Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Kumho WinterCraft WP52+
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 90% · 15
- Punteggio TR
- 9,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 91% · 6
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il UltraGrip Performance 3 è arrivato davanti 4 volte e il WinterCraft WP52+ una volta. Il UltraGrip Performance 3 è durato il 8,9% in più nei test di usura; il WinterCraft WP52+ ha frenato il 2,2% più corto sull'asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Goodyear UltraGrip Performance 3 per una migliore resistenza all'aquaplaning, prestazioni superiori nelle curve sul bagnato e una durata prevista generalmente maggiore. Scegli il Kumho WinterCraft WP52+ se contano di più la frenata più breve sull'asciutto e il costo inferiore al chilometro.
Dove il UltraGrip Performance 3 è più forte
- Maggiore resistenza all'aquaplaning in tutti e tre i test completi
- Handling sul bagnato più rapido in entrambi i test invernali di Auto Bild
- Durata prevista maggiore in tre dei quattro test di usura
Dove il WinterCraft WP52+ è più forte
- Spazi di frenata più brevi sull'asciutto in tutti e quattro i test completi
- Costo al chilometro inferiore in tutti e quattro i test che riportano questo dato
- Terzo nella classifica generale del test invernale 2025 di Auto Bild
Conclusione
Goodyear si piazza più in alto in quattro dei cinque test comparativi, ma contano sia i margini sia le discipline. Il nono posto di Goodyear contro il decimo di Kumho nel test di frenata 2026 di Auto Bild su 50 pneumatici indica un risultato complessivo ravvicinato, con piccoli divari opposti nella frenata sul bagnato e sulla neve. Il vantaggio più evidente e ricorrente di Goodyear è la resistenza all'aquaplaning: è in testa nelle misurazioni sia in rettilineo sia in curva nei tre test completi che le riportano. Il divario è particolarmente ampio nel test ADAC 2026 nella misura 185/65 R15; AvD segnala inoltre la minore protezione di Kumho in presenza di acqua stagnante. Goodyear percorre più velocemente i tracciati di handling sul bagnato in entrambi i test invernali di Auto Bild. La frenata sul bagnato dà risultati meno costanti: nel test ADAC 2026 Kumho si arresta con uno spazio inferiore di circa il 3%, mentre nel test Auto Bild 2025 è Goodyear a fermarsi in circa il 3% di spazio in meno.
Il vantaggio più costante di Kumho riguarda la frenata sull'asciutto. Si arresta in spazi più brevi in tutti e quattro i test completi, con un margine di circa il 4% nel test invernale 2026 di Auto Bild e divari più contenuti negli altri. Ciò non equivale a un vantaggio generale nell'handling sull'asciutto: sul tracciato di Auto Bild 2025 i due pneumatici sono praticamente alla pari, mentre ADAC critica la precisione di entrambi sull'asciutto nella misura più piccola. I vantaggi di Goodyear nella frenata sulla neve nei test 2026 sono ridotti; nel test 2025 di Auto Bild Kumho ottiene risultati migliori per trazione e handling sulla neve. Goodyear è più silenzioso nei test 2026 di Auto Bild e ADAC; inoltre, la sua durata prevista è superiore in entrambi i test completi di Auto Bild e nel test AvD 2026. Il risultato ADAC nella misura più piccola rappresenta un'inversione insolita: Kumho dura il 25% in più secondo le previsioni.
Kumho costa meno al chilometro in ogni test che misura questo dato, nonostante la durata prevista sia di solito inferiore. Si piazza inoltre davanti nella classifica generale del test invernale 2025 di Auto Bild, terzo contro il quinto posto di Goodyear. Goodyear è la scelta più costante per le curve sul bagnato, la protezione dall'acqua stagnante e, nella maggior parte delle misure testate, la durata. Kumho è più adatto a chi dà priorità agli spazi di frenata sull'asciutto e ai minori costi di esercizio, accettando una protezione dall'aquaplaning meno costante.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
UltraGrip Performance 3 vs WinterCraft WP52+ in sintesi
| Categoria | UltraGrip Performance 3 | Divario | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti5 test in comune | 4 | 1 | |
| Asciutto6 misurazioni | 1 | Il WinterCraft WP52+ ha frenato il 2,2% più corto sull'asciutto (4 test) | 5 |
| Bagnato16 misurazioni | 12 | Il UltraGrip Performance 3 ha mantenuto il 17% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva (3 test) | 4 |
| Neve12 misurazioni | 7 | Il UltraGrip Performance 3 ha frenato il 0,9% più corto sulla neve (5 test) | 5 |
| Ghiaccio1 misurazione | 0 | 1 | |
| Comfort5 misurazioni | 4 | Il UltraGrip Performance 3 è stato più silenzioso di 1,5 dB (3 test) | 0 |
| Valore9 misurazioni | 7 | Il UltraGrip Performance 3 è durato il 8,9% in più nei test di usura (4 test) | 2 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio UltraGrip Performance 3 (+0,2) | 9,3/10 |
| Voto degli automobilisti15 e 6 recensioni | 90% | Troppo vicini per decidere | 91% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 100% | Troppo vicini per decidere | 100% |
| Prezzonei 4 test che riportavano i prezzi | +50,3% | Il UltraGrip Performance 3 era più caro in 4 test su 4 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 175 | 65 misure prodotte per entrambi | 115 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 5 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | UltraGrip Performance 3 | Gruppo | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici invernali | P5 su 20 | P8 su 20 | |
| Test di frenata pneumatici invernali 2026 - 50 treni | P9 su 50 | P10 su 50 | |
