Continental WinterContact TS 870 vs Vredestein Wintrac Pro
- Punteggio TR
- 9,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 26
- Punteggio TR
- 9,0/10
- Dicono gli automobilisti
- 87% · 30
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental WinterContact TS 870 è arrivato davanti 3 volte e il Wintrac Pro mai. Il WinterContact TS 870 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 9,8%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Continental WinterContact TS 870 per inverni misti con neve e bagnato, massimi margini di sicurezza e costi di gestione ridotti nel tempo. Scegli Vredestein Wintrac Pro se guidi principalmente su strade fredde e prevalentemente asciutte, desideri una sensazione di asciutto più sportiva e dai priorità a un prezzo di acquisto più basso nei climi invernali più miti.
Dove il WinterContact TS 870 è più forte
- Aderenza sul bagnato e resistenza all'aquaplaning leader della categoria (fino al +24% in caso di aquaplaning in curva)
- Frenata e trazione sulla neve costantemente migliori in tutti i test
- Minore resistenza al rotolamento e consumo di carburante; elevato chilometraggio previsto
Dove il Wintrac Pro è più forte
- Ottime prestazioni sull'asciutto con frenata breve e maneggevolezza veloce
- Prezzo di acquisto più basso e buon rapporto qualità-prezzo per euro di prova
- Basso rumore e buoni punteggi di efficienza in test selezionati
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
WinterContact TS 870 vs Wintrac Pro in sintesi
| Categoria | WinterContact TS 870 | Divario | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 3 | 0 | |
| Asciutto7 misurazioni | 5 | Il WinterContact TS 870 ha frenato il 0,9% più corto sull'asciutto (3 test) | 2 |
| Bagnato13 misurazioni | 12 | Il WinterContact TS 870 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 8,5% (3 test) | 1 |
| Neve10 misurazioni | 9 | Il WinterContact TS 870 ha frenato il 4,7% più corto sulla neve (3 test) | 0 |
| Ghiaccio1 misurazione | 0 | Parità tra i due. | 0 |
| Comfort5 misurazioni | 2 | Il WinterContact TS 870 è stato più silenzioso di 0,7 dB (3 test) | 1 |
| Valore5 misurazioni | 4 | Il WinterContact TS 870 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 9,8% (2 test) | 1 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,2/10 | Vantaggio WinterContact TS 870 (+0,2) | 9,0/10 |
| Voto degli automobilisti26 e 30 recensioni | 83% | Vantaggio Wintrac Pro (+4 punti) | 87% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 83% | Vantaggio Wintrac Pro (+10 punti) | 93% |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | +22,9% | Il WinterContact TS 870 era più caro in 3 test su 3 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 44 | 4 misure prodotte per entrambi | 119 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test, dal 2022 al 2023
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | WinterContact TS 870 | Gruppo | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici invernali ADAC da 17 pollici 2023 | P1 su 15 | P5 su 15 | |
| Recensioni pneumatici 2022/23 Test pneumatici invernali | P2 su 9 | P6 su 9 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Zeitung 2022 | P1 su 8 | P5 su 8 |
Profilo prestazionale
15 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
WinterContact TS 870
Wintrac Pro
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 5 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
WinterContact TS 870
Wintrac Pro
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
WinterContact TS 870
Wintrac Pro
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 83% da 26 recensioni e il Wintrac Pro 87% da 30. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | WinterContact TS 870 | Divario | Wintrac Pro | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,93 | 0,9% | 42,63 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,75 | 0,3% | 71,9 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 8,5% | valutato | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 39,07 | 3,9% | 40,53 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 93,7 | 2% | 95,6 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 33,8% | valutato | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 79,57 | 8,5% | 73,37 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 4,79 | 19,2% | 3,96 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 21,1 | 4,7% | 22,07 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,1 | 5,6% | 5,4 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1.482 | 3,5% | 1.471 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 99,15 | 2,6% | 101,6 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 38,2% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 19,5 | = | 19,5 | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 70,83 | 0,7 dB | 71,5 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 55.900 | 14,5% | 48.800 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,25 | 9,8% | 9,15 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 65,3 | 0,9% | 64,7 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterContact TS 870 ottiene 9,2 e il Wintrac Pro 9 su 10.
