un luogo remoto. Tutti gli pneumatici montati sull'auto presentano crepe simili a quello che ho rimosso. Considerando che le mie Bridgestone hanno un Dot 0318 e che le ho usate senza problemi su diverse superfici fuoristrada impegnative senza mai avere un problema, credo che gli Hifly siano ben al di sotto dei requisiti di uno pneumatico M+S. Evitate e optate per un marchio affidabile che abbia superato i test di sicurezza e durata, questi pneumatici finiranno nella spazzatura, perché una situazione del genere in una montagna remota è un grosso rischio se si verifica con più di uno pneumatico durante il viaggio.

Ho comprato un set di questi per il mio scooby a novembre dell'anno scorso, mi sono ritrovato a sorridere come un pazzo per tutto il tragitto verso casa. La tenuta è sbalorditiva sia sul bagnato che sull'asciutto, particolarmente piacevole sul bagnato, soprattutto a oltre una tonnellata. Quando si affrontano curve al limite su strade di campagna tortuose, la tenuta una volta persa dolcemente torna rapidamente in modo controllabile, emozionandomi piuttosto che spaventandomi. Nelle poche occasioni in cui ho dovuto sterzare mentre la tenuta in frenata era mantenuta e le distanze di arresto erano eccellenti. Non ho avuto problemi a guidare su neve profonda e ghiaccio, persino a Sheffield con le sue colline direi che è stato molto divertente. Un paio di punti, diventano più rumorosi man mano che si consumano e si consumano abbastanza rapidamente, dopo circa 10000 miglia ho circa 4 mm di battistrada rimasti, anche se per essere onesti ho fatto qualche ciambella e qualche drift ;-) detto questo, sono degli ottimi pneumatici e ne ho appena ordinati altri.