Ceat WinterDrive vs Continental WinterContact TS 870 P
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
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- Punteggio TR
- 9,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 33
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental WinterContact TS 870 P è arrivato davanti 3 volte e il WinterDrive mai. Il WinterDrive è durato il 16,5% in più nei test di usura; il WinterContact TS 870 P ha frenato il 3,8% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Continental WinterContact TS 870 P per condizioni di bagnato frequenti, guida invernale ad alta velocità e per gli automobilisti che danno priorità a precisione e margini di sicurezza. Scegli Ceat WinterDrive per l'uso quotidiano attento ai costi, per i pendolari che percorrono lunghe distanze e per i climi invernali urbani, dove valore, durata e una frenata efficace su neve/ghiaccio contano più delle massime prestazioni sul bagnato.
Dove il WinterDrive è più forte
- Valore eccezionale e costo per km più basso (≈380 €/set; il migliore nella metrica di valore Autobild)
- Chilometraggio previsto più lungo e usura inferiore (fino al +21,7% rispetto a Continental)
- Ottima frenata su neve/ghiaccio e trazione sulla neve (la frenata su ghiaccio è in testa nell'ADAC, la trazione sulla neve vince)
Dove il WinterContact TS 870 P è più forte
- Prestazioni sul bagnato costantemente superiori (frenata sul bagnato più breve del 3-4%; maggiore maneggevolezza sul bagnato)
- Resistenza all'aquaplaning notevolmente migliorata (fino al +26,7% in curva; +5-6% in rettilineo)
- Maggiore precisione di guida e velocità in curva più elevate su asciutto/bagnato
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
WinterDrive vs WinterContact TS 870 P in sintesi
| Categoria | WinterDrive | Divario | WinterContact TS 870 P |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 0 | 3 | |
| Asciutto3 misurazioni | 2 | Il WinterDrive ha frenato il 0,9% più corto sull'asciutto (2 test) | 1 |
| Bagnato10 misurazioni | 0 | Il WinterContact TS 870 P ha frenato il 3,8% più corto sul bagnato (3 test) | 10 |
| Neve7 misurazioni | 3 | 4 | |
| Ghiaccio1 misurazione | 1 | 0 | |
| Comfort3 misurazioni | 2 | 1 | |
| Valore5 misurazioni | 2 | 3 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,4/10 | Vantaggio WinterDrive (+0,1) | 9,3/10 |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il WinterContact TS 870 P era più caro in 3 test su 3 | +32,9% |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test nel 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | WinterDrive | Gruppo | WinterContact TS 870 P |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici invernali Autobild 2025 | P15 su 20 | P7 su 20 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set! | P19 su 51 | P13 su 51 | |
| Test pneumatici invernali ADAC 2025 | P10 su 31 | P6 su 31 |
Profilo prestazionale
7 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
WinterDrive
WinterContact TS 870 P
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 13 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
WinterDrive
WinterContact TS 870 P
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | WinterDrive | Divario | WinterContact TS 870 P | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,75 | 0,9% | 43,15 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 114,7 | 1,6% | 116,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 43,03 | 3,8% | 41,4 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 39,7 | 4,3% | 38 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 79,8 | 1,3% | 80,8 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,5 | 8% | 2,7 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 12,69 | 1,9% | 12,45 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,7 | 5,6% | 75,75 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,06 | 26,7% | 2,61 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 22,03 | 0,1% | 21,93 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1.396 | 2,4% | 1.380 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 58 | 0,7% | 58,4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,84 | 3,9% | 2,95 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 15,5 | 14,4% | 18,1 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 9,6% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 68,55 | 0,3 dB | 68,85 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 58.270 | 16,5% | 49.870 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9,07 | 11,6% | 8,02 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,8 | 3,4% | 5,6 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 64 | 6,3% | 60 | 0-1 | |||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterDrive ottiene 9,4 e il WinterContact TS 870 P 9,3 su 10.
| WinterDrive | Categoria | WinterContact TS 870 P | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Asciutto | 94 | ||
| 54 | Bagnato | 92 | ||
| 71 | Comfort | 77 | ||
| 84 | Valore | 76 | ||
| 76 | Neve | 73 | ||
| 90 | Ghiaccio | 30 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| WinterDrive | Categoria | WinterContact TS 870 P | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Aderenza sull'Asciutto | 8,6 | ||
| - | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| - | Sensibilità di Guida | 8,1 | ||
| - | Maneggevolezza | 8,7 | ||
| - | Usura | 8,7 | ||
| - | Comfort | 8,9 | ||
| - | Aderenza su Neve | 8,7 | ||
| - | Aderenza su Ghiaccio | 7,8 | ||
Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 P 85% da 33 recensioni; il WinterDrive non ha ancora recensioni. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Ceat WinterDrive
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Continental WinterContact TS 870 P
- 85%da 33 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 474.272 kmpercorsi da chi ha recensito
Attraverso 26 recensioni di proprietari con una media dell'85,8%, il Continental WinterContact TS 870 P è spesso lodato per la sua forte aderenza che ispira fiducia sia sul bagnato che sul secco, spesso abbinata a un viaggio notevolmente silenzioso e confortevole. Molti proprietari segnalano anche una buona longevità per un pneumatico invernale, con diversi che notano una profondità di battistrada sana dopo un chilometraggio sostanziale. Le prestazioni invernali sono generalmente valutate come capaci, ma una significativa minoranza (circa due su cinque di coloro che lo menzionano) ha trovato la trazione sulla neve carente, e le opinioni sono divise sul grip sul ghiaccio e sul feeling dello sterzo; un numero esiguo nota anche che può sembrare più morbido quando le temperature aumentano.
