Continental WinterContact TS 870 P vs Pirelli Cinturato Winter 3
- Punteggio TR
- 9,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 33
- Punteggio TR
- 9,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 77% · 5
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il WinterContact TS 870 P è arrivato davanti 1 volte e il Cinturato Winter 3 mai, con uno in parità. Il WinterContact TS 870 P ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 7,3%; il Cinturato Winter 3 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 2,7%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegliete il Continental WinterContact TS 870 P per la minore resistenza al rotolamento, la maggiore silenziosità e un handling leggermente migliore sui percorsi bagnati e innevati. Scegliete il Pirelli Cinturato Winter 3 se la resistenza all'aquaplaning è più importante; il suo netto vantaggio nella frenata sul bagnato è emerso solo nel test di Auto Bild Sportscars.
Dove il WinterContact TS 870 P è più forte
- Minore resistenza al rotolamento in entrambi i test del 2026.
- Handling leggermente più rapido sul bagnato e sulla neve in entrambi i test.
- Più silenzioso in entrambe le prove fonometriche.
Dove il Cinturato Winter 3 è più forte
- Migliore resistenza all'aquaplaning in rettilineo in entrambi i test.
- Spazio di frenata sul bagnato inferiore di circa il 5% nel test 2026 di Auto Bild Sportscars.
- Ottimo risultato sull'asciutto e risposta pronta in ingresso curva sul bagnato nel test 2026/27 di Tyre Reviews.
Conclusione
I risultati complessivi dei due pneumatici sono vicini: hanno condiviso il quarto posto nel test invernale 2026 di Auto Bild Sportscars, poi il Continental è arrivato secondo e il Pirelli terzo nel test 2026/27 di Tyre Reviews. I vantaggi più costanti del Continental sono la minore resistenza al rotolamento, rilevata in entrambi i test, e un piccolo vantaggio nei tempi di handling sul bagnato e sulla neve. È risultato anche più silenzioso nelle prove fonometriche. Auto Bild Sportscars lo ha annoverato tra i pneumatici più confortevoli, anche se Tyre Reviews ha assegnato ai due modelli lo stesso punteggio soggettivo per il comfort.
Il Pirelli ha un vantaggio più netto nella resistenza all'aquaplaning. In entrambe le occasioni ha raggiunto una velocità maggiore nella prova in rettilineo e ha primeggiato anche nel test di aquaplaning in curva di Auto Bild Sportscars. In quella prova, il suo eccellente risultato nella frenata sul bagnato corrispondeva a uno spazio d'arresto inferiore di circa il 5% rispetto al Continental. In confronto, il risultato opposto ottenuto nel test di Tyre Reviews è stato insolito: qui il Continental si è fermato in uno spazio inferiore di meno dell'1%, di fatto alla pari. Anche i risultati sull'asciutto si sono invertiti da un test all'altro, con distacchi ridotti in frenata in entrambe le direzioni. Tyre Reviews ha apprezzato in particolare le prestazioni del Pirelli sull'asciutto e la risposta pronta in ingresso curva sul bagnato, mentre Auto Bild Sportscars ha giudicato il Continental particolarmente efficace sulle strade asciutte.
