Michelin Pilot Alpin 5 vs Pirelli Cinturato Winter 3
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 87% · 34
- Punteggio TR
- 9,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 77% · 5
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pilot Alpin 5 è arrivato davanti 1 volte e il Cinturato Winter 3 mai, con uno in parità. Il Pilot Alpin 5 ha frenato il 2% più corto sull'asciutto; il Cinturato Winter 3 ha frenato il 6,2% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegliete il Michelin Pilot Alpin 5 per guidare regolarmente sulla neve e avere una frenata più efficace sull'asciutto. Scegliete il Pirelli Cinturato Winter 3 se prevalgono le strade fredde e bagnate e la vostra priorità è uno spazio di frenata più breve sul bagnato.
Dove il Pilot Alpin 5 è più forte
- Miglior pneumatico da neve in entrambi i test Auto Bild del 2026
- Spazi di frenata più brevi sull'asciutto in entrambi i test
- Valutazioni di comfort superiori in entrambi i test
Dove il Cinturato Winter 3 è più forte
- Spazi di frenata più brevi sul bagnato in entrambi i test Auto Bild del 2026
- Ha primeggiato tra gli pneumatici invernali nel comportamento sul bagnato nel test SUV di Auto Bild Allrad
- Resistenza al rotolamento inferiore nel test di Auto Bild Sportscars
Conclusione
Il Michelin Pilot Alpin 5 si è classificato primo nel test di pneumatici invernali 2026 di Auto Bild Sportscars, mentre il Pirelli Cinturato Winter 3 è arrivato quarto; nel test 2026 di pneumatici invernali per SUV di Auto Bild Allrad, i due hanno condiviso il secondo posto. Il vantaggio più netto di Michelin è sulla neve. Ha frenato in meno spazio, offerto più trazione e ottenuto risultati migliori nelle prove di comportamento e slalom in entrambi i test. Lo spazio di frenata sulla neve era più corto di circa il 2% in Sportscars e del 4% in Allrad, anche se in Allrad i distacchi in trazione e comportamento erano inferiori. I tester hanno definito Michelin il miglior pneumatico da neve in entrambi i test. Si è fermato anche prima sull'asciutto in entrambi, con un vantaggio di circa il 3% e l'1% rispettivamente; le differenze nel comportamento sull'asciutto erano di appena l'1% circa.
Il vantaggio più costante di Pirelli riguarda la frenata sul bagnato. Si è fermato in uno spazio più corto di circa il 7% in Sportscars e del 6% in Allrad, registrando in entrambi i test lo spazio di frenata più breve tra gli pneumatici invernali. In Allrad ha inoltre primeggiato tra gli pneumatici invernali nel comportamento sul bagnato e sul cerchio bagnato. Sportscars ridimensiona il vantaggio sul bagnato: lì Michelin è stato leggermente più veloce nel comportamento sul bagnato e ha fatto meglio in entrambe le prove di aquaplaning. In Allrad Pirelli era appena avanti nell'aquaplaning in rettilineo e più nettamente in curva. Pirelli è quindi la scelta più convincente per la frenata sul bagnato, ma non è al primo posto in tutte le prove sul bagnato in entrambe le misure.
Michelin è stato giudicato più confortevole in entrambi i test. Era più silenzioso in Sportscars, ma in Allrad le rilevazioni del rumore erano praticamente identiche. L'ordine si è invertito per la resistenza al rotolamento: Pirelli era in vantaggio in Sportscars e Michelin, di poco, in Allrad. Nessuno dei due ha quindi un vantaggio costante in questa prova. Scegliete Michelin se guidate regolarmente sulla neve e volete anche prestazioni di frenata migliori sull'asciutto. Scegliete Pirelli se i vostri viaggi invernali si svolgono soprattutto su strade fredde e bagnate e la frenata sul bagnato è la vostra priorità. Il secondo posto condiviso nel test SUV dimostra che resta competitivo nel complesso, nonostante un deficit più evidente nel comportamento sulla neve in Sportscars.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Pilot Alpin 5 vs Cinturato Winter 3 in sintesi
| Categoria | Pilot Alpin 5 | Divario | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti2 test in comune | 1 | 1 in parità | 0 |
| Asciutto4 misurazioni | 4 | Il Pilot Alpin 5 ha frenato il 2% più corto sull'asciutto (2 test) | 0 |
| Bagnato9 misurazioni | 3 | Il Cinturato Winter 3 ha frenato il 6,2% più corto sul bagnato (2 test) | 6 |
| Neve8 misurazioni | 8 | Il Pilot Alpin 5 ha frenato il 3,4% più corto sulla neve (2 test) | 0 |
| Comfort4 misurazioni | 3 | 1 | |
| Valore2 misurazioni | 1 | Parità tra i due. | 1 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio Pilot Alpin 5 (+0,3) | 9,2/10 |
| Voto degli automobilisti34 e 5 recensioni | 87% | Vantaggio Pilot Alpin 5 (+10 punti) | 77% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 85% | Vantaggio Pilot Alpin 5 (+25 punti) | 60% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | +7,3% | Il Pilot Alpin 5 era più caro in 2 test su 2 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 81 | 15 misure prodotte per entrambi | 36 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 2 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Pilot Alpin 5 | Gruppo | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild Sportscars sui pneumatici invernali 2026 | P1 su 12 | P4 su 12 | |
