Pirelli Cinturato All Season SF3 vs Vredestein Quatrac Pro 2
- Punteggio TR
- 9,6/10
- Dicono gli automobilisti
- 84% · 73
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 87% · 3
Il Cinturato All Season SF3 e il Quatrac Pro 2 si sono incontrati in 3 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 1-1. Il Cinturato All Season SF3 ha frenato il 3,5% più corto sull'asciutto; il Quatrac Pro 2 ha frenato il 10,2% più corto sulla neve.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegliete il Vredestein Quatrac Pro 2 per affrontare regolarmente la neve, ottenere spazi di frenata più brevi sul bagnato e ridurre il rumore misurato. Scegliete il Pirelli Cinturato All Season SF3 per la maggiore durata prevista del battistrada e la migliore frenata sull'asciutto nella misura testata 225/45 R17.
Dove il Cinturato All Season SF3 è più forte
- Spazio di frenata più breve sull'asciutto nei test Auto Bild nella misura 225/45 R17
- Maggiore durata prevista del battistrada e minore abrasione nel test quattro stagioni di Auto Bild
- Ottimi risultati contro l'aquaplaning nel test quattro stagioni di Auto Bild
Dove il Quatrac Pro 2 è più forte
- Spazio di frenata più breve sulla neve in entrambi i test completi
- Spazio di frenata più breve sul bagnato in entrambi i test completi
- Rumore di passaggio misurato più basso in entrambi i test completi
Conclusione
I risultati complessivi favoriscono priorità diverse, anziché indicare un unico pneumatico migliore in ogni condizione. Nel test quattro stagioni 2026 di Auto Bild, entrambi arrivano secondi e ricevono il giudizio «esemplare». Il test di frenata su 30 pneumatici colloca il Pirelli al secondo posto e il Vredestein al sesto, usando gli stessi dati di frenata sull'asciutto e sul bagnato del test principale. Nel test SUV 2026 di Auto Bild Allrad l'ordine si inverte: il Vredestein condivide il secondo posto, mentre il Pirelli è quinto. Oltre alle classifiche, è opportuno considerare anche le singole misurazioni.
Negli test di Auto Bild nella misura 225/45 R17, gli spazi di frenata del Pirelli sull'asciutto sono circa il 5% più brevi, ma il test SUV rileva una differenza praticamente nulla. Nel test principale, la durata prevista del battistrada è circa l'11% maggiore e l'abrasione misurata è inferiore di circa il 31%. In quello stesso test ottiene risultati migliori anche nelle misurazioni dell'aquaplaning, soprattutto in curva. Non si tratta però di un vantaggio universale contro l'aquaplaning: nel test SUV i due sono alla pari sul rettilineo, mentre sul percorso in curva prevale il Vredestein. Nei due test completi l'ordine per resistenza al rotolamento cambia, quindi nessuno dei due ha un vantaggio costante in questo ambito.
Il Vredestein è la scelta più convincente quando conta la frenata sulla neve. Lo spazio di frenata è circa l'8% più breve nel test quattro stagioni di Auto Bild e circa il 12% più breve nel test SUV di Auto Bild Allrad; inoltre prevale in entrambe le prove di slalom sulla neve. I risultati per trazione e comportamento sulla neve sono meno netti: nel test SUV il Pirelli offre una trazione migliore, mentre le velocità in curva rilevate nella prova di handling sono praticamente identiche. Sul bagnato la frenata favorisce costantemente il Vredestein, ma il vantaggio è di circa l'1% nella misura più piccola e del 2% nella misura SUV. Anche il suo rumore di passaggio più basso si conferma in entrambi i test. Scegliete il Vredestein se guidate spesso sulla neve e date priorità a spazi di frenata più brevi sul bagnato e a un livello di rumore misurato più basso. Il Pirelli è più adatto se contano maggiormente la frenata sull'asciutto nella misura più piccola e una maggiore durata del battistrada, soprattutto dove la neve è meno frequente.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Cinturato All Season SF3 vs Quatrac Pro 2 in sintesi
| Categoria | Cinturato All Season SF3 | Divario | Quatrac Pro 2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 1 | 1 in parità | 1 |
| Asciutto5 misurazioni | 4 | Il Cinturato All Season SF3 ha frenato il 3,5% più corto sull'asciutto (3 test) | 1 |
| Bagnato11 misurazioni | 5 | Il Quatrac Pro 2 ha frenato il 1,6% più corto sul bagnato (3 test) | 6 |
| Neve8 misurazioni | 2 | Il Quatrac Pro 2 ha frenato il 10,2% più corto sulla neve (2 test) | 6 |
| Comfort4 misurazioni | 0 | Il Quatrac Pro 2 è stato più silenzioso di 2,5 dB (2 test) | 3 |
| Valore4 misurazioni | 3 | 1 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,6/10 | Vantaggio Cinturato All Season SF3 (+0,2) | 9,4/10 |