Nessuno dei due pneumatici ha un vantaggio decisivo in frenata o in trazione sulla neve: i vantaggi misurati del Pirelli in entrambi i test sono stati inferiori all'1% in frenata e pari a circa l'1% o meno in trazione. Il Continental è stato leggermente più rapido su entrambi i percorsi di handling sulla neve e ha ottenuto un vantaggio più consistente nello slalom sulla neve di Auto Bild Sportscars. Nello stesso test, tuttavia, si è classificato decimo su dodici per la trazione sulla neve, mentre il Pirelli è arrivato nono nell'handling sulla neve: nessuno dei due è quindi uniformemente superiore sulla neve. Scegliete il Continental se contano soprattutto la minore resistenza al rotolamento, la silenziosità e un handling equilibrato. Scegliete il Pirelli se la priorità è la resistenza all'aquaplaning, ricordando però che il suo eccezionale margine nella frenata sul bagnato è emerso in uno solo dei due test.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
WinterContact TS 870 P vs Cinturato Winter 3 in sintesi
| Categoria | WinterContact TS 870 P | Divario | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti2 test in comune | 1 | 1 in parità | 0 |
| Asciutto4 misurazioni | 2 | Parità tra i due. | 2 |
| Bagnato7 misurazioni | 3 | Il Cinturato Winter 3 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 2,7% (2 test) | 4 |
| Neve8 misurazioni | 4 | Parità tra i due. | 4 |
| Comfort5 misurazioni | 3 | Il WinterContact TS 870 P è stato più silenzioso di 1,3 dB (2 test) | 0 |
| Valore2 misurazioni | 2 | Il WinterContact TS 870 P ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 7,3% (2 test) | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,3/10 | Vantaggio WinterContact TS 870 P (+0,1) | 9,2/10 |
| Voto degli automobilisti33 e 5 recensioni | 85% | Vantaggio WinterContact TS 870 P (+8 punti) | 77% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 83% | Vantaggio WinterContact TS 870 P (+23 punti) | 60% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | Parità | Parità | |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 123 | 29 misure prodotte per entrambi | 36 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 2 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | WinterContact TS 870 P | Gruppo | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild Sportscars sui pneumatici invernali 2026 | P4 su 12 | P4 su 12 | |
| I MIGLIORI pneumatici invernali per il 2026/27 | P2 su 9 | P3 su 9 |
Profilo prestazionale
7 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
WinterContact TS 870 P
Cinturato Winter 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 97%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 12 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
WinterContact TS 870 P
Cinturato Winter 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
WinterContact TS 870 P
Cinturato Winter 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 P 85% da 33 recensioni e il Cinturato Winter 3 77% da 5. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | WinterContact TS 870 P | Divario | Cinturato Winter 3 | Vittorie | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,13 | 0,5% | 40,95 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 98,7 | 0,8% | 97,9 | 1-0 | |||||||||
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| valutato | 7,3% | valutato | 0-1 | |||||||||
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||||||||||||
| 40,5 | 2,3% | 39,23 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 107,4 | 0,3% | 107,8 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 70,4 | 1,1% | 69,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 79,3 | 2,7% | 81,45 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,37 | 3,4% | 2,45 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 19,85 | 0,5% | 19,76 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,24 | 0,6% | 5,21 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2.582 | 1,1% | 2.610 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 76,93 | 1,1% | 77,79 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 65,4 | 1,2% | 64,6 | 1-0 | |||||||||
|
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| valutato | 3,7% | valutato | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,18 | 4,8% | 3,99 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 4,5% | valutato | 1-0 | |||||||||
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| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||
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| 62,46 | 1,3 dB | 63,73 | 2-0 | |||||||||
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| 7,6 | 7,3% | 8,2 | 2-0 | |||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterContact TS 870 P ottiene 9,3 e il Cinturato Winter 3 9,2 su 10.
| WinterContact TS 870 P | Categoria | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Asciutto | 90 | ||
| 92 | Bagnato | 100 | ||
| 77 | Comfort | 69 | ||
| 76 | Valore | 44 | ||
| 73 | Neve | 72 | ||
| 30 | Ghiaccio | 40 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| WinterContact TS 870 P | Categoria | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Aderenza sull'Asciutto | 8,6 | ||
| 9 | Aderenza sul Bagnato | 8,8 | ||
| 8,1 | Sensibilità di Guida | 7 | ||
| 8,7 | Maneggevolezza | 7,6 | ||
| 8,7 | Usura | 8,5 | ||
| 8,9 | Comfort | 6,4 | ||
| 8,7 | Aderenza su Neve | 9,5 | ||
| 7,8 | Aderenza su Ghiaccio | 9 | ||
Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 P 85% da 33 recensioni e il Cinturato Winter 3 77% da 5. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%da 33 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 474.272 kmpercorsi da chi ha recensito
Attraverso 26 recensioni di proprietari con una media dell'85,8%, il Continental WinterContact TS 870 P è spesso lodato per la sua forte aderenza che ispira fiducia sia sul bagnato che sul secco, spesso abbinata a un viaggio notevolmente silenzioso e confortevole. Molti proprietari segnalano anche una buona longevità per un pneumatico invernale, con diversi che notano una profondità di battistrada sana dopo un chilometraggio sostanziale. Le prestazioni invernali sono generalmente valutate come capaci, ma una significativa minoranza (circa due su cinque di coloro che lo menzionano) ha trovato la trazione sulla neve carente, e le opinioni sono divise sul grip sul ghiaccio e sul feeling dello sterzo; un numero esiguo nota anche che può sembrare più morbido quando le temperature aumentano.