| Test Auto Bild Allrad pneumatici invernali per SUV 2026 | P2 su 10 | P2 su 10 |
Profilo prestazionale
13 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Pilot Alpin 5
Cinturato Winter 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 96%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 1 misurazione rilevata in un solo test in comune non è riportata; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Pilot Alpin 5
Cinturato Winter 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Pilot Alpin 5
Cinturato Winter 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Pilot Alpin 5 87% da 34 recensioni e il Cinturato Winter 3 77% da 5. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Pilot Alpin 5 | Divario | Cinturato Winter 3 | Vittorie | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,3 | 2% | 42,16 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 105,7 | 1% | 104,7 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 49,95 | 6,2% | 46,85 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 77,05 | 0,4% | 77,45 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 16,36 | 1,5% | 16,11 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 79,05 | 1,4% | 78 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,88 | 2,5% | 2,83 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 26,4 | 3,4% | 27,35 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3.240 | 2,2% | 3.177 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 54,45 | 2,1% | 53,25 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,17 | 3% | 4,05 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 7,9% | valutato | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 70,7 | 0,4 dB | 71,1 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,15 | 2,3% | 7,95 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Pilot Alpin 5 ottiene 9,5 e il Cinturato Winter 3 9,2 su 10.
| Pilot Alpin 5 | Categoria | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 99 | Asciutto | 90 | ||
| 90 | Bagnato | 100 | ||
| 89 | Comfort | 69 | ||
| 59 | Valore | 44 | ||
| 92 | Neve | 72 | ||
| 80 | Ghiaccio | 40 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Pilot Alpin 5 | Categoria | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,1 | Aderenza sull'Asciutto | 8,6 | ||
| 9 | Aderenza sul Bagnato | 8,8 | ||
| 8,8 | Sensibilità di Guida | 7 | ||
| 9 | Maneggevolezza | 7,6 | ||
| 9 | Usura | 8,5 | ||
| 8,3 | Comfort | 6,4 | ||
| 9 | Aderenza su Neve | 9,5 | ||
| 8 | Aderenza su Ghiaccio | 9 | ||
Gli automobilisti valutano il Pilot Alpin 5 87% da 34 recensioni e il Cinturato Winter 3 77% da 5. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Michelin Pilot Alpin 5
- 87%da 34 recensioni
- 85%lo ricomprerebbe
- 648.323 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Michelin Pilot Alpin 5 nel complesso (media dell'82,7%), con il consenso più chiaro sulla forte trazione sulla neve e un'eccezionale capacità di prestazione su strada asciutta per un pneumatico invernale. Anche l'aderenza sul bagnato riceve molti elogi, e un gruppo più ristretto evidenzia la sensazione di sterzo precisa e la maneggevolezza sicura sulla neve. I reclami sono più misti, ma circa un quarto dei proprietari menziona un comfort di guida più rigido del previsto o una deludente prestazione sul ghiaccio, e una minoranza più piccola riporta un rumore stradale evidente e un comportamento debole nella melma.
- Forte trazione sulla neve e fiducia in condizioni invernali
- Eccellente aderenza su strada asciutta per un pneumatico invernale
- Ottima aderenza sul bagnato
- Maneggevolezza sicura e sportiva su strade asciutte
- L'aderenza sul ghiaccio può essere scarsa e imprevedibile per alcuni
- Comfort di guida rigido o accidentato per un pneumatico invernale
- Rumore stradale evidente ad alta velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 27 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 34 recensioni del Pilot Alpin 5Gli pneumatici sono piuttosto buoni sul secco e si esprimono al meglio quando la temperatura scende sotto i 7°C. La reattività migliora man mano che la temperatura scende, specialmente intorno al punto di congelamento, e questi pneumatici sono un'opzione molto migliore rispetto ai pneumatici all-season che usavo montare su alcune delle mie auto precedenti.
Pirelli Cinturato Winter 3
- 77%da 5 recensioni
- 60%lo ricomprerebbe
- 17.703 kmpercorsi da chi ha recensito
I conducenti valutano generalmente positivamente il Pirelli Cinturato Winter 3, evidenziando la forte capacità invernale e una sensazione di sicurezza e stabilità su neve/ghiaccio, oltre a una presa rassicurante in condizioni di bagnato. Molti notano anche una buona maneggevolezza generale e comfort, con alcuni che segnalano un'impressionante silenziosità a basse velocità (soprattutto con PNCS). Il difetto più costante è l'aumento del rumore stradale all'aumentare della velocità (intorno ai 100-110 km/h e oltre), e un paio di utenti segnalano un consumo energetico più elevato sulle auto elettriche rispetto ai pneumatici estivi.
