Uno pneumatico abbastanza decente per la maggior parte degli usi regolari. L'aderenza sul bagnato è in realtà piuttosto buona per uno pneumatico più economico, considerando che gli pneumatici per la mia auto sono molto stretti. Non ho mai sentito alcuna perdita di aderenza sul bagnato. Non perfetto, perché il feedback potrebbe essere migliore, ma abbastanza facile da dire quali sono i limiti. Adatto allo scopo, secondo me.
Pneumatici 135/80 R13
Tutto quello che sappiamo sulla misura 135/80 R13: 2 recensioni dei proprietari per 17.703 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 2recensioni di proprietari
- 17.703 kmpercorsi con questi pneumatici
- 58pneumatici prodotti in questa misura
Etichetta europea in 135/80 R13
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 135/80 R13 e non un intervallo sull'intero modello. 29 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 70 (fino a 335 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: T (190 km/h), Q (160 km/h). 6 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
67dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 135/80 R13 più silenziosi sono etichettati a 67 dB di rumore esterno:
- Landsail RapidDragon Estate 7,9
- Kumho Solus KH17 Estate 7,2
- Superia Ecoblue2 4S Tutte le stagioni 7,2
- BFGoodrich Touring Estate 6,6
- Fortuna Ecoplus 2 4S Tutte le stagioni 6,4
- Fortuna Ecoplus HP Estate 4,9
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 135/80 R13?
Uno pneumatico 135/80 R13 è largo 135 mm, la sua spalla è alta il 80% di quella larghezza (108 mm) e si monta su un cerchio da 13 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 546 mm.
| Larghezza di sezione | 135 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 108 mm |
| Diametro del cerchio | 13" (330 mm) |
| Diametro totale | ≈ 546 mm |
| Circonferenza | ≈ 1.716 mm |
| Giri per km | ≈ 583 |
| Giri per miglio | ≈ 938 |
Si scrive anche
135/80R13 135/80 ZR13 135-80-13 135 80 13
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
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Quali auto montano pneumatici 135/80 R13?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 135/80 R13
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Sembra che io sia stato molto sfortunato. Un set di quattro pneumatici si è progressivamente deformato dopo solo 10.000 miglia e in un intervallo relativamente breve di 500 miglia. Sembra che il rinforzo interno si sia rotto, con conseguente rigonfiamento del battistrada di ben 5 mm. I sintomi includevano una trazione laterale e forti vibrazioni. Con oltre 4 mm di battistrada rimanenti, mi sarei aspettato che questi pneumatici durassero molto di più. Questi pneumatici in particolare sono stati realizzati in Cina. Un paio di pneumatici identici su un altro veicolo acquistato separatamente non hanno ancora subito la stessa sorte e la mia esperienza con lo stesso marchio, in effetti 165/60R14H di fabbricazione coreana su una i10, è stata soddisfacente, quindi il problema sembrerebbe essere uno scarso controllo di qualità.
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.