- Forte aderenza sul bagnato e curve sicure sul bagnato
- Forte aderenza sul secco con trazione sicura
- Notevolmente silenzioso sulla strada
- Qualità di guida confortevole e morbida
- La trazione sulla neve non è così forte come previsto per alcuni conducenti
- Il grip sul ghiaccio è incoerente a seconda delle condizioni
- Il feeling dello sterzo non è il più preciso
Sintesi generata dall'IA a partire da 26 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 33 recensioni del WinterContact TS 870 PHo guidato gli pneumatici in inverno, ma su strade prive di neve e ghiaccio, quindi non posso commentare su questo. Tuttavia, mi hanno fatto sentire molto sicuro, devo dire che sono troppo sportivi per il mio stile di guida e le mie esigenze. Portano molta responsabilità nella mia decisione di acquistare l'auto, poiché sono molto comodi, silenziosi e fanno sentire l'auto molto stabile e reattiva sia sul secco che sul bagnato.
C'è però un appunto, non hanno assolutamente alcuna protezione per i cerchi, quindi li incolpo per tutti i graffi sulle mie ruote. Mi aspetterei di più da un pneumatico di questa classe di un marchio rinomato e, onestamente, è una ragione abbastanza forte (anche se l'unica) per non acquistarli di nuovo. In ogni altro aspetto sono brillanti, eguagliano persino i pneumatici estivi in termini di consumo di carburante.
Pirelli Cinturato Winter 3
- 77%da 5 recensioni
- 60%lo ricomprerebbe
- 17.703 kmpercorsi da chi ha recensito
I conducenti valutano generalmente positivamente il Pirelli Cinturato Winter 3, evidenziando la forte capacità invernale e una sensazione di sicurezza e stabilità su neve/ghiaccio, oltre a una presa rassicurante in condizioni di bagnato. Molti notano anche una buona maneggevolezza generale e comfort, con alcuni che segnalano un'impressionante silenziosità a basse velocità (soprattutto con PNCS). Il difetto più costante è l'aumento del rumore stradale all'aumentare della velocità (intorno ai 100-110 km/h e oltre), e un paio di utenti segnalano un consumo energetico più elevato sulle auto elettriche rispetto ai pneumatici estivi.
- Ottima trazione su neve e ghiaccio
- Grip e stabilità sicuri in condizioni di bagnato
- Buona maneggevolezza su strada asciutta per un pneumatico invernale
- Viaggio confortevole e sensazione generalmente raffinata (notata da più utenti)
- Rumore stradale evidente a velocità più elevate (intorno ai 100-110 km/h e oltre)
- Maggiore consumo energetico/resistenza al rotolamento rispetto ai pneumatici estivi (riportato su veicoli elettrici)
Sintesi generata dall'IA a partire da 5 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 5 recensioni del Cinturato Winter 3Rispetto al pneumatico precedente (Michelin Alpin 6), il Pirelli Cinturato Winter 3 offre una maggiore aderenza sulla neve.
Non ho ancora raggiunto il limite in condizioni di asciutto o bagnato per poter fornire una valutazione oggettiva in tali scenari, ma noto che all'aumentare delle forze laterali, lo sterzo perde precisione, accompagnato da un rumore chiaramente percettibile, tipico di uno pneumatico invernale in "lavoro".
Credo che ciò sia dovuto ai tasselli del battistrada relativamente stretti. L'auto è inoltre diventata più sensibile al vento laterale, così come alla pendenza della strada.