- Ottima trazione su neve e ghiaccio
- Grip e stabilità sicuri in condizioni di bagnato
- Buona maneggevolezza su strada asciutta per un pneumatico invernale
- Viaggio confortevole e sensazione generalmente raffinata (notata da più utenti)
- Rumore stradale evidente a velocità più elevate (intorno ai 100-110 km/h e oltre)
- Maggiore consumo energetico/resistenza al rotolamento rispetto ai pneumatici estivi (riportato su veicoli elettrici)
Sintesi generata dall'IA a partire da 5 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 5 recensioni del Cinturato Winter 3Rispetto al pneumatico precedente (Michelin Alpin 6), il Pirelli Cinturato Winter 3 offre una maggiore aderenza sulla neve.
Non ho ancora raggiunto il limite in condizioni di asciutto o bagnato per poter fornire una valutazione oggettiva in tali scenari, ma noto che all'aumentare delle forze laterali, lo sterzo perde precisione, accompagnato da un rumore chiaramente percettibile, tipico di uno pneumatico invernale in "lavoro".
Credo che ciò sia dovuto ai tasselli del battistrada relativamente stretti. L'auto è inoltre diventata più sensibile al vento laterale, così come alla pendenza della strada.
È uno pneumatico sicuro, ma non particolarmente divertente o preciso.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 81 misure del Pilot Alpin 5 e 36 del Cinturato Winter 3, 15 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Pilot Alpin 5 | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 81 misure, da 16 a 23 pollici | 36 misure, da 16 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 15 misure 205/60 R16215/65 R16225/50 R17235/55 R17215/40 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18225/60 R18e altre 3 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B58%C40%D2% | A58%B42% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C60%D30%B9% | C61%B39% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-75 dB B70%A30% | 72 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 96 su 96 | 36 su 36 |
| Sul mercato dal | 2017 | 2025 |
| Ha sostituito | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) | Pirelli Cinturato Winter 2 (2021) |
| Prezzo nei test in comune | Il Pilot Alpin 5 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 7,3% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Due test indipendenti del 2026 hanno messo a confronto questi pneumatici: il test di pneumatici invernali di Auto Bild Sportscars e quello per SUV di Auto Bild Allrad. Il Michelin Pilot Alpin 5 si è classificato primo e il Pirelli Cinturato Winter 3 quarto in Sportscars; in Allrad hanno condiviso il secondo posto. In entrambe le misure Michelin offre risultati migliori sulla neve e spazi di frenata più brevi sull'asciutto, mentre Pirelli si arresta in meno spazio sul bagnato.
Questo andamento è più chiaro di quanto suggeriscano da soli i piazzamenti complessivi. Michelin ha preceduto Pirelli in ogni prova sulla neve misurata in entrambi i test, anche se in Allrad diversi distacchi erano ridotti. Lo spazio di frenata di Pirelli sul bagnato era più corto di circa il 6% in ciascun test; inoltre, in Allrad ha primeggiato nelle misure di comportamento sul bagnato e sul cerchio bagnato. In Sportscars Michelin è stato leggermente più veloce nel comportamento sul bagnato, quindi nessuno dei due pneumatici prevale in tutte le prove sul bagnato. La conferma dei risultati sulla neve e della frenata sul bagnato offre una base di scelta più solida rispetto alle ridotte differenze di comportamento.
Pilot Alpin 5 vs Cinturato Winter 3: le tue domande
È migliore il Michelin Pilot Alpin 5 o il Pirelli Cinturato Winter 3?
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Alpin 5 è arrivato davanti 1 volte e il Cinturato Winter 3 mai, con uno in parità. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Pilot Alpin 5 ottiene 9,5 e il Cinturato Winter 3 9,2 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Pilot Alpin 5 o il Cinturato Winter 3?
Il Cinturato Winter 3 è stato davanti in 6 delle 9 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,2% più corto sul bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Pilot Alpin 5 è stato davanti in 4 delle 4 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Pilot Alpin 5 è stato davanti in 8 delle 8 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,4% più corto sulla neve su 2 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,3/10 per il Pilot Alpin 5 e 6,4/10 per il Cinturato Winter 3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Pilot Alpin 5 87% da 34 recensioni e il Cinturato Winter 3 77% da 5. Il 85% di chi ha il Pilot Alpin 5 lo ricomprerebbe, contro il 60% per il Cinturato Winter 3.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Pilot Alpin 5 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 7,3% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Pilot Alpin 5 è prodotto in 81 misure (da 16 a 23 pollici) e il Cinturato Winter 3 in 36 (da 16 a 20 pollici). 15 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Pilot Alpin 5 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Cinturato Winter 3 A e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Cinturato Winter 3 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2025, il Pilot Alpin 5 nel 2017. Il Pilot Alpin 5 ha sostituito il Michelin Pilot Alpin 4. Il Cinturato Winter 3 ha sostituito il Pirelli Cinturato Winter 2.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Pilot Alpin 5 Recensisci il Cinturato Winter 3
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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