- Forte aderenza sul bagnato e curve sicure sul bagnato
- Forte aderenza sul secco con trazione sicura
- Notevolmente silenzioso sulla strada
- Qualità di guida confortevole e morbida
- La trazione sulla neve non è così forte come previsto per alcuni conducenti
- Il grip sul ghiaccio è incoerente a seconda delle condizioni
- Il feeling dello sterzo non è il più preciso
Sintesi generata dall'IA a partire da 26 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 33 recensioni del WinterContact TS 870 PHo guidato gli pneumatici in inverno, ma su strade prive di neve e ghiaccio, quindi non posso commentare su questo. Tuttavia, mi hanno fatto sentire molto sicuro, devo dire che sono troppo sportivi per il mio stile di guida e le mie esigenze. Portano molta responsabilità nella mia decisione di acquistare l'auto, poiché sono molto comodi, silenziosi e fanno sentire l'auto molto stabile e reattiva sia sul secco che sul bagnato.
C'è però un appunto, non hanno assolutamente alcuna protezione per i cerchi, quindi li incolpo per tutti i graffi sulle mie ruote. Mi aspetterei di più da un pneumatico di questa classe di un marchio rinomato e, onestamente, è una ragione abbastanza forte (anche se l'unica) per non acquistarli di nuovo. In ogni altro aspetto sono brillanti, eguagliano persino i pneumatici estivi in termini di consumo di carburante.
Misure, etichetta UE e discendenza
| Categoria | WinterDrive | WinterContact TS 870 P |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Ha sostituito | - | Continental WinterContact TS 860 S (2017) |
| Sostituito da | - | Continental WinterContact 8 S |
| Riconoscimenti | - | Altamente raccomandato: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vincitore: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) |
| Prezzo nei test in comune | Il WinterContact TS 870 P è stato lo pneumatico più caro in 3 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 32,9% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto il Ceat WinterDrive (invernale da turismo) con il Continental WinterContact TS 870 P (invernale UHP) nella misura 225/40 R18, un modello economico. In tre test indipendenti del 2025, il Continental si posiziona costantemente più in alto nella classifica generale (7/22, 13/52, 6/31 contro i 15/22, 19/52, 10/31 del Ceat), a dimostrazione della sua più ampia gamma di prestazioni. Il quadro è chiaro: Continental è leader in termini di aderenza sul bagnato, precisione di guida, resistenza all'aquaplaning ed efficienza, mentre Ceat risponde con un valore eccezionale, un chilometraggio stimato notevolmente più lungo e il costo per chilometro più basso, oltre a una frenata competitiva su neve e ghiaccio. La frenata sull'asciutto è essenzialmente un pareggio - Ceat supera persino un paio di test - eppure il Continental offre una guida più fluida. Gli acquirenti devono scegliere tra sicurezza dinamica a tutto tondo e prezzo premium, contro un'economia pragmatica con ottime prestazioni di frenata e resistenza in inverno.
Conclusione
Il TS 870 P di Continental è lo pneumatico invernale polivalente più robusto, vincendo ogni categoria sul bagnato nei test condivisi (frenate sul bagnato più brevi del 3-6%, cerchio sul bagnato migliore e soglie di aquaplaning notevolmente più elevate, fino al +26,7% in curva) e offrendo una maneggevolezza più precisa e sicura. Inoltre, consuma meno carburante/energia grazie alla minore resistenza al rotolamento. Se affrontate regolarmente autostrade invernali bagnate dalla pioggia o guidate a passo svelto, è la scelta più sicura e composta. Il WinterDrive di Ceat offre un convincente rapporto qualità-prezzo: il miglior costo per km, una durata nettamente maggiore (+11-22%), una frenata su asciutto molto competitiva e una frenata su neve/ghiaccio superiore alla media (in particolare su ghiaccio resistente secondo ADAC). Per gli utenti urbani o misti che danno priorità a bassi costi di gestione con una trazione invernale affidabile e una minore esposizione alla pioggia battente, è una scelta intelligente e conveniente. In pratica: scegliete Continental per la sicurezza sul bagnato e la precisione di guida; Scegli Ceat per massimizzare il chilometraggio e i risparmi senza rinunciare alla frenata invernale di base.
WinterDrive vs WinterContact TS 870 P: le tue domande
È migliore il Ceat WinterDrive o il Continental WinterContact TS 870 P?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental WinterContact TS 870 P è arrivato davanti 3 volte e il WinterDrive mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterDrive ottiene 9,4 e il WinterContact TS 870 P 9,3 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il WinterDrive o il WinterContact TS 870 P?
Il WinterContact TS 870 P è stato davanti in 10 delle 10 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,8% più corto sul bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il WinterDrive è stato davanti in 2 delle 3 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 0,9% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il WinterContact TS 870 P è stato davanti in 4 delle 7 misurazioni Neve registrate dai test in comune.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il WinterDrive è durato il 16,5% in più nei test di usura (2 test).
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 P 85% da 33 recensioni; il WinterDrive non ha ancora recensioni.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il WinterContact TS 870 P è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 32,9% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il WinterDrive Recensisci il WinterContact TS 870 P
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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