| Test pneumatici invernali AvD 2026 | P3 su 15 | P6 su 15 | |
| Test ADAC pneumatici invernali 2026 - 185/65 R15 | P6 su 16 | P12 su 16 | |
| Test pneumatici invernali Autobild 2025 | P5 su 20 | P3 su 20 |
Profilo prestazionale
15 misurazioni dai 5 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
UltraGrip Performance 3
WinterCraft WP52+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 4 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
UltraGrip Performance 3
WinterCraft WP52+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
UltraGrip Performance 3
WinterCraft WP52+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il UltraGrip Performance 3 90% da 15 recensioni e il WinterCraft WP52+ 91% da 6. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | UltraGrip Performance 3 | Divario | WinterCraft WP52+ | Vittorie | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,05 | 2,2% | 43,08 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
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| 112,3 | 0,3% | 112,7 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 46,5 | 0,5% | 46,36 | 2-3 | |||||||||||||||||||||
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| 40,1 | 2,7% | 39 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 83 | 2,9% | 80,7 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 12,21 | 2,6% | 12,53 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 88,4 | 4,9% | 84,13 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 3,16 | 17% | 2,66 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 24,44 | 0,9% | 24,66 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
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| 3.478 | 1,4% | 3.503 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
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| 58 | 0,1% | 57,95 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 3,15 | 0,3% | 3,15 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 22,6 | 4,9% | 21,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| valutato | 4,5% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 69,03 | 1,5 dB | 70,5 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 48.300 | 8,9% | 43.874 | 3-1 | |||||||||||||||||||||
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| 8,6 | 1,1% | 8,5 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
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| 5,5 | 1,8% | 5,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 77 | 18,9% | 95 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il UltraGrip Performance 3 ottiene 9,5 e il WinterCraft WP52+ 9,3 su 10.
| UltraGrip Performance 3 | Categoria | WinterCraft WP52+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Asciutto | 92 | ||
| 95 | Bagnato | 88 | ||
| 85 | Comfort | 46 | ||
| 70 | Valore | 79 | ||
| 87 | Neve | 68 | ||
| 22 | Ghiaccio | 35 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| UltraGrip Performance 3 | Categoria | WinterCraft WP52+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Aderenza sull'Asciutto | 9,3 | ||
| 8,8 | Aderenza sul Bagnato | 9,3 | ||
| 8,6 | Sensibilità di Guida | 9 | ||
| 8,1 | Maneggevolezza | 9 | ||
| 9 | Usura | 8,3 | ||
| 8,8 | Comfort | 8,8 | ||
| 9,5 | Aderenza su Neve | 9,3 | ||
| 8,1 | Aderenza su Ghiaccio | 8,4 | ||
Gli automobilisti valutano il UltraGrip Performance 3 90% da 15 recensioni e il WinterCraft WP52+ 91% da 6. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%da 15 recensioni
- 100%lo ricomprerebbe
- 101.067 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti valutano molto positivamente il Goodyear UltraGrip Performance 3, elogiandone l'eccellente aderenza e frenata su strade asciutte e bagnate, l'ottima trazione sulla neve e una guida silenziosa, confortevole e prevedibile. La maneggevolezza è spesso descritta come stabile e in grado di ispirare fiducia, con molti che ne sottolineano il buon comportamento in autostrada. Una minoranza menziona prestazioni più deboli su ghiaccio puro e una sensazione di sterzo più morbida e meno sportiva al limite. Il giudizio complessivo è fortemente positivo, con solo alcune riserve.
- Ottima aderenza e frenata sull'asciutto
- Ottima aderenza e frenata sul bagnato
- Ottima trazione sulla neve
- Guida silenziosa e confortevole
- aderenza limitata sul ghiaccio puro rispetto ad alcuni rivali
- sensazione di sterzo più morbida e aderenza laterale meno sportiva ad alte velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 12 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 15 recensioni del UltraGrip Performance 3Questo è un pneumatico eccezionale in inverno, l'ho scambiato ora con il Michelin PA 5 che è ancora migliore sulla neve ma pecca un po' sul bagnato. Ma non puoi sbagliare con nessuno dei due. Non vedo l'ora che i Michelin si consumino per poter provare il Pirelli.
Kumho WinterCraft WP52+
- 91%da 6 recensioni
- 100%lo ricomprerebbe
- 65.190 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti segnalano che il Kumho WinterCraft WP52 plus offre prestazioni invernali impressionanti per il prezzo, con ripetuti elogi per la presa sicura (soprattutto in condizioni di bagnato) e la maneggevolezza sicura. Le recensioni evidenziano costantemente il basso rumore stradale e un comfort di guida notevolmente migliorato rispetto ad alcune alternative premium o run-flat, con più utenti che descrivono una sensazione premium e un eccellente rapporto qualità-prezzo. Non sono stati segnalati svantaggi di prestazione ricorrenti nelle recensioni.