| WinterContact TS 870 | Categoria | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Asciutto | 67 | ||
| 98 | Bagnato | 86 | ||
| 53 | Comfort | 33 | ||
| 68 | Valore | 29 | ||
| 70 | Neve | 58 | ||
| 16 | Ghiaccio | 67 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| WinterContact TS 870 | Categoria | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Aderenza sull'Asciutto | 8,9 | ||
| 9 | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| 7,3 | Sensibilità di Guida | 8,5 | ||
| 8,1 | Maneggevolezza | 8,2 | ||
| 8,8 | Usura | 8,7 | ||
| 8,4 | Comfort | 8,7 | ||
| 7,9 | Aderenza su Neve | 8,8 | ||
| 7,3 | Aderenza su Ghiaccio | 8,1 | ||
Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 83% da 26 recensioni e il Wintrac Pro 87% da 30. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental WinterContact TS 870
- 83%da 26 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 267.667 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti valutano generalmente il Continental WinterContact TS 870 molto positivamente, evidenziando una forte aderenza su strade bagnate, un'impressionante resistenza all'aquaplaning e una sensazione di sicurezza e fiducia ad alta velocità. Molti segnalano anche un buon comfort/basso rumore e solide prestazioni generali in condizioni invernali europee tipiche, con diversi che notano un'usura decente. Un gruppo più piccolo ma evidente riporta una trazione più debole su neve compatta/ghiaccio (specialmente nelle partenze in salita) e alcuni menzionano penalità di efficienza/autonomia e alcuni rumori/ fischi su superfici bagnate.
- Eccellente aderenza su bagnato e frenata su bagnato
- Forte resistenza all'aquaplaning/acqua stagnante
- Alta stabilità e fiducia a velocità autostradali
- Guida confortevole con rumore generalmente basso
- La trazione su neve compatta/ghiaccio e le partenze in salita possono essere deludenti per alcuni
- Preoccupazioni riguardanti l'efficienza/resistenza al rotolamento (riduzione dell'autonomia dei veicoli elettrici o peggiore economia di carburante) menzionate da alcuni
- Alcuni segnalano rumori/fischi evidenti, in particolare su strade bagnate
Sintesi generata dall'IA a partire da 22 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 26 recensioni del WinterContact TS 870Ho questi pneumatici da qualche anno e vanno bene. Non sono così fantastici come tutti dicono, ma sono comunque un buon pneumatico invernale.
I pro:
-Silenziosi
-Economici (nessuna differenza nel consumo di carburante rispetto ai miei pneumatici estivi)
- Buona aderenza in tutte le condizioni tranne che sulla neve.I contro:
-Non molto buoni sulla neve. Ho avuto pneumatici economici che hanno avuto le stesse prestazioni per metà prezzo. Però vanno bene sul ghiaccio.
-Li ho presi in offerta per circa 70 euro ed è un buon prezzo per quello che si ottiene. Ma li ho visti a 140 euro e oltre (stessa misura e tutto) ed è onestamente un furto. Controlla di ottenere un prezzo decente.Li comprerei di nuovo? A 70 euro forse. Ma penso che la prossima volta opterò per pneumatici invernali nordici.
Vredestein Wintrac Pro
- 87%da 30 recensioni
- 93%lo ricomprerebbe
- 364.837 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti segnalano che il Vredestein Wintrac Pro è un pneumatico invernale che ispira grande fiducia, con un'aderenza eccezionale su strade bagnate e una sorprendente sensazione di sterzo e stabilità simile a quella estiva in condizioni di freddo e asciutto. La maggior parte degli utenti loda anche la forte trazione e la frenata su neve/fanghiglia, insieme a un buon comfort, un basso rumore per la categoria e un'impressionante durata/valore del battistrada su più stagioni. Un sottoinsieme più piccolo nota un consumo di carburante/resistenza al rotolamento più elevato e che il pneumatico può necessitare di un certo riscaldamento o di un breve periodo di rodaggio per offrire la migliore aderenza.
- Ottima aderenza e frenata su bagnato (buona resistenza all'aquaplaning)
- Maneggevolezza stabile e prevedibile con un buon feedback di sterzo (sensazione sportiva/estiva)
- Ottima trazione su neve e fanghiglia e fiducia
- Buon comfort e generalmente silenzioso per un pneumatico invernale/UHP
- Maggiore consumo di carburante / resistenza al rotolamento rispetto ad alcune alternative
- Richiede un certo riscaldamento o un breve periodo di rodaggio per raggiungere la migliore aderenza
Sintesi generata dall'IA a partire da 28 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 30 recensioni del Wintrac ProOttimi pneumatici invernali. Utilizzati nello stato di New York da novembre ad aprile. Ottima tenuta anche a -15 °F (-26 °C). Hanno iniziato a perdere un po' di aderenza quando la temperatura si è abbassata intorno ai 65 °F (18 °C).
