Goodyear Vector All Season 4 vs Vredestein Quatrac Pro 2
- Punteggio TR
- 9,7/10
- Dicono gli automobilisti
- 86% · 5
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 87% · 3
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Vector All Season 4 è arrivato davanti 3 volte e il Quatrac Pro 2 mai. Il Vector All Season 4 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 9,2%; il Quatrac Pro 2 ha frenato il 5,2% più corto sulla neve.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegliete il Goodyear Vector All Season 4 per risultati complessivi più solidi, in particolare nella maneggevolezza sull'asciutto e nella trazione sulla neve. Scegliete il Vredestein Quatrac Pro 2 se per voi contano di più spazi di frenata più brevi su bagnato e neve e una minore rumorosità esterna.
Dove il Vector All Season 4 è più forte
- Ha vinto entrambi i test completi Auto Bild del 2026, risultando più rapido nella maneggevolezza sull'asciutto in entrambi.
- Ha garantito più trazione sulla neve in entrambi i test completi.
- Resistenza al rotolamento inferiore in entrambe le misure e maggiore durata prevista del battistrada nel test per auto di Auto Bild.
Dove il Quatrac Pro 2 è più forte
- Spazi di frenata più brevi su bagnato e neve in entrambi i test completi del 2026.
- Rumorosità esterna inferiore in entrambe le misure.
- Ottimi risultati nelle prove di maneggevolezza sulla neve e slalom per auto nel test quattro stagioni di Auto Bild.
Conclusione
Le due vittorie assolute di Goodyear riflettono la sua completezza. Nel test quattro stagioni 2026 di Auto Bild e nel test SUV di Auto Bild Allrad, è stato più rapido nel percorso di maneggevolezza sull'asciutto, ha garantito più trazione sulla neve e ha registrato una resistenza al rotolamento inferiore rispetto a Vredestein. Ha inoltre primeggiato nella maneggevolezza sul bagnato in entrambi, anche se nel test per auto il distacco è stato trascurabile. Nel test per auto di Auto Bild il vantaggio in frenata sull'asciutto è stato di circa il 3%; nel test SUV il risultato è stato sostanzialmente pari. Anche nel test di frenata con 30 treni di gomme Goodyear si è classificato più in alto per distanza combinata su asciutto e bagnato, utilizzando le stesse misurazioni del test completo per auto.
Vredestein ha punti di forza ben definiti. Si è fermato in spazi più brevi sulla neve in entrambi i test completi: di circa il 7% nel test per auto di Auto Bild e del 3% nel test SUV di Auto Bild Allrad. La frenata sul bagnato è stata più breve in tutti e tre i confronti pubblicati, ma di meno dell'1,5% in entrambe le misure; inoltre, il test di frenata ha ripreso i dati del test per auto. È stato anche più silenzioso in entrambi i test completi. Auto Bild lo ha giudicato particolarmente valido nelle prove sulla neve per auto, ma la sua trazione sulla neve molto inferiore nel test SUV è un'importante riserva. Anche i risultati sull'aquaplaning si sono invertiti: nel test per auto Goodyear ha primeggiato in entrambe le misurazioni, mentre nel test SUV lo ha fatto Vredestein. Questi risultati non indicano un vincitore generale nell'aquaplaning.
Per chi cerca prestazioni equilibrate su asciutto, bagnato e neve, Goodyear è la scelta complessivamente più costante in questi test, soprattutto se contano la maneggevolezza sull'asciutto, la trazione sulla neve o la resistenza al rotolamento. Nel test per auto Auto Bild ha inoltre stimato per il battistrada una durata superiore di circa il 9%, anche se rispetto al campo più ampio la durata prevista si è collocata solo a metà classifica. Vredestein è adatto a chi dà più peso alla frenata su neve e bagnato e alla ridotta rumorosità esterna. I suoi risultati sulla neve per auto sono stati particolarmente validi, ma la durata prevista del battistrada era inferiore e il piccolo vantaggio nel costo per chilometro registrato in quel test non compensa la differenza di usura.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Vector All Season 4 vs Quatrac Pro 2 in sintesi
| Categoria | Vector All Season 4 | Divario | Quatrac Pro 2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 3 | 0 | |
| Asciutto5 misurazioni | 4 | Il Vector All Season 4 ha frenato il 1,7% più corto sull'asciutto (3 test) | 1 |
| Bagnato11 misurazioni | 5 | Il Quatrac Pro 2 ha frenato il 1,2% più corto sul bagnato (3 test) | 6 |
| Neve8 misurazioni | 3 | Il Quatrac Pro 2 ha frenato il 5,2% più corto sulla neve (2 test) | 4 |
| Comfort4 misurazioni | 1 | Il Quatrac Pro 2 è stato più silenzioso di 2,4 dB (2 test) | 3 |