| Voto degli automobilisti73 e 3 recensioni | 84% | Vantaggio Quatrac Pro 2 (+3 punti) | 87% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | +1,7% | Il Cinturato All Season SF3 era più caro in 1 test su 2 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 70 | 24 misure prodotte per entrambi | 43 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Cinturato All Season SF3 | Gruppo | Quatrac Pro 2 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici quattro stagioni | P2 su 15 | P2 su 15 | |
| Test di frenata pneumatici quattro stagioni 2026 - 30 treni | P2 su 30 | P6 su 30 | |
| Test gomme quattro stagioni per SUV Auto Bild Allrad 2026 | P5 su 12 | P2 su 12 |
Profilo prestazionale
14 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Cinturato All Season SF3
Quatrac Pro 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 96%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 2 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Cinturato All Season SF3
Quatrac Pro 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Cinturato All Season SF3
Quatrac Pro 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Cinturato All Season SF3 84% da 73 recensioni e il Quatrac Pro 2 87% da 3. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Cinturato All Season SF3 | Divario | Quatrac Pro 2 | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,78 | 3,5% | 39,13 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 105,1 | 0,2% | 105 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 46,57 | 1,6% | 45,8 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 77,5 | 0,1% | 77,55 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 13,7 | 1,5% | 13,54 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 86,3 | 1,1% | 85,49 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,01 | 1,4% | 2,97 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 28,35 | 10,2% | 25,45 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2.833 | 0,9% | 2.782 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 58,75 | 0,6% | 59,05 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,42 | 6,1% | 3,61 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 4,4% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,35 | 2,5 dB | 68,9 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 63.850 | 11% | 57.500 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 7,62 | 2,4% | 7,8 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 248 | 30,9% | 359 | 1-0 | |||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Cinturato All Season SF3 ottiene 9,6 e il Quatrac Pro 2 9,4 su 10.
| Cinturato All Season SF3 | Categoria | Quatrac Pro 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 98 | Asciutto | 74 | ||
| 99 | Bagnato | 63 | ||
| 77 | Comfort | 100 | ||
| 51 | Valore | - | ||
| 82 | Neve | 96 | ||
| 60 | Ghiaccio | - | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Cinturato All Season SF3 | Categoria | Quatrac Pro 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Aderenza sull'Asciutto | 9,5 | ||
| 9,1 | Aderenza sul Bagnato | 9,5 | ||
| 8,4 | Sensibilità di Guida | 8,3 | ||
| 8,4 | Maneggevolezza | 9 | ||
| 7,8 | Usura | 10 | ||
| 7,9 | Comfort | 9,7 | ||
| 8,6 | Aderenza su Neve | 8 | ||
| 7,8 | Aderenza su Ghiaccio | 8 | ||
Gli automobilisti valutano il Cinturato All Season SF3 84% da 73 recensioni e il Quatrac Pro 2 87% da 3. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%da 73 recensioni
- 80%lo ricomprerebbe
- 931.151 kmpercorsi da chi ha recensito
La maggior parte dei proprietari valuta molto positivamente il Pirelli Cinturato All Season SF3, con la maggior parte dei feedback che lodano la sua affidabile aderenza su bagnato e asciutto (menzionata da oltre la metà dei recensori) e una sensazione facile e rassicurante per un utilizzo tutto l'anno. Circa un terzo dei proprietari evidenzia anche una forte trazione sulla neve per un pneumatico quattro stagioni, insieme a un rumore di strada generalmente basso e un buon comfort di guida. Una piccola minoranza riporta problemi di vibrazione/bilanciamento, mentre circa uno su sei menziona che la sensazione di sterzo è un po' morbida o meno diretta rispetto ad alternative più sportive o estive; il feedback sull'aquaplaning è più misto.
- Ottima aderenza sul bagnato e fiducia rassicurante sotto la pioggia
- Alta aderenza su asciutto per un pneumatico quattro stagioni
- Impressionante trazione sulla neve per i giorni invernali
- Rumore di strada generalmente basso, soprattutto a velocità di crociera
- Problemi di vibrazione o bilanciamento/deformazione segnalati da alcuni proprietari
- La sensazione di sterzo può essere un po' morbida o meno diretta rispetto alle alternative
- La resistenza all'aquaplaning riceve feedback misti in acqua stagnante
Sintesi generata dall'IA a partire da 70 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 73 recensioni del Cinturato All Season SF3Ottimi pneumatici! In condizioni autunnali e invernali, li ho trovati migliori del Continental TS860 nel fango e nella neve, ma peggiori sul ghiaccio.