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 44 misure del WinterContact TS 870 e 119 del Wintrac Pro, 4 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | WinterContact TS 870 | Wintrac Pro |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 44 misure, da 14 a 19 pollici | 119 misure, da 17 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 4 misure 215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B82%C18% | B98%A2%C1% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C78%D22% | D47%C46%E5%B1% |
| Rumorosità etichetta UE | 69-72 dB B100% | 70-74 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 90 su 90 | 253 su 253 |
| Sul mercato dal | - | 2018 |
| Ha sostituito | Continental WinterContact TS 860 (2016) | Vredestein Wintrac xtreme S (2015) |
| Riconoscimenti | Vincitore: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Altamente raccomandato: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il WinterContact TS 870 è stato lo pneumatico più caro in 3 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 22,9% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto mette a confronto due pneumatici invernali molto diversi: il WinterContact TS 870 di Continental, uno pneumatico touring premium pensato per un ampio utilizzo invernale reale, e il Wintrac Pro di Vredestein, uno pneumatico invernale ad altissime prestazioni con un'impostazione più sportiva. Entrambi sono destinati alle autovetture 225/45 R17, ma danno priorità a risultati diversi. In tre test professionali condivisi (ADAC 2023, Tyre Reviews 2022/23, Auto Zeitung 2022), il TS 870 si è piazzato costantemente in testa, vincendo tutti e tre. I dati mostrano un andamento chiaro: Continental domina l'aderenza sul bagnato e la resistenza all'aquaplaning, è più forte in frenata e trazione su neve e offre maggiore efficienza e durata, mentre Vredestein si difende con una frenata più precisa sull'asciutto e un prezzo di acquisto inferiore.
Conclusione
Il Continental WinterContact TS 870 si afferma come la scelta più sicura e completa per i tipici inverni europei. È leader convincente nella frenata sul bagnato e nell'aquaplaning sia in rettilineo che in curva, fondamentale in condizioni di freddo fangoso, pioggia e freddo. Supera anche il Wintrac Pro nella frenata e nella trazione sulla neve in tutti i test, abbinando tale aderenza a una minore resistenza al rotolamento e a un maggiore valore chilometrico previsto per l'intera durata del pneumatico, nonostante un prezzo iniziale più elevato. Il Vredestein Wintrac Pro si rivolge agli automobilisti che danno priorità alla sensazione di guida su strada asciutta e al budget. Offre una frenata sull'asciutto più breve in un test e una maneggevolezza sull'asciutto competitiva, è silenzioso e di solito costa circa il 18-20% in meno. Tuttavia, le sue prestazioni inferiori nell'aquaplaning e la minore capacità sulla neve lo rendono un compromesso negli inverni più rigidi o umidi. Se affrontate regolarmente condizioni miste di bagnato e neve, scegliete il Continental. Se i tuoi inverni sono per lo più freddi e asciutti, con occasionali nevicate leggere, e tieni a un prezzo conveniente e a una risposta sportiva e asciutta, la Vredestein può comunque fare al caso tuo.
WinterContact TS 870 vs Wintrac Pro: le tue domande
È migliore il Continental WinterContact TS 870 o il Vredestein Wintrac Pro?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental WinterContact TS 870 è arrivato davanti 3 volte e il Wintrac Pro mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterContact TS 870 ottiene 9,2 e il Wintrac Pro 9 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il WinterContact TS 870 o il Wintrac Pro?
Il WinterContact TS 870 è stato davanti in 12 delle 13 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 8,5% su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il WinterContact TS 870 è stato davanti in 5 delle 7 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 0,9% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il WinterContact TS 870 è stato davanti in 9 delle 10 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,7% più corto sulla neve su 3 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il WinterContact TS 870 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 9,8% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,8/10 per il WinterContact TS 870 e 8,7/10 per il Wintrac Pro.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il WinterContact TS 870 è stato più silenzioso di 0,7 dB (3 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,4/10 per il WinterContact TS 870 e 8,7/10 per il Wintrac Pro.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 83% da 26 recensioni e il Wintrac Pro 87% da 30. Il 83% di chi ha il WinterContact TS 870 lo ricomprerebbe, contro il 93% per il Wintrac Pro.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il WinterContact TS 870 è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 22,9% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il WinterContact TS 870 è prodotto in 44 misure (da 14 a 19 pollici) e il Wintrac Pro in 119 (da 17 a 22 pollici). 4 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il WinterContact TS 870 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Wintrac Pro B e D.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870
1-6 in 7 test in comune
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Hankook Winter I cept RS3
10-0 in 10 test in comune
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 in 11 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870
4-6 in 11 test in comune
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Michelin Alpin 7
5-1 in 6 test in comune
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Pirelli Cinturato Winter 3
1-3 in 4 test in comune
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Dunlop Winter Sport 5
7-1 in 9 test in comune
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Michelin Alpin 6
13-1 in 14 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il WinterContact TS 870 Recensisci il Wintrac Pro
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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