| Valore4 misurazioni | 4 | Il Vector All Season 4 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 9,2% (2 test) | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,7/10 | Vantaggio Vector All Season 4 (+0,3) | 9,4/10 |
| Voto degli automobilisti5 e 3 recensioni | 86% | Troppo vicini per decidere | 87% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | +5,3% | Il Vector All Season 4 era più caro in 1 test su 2 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 52 | 18 misure prodotte per entrambi | 43 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Vector All Season 4 | Gruppo | Quatrac Pro 2 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici quattro stagioni | P1 su 15 | P2 su 15 | |
| Test di frenata pneumatici quattro stagioni 2026 - 30 treni | P4 su 30 | P6 su 30 | |
| Test gomme quattro stagioni per SUV Auto Bild Allrad 2026 | P1 su 12 | P2 su 12 |
Profilo prestazionale
14 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Vector All Season 4
Quatrac Pro 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 94%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 2 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Vector All Season 4
Quatrac Pro 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Vector All Season 4
Quatrac Pro 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Vector All Season 4 86% da 5 recensioni e il Quatrac Pro 2 87% da 3. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Vector All Season 4 | Divario | Quatrac Pro 2 | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,47 | 1,7% | 39,13 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 106,6 | 1,6% | 105 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 46,33 | 1,2% | 45,8 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 78,45 | 1,1% | 77,55 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 13,43 | 0,6% | 13,54 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 86,04 | 0,9% | 85,49 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,02 | 1,9% | 2,97 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 26,85 | 5,2% | 25,45 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3.053 | 8,3% | 2.782 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 59,25 | 0,3% | 59,05 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,56 | 2,1% | 3,61 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | = | valutato | 1-1 | |||||||||||||
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| 71,25 | 2,4 dB | 68,9 | 0-2 | |||||||||||||
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||||||||||||||||
| 62.400 | 8,5% | 57.500 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 7,09 | 9,2% | 7,8 | 2-0 | |||||||||||||
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| 229 | 36,2% | 359 | 1-0 | |||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Vector All Season 4 ottiene 9,7 e il Quatrac Pro 2 9,4 su 10.
| Vector All Season 4 | Categoria | Quatrac Pro 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 97 | Asciutto | 74 | ||
| 100 | Bagnato | 63 | ||
| 89 | Comfort | 100 | ||
| 89 | Valore | - | ||
| 97 | Neve | 96 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Vector All Season 4 | Categoria | Quatrac Pro 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Aderenza sull'Asciutto | 9,5 | ||
| 9,5 | Aderenza sul Bagnato | 9,5 | ||
| 8,4 | Sensibilità di Guida | 8,3 | ||
| 8,5 | Maneggevolezza | 9 | ||
| 9,5 | Usura | 10 | ||
| 8,4 | Comfort | 9,7 | ||
| 9 | Aderenza su Neve | 8 | ||
| 1 | Aderenza su Ghiaccio | 8 | ||
Gli automobilisti valutano il Vector All Season 4 86% da 5 recensioni e il Quatrac Pro 2 87% da 3. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Goodyear Vector All Season 4
- 86%da 5 recensioni
- 80%lo ricomprerebbe
- 5.395 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 5 recensioni del Vector All Season 4Li ho appena montati su una Tesla Model 3.
Il consumo è aumentato di 10-15wh/m ma è comunque molto buono. Dopo 500 miglia in autostrada e in città, la mia media è di 195 wh/m. Sono un guidatore molto efficiente. Gli pneumatici sono più comodi rispetto al mio set estivo, ma troppo rumorosi per i miei gusti.
I miei vecchi Hankook Ion Evo erano a 2mm e mi davano 180-186wh/m.
Tutto questo a 20°C nel Regno Unito.
Non li ho provati su neve o ghiaccio. L'altro giorno c'è stata una forte pioggia e apposta sono passato attraverso una pozzanghera profonda su una strada a doppia corsia a 50 mph e non c'è stato alcun acquaplaning.
L'unico motivo per cui non li comprerò di nuovo è il rumore, dato che guido circa 40k miglia all'anno.