In estate, rispetto al Continental PremiumContact 6, offrivano una migliore resistenza all'aquaplaning, ma una leggera peggiore aderenza sul bagnato e maneggevolezza complessiva. La stabilità laterale era di gran lunga il loro punto più debole rispetto al mio vecchio Conti.
Questi erano i miei primi pneumatici all-season, un po' una scommessa per me, ma nel complesso li raccomanderei. Dopo 40.000 km in due anni, mostrano un certo usura, quindi pianifico di sostituirli entro 50.000 km per rimanere sul sicuro. Il mio piano originale era di usarli per 40.000-60.000 km e meno di quattro anni.
Vredestein Quatrac Pro 2
- 87%da 3 recensioni
- 1.609 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 3 recensioni del Quatrac Pro 2Un set di due per sostituire due pneumatici gravemente usurati in modo irregolare sull'asse anteriore. Erano i Quatrac Pro di prima generazione con 85.000 km. Il Pro 2 è una grande differenza rispetto ai (freschi) Pro della vecchia generazione. Sono molto più silenziosi, tutte le vibrazioni e i rumori strani in curva sono scomparsi. Il design sembra completamente nuovo, ho grandi aspettative e pubblicherò un aggiornamento tra qualche migliaio di km.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 70 misure del Cinturato All Season SF3 e 43 del Quatrac Pro 2, 24 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Cinturato All Season SF3 | Quatrac Pro 2 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 70 misure, da 15 a 20 pollici | 43 misure, da 17 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 24 misure 205/45 R17205/55 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17215/55 R18225/40 R18225/45 R18e altre 12 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A95%B5% | A91%B9% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | B64%C36% | C78%B17%D4% |
| Rumorosità etichetta UE | 69-72 dB B95%A5% | 68-71 dB A87%B13% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 73 su 73 | 46 su 46 |
| Sul mercato dal | - | 2026 |
| Ha sostituito | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) | Vredestein Quatrac Pro (2018) |
| Riconoscimenti | Raccomandato: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Cinturato All Season SF3 è stato lo pneumatico più caro in 1 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 1,7% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Tre test indipendenti del 2026 hanno messo a confronto diretto il Pirelli Cinturato All Season SF3 e il Vredestein Quatrac Pro 2: il test di pneumatici quattro stagioni di Auto Bild, il suo test di frenata su 30 pneumatici e il test SUV quattro stagioni di Auto Bild Allrad. Nel test principale di Auto Bild condividono il secondo posto. Il Pirelli si piazza più in alto nel test di frenata, mentre il Vredestein ottiene un risultato migliore nel test SUV. Nessuno dei due è la scelta nettamente migliore considerando tutti e tre i test.
Le differenze più costanti riguardano gli spazi di frenata. Nei test nella misura 225/45 R17, il Pirelli frena in meno spazio sull'asciutto, mentre nella misura SUV i due pneumatici sono praticamente alla pari. In entrambi i test completi, il Vredestein frena in meno spazio sul bagnato e, con un margine molto più ampio, sulla neve. È anche più silenzioso in entrambe le misurazioni del rumore di passaggio. Oltre alla frenata sull'asciutto, il vantaggio più evidente del Pirelli è la durata: nel test principale di Auto Bild si prevede una maggiore durata del battistrada e si misura un'abrasione sensibilmente inferiore.
Cinturato All Season SF3 vs Quatrac Pro 2: le tue domande
È migliore il Pirelli Cinturato All Season SF3 o il Vredestein Quatrac Pro 2?
Il Pirelli Cinturato All Season SF3 e il Vredestein Quatrac Pro 2 si sono incontrati in 3 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 1-1. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Cinturato All Season SF3 ottiene 9,6 e il Quatrac Pro 2 9,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Cinturato All Season SF3 o il Quatrac Pro 2?
Il Quatrac Pro 2 è stato davanti in 6 delle 11 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,6% più corto sul bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Cinturato All Season SF3 è stato davanti in 4 delle 5 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,5% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Quatrac Pro 2 è stato davanti in 6 delle 8 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 10,2% più corto sulla neve su 2 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Quatrac Pro 2 è stato più silenzioso di 2,5 dB (2 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,9/10 per il Cinturato All Season SF3 e 9,7/10 per il Quatrac Pro 2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Cinturato All Season SF3 84% da 73 recensioni e il Quatrac Pro 2 87% da 3.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Cinturato All Season SF3 è stato lo pneumatico più caro in 1 di essi, del 1,7% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Cinturato All Season SF3 è prodotto in 70 misure (da 15 a 20 pollici) e il Quatrac Pro 2 in 43 (da 17 a 22 pollici). 24 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Cinturato All Season SF3 è classificato A per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Quatrac Pro 2 A e C.
Altri confronti con questi pneumatici
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Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 in 26 test in comune
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Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
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Kleber Quadraxer 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
0-10 in 10 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Cinturato All Season SF3 Recensisci il Quatrac Pro 2
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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