Dunlop All Season 2 vs Michelin CrossClimate 3
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 3 è arrivato davanti 5 volte e il All Season 2 mai. Vantaggio al All Season 2 su Valore, al CrossClimate 3 su Asciutto, Bagnato, Neve e Comfort.
Profilo prestazionale
16 misurazioni dai 5 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
All Season 2
CrossClimate 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 96%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 1 misurazione rilevata in un solo test in comune non è riportata; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
All Season 2
CrossClimate 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
All Season 2
CrossClimate 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il All Season 2 70% da 7 recensioni e il CrossClimate 3 82% da 12. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.
| Misurazione | All Season 2 | Divario | CrossClimate 3 | Vittorie |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto CrossClimate 3 davanti | ||||
| Frenata su asciutto m | 42,25 | 6,3% | 39,6 | 0-5 |
| Handling su asciutto km/h | 102,4 | 1,1% | 103,5 | 0-3 |
| Bagnato CrossClimate 3 davanti | ||||
| Frenata su bagnato m | 48,94 | 0,6% | 49,16 | 2-3 |
| Handling su bagnato km/h | 75,17 | 1,8% | 74 | 2-1 |
| Cerchio su bagnato s | 13,39 | 0,9% | 13,49 | 2-1 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 79,11 | 2,5% | 80,94 | 0-3 |
| Aquaplaning in curva m/sec2 | 2,89 | 2,4% | 2,83 | 2-1 |
| Neve CrossClimate 3 davanti | ||||
| Frenata su neve m | 24,93 | 2,1% | 24,43 | 1-2 |
| Trazione su neve N | 2.865 | 3,5% | 2.974 | 0-3 |
| Handling su neve km/h | 56,33 | 2,2% | 57,6 | 0-3 |
| Cerchio su neve ms/2 | 3,61 | 6,9% | 3,86 | 0-1 |
| Slalom su neve m/sec2 | 3,48 | 2,8% | 3,6 | 0-2 |
| Comfort CrossClimate 3 davanti | ||||
| Comfort soggettivo pt | valutato | 10,8% | valutato | 0-2 |
| Rumore dB | 72,07 | 0,8 dB | 71,3 | 0-3 |
| Valore All Season 2 davanti | ||||
| Usura km | 72.750 | 19,3% | 61.250 | 2-0 |
| Resistenza al rotolamento kg / t | 7,28 | 3,6% | 7,55 | 3-0 |
| Abrasione g | 496,5 | 3,5% | 518,5 | 2-0 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 5 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | All Season 2 | Gruppo | CrossClimate 3 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici quattro stagioni | P11 su 15 | P4 su 15 | |
| Test di frenata pneumatici quattro stagioni 2026 - 30 treni | P15 su 30 | P12 su 30 | |
| Test gomme quattro stagioni per SUV Auto Bild Allrad 2026 | P10 su 12 | P4 su 12 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2025 | P12 su 15 | P7 su 15 | |
| Test di frenata degli pneumatici All Season 30 del 2025 | P15 su 30 | P11 su 30 |
All Season 2 vs CrossClimate 3: le tue domande
È migliore il Dunlop All Season 2 o il Michelin CrossClimate 3?
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 3 è arrivato davanti 5 volte e il All Season 2 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il All Season 2 ottiene 8,7 e il CrossClimate 3 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il All Season 2 o il CrossClimate 3?
Il CrossClimate 3 è stato davanti in 9 delle 17 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 2,5% su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il CrossClimate 3 è stato davanti in 8 delle 8 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,3% più corto sull'asciutto su 5 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il CrossClimate 3 è stato davanti in 11 delle 12 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,1% più corto sulla neve su 3 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il All Season 2 è durato il 19,3% in più nei test di usura (2 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 3,6% (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,4/10 per il All Season 2 e 8,9/10 per il CrossClimate 3.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il CrossClimate 3 è stato più silenzioso di 0,8 dB (3 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8/10 per il All Season 2 e 9/10 per il CrossClimate 3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il All Season 2 70% da 7 recensioni e il CrossClimate 3 82% da 12. Il 43% di chi ha il All Season 2 lo ricomprerebbe, contro il 75% per il CrossClimate 3.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il CrossClimate 3 è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 26,7% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il All Season 2 è prodotto in 99 misure (da 13 a 21 pollici) e il CrossClimate 3 in 84 (da 16 a 22 pollici). 48 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il All Season 2 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il CrossClimate 3 B e B.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il CrossClimate 3 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2025, il All Season 2 nel 2023. Il CrossClimate 3 ha sostituito il Michelin CrossClimate 2.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.