Vredestein Quatrac Pro 2
- 87%da 3 recensioni
- 1.609 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 3 recensioni del Quatrac Pro 2Un set di due per sostituire due pneumatici gravemente usurati in modo irregolare sull'asse anteriore. Erano i Quatrac Pro di prima generazione con 85.000 km. Il Pro 2 è una grande differenza rispetto ai (freschi) Pro della vecchia generazione. Sono molto più silenziosi, tutte le vibrazioni e i rumori strani in curva sono scomparsi. Il design sembra completamente nuovo, ho grandi aspettative e pubblicherò un aggiornamento tra qualche migliaio di km.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 52 misure del Vector All Season 4 e 43 del Quatrac Pro 2, 18 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Vector All Season 4 | Quatrac Pro 2 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 52 misure, da 16 a 22 pollici | 43 misure, da 17 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 18 misure 215/55 R17225/45 R17215/55 R18225/40 R18225/55 R18235/55 R18225/40 R19235/40 R19235/50 R19235/55 R19245/45 R19255/50 R19e altre 6 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B52%A48% | A91%B9% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | B64%C29%D4%A3% | C78%B17%D4% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-75 dB B96%A4% | 68-71 dB A87%B13% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 102 su 102 | 46 su 46 |
| Sul mercato dal | 2025 | 2026 |
| Ha sostituito | Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 | Vredestein Quatrac Pro (2018) |
| Prezzo nei test in comune | Il Vector All Season 4 è stato lo pneumatico più caro in 1 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 5,3% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Tre test indipendenti del 2026 hanno messo a confronto diretto il Goodyear Vector All Season 4 e il Vredestein Quatrac Pro 2: il test di pneumatici quattro stagioni e il test di frenata con 30 treni di gomme di Auto Bild, e il test di pneumatici quattro stagioni per SUV di Auto Bild Allrad. Goodyear si è classificato davanti in tutti e tre, vincendo entrambi i test completi, mentre Vredestein è arrivato secondo in entrambi. Nel test di frenata si sono piazzati rispettivamente quarto e sesto per distanza complessiva.
I test completi mostrano perché il risultato generale è più ravvicinato di quanto suggeriscano le sole posizioni in classifica. Goodyear è stato costantemente più rapido nella maneggevolezza sull'asciutto, ha garantito più trazione sulla neve e ha registrato una resistenza al rotolamento inferiore. Vredestein si è fermato in spazi più brevi sul bagnato e sulla neve ed è risultato più silenzioso in entrambe le misure. Diversi altri confronti hanno dato esiti opposti tra il test per auto e quello per SUV, in particolare per la resistenza all'aquaplaning; nessuno dei due pneumatici ha quindi un vantaggio netto in ogni condizione. Il test di frenata ha utilizzato gli stessi dati sull'asciutto e sul bagnato del test completo di Auto Bild, senza ripetere separatamente il confronto di quei margini.
Vector All Season 4 vs Quatrac Pro 2: le tue domande
È migliore il Goodyear Vector All Season 4 o il Vredestein Quatrac Pro 2?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear Vector All Season 4 è arrivato davanti 3 volte e il Quatrac Pro 2 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Vector All Season 4 ottiene 9,7 e il Quatrac Pro 2 9,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Vector All Season 4 o il Quatrac Pro 2?
Il Quatrac Pro 2 è stato davanti in 6 delle 11 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,2% più corto sul bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Vector All Season 4 è stato davanti in 4 delle 5 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,7% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Quatrac Pro 2 è stato davanti in 4 delle 8 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,2% più corto sulla neve su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Vector All Season 4 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 9,2% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 9,5/10 per il Vector All Season 4 e 10/10 per il Quatrac Pro 2.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Quatrac Pro 2 è stato più silenzioso di 2,4 dB (2 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,4/10 per il Vector All Season 4 e 9,7/10 per il Quatrac Pro 2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Vector All Season 4 86% da 5 recensioni e il Quatrac Pro 2 87% da 3.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Vector All Season 4 è stato lo pneumatico più caro in 1 di essi, del 5,3% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Vector All Season 4 è prodotto in 52 misure (da 16 a 22 pollici) e il Quatrac Pro 2 in 43 (da 17 a 22 pollici). 18 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Vector All Season 4 è classificato B per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Quatrac Pro 2 A e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Quatrac Pro 2 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2026, il Vector All Season 4 nel 2025. Il Vector All Season 4 ha sostituito il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3. Il Quatrac Pro 2 ha sostituito il Vredestein Quatrac Pro.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
0-7 in 7 test in comune
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Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 in 7 test in comune
vs 
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5-0 in 5 test in comune
vs 
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
3-0 in 3 test in comune
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector All Season 4
1-6 in 7 test in comune
vs 
Goodyear Vector All Season 4 vs Nokian Seasonproof 2
5-0 in 5 test in comune
vs 
Goodyear Vector All Season 4 vs Hankook Kinergy 4S2
2-0 in 2 test in comune
vs
Pirelli Cinturato All Season SF3 vs Vredestein Quatrac Pro 2
1-1 in 3 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Vector All Season 4 Recensisci il Quatrac Pro 2
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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