- Ottima aderenza sul bagnato e drenaggio dell'acqua
- Maneggevolezza e trazione sicure in condizioni fredde/invernali
- Basso rumore stradale / guida silenziosa
- Buon comfort di guida
Sintesi generata dall'IA a partire da 5 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 6 recensioni del WinterCraft WP52+Li ho comprati dopo aver guardato i test. Offrono prestazioni simili a quelle dei pneumatici premium, ma sono molto convenienti. È proprio per questo motivo che ho scelto questo pneumatico. Se non hai condizioni invernali estreme dove ti trovi, puoi optare per questo pneumatico. Se le condizioni invernali sono cattive, Barum potrebbe essere una buona alternativa poiché è comunque a un prezzo ragionevole.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 175 misure del UltraGrip Performance 3 e 115 del WinterCraft WP52+, 65 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | UltraGrip Performance 3 | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 175 misure, da 14 a 23 pollici | 115 misure, da 13 a 21 pollici |
| Prodotte in entrambi | 65 misure 175/65 R14175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15185/50 R16185/55 R16185/60 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16e altre 53 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B60%C39%D0%A0% | B82%A18% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C74%B16%D9%A1%E0% | C65%D32%B2%E1% |
| Rumorosità etichetta UE | 69-74 dB B87%A13% | 70-73 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 416 su 416 | 209 su 211 |
| Sul mercato dal | - | 2025 |
| Riconoscimenti | Menzione d'onore: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) | Vincitore: Winter Touring Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) |
| Prezzo nei test in comune | Il UltraGrip Performance 3 è stato lo pneumatico più caro in 4 dei 4 test che hanno indicato i prezzi, del 50,3% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Cinque test indipendenti hanno messo a confronto diretto il Goodyear UltraGrip Performance 3 e il Kumho WinterCraft WP52+: il test invernale 2025 di Auto Bild, i test invernale e di frenata su 50 pneumatici del 2026 della stessa rivista, il test invernale 2026 di AvD e quello di ADAC. Goodyear si è piazzato più in alto in quattro test, anche se nel test di frenata il nono posto contro il decimo di Kumho ha rappresentato un margine ridotto. Nel test 2025 di Auto Bild, Kumho è arrivato terzo e Goodyear quinto.
Goodyear offre generalmente una maggiore resistenza all'aquaplaning, prestazioni migliori nelle curve sul bagnato e una durata prevista più lunga. Kumho frena in spazi più brevi sull'asciutto in tutti i test che hanno misurato questo parametro e costa meno al chilometro in tutti e quattro i test che riportano tale dato. I risultati della frenata sul bagnato e sulla neve sono più ravvicinati e variano in base al test e alla misura. Anche il test ADAC nella misura 185/65 R15 inverte il consueto risultato sull'usura, attribuendo a Kumho una durata prevista superiore del 25%.
UltraGrip Performance 3 vs WinterCraft WP52+: le tue domande
È migliore il Goodyear UltraGrip Performance 3 o il Kumho WinterCraft WP52+?
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear UltraGrip Performance 3 è arrivato davanti 4 volte e il WinterCraft WP52+ una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il UltraGrip Performance 3 ottiene 9,5 e il WinterCraft WP52+ 9,3 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il UltraGrip Performance 3 o il WinterCraft WP52+?
Il UltraGrip Performance 3 è stato davanti in 12 delle 16 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha mantenuto il 17% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il WinterCraft WP52+ è stato davanti in 5 delle 6 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,2% più corto sull'asciutto su 4 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il UltraGrip Performance 3 è stato davanti in 7 delle 12 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 0,9% più corto sulla neve su 5 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il UltraGrip Performance 3 è durato il 8,9% in più nei test di usura (4 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,1% (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 9/10 per il UltraGrip Performance 3 e 8,3/10 per il WinterCraft WP52+.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il UltraGrip Performance 3 è stato più silenzioso di 1,5 dB (3 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,8/10 per il UltraGrip Performance 3 e 8,8/10 per il WinterCraft WP52+.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il UltraGrip Performance 3 90% da 15 recensioni e il WinterCraft WP52+ 91% da 6. Il 100% di chi ha il UltraGrip Performance 3 lo ricomprerebbe, contro il 100% per il WinterCraft WP52+.
Quale costa di più?
Nei 4 test che hanno indicato i prezzi, il UltraGrip Performance 3 è stato lo pneumatico più caro in 4 di essi, del 50,3% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il UltraGrip Performance 3 è prodotto in 175 misure (da 14 a 23 pollici) e il WinterCraft WP52+ in 115 (da 13 a 21 pollici). 65 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il UltraGrip Performance 3 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il WinterCraft WP52+ B e C.
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Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
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vs
Barum Polaris 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
1-4 in 5 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il UltraGrip Performance 3 Recensisci il WinterCraft WP52+
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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