È uno pneumatico sicuro, ma non particolarmente divertente o preciso.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 123 misure del WinterContact TS 870 P e 36 del Cinturato Winter 3, 29 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | WinterContact TS 870 P | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 123 misure, da 16 a 23 pollici | 36 misure, da 16 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 29 misure 205/60 R16215/60 R16215/65 R16205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/50 R17225/55 R17e altre 17 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B99%C1% | A58%B42% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C61%B37%D1% | C61%B39% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-75 dB B100% | 72 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 223 su 223 | 36 su 36 |
| Sul mercato dal | - | 2025 |
| Ha sostituito | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | Pirelli Cinturato Winter 2 (2021) |
| Sostituito da | Continental WinterContact 8 S | - |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vincitore: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Prezzo nei test in comune | Entro l'1% l'uno dall'altro in media nei 2 test che hanno indicato i prezzi. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Generazione precedente: Continental WinterContact TS 870 P vs Pirelli Cinturato Winter 2 (13 test in comune)
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Due test indipendenti hanno messo a confronto diretto il Continental WinterContact TS 870 P e il Pirelli Cinturato Winter 3: il test invernale 2026 di Auto Bild Sportscars e quello 2026/27 di Tyre Reviews. Nel test di Auto Bild Sportscars hanno condiviso il quarto posto, mentre in quello di Tyre Reviews il Continental è arrivato secondo per un soffio e il Pirelli terzo. Entrambi hanno ricevuto valutazioni positive, senza che nessuno dei due dimostrasse un chiaro vantaggio in termini di aderenza in ogni condizione.
Le differenze più nette e ricorrenti riguardano l'aquaplaning e la resistenza al rotolamento. In entrambi i test il Pirelli ha resistito meglio all'aquaplaning in rettilineo; il Continental ha invece registrato una resistenza al rotolamento inferiore. I risultati della frenata sul bagnato si sono alternati: netto vantaggio per il Pirelli nel test di Auto Bild Sportscars, risultati quasi pari in quello di Tyre Reviews. Frenata e trazione sulla neve sono state molto vicine, mentre il Continental è stato leggermente più rapido su entrambi i percorsi di handling sulla neve.
WinterContact TS 870 P vs Cinturato Winter 3: le tue domande
È migliore il Continental WinterContact TS 870 P o il Pirelli Cinturato Winter 3?
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental WinterContact TS 870 P è arrivato davanti 1 volte e il Cinturato Winter 3 mai, con uno in parità. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterContact TS 870 P ottiene 9,3 e il Cinturato Winter 3 9,2 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il WinterContact TS 870 P o il Cinturato Winter 3?
Il Cinturato Winter 3 è stato davanti in 4 delle 7 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 2,7% su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Nei test in comune le misurazioni Asciutto sono divise 2-2 tra il WinterContact TS 870 P e il Cinturato Winter 3.
Quale è migliore sulla neve?
Nei test in comune le misurazioni Neve sono divise 4-4 tra il WinterContact TS 870 P e il Cinturato Winter 3.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il WinterContact TS 870 P ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 7,3% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,7/10 per il WinterContact TS 870 P e 8,5/10 per il Cinturato Winter 3.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il WinterContact TS 870 P è stato più silenzioso di 1,3 dB (2 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,9/10 per il WinterContact TS 870 P e 6,4/10 per il Cinturato Winter 3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 P 85% da 33 recensioni e il Cinturato Winter 3 77% da 5. Il 83% di chi ha il WinterContact TS 870 P lo ricomprerebbe, contro il 60% per il Cinturato Winter 3.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, i due erano in media entro l'1% l'uno dall'altro.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il WinterContact TS 870 P è prodotto in 123 misure (da 16 a 23 pollici) e il Cinturato Winter 3 in 36 (da 16 a 20 pollici). 29 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il WinterContact TS 870 P è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Cinturato Winter 3 A e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Pirelli Cinturato Winter 2
11-2 in 13 test in comune
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 in 25 test in comune
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 in 21 test in comune
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5-0 in 5 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 in 15 test in comune
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5 SUV
1-2 in 4 test in comune
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
13-3 in 17 test in comune
vs
Michelin Alpin 7 vs Pirelli Cinturato Winter 3
0-5 in 5 test in comune
Tutti i test Continental vs Pirelli → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il WinterContact TS 870 P Recensisci il Cinturato Winter 3
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
Discussione